Правобережная линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Spb metro line4.svg
Правобережная линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line4 PL.svg
Открытие первого участка:

30 декабря 1985 года

Длина, км:

11,2

Количество станций:

8

Время поездки:

19 мин.

Максимальное число вагонов в составе поезда:

8

Число вагонов в составе поезда:

6

Самая напряжённая станция:

«Ладожская»

Электродепо:

ТЧ-5 «Невское

Правобережная линия
п·о·р
Морской фасад
Гавань
Горный институт
Театральная
Спасская
ССВ к Садовой
Достоевская
Лиговский проспект
ССВ к Пл. Александра Невского-1
Площадь Александра Невского-2
Новочеркасская
Ладожская
Проспект Большевиков
Улица Дыбенко
Кудрово

Четвёртая линия Петербургского метрополитена, также известная как Правобере́жная, или оранжевая линия, соединяет центр с юго-восточными районами Санкт-Петербурга на правом берегу Невы. Первая полностью подземная линия Петербургского метрополитена. Одна из двух линий, где все станции глубокого заложения. Несмотря на название, полностью «правобережной» никогда не была, так как станция «Площадь Александра Невского», входящая в линию с первого дня её существования, находится на левом берегу Невы, и в данный момент лишь половина станций линии расположена на правом берегу. В планах называется Ла́хтинско-Правобере́жной[1] или Правобере́жно-Ла́хтинской[2].

До 7 марта 2009 года в состав Правобережной линии входил участок 5-й линии от станции «Садовая» до станции «Комендантский проспект» (так называемый «Приморский радиус»)[3].

7 марта 2009 года была открыта станция «Спасская», которая в настоящее время является конечной станцией Правобережной (4-й) линии. Приморский радиус был включён в состав 5-й линии метрополитена. С 30 декабря 2010 года после открытия станции «Обводный канал» 4-я линия стала самой короткой (по длине и количеству станций) в метрополитене.

Линия не имеет собственного электродепо и её обслуживанием занимается электродепо ТЧ-5 «Невское».

История[править | править вики-текст]

Хронология пусков[править | править вики-текст]

Серым выделены станции, ныне функционирующие в составе Фрунзенско-Приморской линии.

Дата пуска Участок Длина Кол-во станций
30 декабря 1985 года «Площадь Александра Невского-2» — «Проспект Большевиков» 5,2 км 4
1 октября 1987 года «Проспект Большевиков» — «Улица Дыбенко» 1,7 км 1
30 декабря 1991 года «Площадь Александра Невского-2» — «Достоевская» — «Садовая» 4,7 км 3
15 сентября 1997 года «Садовая» — «Чкаловская»
(без станции «Адмиралтейская»)
4,7 км 2
14 января 1999 года «Чкаловская» — «Старая Деревня»
(без станции «Крестовский остров»)
4,1 км 1
3 сентября 1999 года «Крестовский остров» 1
2 апреля 2005 года «Старая Деревня» — «Комендантский проспект» 2,7 км 1
7 марта 2009 года «Достоевская» — «Спасская» 1,8 км 1
Участок «Комендантский проспект» — «Садовая» передан Фрунзенско-Приморской линии,
перегон «Садовая» — «Достоевская» преобразован в ССВ.
−13,1 км −6
Всего: 11,2 км[4] 8 станций

История переименований[править | править вики-текст]

Пересадки[править | править вики-текст]

С запада на восток:

Со станции На линию, на станцию
(4) «Спасская» (2) «Сенная площадь»
(5) «Садовая»
(4) «Достоевская» (1) «Владимирская»
(4) «Площадь Александра Невского-2» (3) «Площадь Александра Невского-1»

Депо и подвижной состав[править | править вики-текст]

Депо, обслуживающие линию[править | править вики-текст]

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-5 «Невское».

Количество вагонов в составах[править | править вики-текст]

С момента запуска и по настоящее время (2014 год) на линии ходят шестивагонные поезда. Потенциально линия проектировалась и строилась для пропускной способности 40 пар поездов в час по 8 вагонов каждый[5]. До открытия депо «Южное» увеличение длины поезда не планируется.

Модели вагонов, используемых на линии[править | править вики-текст]

Модели эксплуатируемых на линии вагонов с указанием их номеров; данные приведены на май 2012 года[6].

Тип Годы эксплуатации
81-540/541 (.8) 10280—10286, 10302—10308, 11000—11014, 11055, 11064—11068, 11080—11083, 11086—11088, 11104—11107, 11167, 11168, 11173, 11174, 11181, 11182, 11187, 11189—11192, 11196, 11249, 11306, 11496—11507
Всего 179 вагонов: 27 шестивагонных составов, а также 17 резервных вагонов (5 головных и 12 промежуточных)

Перспективы[править | править вики-текст]

Планируется продление четвёртой линии в западной её части как минимум на одну станцию («Театральная»).

В южном направлении за станцией «Улица Дыбенко» планировалось построить ещё две станции «Кудрово» и «Юго-Восточную» с комплексом электродепо «Правобережное». В 2008 году их планировалось построить не ранее 2016 года[7], однако из «Программы развития метрополитена до 2025 года»[8] эти станции оказались исключены. В октябре 2011 года была достигнута договорённость, что финансирование строительства станции «Кудрово» будет поделено между бюджетами Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Федеральным бюджетом.[9]

Было запланировано продление линии до Лахты (поэтому на ряде планов линия обозначалась как «Заневско-Лахтинская»)[3][8]. Эти планы были отменены на совещании 2 сентября 2010 года у губернатора В. Матвиенко, посвящённом строительству новых станций метрополитена. По новому варианту линия будет проведена до конечной станции «Морской фасад»[10]. 28 июня 2011 года было принято решение о том, что линия всё-таки будет продлена за станцию «Морской фасад».

Технические подробности[править | править вики-текст]

На линии основным средством сигнализации является АЛС-АРС. В качестве дополнительного средства используется автоблокировка без автостопов и защитных участков. Нормальное положение светофоров — погашенное. На линии используется система автоведения «ПУАВ».

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Сведения заказа
  2. Газета «Метростроитель» № 8 (3663). Август 2011 г.
  3. 1 2 Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.
  4. Официальный сайт Петербургского метрополитена
  5. Маша, Могилевская. Метро сделало шаг под театр, Город, СПб.: Фонтанка.ру (28 сентября 2010). Проверено 28 сентября 2010.
  6. График текущего содержания подвижного состава 4 линии электродепо «Невское» в марте 2012 г. Утверждён 25.01.12
  7. Новое метро детально спроектируют: Схема развития метрополитена на период 2016—2020 годы // Фонтанка.ру, 14.08.2009
  8. 1 2 Программа развития метрополитена до 2025 года. См. также Постановление Правительства СПб № 836 от 28.06.2011 «Об Отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года»
  9. Новые станции метро в Ленобласти появятся в Кудрово, Янино и Буграх
  10. Владимир Фёдоров Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб., 2010. — В. 2 сентября.

Литература[править | править вики-текст]

Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки[править | править вики-текст]


Линии Петербургского метрополитена
Spb metro line1.svg Кировско-Выборгская Spb metro line2.svg Московско-Петроградская Spb metro line3.svg Невско-Василеостровская
Spb metro line4.svg Правобережная Spb metro line5.svg Фрунзенско-Приморская Spb metro line6.svg Красносельско-Калининская
Spb metro line7.svg Адмиралтейско-Охтинская Spb metro line8.svg Кольцевая