Прачечный мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Прачечный мост
Prachechny Bridge in SPB.jpg

Координаты: 59°56′52″ с. ш. 30°20′11″ в. д. / 59.94778° с. ш. 30.33639° в. д. / 59.94778; 30.33639 (G) (O) (Я)

Область применения

пешеходный, автомобильный

Пересекает

Фонтанка

Место расположения

Набережная Кутузова

Конструкция
Общая длина

40,9 м

Ширина моста

14,3 м

Эксплуатация
Начало строительства

1766

Открытие

1769

Закрытие на реконструкцию

1926

Прачечный мост на Викискладе Координаты: 59°56′52″ с. ш. 30°20′11″ в. д. / 59.94778° с. ш. 30.33639° в. д. / 59.94778; 30.33639 (G) (O) (Я)
Герб России Культурное наследие
Российской Федерации, объект № 7810706005
объект № 7810706005

Пра́чечный мост — мост в Санкт-Петербурге через реку Фонтанку в месте, где она вытекает из Невы. Соединяет набережную Кутузова и Дворцовую набережную. Один из первых каменных мостов, построенных в Петербурге[1].

Название[править | править вики-текст]

Прачечным мост называется в связи с тем, что неподалеку — на углу Сергиевской улицы и Фонтанки — были дворцовые прачечные[2][3]

История[править | править вики-текст]

Прачечный мост, наряду с Верхне-Лебяжьим и Эрмитажным мостами, является одним из первых каменных мостов Санкт-Петербурга.

Мост был построен одновременно с гранитной набережной левого берега Невы возле Летнего сада. Общее руководство строительством гранитных набережных осуществлял архитектор Ю. М. Фельтен[4]. Строительство моста, продолжавшееся с 1766 по 1769 гг., велось под руководством архитектора И. Л. Росси и «квадраторного дел мастера» (впоследствии архитектора) Т. И. Насонова[1].

В 1908 г. было проведено обследование моста, которое выявило значительные деформации. Результаты обследования водолазами свайного основания показали, что его деформации привели к оседанию среднего пролета, раскрытию швов в парапетах (из-за чего они потеряли свои прежние формы), образованию трещин в левой речной опоре и т. д.[5][6]

В том же году Городской технической комиссией было принято решение о перестройке моста. В 1909 году Городская Дума поручила инженеру К. В. Ефимьеву составить проект перестройки моста в двух вариантах — с каменными и металлическими пролетными строениями. Консультантом проекта выступил известный мостостроитель С. П. Бобровский. Однако Академия художеств выступила против изменения вида Прачечного моста[6]. В результате Думой было одобрено другое техническое решение, разработанное инженером Ефимьевым, заключавшееся в «…подведении фундаментов под быки и устои с урегулированием съездов с него»[5].

Этот проект был осуществлен лишь через 16 лет — в 1926 году. По проекту инженера Б. Д. Васильева мост был огражден со стороны Невы и Фонтанки перемычками, вода выкачана, опоры арок срезаны, на их место подведена бетонная подушка[7]. Работы велись небольшими участками для предотвращения сплошной осадки опор[5].

Таким образом, Прачечный мост сохранился до настоящего времени без всяких изменений, за исключением смягчения уклонов его проезжей части[5][6].

Конструкция[править | править вики-текст]

Мост трёхпролётный, представляет собой сооружение с неравными каменными сводами, облицованными гранитными блоками правильной резки[8]. Береговые устои и речные опоры устроены на свайном основании. Средний пролёт больше и выше двух смежных с ним. Тротуары открылков с четырёх сторон имеют по десять ступеней для перехода на уровень набережных. Над опорами устроены овальные люкарны, которые облегчают каменную кладку моста и обогащают его внешний облик.

Длина моста составляет 40,9 м (между открылками — 37,5 м), ширина между парапетами — 14,3 м, ширина тротуаров — 2,13 м, высота свода (толщина в замке) — 0,77 м[9].

Prachechny Bridge Saint Petersburg.jpg

Мост в искусстве[править | править вики-текст]

Прачечный мост фигурирует в одноимённом стихотворении Иосифа Бродского:

На Прачечном мосту, где мы с тобой
Уподоблялись стрелкам циферблата,
Обнявшимся в двенадцать перед тем,
Как не на сутки, а навек расстаться...
(«Прачечный мост», ОВП, 1968)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Мосты Ленинграда, 1986, с. 155
  2. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. «Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда». Л., Лениздат, 1985, стр.471
  3. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. «Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга». СПб., Норинт, 1996, стр.333
  4. Коршунова М. Ф. Юрий Фельтен. — Л.: Лениздат, 1988. — С. 39. — 142 с. — ISBN 5-289-00117-4.
  5. 1 2 3 4 Мосты Ленинграда, 1986, с. 157
  6. 1 2 3 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 63
  7. Повесть о ленинградских мостах, 1971, с. 126
  8. Мосты Ленинграда, 1986, с. 156
  9. Мосты Ленинграда, 1986, с. 1575

Литература[править | править вики-текст]

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.