Кавказ (порт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Порт Кавказ»)
Перейти к: навигация, поиск
Морской порт
Кавказ
Фотография
Порт Кавказ
местонахождение

РоссияFlag of Russia.svg Россия, Краснодарский край

площадь акватории

23,24 км²[1]

площадь территории

46,5 га[1]

грузооборот

7,9 млн т (2013[2])

пропускная способность

400 000 пассажиров в год[1]

к-во и длина причалов

10[1]

Дополнительные сведения
транспортные развязки

М25 E 97

стивидоры

Югнефтехимтранзит, Лада-Геленджик-Транс, Анроскрым, ЕвроТЭК-Универсал, Евро-Транс[1]

ближайшие порты

Крым, Тамань

ближайшая ж/д станция

Кавказ

ближайший аэропорт

Анапа

45°20′23″ с. ш. 36°40′14″ в. д. / 45.33972° с. ш. 36.67056° в. д. / 45.33972; 36.67056 (G) (O)

Порт «Кавказ» — небольшой порт, расположенный на косе Чушка в Керченском проливе, в Темрюкском районе Краснодарского края России.

История[править | править вики-текст]

Порт построен в 1953 году. Основное назначение — обслуживание Керченской паромной переправы (линия порт «Крым» — порт «Кавказ»). Инфраструктура порта позволяла осуществлять перевозки пассажиров, автомобилей и железнодорожных составов. Рядом с портом «Кавказ» была построена одноимённая железнодорожная станция «Кавказ», выполнявшая маневровые работы по формированию поездов и накатке вагонов на паром. Для защиты от волн и льда акваторию порта «Кавказ» окружили волнорезами.

Во времена СССР из порта «Кавказ» выполнялись рейсы пассажирских катеров до морвокзала в центре города Керчь.

В конце 1980-х годов из-за старения и износа используемых железнодорожных паромов сначала были прекращены перевозки пассажирских, а спустя несколько лет и грузовых составов. Функционирование автомобильно-пассажирского паромного сообщения при этом не прекращалось.

После распада СССР и превращения паромной линии в международную (Россия — Украина), в порту был организован пункт погранично-таможенного контроля.

Перевозка грузовых вагонов возобновилась в 2004 году с приходом новых железнодорожных паромов и реконструкцией портовых сооружений.

Летом 2010 года возобновились рейсы пассажирского катера от порта «Кавказ» до морвокзала города Керчь. Ожидалось, что катер «Диспетчер Криштопа» будет ходить по этому маршруту три раза в день.[3] Однако вскоре линия была вновь закрыта.

Перевалочные терминалы и экологические проблемы[править | править вики-текст]

В 1990-х — 2000-х годах грузооборот порта «Кавказ» значительно увеличился. Для вывоза за рубеж продукции нефтяной и химической промышленности построены терминалы по перевалке грузов — нефтяной (ООО «СВЛ-Трейдинг») и два химических (компаний ОАО «Порт-Кавказ» и ООО «Югхимтерминал»). Открытая перевалка химических веществ и удобрений привела к ухудшению экологической обстановки и росту числа заболеваний среди жителей посёлка Чушка, расположенного недалеко от порта. [4][5] Несмотря на установленные факты нарушений природоохранного законодательства, ОАО «Порт-Кавказ» продолжал заниматься перевалкой грузов химической промышленности.[6]

В 2007 году генеральный директор ОАО «Порт-Кавказ» Виктор Зеленский был задержан по обвинению в вымогательстве и получении коммерческого подкупа.[7]

Шторм осенью 2007 года[править | править вики-текст]

В ноябре 2007 года во время сильного шторма в Керченском проливе произошло несколько происшествий с судами, в результате которых в воду попало порядка тысячи тонн нефтепродуктов.[8] Наибольший ущерб природному комплексу принес разлом и дальнейшее затопление речного танкера с мазутом «Волгонефть-139», принадлежавшего российскому пароходству «Волготанкер».[9] В районе порта «Кавказ», во время этого шторма, затонул сухогруз «Вольногорск» с грузом серы.

Описание[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема порта (описание)
Image-silk.png Районы лоцманских проводок

Морской порт Кавказ принимает суда длиной до 130 м, шириной до 14,5 м, осадкой до 5 м.[10] Возможны колебания уровня воды под действием штормовых ветров в пределах 0,75 м.[10]

Причалы:

  • северная сторона берегоукрепления. В 2007 году произведена реконструкция берегоукрепления второго района «Северное», предназначенного для гашения волновой энергии, обеспечения устойчивости берегового массива и обработки автопассажирских паромов. По итогам работ было выполнено обустройство северной стороны берегоукрепления для возможности приёма судов типа «Ро-Ро».[11]
  • пирс № 6. Реконструирован в 2009 году. Выполнен в виде эстакады и предназначен для приёма и обработки железнодорожных паромов, следующих в Крым, Грузию, Болгарию и Турцию. В ходе работ по реконструкции ложа переходного моста, были заменены основные конструкции пирса (сваи, железобетонные плиты), построены два пала. Общая длина пирса № 6 с палами достигла 166,6 м, что обеспечило возможность приема и обработки паромных судов длиной до 150,2 м.[11]
  • причал №8. Реконструирован в 2005 году. Предназначен для перевалки генеральных грузов. В ходе реконструкции был построен отдельно стоящий пал и швартовная тумба, что позволило удлинить причал до 156,3 м и создать условия для приема и обработки судов длиной 141,4 м, шириной 16,8 м, с осадкой 4,6 м и водоизмещением 9 443 тонн.[11]

Паромные переправы[править | править вики-текст]

Автомобильно-пассажирские перевозки Кавказ — Крым осуществляются тремя компаниями:

В исключительных ситуациях (большие пробки или автомобили с опасными грузами) осуществляются перевозки автомобилей по маршруту Кавказ — Керчь. Для этого, как правило, привлекаются железнодорожные паромы.

Пропускная способность порта составляет 400 тыс. пассажиров в год.[1] Однако в 2014 году только с 1 апреля по 17 июля было перевезено 889 тыс. пассажиров.[12]

Железнодорожные паромы[править | править вики-текст]

Железнодорожные паромные перевозки осуществляет ООО «Аншип», дочернее предприятие группы компаний «АнРуссТранс» (большинство маршрутов) и ТЭС-Терминал (Кавказ — Керчь).

28 февраля 2009 года была открыта новая железнодорожная паромная линия порт «Кавказ» — Варна (Болгария), на которой работает паром «Авангард» (проект CNF06), вместимостью 45 условных вагонов. Осенью 2010 года на эту линию вышел второй паром — «Славянин» (проект CNF09, вместимость — 50 вагонов). Из России в Болгарию по паромной железнодорожной переправе идут сжиженный газ, нефтепродукты, масло техническое, стекло и химические продукты. Всё это поступает в порт по железной дороге. Из Болгарии приходят сборные грузы и товары народного потребления, например конфеты и сладости.[13]

20 ноября 2011 года ООО «Аншип» открыло паромную линию Зонгулдак (Турция) — порт «Кавказ». На линии работает паром «АНТ-2», вместимостью 80 автофургонов и 86 пассажиров. Рейсы выполняются 1 раз в неделю, время в пути 24 часа[14].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Морской порт Кавказ. Морские порты (Азово-Черноморский бассейновый филиал). rosmorport.ru. Проверено 18 июля 2014.
  2. Грузооборот морских портов России за 2013 г. Ассоциация морских торговых портов
  3. Из порта «Кавказ» сегодня первый раз отправится катер в Керчь. «Живая Кубань». Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  4. Чушка с косой. «Аргументы и Факты». Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  5. Посёлок Чушка — зона экологического апокалипсиса. Экологическая вахта по Северному Кавказу. Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  6. Прокуратура установила, что ОАО «Порт Кавказ» допускает нарушения природоохранного законодательства. Санкт-Петербург.ru. Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  7. Топ-менеджеров «Порт-Кавказа» взяли вдали от моря. «Коммерсантъ». Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  8. "Из Керченского пролива эвакуируются полсотни судов". Lenta.ru (11 ноября 2007). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  9. Шторм — обычное дело. «Ведомости» (20 ноября 2007). Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  10. 1 2 Свод обчаев портов. Морской порт Кавказ. garant-ls.ru. Проверено 19 июля 2014.
  11. 1 2 3 Морской порт Кавказ. Реализованные Азово-Черноморским бассейновым филиалом инвестиционные проекты. ФГУП «Росморпорт». Проверено 19 июля 2014.
  12. С 1 апреля по 17 июля 2014 года через Керченскую переправу перевезено 889 тысяч пассажиров и 191 тысяча машин. Единая Транспортная Дирекция (18 июля 2014). Проверено 18 июля 2014.
  13. Ж/д паром «Славянин» вышел на линию Кавказ — Варна. Транспортный портал «Trans-Port». Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  14. Прямое международное паромное сообщение Зонгулдак (Турция) - Кавказ (Россия). Группа компаний «АнРуссТранс». Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]