Посадка Аэробуса на Гудзон (2009)
| Приводнение Airbus A320 на реку Гудзон. | |
 Пассажиры на крыльях самолёта. |
|
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Характер |
Аварийная посадка на воду. |
| Место |
Нью-Йорк, США. |
| Погибшие |
0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Бортовой номер |
N106US |
| Пассажиры |
150 |
| Экипаж |
5 |
| Выживших | |
15 января 2009 года самолёт Airbus A320 авиакомпании US Airways, выполняющий рейс 1549 из Нью-Йорка (аэропорт Ла Гардия) в Сиэтл (аэропорт Сиэтл-Такома) с промежуточной остановкой в Шарлотт, штат Северная Каролина, со 150 пассажирами на борту, совершил аварийную посадку на воду реки Гудзон[3] в Нью-Йорке. Все находившиеся на борту выжили. Пятеро человек получили серьёзные травмы (больше всех пострадала бортпроводница) и семьдесят восемь незначительные. Всего известно 11 случаев контролируемых вынужденных посадок пассажирских авиалайнеров на воду и этот случай — четвёртый, обошедшийся без жертв.
Содержание |
[править] Обстоятельства
Самолёт вылетел в 15:24 по местному времени (20:24 UTC), имея на борту 150 пассажиров и 5 членов экипажа. Спустя 90 секунд после взлёта речевой самописец зафиксировал замечание командира воздушного судна относительно попадания птиц. Спустя ещё секунду зафиксированы звуки ударов и быстрое угасание звука обоих двигателей.
Самолёт успел набрать высоту 3,200 футов (примерно 975 метров). Капитан воздушного судна подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолёта со стаей птиц, в результате которого были выведены из строя оба двигателя. Потеря тяги обоих двигателей была подтверждена предварительным анализом записей бортовых самописцев.[4]
Пилотам удалось развернуть взлетавший на север самолёт на юг, спланировать над рекой Гудзон, не задев при этом мост Джорджа Вашингтона, и приводнить тяжелый заправленный топливом самолёт, не разрушив его, напротив 48-й улицы Манхэттена (окончательно он остановился напротив 42-й стрит). Всего самолёт пробыл в воздухе около трёх минут.
После приводнения воздушное судно осталось на поверхности воды, и пассажиры через аварийные выходы вышли на крылья. Все находившиеся на борту были спасены паромами и катерами, подошедшими через несколько минут к аварийному воздушному судну (рядом с местом приводнения находится одна из паромных переправ между Манхэттеном и Нью-Джерси).
78 человек, переживших приводнение, получили медицинскую помощь по поводу незначительных травм и переохлаждения (температура воды была достаточно низкой, разные СМИ приводят цифры от «около нуля»[5] до порой отрицательной температуры воды[6]).
[править] Повреждения воздушного судна
В результате посадки, спасательных и буксировочных работ планер самолёта получил значительные повреждения. В правом двигателе были обнаружены органические останки и птичье перо[7], левый двигатель отделился при приводнении и затонул, но 23-го января был поднят со дна реки и отправлен на экспертизу.[8]
[править] Дальнейшая судьба воздушного судна
После эвакуации пассажиров самолёт был отбуксирован к причалу около Всемирного финансового центра (приблизительно 6 км от места приводнения), где был произведен его подъём.
В настоящее время (январь 2010) корпус самолёта выставлен на продажу в интернет-аукционе.[9]
[править] Экипаж
Командир корабля — Чесли Салленбергер[10], бывший военный лётчик, пилотировавший самолёты F-4 Phantom II с марта 1973 по июль 1980. После выхода в отставку он продолжил лётную службу в качестве пилота Pacific Southwest Airlines (PSA) и US Airways. Салленбергер является экспертом в области безопасности полётов и имеет сертификат на пилотирование планёров.[11]
Второй пилот — Джефф Скайлз (Jeff Skiles). Это был только второй его полёт на данном типе самолёта. За время планирования самолёта привёл все его системы и механизмы в режим, обеспечивающий герметичность планера самолёта при посадке на воду и последующее долгое пребывание на плаву.
[править] Примечания
- ↑ Ken Belson Updates From Plane Rescue in Hudson River (англ.). The New York Times Company (15 января 2009). Проверено 16 января 2009.
- ↑ Пассажирский самолёт приводнился в реку Гудзон. Русская служба Би-би-си / Би-би-си (15 января 2009). Проверено 16 января 2009.
- ↑ 1 2 (рус.) "Чудо на Гудзоне": в реку упал пассажирский самолёт. Всех 155 человек на борту спасли. NEWSru.com (16 января 2009). Проверено 16 января 2009.
- ↑ NTSB: US Airways jet's engines lost power together. The Associated Press (January 18, 2009).
- ↑ «Ювелирная посадка на Гудзон» на СМИ.ru
- ↑ «Чудо над Гудзоном» в «Российской газете»
- ↑ National Transportation Safety Board (January 21, 2009). NTSB Issues update on investigation into ditching of US Airways jetliner into Hudson River. Пресс-релиз. Проверено 2009-01-21.
- ↑ Левый двигатель аэробуса A-320 подняли со дна Гудзона, Лента.Ру (January 23, 2009). Проверено 23 января 2009.
- ↑ Уникальный авиалайнер, приводнившийся на Гудзон, продают на интернет-аукционе. NEWSru (22 января 2010). Проверено 14 августа 2010.
- ↑ (англ.) Russell Goldman US Airways Hero Pilot Searched Plane Twice Before Leaving (англ.). ABCNews Internet Ventures / The Walt Disney Company (15 января). Проверено 16 января 2009.
- ↑ Pia Sarkar, Tom Liddy, Jeremy Olshan. Wife: Sully's a 'pilot's pilot' (January 16, 2009). Проверено 20 января 2009. (англ.)
[править] Ссылки
- (англ.) Телепередача «Hudson Plane Crash. What Really Happened.»
- (англ.) Видео 3D-реконструкция событий
- Чудо на Гудзоне
[править] См. также
 |
Посадка Аэробуса на Гудзон (2009) на Викискладе? |
|---|
|
|
|
|---|---|
|
Катастрофа Ми-171 (9 января) — Авиакатастрофа в Махачкале (15 января) — Рейс 1549 US Airways (15 января) — Катастрофа Ми-24 (3 февраля) — Рейс 3407 Colgan Air (12 февраля) — Рейс 1951 Turkish Airlines (25 февраля) — Катастрофа Bell 407 (10 мая) — Катастрофа С-130 в Индонезии (20 мая) — Рейс 447 Air France (1 июня) — Катастрофа F-16 (22 июня) — Рейс 626 Yemenia (30 июня) — Рейс 7908 Caspian Airlines (15 июля) — Катастрофа Ми-8 (22 июля) — Рейс 1525 Aria Air (24 июля) — Авиакатастрофа Ту-142 (6 ноября) — Рейс 253 Northwest Airlines (25 декабря) |
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
