Портал:Железнодорожный транспорт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Начинающим · Сообщество · Порталы · Награды · Проекты · Запросы · Оценивание
править 

Железнодорожный транспорт

P train.svg
Loco-xr558-xr552-nog.jpg

Железнодоро́жный тра́нспорт — наземный вид рельсового транспорта, используемый для передвижения грузов, пассажиров на большие расстояния.

Две главные составляющие железнодорожного транспорта — это материальная (железнодорожный путь и искусственные сооружения, тяговый и нетяговый подвижной состав, устройства СЦБ, контактная сеть и т. д.) и эксплуатационная (диспетчерское руководство (на уровнях от дежурного по станции до старшего дорожного диспетчера), разработка оптимальных приёмов управления перевозочным процессом).

править 

Избранная статья

«Мост через океан. Переезд по мосту в бурю»

Морская железная дорога (Морская железная дорога Флориды, англ. Overseas Railroad) — железная дорога Майами — Ки-Уэст, существовавшая в штате Флорида, уникальное инженерное сооружение, значительной частью проходившее по мостам над водами Мексиканского залива. Морская железная дорога являлась продолжением железной дороги Florida East Coast Railway (англ.)русск. до города Ки-Уэст, расположенного в 150 км от береговой линии полуострова Флорида. Железная дорога эксплуатировалась с 1912 по 1935 год.

Строительство железной дороги через океан началось летом 1905 года и потребовало значительных инженерных инноваций, а также привлечения больших объёмов трудового и денежного капиталов. В строительстве было задействовано 4000 человек. В течение семи лет строительства 5 раз ураганы угрожали сорвать проект, а три из них вызвали значительный урон и привели к гибели людей. Стоимость проекта составила более 27 127 205 долларов, или около 212 000 долларов на милю. 21 января 1912 года по железной дороге отправился первый поезд, знаменуя завершение строительства железной дороги в Ки-Уэст. Из 106 миль (170 км) маршрута от бухты Джевфиш до Ки-Уэст 37 (59 км) проходило по открытому морю. Около 20 миль (32 км) линии было построено на искусственных насыпях, 17 миль (27 км) — на бетонных и железобетонных мостах. Из 38 мостов 29 были бетонными, 6 железобетонными и 3 разводными (четвёртый разводной мост в проливе Indian Key был разобран). Бо́льшая часть Морской железной дороги была уничтожена ураганом 5 категории 1935 года[убрать шаблон], получившим название «Шторм столетия». По причине экономической нецелесообразности, железную дорогу восстанавливать не стали. 13 августа 1979 года Морская железная дорога была включена в Национальный реестр исторических мест США.

Читать далее…
править 

Совместная работа

Nuvola apps edu miscellaneous.svg


Не выбрана. Это должны сделать ВЫ!


Кандидаты…

править 

Категории

править 

Знаете ли вы, что…

Не выбрана. Это должны сделать ВЫ!
править 

Избранное изображение

Не выбрана. Это должны сделать ВЫ!
править 

В этот день

События

править 

Статьи

править 

Шаблоны

Информация для новичков

Шаблоны-карточки: СтанцияЛокомотивное депоПаровозПоездТепловозЭлектровозЭлектропоездДизель-поезд

Навигационные шаблоны: S-Bahn ГерманииКрупные проекты строительства железных дорог в России

См. также: Недостающие статьиКрасные ссылкиПоезда России

править 

Новые статьи


править 

Родственные порталы

Nuvola apps ksysv.png
Sportcar sergio luiz ara 01.svg
Metro OV Logo.png
Swedish road sign 11 13 5.svg
Avion silhouette.svg
Nuvola apps kcmsystem.svg
Транспорт Авто Метро Мотоцикл Авиация Техника