Подводные лодки типа «Нарвал»
| ПЛ типа «Нарвал» | ||
|---|---|---|
 |
||
| «Нарвал» | ||
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | торпедная подводная лодка | |
| Обозначение проекта | «Нарвал», Holland 31A | |
| Главный конструктор | Д. Ф. Голланд | |
| Скорость (надводная) | 12 узлов | |
| Скорость (подводная) | 10 узлов | |
| Рабочая глубина погружения | 45 м | |
| Предельная глубина погружения | 100 м | |
| Автономность плавания | 12 суток, 3 500 миль на 6,5 узлах, 103 мили под водой на 4 узлах |
|
| Экипаж | 35 человек | |
| Стоимость | 1 600 000 руб (1911 г.) | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 621 т | |
| Водоизмещение подводное | 994 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 70,2 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 6,5 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 3,4 м | |
| Силовая установка | ||
| Дизель-электрическая, двухвальная. 4 двигателя по 160 л. с., 2 электромотора по 245 л. с. |
||
| Вооружение | ||
| Артиллерия | 2 орудия калибра 76 или 75 мм | |
| Торпедно- минное вооружение |
2 носоваых и 2 кормовых ТА калибра 450 мм, 4 или палубных ТА системы Джевецкого, без запасных торпед | |
| ПВО | 2 пулемёта калибра 7.62 | |
 Изображения на Викискладе |
||
Подводные лодки типа «Нарва́л» — серия российских подводных лодок, построенных в 1911—1915 годах в России по американскому проекту Holland-XXXIA (Голланд-31А).
Содержание |
История [править]
В июле 1909 года Морское министерство объявило конкурс на разработку проекта субмарины для плавания в открытом море. Лучшими были признаны проекты Балтийского и Невского заводов. 1 марта 1911 года правление Невского завода предоставило к подробному рассмотрению два проекта фирмы «Голланд»: 10A, не удовлетворяющий техническому заданию, и специально разоработанный, но без проработанной документации. Оба проекта были отклонены, поэтому 4 июня 1911 года завод предоставил комиссии проект «Голланд-31А» с прилагаемыми чертежами, который и был утверждён в производство. Первоначально планировалась установка на каждую лодку двух дизельных двигателей по 850 л. с. фирмы MAN, однако с их поставкой возникли трудности, и лодки были оснащены дизелями американской фирмы «New-London» мощностью по 160 л. с. Каждая субмарина имела четыре таких двигателя, по два на вал.
Лодки типа «Нарвал» строились в Санкт-Петербурге на Невском заводе, а сборка осуществлялась в Николаеве. Кроме американских дизелей и пневматического оборудования лодки получили немецкие электромоторы, российское электрооборудование и итальянские перископы.
После вступления в строй в 1915—1916 годах лодки приняли активное участие в Первой мировой войне, достигнув неплохих результатов. После войны лодки находились в Севастополе, где были потоплены английскими интервентами в 1919 году. «Кит» был поднят в 1934 году ЭПРОНом, а две оставшиеся лодки до сих пор находятся на дне.
Конструкция [править]
Тип «Нарвал» имел двухкорпусную конструкцию почти по всей длине. Прочный корпус разделялся плоскимим переборками на отсеки. Время погружения составляло меньше двух минут, что делало «Нарвалы» первыми в российском флоте быстропогружающимися лодками. Лодки обладали хорошими мореходными качествами и легко управлялись в вертикальном направлении под водой. Основным недостатком проекта оказались слабые дизельные двигатели, с совместной работой которых возникало множество проблем. Отсутствие мощных дизелей являлось следствием недостаточного развития российского машиностроения в тот период.
Представители [править]
| Название | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй |
|---|---|---|---|
| Нарвал | декабрь 1911 | 11 апреля 1915 | 23 августа 1915 |
| Кит | май 1915 | 14 октября 1915 | |
| Кашалот | 22 августа 1915 | 13 мая 1916 |
Примечания [править]
Ссылки [править]
- deepstorm.ru // Тип «Нарвал» (проект «Голланд-31А» (Holland-XXXIA), США).
- book.uraic.ru // ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «НАРВАЛ» (ПРОЕКТ ФИРМЫ США «ХОЛЛАНД-31»)
Литература [править]
- А. Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1
