Привет (лодочный мотор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

«Приве́т» — семейство советских подвесных лодочных моторов, выпускавшихся Казанским моторостроительным заводом.

«Привет-22», основные характеристики[править | править исходный текст]

  • Двухцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с водяным охлаждением российского производства.
  • Мощность двигателя при оборотах коленчатого вала примерно 5000 об/мин должна соответствовать примерно 22 л.с. при рабочем объеме цилиндров — примерно 350 см3.

Дополнительные характеристики[править | править исходный текст]

  • Масса — 38 кг.
  • Расход топлива — не более 7,6 кг/ч (в качестве топлива используется смесь бензина А-76 с маслом типа МС-20 в соотношении по объёму 20:1).

Некоторые особенности двигателя[править | править исходный текст]

  • Зажигание контактное (МН-1 с выносными трансформаторами ТЛМ).
  • Топливный насос — унифицированный с «Вихрем» и «Нептуном».
  • Трёхканальная возвратно-петлевая схема продувки цилиндров.
  • Дисковые стальные золотники.
  • Цилиндры двигателя раздельные, взаимозаменяемые.
  • Поршневые кольца стальные хромированные.
  • Изо всех отечественных моторов сравнимой мощности «Привет-22» самый лёгкий — 38 кг.

«Привет-25»[править | править исходный текст]

«Привет-25» отличается от «Привет-22» применением дейдвуда с системой настроенного выхлопа, что при том же рабочем объёме позволяло получить большую на 3 л.с. мощность без увеличения расхода горючего.

На данном моторе В. Усолкин (г. Тольятти) занял 2-ое место на чемпионате Европы 1980 года в классе судов S-350.


Лодочные моторы производства СССР и России
Серийные
ЛМ-1ЛМР-6/ЛММ-6«Стрела»«Москва»«Кама»«Прибой»«Ветерок»«Салют»«Вихрь»«Привет»«Нептун»«Бийск»
Экспериментальные
«Пионер»«Чайка»«Гном»«Оса»«Старт»«Волгарь»
Специального назначения
ГЛМ • МВ-180СЗМ-45