Полукозловой кран
Полу́козло́вой кра́н (англ. Semi-portal bridge crane) — кран мостового типа, мост которого опирается непосредственно на крановый путь с одной стороны, а с другой — с помощью опорной стойки[1].
Описание[править | править код]
Данный тип кранов выпускается по индивидуальным заказам или ограниченными партиями с использованием узлов типовых одно- или двухбалочных мостовых кранов. Как правило, эти краны имеют бесконсольные мосты и предназначены для установки в помещении[2].
Технические характеристики[править | править код]
| Грузоподъёмность: | 16-20 т. |
| Пролёты: | 12-20 м |
| Скорости: | аналогичны мостовым кранам |
Описание конструкции[править | править код]
Несущая конструкция двухбалочных полукозловых кранов представляет собой мост, опирающийся одной стороной на концевую балку, а другой — на две трубчатые или коробчатые стойки, которые смонтированы на ходовой балке (по типу применяемых на козловых кранах). Стойки соединяются пролётными балками моста при помощи фланцев. Приводные механизмы передвижения находятся на ходовой и на концевой балках. Стойки в верхней части или пролётные балки непосредственно около фланцев примыкания стоек должны быть связаны между собой жёсткой поперечиной[2].
Нижние пути полукозловых кранов иногда создают препятствия перемещению напольных транспортных средств. Для предотвращения этого применяют трамвайные рельсы или два железнодорожных рельса, вплотную уложенные друг к другу. Рельсы устанавливают на одном уровне с поверхностью пола. Колёса ходовой балки выполняют одноребордными или с центральной ребордой. Иногда применяют колёса с пластмассовыми ободьями, перекатывающимися непосредственно по покрытию пола помещения[2].
Маркировка кранов[править | править код]
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- Подъёмный кран — статья из Большой советской энциклопедии.
