Подводные лодки типа I-400

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
I-400
伊四〇〇型潜水艦
I400 2.jpg
История корабля
Государство флага
Naval Ensign of Japan.svg
 Япония
Награды и почести {{{Награды и почести}}}
Основные характеристики
Тип корабля ДПЛ специального назначения
Скорость (надводная) 18,75 узлов
Скорость (подводная) 6,5 узлов
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 90 дней,
69 500 км на 14 узлах,
110 км подводная
Экипаж по разным данным,
от 144[1] до 195[2] человек,
включая 21 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 3 530 т стандартное
5 223 т полное
Водоизмещение подводное 6 560 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 122,0 м
Ширина корпуса наиб. 12,0 м
Средняя осадка (по КВЛ) 7,0 м
Силовая установка
дизель-электрическая,
4 дизеля, 7 700 л.с,
2 электродвигателя, 2 400 л.с,
2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия 1 × 140-мм/40,
10 × 25-мм Тип 96
Торпедно-
минное вооружение
8 носовых 533-мм ТА,
20 торпед
Авиация 3—4 гидросамолёта
Aichi M6A Seiran
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа I-400 (яп. 伊四〇〇型潜水艦), также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 19421943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.

Первоначально планировалось построить 18 подводных лодок этого типа, однако в 1943 году это число было сокращено до 9 кораблей, из которых начаты были лишь шесть, а завершены всего три, в 1944—1945 годах. Из-за поздней постройки, подводные лодки типа I-400 так и не были применены в бою. После капитуляции Японии, все три подводные лодки были переданы США, и в 1946 году затоплены ими.

История создания[править | править вики-текст]

История типа I-400 началась вскоре после нападения на Пёрл-Харбор, когда по указанию адмирала Исороку Ямамото была начата отработка концепции подводного авианосца для нанесения ударов по побережью США. У японских судостроителей уже имелся опыт размещения на нескольких классах подводных лодок одного разведывательного гидросамолёта, однако I-400 для выполнения поставленных перед ними задач должны были быть оснащены большим количеством более тяжёлых самолётов.

13 января 1942 года, Ямамото направил проект I-400 флотскому командованию. В нём были сформулированы требования к типу: подводная лодка должна была иметь дальность плавания в 40 000 морских миль (74 000 км) и иметь на борту более двух самолётов, способных нести авиационную торпеду или 800-кг авиабомбу.

Первый проект подводных лодок типа I-400 был представлен в марте 1942 года и после доработок был окончательно утверждён 17 мая того же года. 18 января 1943 года на верфях Куре было начато строительство головного корабля серии, I-400. Первоначальный план строительства, принятый в июне 1942 года, предусматривал строительство 18 лодок этого типа, однако после смерти Ямамото в апреле 1943 года, это число было сокращено вдвое. К 1943 году Япония начинала испытывать серьёзные трудности со снабжением материалами, и планы постройки типа I-400 всё сокращались, вначале до шести лодок, а потом и вовсе до трёх.

Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус[править | править вики-текст]

Подводные лодки типа I-400 имеют двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус лодки имеет необычную форму: в носовой части, в районе торпедных отсеков, он в профиле имеет форму цифры 8, разделяясь на два вертикально расположенных отсека, затем переходит к круглому профилю. В районе кают экипажа, форма прочного корпуса плавно переходит в напоминающую символ бесконечности (∞), чтобы затем, ближе к корме, вновь плавно перейти к горизонтально-овальному, а затем круглому профилю.

Силовая установка[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

Торпедное[править | править вики-текст]

Торпедное вооружение подводных лодок типа I-400 состояло из восьми 533-мм торпедных аппаратов, расположенных по четыре в двух носовых торпедных отсеках, размещённых друг над другом. Боекомплект лодки состоял из 20 торпед Тип 95.

Артиллерийское[править | править вики-текст]

Артиллерийское вооружение I-400 состояло из одной 140-мм пушки с длиной ствола 40 калибров, находившейся в кормовой части за рубкой, а также трёх трёхствольных и одной одноствольной установок автоматических 25-мм зенитных пушек Тип 96, размещённых на рубке.

Авиационное[править | править вики-текст]

Авиационная группа типа I-400 состояла из трёх гидросамолётов, бомбардировщиков-торпедоносцев Aichi M6A Seiran, с возможностью перевозить также четвёртый в частично разобранном виде[1]. В походном состоянии, самолёты хранились в ангаре, размещавшемся в рубке, при этом всё оперение самолётов складывалось так, чтобы не выходить за радиус пропеллера. Для запуска самолётов на лодках имелась стартовая катапульта и стартовые рельсы.

Оборудование[править | править вики-текст]

Представители[править | править вики-текст]

Заводской
номер
Номер заказа Судоверфь Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
I-400 № 714 верфь флота, Куре 18 января 1943 январь 1944 30 декабря 1944 сдалась 27 августа 1945, затоплена 31 мая 1946
I-401 № 5231 верфь флота, Сасебо февраль 1943 январь 1944 8 января 1945 сдалась 29 августа 1945, затоплена 31 мая 1946
I-402 № 5232 верфь флота, Сасебо апрель 1943 апрель 1944 24 июля 1945 сдалась в августе 1945, затоплена 1 апреля 1946
I-403 № 5233 верфь флота, Куре апрель 1943 строительство остановлено в марте 1945, пущена на слом
I-404 № 5234 верфь флота, Куре апрель 1943 7 июля 1944 строительство остановлено в марте 1945, потоплена при авианалёте 28 июля 1945
I-405 Кавасаки строительство остановлено в марте 1945, пущена на слом
I-406 — I-417 не строились

История службы[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 N. Polmar, D. Carpenter Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Conway Maritime Press, 1986, стр 111
  2. H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. — Hikoki Publications Ltd., 2006, стр 17

Литература[править | править вики-текст]

  • Н. Н. Околелов, С. Э. Шумилин, А. А. Чечин. Подводные авианосцы японского флота / И. А. Евстратов. — М.: Моделист-конструктор, 2007. — 36 с. — (Морская коллекция № 7 (97) / 2007). — 3500 экз.
  • H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki. I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. — Hikoki Publications Ltd, 2006. — ISBN 1-90210-945-7.
  • N. Polmar, D. Carpenter. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6.
  • Ю. В. Апальков. Боевые корабли японского флота 10. 1918 - 8. 1945 года. Подводные лодки. — СПб.: Галерея принт, 1999. — 230 с. — ISBN 5-8172-0021-x.