Подводные лодки типа I-400

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
I-400
伊四〇〇型潜水艦
I400 2.jpg
История корабля
Государство флага
Naval Ensign of Japan.svg
 Япония
Основные характеристики
Тип корабля ДПЛ специального назначения
Скорость (надводная) 18,75 узлов
Скорость (подводная) 6,5 узлов
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 90 дней,
69 500 км на 14 узлах,
110 км подводная
Экипаж по разным данным,
от 144[1] до 195[2] человек,
включая 21 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 3 530 т стандартное
5 223 т полное
Водоизмещение подводное 6 560 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 122,0 м
Ширина корпуса наиб. 12,0 м
Средняя осадка (по КВЛ) 7,0 м
Силовая установка
дизель-электрическая,
4 дизеля, 7 700 л.с,
2 электродвигателя, 2 400 л.с,
2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия 1 × 140-мм/40,
10 × 25-мм Тип 96
Торпедно-
минное вооружение
8 носовых 533-мм ТА,
20 торпед
Авиация 3—4 гидросамолёта
Aichi M6A Seiran
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа I-400 (яп. 伊四〇〇型潜水艦), также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 19421943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.

Первоначально планировалось построить 18 подводных лодок этого типа, однако в 1943 году это число было сокращено до 9 кораблей, из которых начаты были лишь шесть, а завершены всего три, в 1944—1945 годах. Из-за поздней постройки, подводные лодки типа I-400 так и не были применены в бою. После капитуляции Японии, все три подводные лодки были переданы США, и в 1946 году затоплены ими.

История создания[править | править исходный текст]

История типа I-400 началась вскоре после нападения на Пёрл-Харбор, когда по указанию адмирала Исороку Ямамото была начата отработка концепции подводного авианосца для нанесения ударов по побережью США. У японских судостроителей уже имелся опыт размещения на нескольких классах подводных лодок одного разведывательного гидросамолёта, однако I-400 для выполнения поставленных перед ними задач должны были быть оснащены большим количеством более тяжёлых самолётов.

13 января 1942 года, Ямамото направил проект I-400 флотскому командованию. В нём были сформулированы требования к типу: подводная лодка должна была иметь дальность плавания в 40 000 морских миль (74 000 км) и иметь на борту более двух самолётов, способных нести авиационную торпеду или 800-кг авиабомбу.

Первый проект подводных лодок типа I-400 был представлен в марте 1942 года и после доработок был окончательно утверждён 17 мая того же года. 18 января 1943 года на верфях Куре было начато строительство головного корабля серии, I-400. Первоначальный план строительства, принятый в июне 1942 года, предусматривал строительство 18 лодок этого типа, однако после смерти Ямамото в апреле 1943 года, это число было сокращено вдвое. К 1943 году Япония начинала испытывать серьёзные трудности со снабжением материалами, и планы постройки типа I-400 всё сокращались, вначале до шести лодок, а потом и вовсе до трёх.

Конструкция[править | править исходный текст]

Корпус[править | править исходный текст]

Подводные лодки типа I-400 имеют двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус лодки имеет необычную форму: в носовой части, в районе торпедных отсеков, он в профиле имеет форму цифры 8, разделяясь на два вертикально расположенных отсека, затем переходит к круглому профилю. В районе кают экипажа, форма прочного корпуса плавно переходит в напоминающую символ бесконечности (∞), чтобы затем, ближе к корме, вновь плавно перейти к горизонтально-овальному, а затем круглому профилю.

Силовая установка[править | править исходный текст]

Вооружение[править | править исходный текст]

Торпедное[править | править исходный текст]

Торпедное вооружение подводных лодок типа I-400 состояло из восьми 533-мм торпедных аппаратов, расположенных по четыре в двух носовых торпедных отсеках, размещённых друг над другом. Боекомплект лодки состоял из 20 торпед Тип 95.

Артиллерийское[править | править исходный текст]

Артиллерийское вооружение I-400 состояло из одной 140-мм пушки с длиной ствола 40 калибров, находившейся в кормовой части за рубкой, а также трёх трёхствольных и одной одноствольной установок автоматических 25-мм зенитных пушек Тип 96, размещённых на рубке.

Авиационное[править | править исходный текст]

Авиационная группа типа I-400 состояла из трёх гидросамолётов, бомбардировщиков-торпедоносцев Aichi M6A Seiran, с возможностью перевозить также четвёртый в частично разобранном виде[1]. В походном состоянии, самолёты хранились в ангаре, размещавшемся в рубке, при этом всё оперение самолётов складывалось так, чтобы не выходить за радиус пропеллера. Для запуска самолётов на лодках имелась стартовая катапульта и стартовые рельсы.

Оборудование[править | править исходный текст]

Представители[править | править исходный текст]

Заводской
номер
Номер заказа Судоверфь Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
I-400 № 714 верфь флота, Куре 18 января 1943 январь 1944 30 декабря 1944 сдалась 27 августа 1945, затоплена 31 мая 1946
I-401 № 5231 верфь флота, Сасебо февраль 1943 январь 1944 8 января 1945 сдалась 29 августа 1945, затоплена 31 мая 1946
I-402 № 5232 верфь флота, Сасебо апрель 1943 апрель 1944 24 июля 1945 сдалась в августе 1945, затоплена 1 апреля 1946
I-403 № 5233 верфь флота, Куре апрель 1943 строительство остановлено в марте 1945, пущена на слом
I-404 № 5234 верфь флота, Куре апрель 1943 7 июля 1944 строительство остановлено в марте 1945, потоплена при авианалёте 28 июля 1945
I-405 Кавасаки строительство остановлено в марте 1945, пущена на слом
I-406 — I-417 не строились

История службы[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 N. Polmar, D. Carpenter Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Conway Maritime Press, 1986, стр 111
  2. H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. — Hikoki Publications Ltd., 2006, стр 17

Литература[править | править исходный текст]

  • Н. Н. Околелов, С. Э. Шумилин, А. А. Чечин. Подводные авианосцы японского флота / И. А. Евстратов. — М.: Моделист-конструктор, 2007. — 36 с. — (Морская коллекция № 7 (97) / 2007). — 3500 экз.
  • H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki. I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. — Hikoki Publications Ltd, 2006. — ISBN 1-90210-945-7
  • N. Polmar, D. Carpenter. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6
  • Ю. В. Апальков. Боевые корабли японского флота 10. 1918 - 8. 1945 года. Подводные лодки. — СПб.: Галерея принт, 1999. — 230 с. — ISBN 5-8172-0021-x