Подводные лодки проекта 641

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

ДПЛ проекта 641
Foxtrot class SS.svg
Cuban Foxtrot submarine.jpg
Основные характеристики
Тип корабля Большая ДПЛ
Обозначение проекта проект 641
Разработчик проекта ЦКБ-18
Главный конструктор С. А. Егоров, З. А. Дерибин
Классификация НАТО «Foxtrot»
Скорость (надводная) 16 узлов
Скорость (подводная) 15 узлов
Рабочая глубина погружения 280 м
Предельная глубина погружения 380 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 70 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 1 952 т
Водоизмещение подводное 2 475 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 91,3 м
Ширина корпуса наиб. 7,4 м
Средняя осадка (по КВЛ) 5,9 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, трёхвальная.

  • Три дизеля 37Д по 2000 л.с.,
  • Электромоторы 1 x ПГ102, 2700 л.с., 2 x ПГ101, 1350 л.с.,
  • Электромотор экономичного хода ПГ104, 140 л.с.
  • АБ: 4 группы по 112 элементов типа 46СУ
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм, 22 торпеды или 32 мины
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 641 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (Foxtrot по классификации НАТО). Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы Польши, Индии, Ливии и Кубы.

История проекта[править | править вики-текст]

Для замены первых послевоенных океанских лодок проекта 611 в конце 1950-х годов в ЦКБ-18 разработан новый проект, получивший обозначение 641. Главным конструктором проекта был С. А. Егоров, затем этот пост с 1958 года занимал З. А. Дерибин, с 1974 года Кормилицин Юрий Николаевич. Проект 641 предназначался для тех же задач, что и проект 611: боевые действия на дальних коммуникациях, минные постановки, разведка, противолодочные действия.

За время службы лодки заслужили высокие боевые оценки, в том числе четыре лодки проекта (Б-4 «Челябинский комсомолец», Б-36, Б-59 и Б-130) участвовали в операции «Кама» в период Карибского кризиса.

Конструкция[править | править вики-текст]

Лодка разделялась переборками на 7 отсеков:

  • 1 отсек — торпедный.
  • 2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией. Под палубами — аккумуляторные батареи.
  • 3 отсек — центральный пост.
  • 4 отсек — жилой отсек, с камбузом. Под палубами — аккумуляторные батареи.
  • 5 отсек — дизельный.
  • 6 отсек — электромоторный.
  • 7 отсек — торпедный.

Корпус[править | править вики-текст]

При проектировании обводов корпуса большое значение придавали мореходности в надводном положении, что обусловило наличие заострённого форштевня и седловатость в срединной части. Гидролокатор и шумопеленгатор, размещённые в носовой части, закрыли обтекателями.

Современный статус[править | править вики-текст]

Рубка ДЭПЛ Б-107 проекта 641 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге. Б-413 установлена у берега Преголи в Музее мирового океана в Калининграде, её интерьеры сохранены в первозданном виде. Так же интерьеры были сохранены на списанной и превращенной в музей INS Kursura (S20), сейчас она находится в Визакхапатнаме, Индия.

Списанная Б-427 была продана в 1995 в Австралию, а через 3 года заняла место в качестве музея в Лонг-Бич, США, а Б-440 — в Вытегре Вологодской области.

Списанная Б-39 находится сейчас в морском музее Сан-Диего, США.

Подводная лодка «Запорожье» — субмарина, являлась единственной субмариной ВМС Украины (с 1997 по 2012 находилась в ремонте). Единственная подводная лодка проекта 641, которая находится в строю. С марта 2014 года входит в состав 247 отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота России

Сравнительная оценка[править | править вики-текст]

По сравнению с предшествующим проектом 611, лодки проекта 641 обладали большей автономностью и дальностью плавания, большей глубиной погружения, улучшенным вооружением и улучшенными условиями обитания экипажа.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]