Поезд класса премиум

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Поезд класса «Премиум» — фирменный поезд повышенной комфортности. В этих поездах используют исключительно новые вагоны Тверского вагостроительного завода, а именно модели 61-4440,47 и т.д.

Поезд «Премиум» на вокзале Ростов-Главный, для отправления подан двусистемный электровоз ЭП10

Характеристика[править | править вики-текст]

Восемь «фирменных» отечественных поездов переведены в класс «премиум». Они курсируют из Москвы по направлениям: Адлер, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Владивосток, Чебоксары. Унифицированная схема предусматривает курсирование 17 вагонов, из которых[1]:

В вагоне «суперлюкс» шесть двухместных купе и туалетная комната с душем в каждом. В купейном вагоне — двери новой конструкции, значительно облегчающие вход и выход. Каждое купе имеет телевизор и запирается с применением магнитных карточек-ключей, хотя обычный замок тоже имеется. Нижние полки используются как диваны, причем стоит только опустить спинку дивана — под ней обнаружится уже приготовленная постель. Оба туалета расположены у нерабочего тамбура, а возле купе проводника находится кладовая. Шумная работа биотуалетов может доставлять неудобства пассажирам последних купе. Билеты на поезд премиум-класса по цене мало отличаются от тарифов фирменных поездов. В купейных вагонах на верхние места предоставляется скидка в размере приблизительно 13 %.
Зачастую, к поездам "Премиум" класса подают двусистемный электровоз ЭП10. Это позволяет сократить или вообще убрать стоянку на станциях стыкования систем электрификации железной дороги.

История[править | править вики-текст]

Поезда класса «премиум» впервые отправились в рейс по шести маршрутам, начиная с нового графика движения на 2009/2010 год (введен 31 мая 2009 г.):

№ поезда и шифр Маршрут следования Отпр. из Москвы Приб. на кон. пункт Время в пути Отпр. с кон. пункта Приб. в Москву Время в пути Примечание
001М/002М Москва - Владивосток 21-25 23-33 6 дней 2 часа Мск. 15.20 мест. 22.20 17-58 6 д 3 часа Вместо фирменного поезда «Россия»
001Г/002Й Москва — Казань 22-08 09-29 11 ч 21 мин 19-30 07-10 11 ч 50 мин вместо фирменного поезда «Татарстан»
102М/102С Москва — Адлер 10-10 11-35 25 ч 25 мин 17-35 19-00 25 ч 25 мин вместо одного из двух фирменных поездов «Сочи»
019С/020С Москва — Ростов-на-Дону 14-17 07-55 17 ч 38 мин 20-20 14-20 18 ч 00 мин вместо фирменного поезда «Тихий Дон»
015Е/016Е Москва — Екатеринбург 16-50 18-15 25 ч 25 мин 07-20 09-23 26 ч 03 мин вместо фирменного поезда «Урал»
023Э/024М Москва — Нижний Новгород 23-35 06-30 6 ч 55 мин 23-35 06-58 7 ч 23 мин вместо фирменного поезда «Ярмарка»
030С/030Й Москва — Новороссийск 10-20 09-46 23 ч 26 мин 20-40 20-58 24 ч 18 мин вместо фирменного поезда «Кубань»
053Ж/054Г Москва — Чебоксары 20-16 09-11 12 ч 55 мин 17-20 06-37 13 ч 17 мин вместо фирменного поезда «Чувашия»

Семь из восьми поездов премиум-класса отправляются с Казанского вокзала Москвы и туда же прибывают.

Все поезда «премиум» ходят ежедневно. Для уменьшения простоев вагонов составы поездов попарно завязаны в общий оборот:

  • 1/2 Москва - Казань и 101/102 Москва - Адлер (составы Горьковской РДОП, вагонное депо Казань)
  • 53/53 Чебоксары - Москва, 15/16 Москва - Екатеринбург (по нечетным дням) и 59/60 Нижневартовск - Москва (по четным дням). Все 6 составов приписаны к Горьковской РДОП, вагонное депо Чебоксары)
  • 23/24 Москва - Нижний Новгород и 29/30 Москва - Новороссийск (составы Северо-Кавказской РДОП, вагонное депо Новороссийск)

Поезд 23/24 сообщением Москва - Нижний Новгород отменён с нового графика 2013 года в связи с низкой населённостью, поезд 101/102 сообщением Москва - Адлер отменён осенью 2013 года после запуска на линию двухэтажных составов поезда 103/104. Поезд 101/102 переведён в разряд летних и праздничных ДОПов (дополнительных поездов).

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]