Подводные лодки проекта 611

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки проекта 611
Zulu class SS.svg
Soviet submarine Amsterdam.jpg
Б-80, лодка-музей в Амстердаме
Основные характеристики
Тип корабля Большая океанская ДПЛ
Обозначение проекта проект 611
Разработчик проекта ЦКБ-18
Главный конструктор С. А. Егоров
Классификация НАТО «Zulu»
Скорость (надводная) 17 узлов
Скорость (подводная) 15 узлов (16 узлов без артиллерии)
Рабочая глубина погружения 170 м
Предельная глубина погружения 200 м
Автономность плавания 75 суток
Экипаж 61 человек (68 с артиллеристами)
Размеры
Водоизмещение надводное 1831 т
Водоизмещение подводное 2600 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 90,5 м
Ширина корпуса наиб. 7,5 м (9,54 м по стабилизаторам)
Средняя осадка (по КВЛ) 5 м
Силовая установка

Дизель-электрическая.

  • 3 дизеля 37Д по 2000 л. с.
  • 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л. с.
  • 2 электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с.
  • 3 гребных вала
Вооружение
Артиллерия спаренная 57-мм автоматическая пушка СМ-243ИФ (до 1956 года)
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм

22 торпеды или 6 торпед + 32 мины АМД-1000

ПВО спаренный 25-мм автомат 2М-8 (до 1956 года)
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 611 — серия советских подводных лодок (по классификации НАТО — класс Zulu). Относились к подклассу больших подводных лодок, предназначались для действий на океанских коммуникациях. Всего было построено 26 единиц. Развитием проекта 611 послужил более успешный и массовый проект 641.

История проектирования[править | править вики-текст]

Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613[1]. Проект был создан в 19471948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальняя разведка.[1] В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецкиих подлодок класса XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов.

История строительства[править | править вики-текст]

Строительство головной лодки проекта началось 10 января 1951 года на ленинградском судостроительном заводе № 196 (ныне — «Адмиралтейские верфи»).[2] После завершения строительства она стала самым большим подводным кораблём в СССР.[2] Последний корабль серии вступил в строй 15 июля 1958 г. Строительство велось на судостроительных заводах № 196 «Судомех» в г. Ленинграде (8 единиц) и № 402 в г. Молотовске (Северодвинске) (18 единиц)[3].

Конструкция[править | править вики-текст]

Двухкорпусная трёхвальная подводная лодка, прочный корпус которой разделялся на семь отсеков:

  • Первый отсек — носовой торпедный: шесть торпедных аппаратов.
  • Второй отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе находились кают-компания для офицеров, рубка гидроакустика, душевая, на нижнем ярусе — первая группа аккумуляторных батарей.
  • Третий отсек — центральный пост, выдвижные устройства.
  • Четвёртый отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе — кают-компания старшин, радиорубка, кладовые, камбуз, на нижнем ярусе — вторая группа аккумуляторов.
  • Пятый отсек — дизельный. В нём размещались все три главных дизельных двигателя и два дизель-компрессора.
  • Шестой отсек — электромоторный. Служит для размещения трёх главных гребных электродвигателей.
  • Седьмой отек — кормовой торпедный. Четыре торпедных аппарата, койки личного состава, на нижнем ярусе — вспомогательный электродвигатель.

Модификации[править | править вики-текст]

Многие подводные лодки проекта 611 подвергались модификациям по тому или иному проекту. Известны подпроекты 611РУ, 611РЭ, 611РА, АВ611, АВ611С, АВ611Е, АВ611К, АВ611Ц, АВ611Д, 611П, П611, В611, ПВ611.

Проект АВ611[править | править вики-текст]

Под руководством главного конструктора Н. Н. Исанина была разработана модификация проекта 611, получившая обозначение «В-611». Проект включал оснащение лодок двумя ядерными баллистическими ракетами Р-11ФМ, размещёнными в удлинённой рубке. Была модифицирована одна лодка — Б-67. После её доработки, по изменённому проекту, получившему обозначение «проект АВ611», в литературе встречаются также обозначения, «А611» или «611АВ», были модифицированы ещё 5 лодок: Б-73, Б-78, Б-79, Б-89, Б-62.

Проект «Лира»[править | править вики-текст]

Одна из подлодок была переоборудована для проведения научных изысканий в области военно-морской науки.[4]

История службы[править | править вики-текст]

  • На подводной лодке Б-69 с 1966 по 1969 годы служил Герой Советского Союза Алексей Гаврилович Гусаков в должностях командира торпедной группы минно-торпедной боевой части и командира трюмной группы электромеханической боевой части.[5]

Представители[править | править вики-текст]

Название Заводской номер Закладка Спуск на воду Ввод в строй Комментарии
Завод № 196 «Судомех», Ленинград
Б-61 580 10 января 1951 26 июля 1951 31 декабря 1953 Достраивалась и испытывалась в Таллине
Б-62 631 6 сентября 1951 29 апрел 1952 31 декабря 1953 «Вега». Модифицировалась как АВ611, АВ611Ц.
Б-63 632 6 февраля 1952 17 июля 1952 30 июня 1954 с 1978 — Б-863
Б-64 633 15 мая 1952 29 ноября 1952 30 декабря 1954 с 1970 — Б-864
Б-65 634 24 июля 1952 21 марта 1953 6 декабря 1954
Б-66 635 15 декабря 1952 30 июня 1953 29 декабря 1954 «Лира». С 1970 — Б-866
Б-67 636 26 марта 1953 5 сентября 1953 30 июня 1956 Построена в Северодвинске. Модифицировалась как В611, ПВ611, 611РА
Б-68 637 6 июня 1953 31 октября 1953 27 ноября 1955 Модифицировалась как 611РЭ
Б-69 638 14 сентября 1953 18 июня 1954 31 декабря 1955 Модифицировалась как 611П
Завод № 402, Северодвинск
Б-70 351 14 мая 1954 18 сентября 1955 29 июня 1956
Б-71 402 7 июня 1954 19 мая 1956 30 сентября 1956 Модифицировалась как 611РУ
Б-72 403 16 ноября 1953 18 сентября 1955 30 июня 1956
Б-73 404 16 августа 1954 16 января 1957 30 ноября 1957 «Лира». Модифицировалась как АВ611, АВ611К
Б-74 305 27 сентября 1954 5 июня 1956 31 октября 1956
Б-75 306 11 ноября 1954 8 июля 1956 6 ноября 1956
Б-76 307 24 января 1955 25 августа 1956 21 ноября 1956
Б-77 208 7 мая 1955 20 сентября 1956 30 ноября 1956
Б-78 209 16 июля 1955 13 июня 1957 30 ноября 1957 «Мурманский комсомолец». Модифицировалась как АВ611, АВ611С, АВ611Д
Б-79 210 19 декабря 1955 16 июля 1957 3 декабря 1957 Модифицировалась как АВ611
Б-80 111 1 февраля 1956 16 января 1957 13 июля 1957 Сохранилась как музейный корабль в Нидерландах
Б-81 112 19 апреля 1956 С 1970 — Б-881
Б-82 113 15 июня 1956 12 мая 1957 17 августа 1957 Модифицировалась как 611РЕ
Б-88 514 17 августа 1956 4 июля 1957 25 сентября 1957 «Орион»
Б-89 515 5 февраля 1957 21 сентября 1957 13 декабря 1957 Модифицировалась как АВ611, АВ611Е
Б-90 516 25 октября 1956 17 августа 1957 30 октября 1957 «Марс»
Б-91 517 25 января 1957 26 ноября 1957 15 июля 1958 Модифицировалась как 611П. С 1970 — Б-891

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]