Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
РПКСН проекта 667БДР «Кальмар»
Delta III class SSBN.svg
К-433.jpg
К-433
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН 2-го поколения
Обозначение проекта 667 БДР «Кальмар»
Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО «Delta-III»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 24 узла
Рабочая глубина погружения 320 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 130 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 10 600 т
Водоизмещение подводное 13 050 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 155,0 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ) 8,7 м
Силовая установка

Паротурбинная АЭУ

  • 2 водо-водяных реактора ВМ-4С суммарной тепловой мощностью 180 МВт,
  • 2 ГТЗА с эшелонным расположением по 20 000 л.с.,
  • 2 АТГ по 3000 кВт каждый,
  • 2 группы АБ,
  • 2 ДГ по 460 кВт,
  • 2 ЭД экономического хода по 260 л.с.,
  • 2 гребных вала,
  • 2 пятилопастных гребных винта.
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
4х533 и 2х400 носовых ТА,16 торпед 533-мм, торпеды СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К, может нести до 24 мин вместо части торпед
Ракетное вооружение 16 ПУ БРПЛ Р-29Р
(класс. NATO — SS-N-18 mod.1/2/3 «Stingray)
ПВО 2 комплекта «Стрела-2М».
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар» — серия советских РПКСН — атомных подводных лодок, оснащённых комплексом Д-9Р с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29Р (РСМ-50, SS-N-18).

Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв.

История[править | править вики-текст]

Жидкостная двухступенчатая баллистическая ракета морского базирования Р-29Р (РСМ-50, SS-N-18), представляла дальнейшее развитие ракеты Р-29 и отличалась от неё наличием разделяющейся головной части с блоками индивидуального наведения (РГЧ ИН). Ракеты могли оснащаться различными комплектациями головных частей — одна, три или семь боеголовок. Был реализован принцип полной астрокоррекции.[1] Для этой ракеты в 1972 году ЦКБМТ «Рубин» и начал разработку РПКСН 667БДР «Кальмар» (Delta-III), как дальнейшее развитие проекта 667БД «Мурена-М» (Delta-II). Система управления нового корабля позволяла выстреливать весь боекомплект в одном залпе. Кроме ракетного оружия, более совершенной системы управления ракетной стрельбой, улучшенной акустической защиты и РЭВ (новые НК, БИУС, ГАК и средства связи), а также улучшенными условиями обитаемости экипажа, в целом, проект 667БДР был улучшенной модификацией проекта 667БД.[2] Головная лодка проекта К-441, оказалась фактически второй, так как по проекту 667БДР был достроен 5-й корпус проекта 667БД К-424. Всего было построено 14 кораблей. В январе-апреле 1979 года РПКСН К-455 667БДР и К-490 667Б(капитан 1 ранга И. А. Толстолыткин, капитан 1 ранга В. М. Кузнецов, старший на переходе командир 13-й дивизии контр-адмирал А. И. Павлов) совершили групповой трансокеанский переход южным путём через пролив Дрейка, из бухты Ягельная (СФ) в бухту Крашенинникова (ТОФ). В походе проверялась эффективность работы навигационной системы «Шлюз». Для обеспечения перехода СФ выделил ОИС «Байкал» (капитан 3 ранга Г. Бочинский, старший капитан 1 ранга П. Л. Климов), на котором шёл второй экипаж К-455 (капитан 1 ранга И. Г. Чефонов). 17 февраля корабли получили радио из штаба СФ с сообщением о нападении Китая на Вьетнам из-за спорных островов Спратли.[3] C 1980 г. выполнено семь одиночных межфлотских, подлёдных, трансарктических (С Северного Флота на Тихоокеанский Флот) переходов РПКСН проекта 667БДР[4] (первый переход совершила подводная лодка К-223 под командованием Д. Н. Новикова, старший на борту вице — адмирал Л. А. Матушкин). Подводные лодки при форсировании мелководного Чукотского моря в районе острова Врангеля испытывали большие трудности. Глубины здесь не превышали 50 м. Большую опасность представляли огромные ледовые поля. Пространство между ледяным панцирем и кораблем часто не превышало 3-4 м при глубине под килем 4-5 м.

Мостик

Конструкция[править | править вики-текст]

667 БДР. Вид с кормы. На вертикальном стабилизаторе видна насадка выпускаемой антенны ГАС «Аврора-1»

Конструктивно подводный крейсер 667БДР во многом аналогичен пр. 667БД, но немного длиннее, новым на 667БДР, по сравнению с 667БД, было увеличение высоты ограждения ракетных шахт. Прочный корпус так же как и на 667БД разделялся десятью прочными переборками на одиннадцать отсеков. 1-й, 3-й и 10-й отсеки являлись отсеками убежищами, оборудованными входными люками с устройствами шлюзования обеспечивающими выход из аварийной ПЛ сухим способом, поперечные переборки этих отсеков рассчитаны на давление в 40 атмосфер.[5] Установка системы объёмного химического пожаротушения с использованием фреона увеличила пожаробезопасность подводной лодки.[5]

Силовая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка проекта включает два водо-водяных реактора ВМ-4С (тепловая мощность 90 МВт каждый), размещённых в 7 отсеке, две паровые турбины ОК-700А и два главных турбозубчатых агрегата размещены в 8 и 9 отсеках и развивают суммарную мощность на валы в 40 000 л.с, два резервных электродвигателя на валах мощностью по 225 кВт (300 л.с.) находятся в 10 отсеке. Электроснабжение обеспечивается двумя турбогенераторами мощностью по 3 000 кВт (4080 л.с.) каждый, двумя вспомогательными дизель-генераторами ДГ-460 мощностью по 450 кВт (625 л.с), на линии вала, двумя аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа по 112 элементов каждая. На лодке были применены новые малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными антикавитационными характеристиками[6].

Корпус[править | править вики-текст]

К-433 на ремонте в Большом Камне
Закладная доска расположена на переборке между 3 и 4 отсеками в районе верхней палубы, она вварена в переборку (закладная доска К-433 первая сторона)

Проект 667БДР относится к двухкорпусному типу. Носовая оконечность корабля имеет овальную форму, кормовая оконечность выполнена веретенообразной. Передние горизонтальные рули располагаются на ограждении рубки. Кормовое оперение выполнено крестообразным. Лёгкий корпус, как и у предшествующих проектов, имеет характерный развитый «горб» за ограждением прочной рубки, закрывающий ракетные шахты, выходящие из прочного корпуса. По сравнению с проектом 667БД «горб» несколько выше, что вызвано очередным увеличением габаритов ракет. Кроме того, в кормовой, пологой части «горба» вне прочного корпуса размещена буксируемая протяжённая гидроакустическая антенна «Параван». Прочный корпус с наружными шпангоутами цилиндрического сечения. Изготовлен из стали АК-29 (толщина — 40 мм) и разделялся водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков:

Закладная доска подводной лодки К-433 вторая сторона
  • 1-й — торпедный;
  • 2-й — аккумуляторный и жилой;
  • 3-й — центральный пост, пульт ГЭУ;
  • 4-й — носовой ракетный;
  • 5-й — кормовой ракетный;
  • 5-Бис — жилой;
  • 6-й — дизель-генераторный (вспомогательных механизмов);
  • 7-й — реакторный;
  • 8-й — носовой турбинный;
  • 9-й — кормовой турбинный;
  • 10-й — электродвигательный, кормовой отсек.

Переборки отсеков выдерживают давление 10 кгс/см², переборки отсеков-убежищ − 1-го, 3-го и 10-го рассчитаны на давление 40 кг/см².


Вооружение[править | править вики-текст]

Ракетные шахты
Надводный старт ракеты. Иллюстрация из Soviet Military Power
  • Ракетное

Основным вооружением является ракетный комплекс Д-9Р, насчитывающий 16 пусковых установок шахтного типа. Этот комплекс впервые обеспечил возможность боевого применения ракетного оружия из высоких широт. Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 50 метров при скорости 6 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе.[7] Ракета Р-29Р, жидко-топливная, использующая в качестве окислителя азотный тетраоксид (амил) и в качестве горючего — несимметричный диметилгидразин (гептил) — предназначена для поражения стратегических объектов на межконтинентальных дальностях с возможностью наносить удары по высокозащищенным малоразмерным («твердым», по определению американцев), целям, таким как пусковые установки МБР наземного базирования, командные пункты, базы хранения спецбоеприпасов. Принята на вооружение ВМФ в 1977 году. Основные тактико-технические характеристики:[8] Масса стартовая, т 35,3. Масса максимальная забрасываемая, т 1,65. Максимальная дальность стрельбы — межконтинентальная. Головная часть моноблочная и разделяющаяся Количество боевых блоков, шт.1, 3, 7 (Ракета Р-29Р несла РГЧ с тремя боевыми блоками мощностью по 0,2 мт и обладала максимальной дальностью 6500 км. Р-29РЛ была оснащена моноблочной ГЧ мощностью 0,45 мт и могла поражать цели на дальности около 9000 км. Р-29РК обладала способностью доставить семь боевых блоков (0,1 мт) на дальность до 6500 км.)[9] Система управления астроинерциальная с полной (по направлению и дальности) астрокоррекцией обеспечивала КВО порядка 900 м. Количество ступеней, шт. 2. Длина ракеты, м 14,1. Диаметр ракеты, м 1,8. Топливо жидкое.

  • Торпедное

Торпедное вооружение корабля состоит из четырёх 533-миллиметровых и двух 400-миллиметровых торпедных аппаратов с воздушной системой стрельбы, обеспечивающей стрельбу на глубинах погружения до 250 метров, системы подготовки торпедных аппаратов «Кальмар». Торпедный комплекс занимает верхнюю треть первого отсека. Торпедные аппараты располагаются в два горизонтальных ряда. В диаметральной плоскости корабля, над первым рядом ТАТА, находился горизонтальный торпедопогрузочный люк. В боекомплект входит 16 торпед .

Торпеда подводных лодок 53-65К[10] (противокорабельная)принята на вооружение в 1969 году. Газотурбинная, перекисно-водородная торпеда, калибр 533 мм, длина 7,2 м, вес 2070 кг, вес взрывчатого вещества в боевой части около 300 кг, скорость 45 узлов и дальность хода 19 км. Система самонаведения акустическая активная с вертикальным лоцированием кильватерного следа корабля-цели, взрыватель неконтактный, активный, электромагнитный. Прибор курса, установленный в торпеде, обеспечивает установку угла поворота торпеды в любой точке траектории, что позволяет применять ее при любых курсовых углах цели от 0° до 180°.

Торпеда подводных лодок СЭТ-65[11](противолодочная) принята на вооружение в 1965 году. Электрическая, калибр 533 мм, длина торпеды СЭТ-65 — 7,8 м, вес 1750 кг. Вес взрывчатого вещества в боевой части около 200 кг. Серебряно-цинковая аккумуляторная батарея одноразового действия СЦ-240, обеспечивает скорость 40 узлов и дальность хода 15 км. Система самонаведения акустическая активно-пассивная с радиусом реагирования по активному каналу 800 м, взрыватель неконтактный, кругового действия, акустический, активного типа с радиусом реагирования 10 м. Двухторпедный залп этими торпедами с параллельным их ходом обеспечивает надежное поражение свободно маневрирующей подводной лодки на дистанциях стрельбы до 30-35 кабельтовых и глубинах погружения до 400 м.

  • ПВО

ПВО представлена 2-мя комплектами «Стрела-2М».

Радиоэлектронное вооружение[править | править вики-текст]

В состав радиоэлектронного оборудования входят:[12]

  • БИУС МВУ-106 «Алмаз-БДР».
  • КЦВС «Атолл».
  • Радиолокационный комплекс МРК-50 «Каскад» («Snoop Tray»), МРК-57 «Корма».
  • Гидроакустический комплекс МГК-400 «Рубикон» («Shark Teeth») представляющий собой модернизированный вариант МГК-300 «Рубин» с дальностью обнаружения цели до 200 км и принятый на вооружение в 1976 году[13],
  • ГАС «Аврора-1», ГАС «Шмель» навигационная.
  • МГ-43 — станция измерения скорости звука под водой, МГ-33.
  • средства РТР и РР МРП-21А «Залив-П» РТР, «Завеса-П» радиопеленгатор(Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F)
  • средства ГПД 4 х ГПД МГ-44, МГ-34,ГИП-1.
  • Навигационный комплекс «Тобол-М1» или «Тобол-М2».
  • КНС «Цикада», радиосекстант (Code Eye), ИНС
  • Комплекс радиосвязи «Молния-М» (Pert Spring); ССС «Цунами-БМ», буксируемые буйковая антенны «Параван», выпускаемое буксируемое антенное устройство «Ласточка» (СНЧ), ВЧ и СВЧ-антенны, станция звукоподводной связи.
  • Средства ледовой разведки «Нок-1» навигационный обнаружитель круговой, «НОР» навигационный обнаружитель разводий, «ЭЛ-3» эхоледомер.
  • телевизионные комплексы МТ-70,МТ-30;
  • корабельная система единого времени «Платан-М»

Аварии и навигационные происшествия[править | править вики-текст]

  • К-424, 11 сентября 1976 года, на государственных испытаниях в Белом море на глубине двести метров при скорости двадцать узлов ударилась о подводную каменную гряду. Мощный удар пришелся в правую скулу носовой части атомохода. Корабль получил повреждения в носовой части корпуса, однако благодаря грамотным действиям экипажа удалось избежать катастрофы и всплыть.[14]
  • К-490, 13 апреля 1978 года, подводный крейсер К-308 проекта 670 «Скат» следовал в базу, после боевого дежурства из Атлантики. Командир лодки за весь поход не принимал личного участия в обсервациях и определении места лодки. В 16 часов 30 минут «К-308» совершала очередной поворот в районе фарватера (ФВК № 3). Командир лодки по замерам глубин эхолотом предполагал, что его лодка находится на 3-5 миль восточнее маршрута и не принимал никаких мер уточнения места, на самом деле он следовал через полигон боевой подготовки, где выполнял учебные задачи РПК СН К-490(проект 667 БДР «Кальмар»), на котором также не велось гидроакустическое наблюдение и в 21 час 30 минут произошло столкновение двух атомоходов в подводном положении.[15]
  • К-211, 23 мая 1981 года, при следовании в базу из полигона БП, столкнулась с американской подводной лодкой класса «Стёджен». Столкновение произошло по вине командира субмарины ВМС США, опасно маневрирующего в зоне кормовых курсовых углов при скрытном слежении за нашим ракетоносцем.[16]
  • К-433, сентябрь 1983 года, при форсировании Чукотского моря, в желобе Геральда, в подводном положении, дважды столкнулся с крупными льдинами, повредив легкий корпус в районе рубки и ракетной палубы, устранив повреждения силами л/с экипажа продолжил боевую службу.
  • К-455, 7 июня 1984 года, во время стоянки у причала в бухте Крашенинникова при проведении работ с КСП в десятом отсеке произошло его несанкционированное срабатывание. При аварии погиб один матрос.[17]
  • К-424, 23 октября 1984 года, при подготовке к выходу в море на К-424 из-за ошибки в действиях экипажа произошел разрыв перемычки ВВД, погибло два моряка и несколько были ранены
  • К-44, 24 июня 1985 года, при возвращении с боевой службы в полигонах боевой подготовки на глубине 80 метров при скорости 10 узлов попала в кошельковый трал.
  • К-424, 19 мая 1986 года, во время ракетной стрельбы из надводного положения в губе Порчниха произошло падение ракеты на ракетную палубу, что вызвало пожар, потушенный пожарным кораблём.
  • К-129, 11 ноября 1987 года, навал на К-241 и К-487 (Северный флот).[18]
  • К-223, 14 ноября 2004 года, на борту атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения, стоявшего у пирса, при проведении плановых регламентских работ, произошло техническое происшествие — разрушение трубопровода подачи воздуха. В результате воздействия избыточного давления электрик-матрос Дмитрий Коваль получил черепно-мозговую травму, от которой впоследствии скончался в госпитале.[19]
  • Из письма подводника:[20]
« Подводный крейсер К-211 ходил по 85 градусу северной широты. Генеральная скорость была 9 узлов. В каждой полынье капитан 3 ранга Дагиров лично проводил фотосъемку через перископ каждые 15 градусов. В районе Гренландского моря толщина льда была 40 метров. В районе острова Шпицберген, через сутки после того, как К-211 вышел из подо льдов, потек 1 контур реактора (шли на одном борту). И личный состав 7 отсека руками собирал активную воду. Теперь они не могут доказать, что принадлежат к ветеранам особого риска. Коршунов - командир 7-го отсека - до сих пор судится, чтобы доказать свою правоту. Печально видеть, как в наше время относятся к ветеранам, храбро и достойно исполнявшим боевой долг перед Родиной. »

Представители[править | править вики-текст]

Цвета таблицы:
Красный - Утилизирована или проходит утилизацию
Зелёный - Действуйщая в составе ВМФ

Название Заводской номер Закладка Спущен на воду Введён в состав флота Списана Текущий статус
К-424 355 30.01.1974 31.12.1975 30.12.1976 28.03.1995[22] Утилизирована
К-441 366 07.05.1974 25.05.1976 30.12.1976 28.03.1995[23] Утилизирована
К-449 367 19.11.1975 29.07.1976 30.12.1976 2001 год Утилизирована
К-506 «Зеленоград» 393 29.12.1975 26.03.1979 30.11.1979 2010 год Выведена из состава ТОФ в июле 2010 года.
К-455 368 16.10.1976 16.02.1977 30.08.1977 2000 год Утилизирована
К-490 372 6.11.1976 21.03.1977 30.10.1977 2003 год Утилизирована
К-487 373 09.12.1976 04.06.1977 27.12.1977 1998 год Утилизирована
К-496 «Борисоглебск» 392 23.05.1978 13.09.1978 30.08.1979 14.08.2009 С декабря 2008 года проходит утилизация на СРЗ «Звёздочка»[24]
К-129 (КС-129 «Оренбург»)[25][26] 398 09.04.1979 15.04.1981 05.11.1981 был модернизирован в носитель сверхмалых ПЛ[26],
в ремонте (СФ)
К-211 «Петропавловск-Камчатский» 394 19.04.1979 13.12.1979 28.08.1980 В ноябре 2010 года выведена на утилизацию (ДВЗ «Звезда» город Большой Камень).
К-433 «Святой Георгий Победоносец» 397 24.08.1979 20.06.1980 15.12.1980 в составе ТОФ
К-223 «Подольск» 395 19.11.1979 30.04.1980 25.12.1980 в составе ТОФ
К-44 «Рязань» 376 31.01.1980 19.01.1982 17.09.1982 На ремонте и модернизации с 2011 года на ТОФ
К-180 396 27.04.1980 08.11.1980 25.08.1981 2003 год Утилизирована

Современное состояние[править | править вики-текст]

Десять кораблей проекта выведены из эксплуатации и отправлены на переработку. Из четырёх кораблей в строю два входят в состав Тихоокеанского флота и несут штатное ракетное вооружение. Третий РПКСН — К-44 «Рязань» — находится в ремонте. Четвёртый находящийся в строю корабль перестроен для выполнения особых заданий в носитель сверхмалых подводных лодок.

Два насоса и преобразователь с одной из подлодок проекта контрабандой были вывезены в Китай.[27]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Владимир Щербаков, иллюстрации Михаила Дмитриева Подводный меч. — Вокруг Света. — В. №5 (2800), Май 2007 Рубрика «Арсенал».
  2. Музей Подводного флота. submarine.narod.ru. Проверено 10 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  3. Советская армия и флот в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г.. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  4. "Атрина". Проект 667-БДР «Кальмар» • Delta-III class. Проверено 19 января 2011. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  5. 1 2 Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667.БДР. Проверено 13 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  6. “Огайо” и “Тайфун”. Проверено 10 марта 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  7. «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева». Проверено 11 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  8. «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева». Проверено 11 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  9. 667.БДР. Проверено 13 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  10. Торпеда 53-65 (для 533 мм торпедного аппарата). Проверено 19 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  11. Торпеда подводных лодок СЭТ-65 1965. Проверено 19 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  12. 667БДР «Кальмар» Delta III class. warfare.be. Проверено 10 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 2 февраля 2013.
  13. Крылатая ракета подводных лодок П-120 «Малахит». rusunderwater.ru. Проверено 10 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  14. ЭХОЛОТ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ГЛУБИНУ. Проверено 13 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012.
  15. Столкновение атомных подводных лодок «К-308» и «К-490» 13 апреля 1978 года.. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  16. Столкновение АПЛ «К-211» с американской АПЛ типа «Стёджен».. Проверено 13 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  17. ПОДВОДНИКИ, ПОГИБШИЕ ПРИ АВАРИЯХ И ПРОИСШЕСТВИЯХ НА ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ ПОСЛЕ 1945 ГОДА. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  18. Навал РПК СН «К-129» на РПК СН «К-241» и «К-487» (СФ) 11. 11. 1987 года.. Проверено 10 марта 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  19. Матрос погиб, спасая экипаж при взрыве на атомной подлодке Тихоокеанского флота. Проверено 13 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  20. Примечание: 02.04.2005 года на наш E-mail поступило письмо капитана 3 ранга запаса Дагирова Ислама Гиреевича. Проверено 13 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  21. Радио ЭХО Москвы :: Новости / Стратегическая подводная лодка 'Святой Георгий Победоносец' столкнулась с сейнером 'Донец'
  22. К-424 история службы
  23. К-441 история службы
  24. Прощай, призер. На «Звездочке» началась утилизация атомной подлодки К-496 «Борисоглебск», vdvsn.ru, 2008/12/04
  25. Унаследовала название от БС-441
  26. 1 2 Проект 09786. deepstorm.ru. Проверено 20 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  27. СУБМАРИНА В СОПКАХ МАНЬЧЖУРИИ, trud.ru, № 063 за 05.04.2001

Литература[править | править вики-текст]

  • Ю. И. Александров, А. Н. Гусев. Боевые корабли мира на рубеже XX—XXI века. Справочник. Часть I. Подводные лодки. СПб 2000.
  • Осипенко,Л.; Жильцов,Л.; Мормуль,Н. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. Издательство: М.: А/О «Боргес»

Ссылки[править | править вики-текст]