Подводные лодки типа I-46

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа I-46
伊四六型潜水艦
I-47.jpg
I-47 в порту Куре после войны
Основные характеристики
Тип корабля ДЭПЛ
Скорость (надводная) 23,5 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 100 м
Автономность плавания 90 суток,
25 900 км на 16 узлах,
110 км подводная
Экипаж 95 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 2 184 т стандартное
2 557 т полное
Водоизмещение подводное 3 564 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 109,3 м
Ширина корпуса наиб. 9,0 м
Средняя осадка (по КВЛ) 5,3 м
Силовая установка
дизель-электрическая,
2 дизеля, 12 400 л.с,
2 электродвигателя, 2 000 л.с,
2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия 1 × 140-мм/40[1]
2 × 25-мм/60 Тип 96
Торпедно-
минное вооружение
8 носовых 533-мм ТА,
20 торпед[2]

Подводные лодки типа I-46 (яп. 伊四六型潜水艦), также известные как тип «C2» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Строились в рамках «Срочной Военной программы», утвержденной парламентом 30 декабря 1941 года. Являлись незначительно усовершенствованным вариантом подводных лодок типа I-16, из-за чего порой их объединяют с этим типом. Всего с 1942 по 1944 на верфи флота в Сасебо было построено три подводные лодки типа I-46; ещё три были заложены, но так и не достроены, а строительство ещё четырёх было отменено, не успев начаться. В конце 1944 года, две оставшиеся в строю лодки этого типа были переоборудованы в носители торпед «кайтэн». Две из лодок этого типа погибли в боях, в то время как третья пережила войну и была затоплена в 1946 году.

Описание конструкции[править | править исходный текст]

Двухкорпусная, 9 отсеков, 4 группы цистерн главного балласта. Дизеля — семицилиндровые двухтактные. Танки вне прочного корпуса — запас топлива 220 тонн.

Представители[править | править исходный текст]

Заводской
номер
Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
I-46
(заказ № 376)
ноябрь 1942 конец 1943 29 февраля 1944 потоплена эсминцами «Хельм» и «Гридли»
у берегов Филиппин, 28 октября 1944
I-47
(заказ № 377)
ноябрь 1942 конец 1943 10 июля 1944 сдалась в августе 1945, затоплена 1 апреля 1946 у о. Гото (32°37’N 129°17’O)
I-48
(заказ № 378)
февраль 1943 начало 1944 5 сентября 1944 потоплена эсминцами «Конклин», «Корбесье» и
«Реби» близ Каролинских островов, 16 мая 1944[3]
I-49 — I-51 строительство отменено в 1943
№ 710 — № 713 строительство отменено в 1942

Боевое применение[править | править исходный текст]

I-46 была включена в состав 11 эскадры флота (без приемных испытаний). 2 апреля 1944 года выполняя маневрирование в подводном полоджении столкнулась с Ro-23, после чего вынуждена была всплыть и вернуться на фервь для ремонта. 23 октября 1944 года восточнее пролива Сурегато, атаковала конвой и повредила десантное судно LST 458
I-47 & I-48 входили в Шестой флот (передовые экспедиционные силы), в нем в 15-й отдельный мобильный дивизион.

I-47 (капитн-лейтенант Орита) 20 ноября 1944 года совместно с I-36 у атолла Улити, атаковала четырьмя кайтен американские корабли. Всего было выпущено 5 кайтенов и одной из них удалось уничтожить танкер Mississinewa (11 000 t). После этой операции под кайтен выделили и оставшуюся I-48. Входили в группу «Конго» (при этом I-48 погибла).

11 января 1945 года I-47 повредила транспорт Pontus H.Ross (7 00 t) В апреле 1945 года оставшаяся ПЛ совместно с I-36 участвовала в операции по атаке американских сил вторжения к югу от о. Окинава. I-47 lолжна была участвовать в наиболее успешной операции с участием кайтен — «Тамон», но по техническим причинам была отозвана в базу.

Литература[править | править исходный текст]

  • N. Polmar, D. Carpenter Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Лондон: Conway Maritime Press, 1986. — 176 с. — ISBN 0-85177-396-6
  1. демонтировано при установке кейтен
  2. 6 ТА 17 торпед. Боевые корабли японского флота. Справочник. Ю.В. Апальков. Санкт-Петербург 1999 см. обсуждение
  3. по другим данным 21 января 1945 года в 25 милях к N от о. Яп («Conklin», «Corbesier», «Raby»).(там же)