Прикуривание

«Прикуривание»

Прику́ривание — способ запуска двигателя автомобиля при разряженном («севшем») автомобильном аккумуляторе.

Последовательность действий

Стартер-кабели

К положительной клемме присоединён провод с «крокодилом»

Последовательность действий описана в руководстве пользователя, прилагаемого к каждому автомобилю, которые могут быть различны для разных автомобилей и поэтому следует строго придерживаться их, однако следующие правила безопасности применимы ко всем случаям:

• Перед подключением следует убедиться что оба автомобиля имеют одно и то же напряжение в бортовой сети. Подключение автомобиля с напряжением в сети 24 В к автомобилю с напряжением 12 В может привести к выходу из строя оборудования последнего.
• Следует соразмерять отдаваемый ток аккумулятором и генератором машины-«донора» и потребляемый стартером и аппаратурой машины-«акцептора». Так, например, стартер двигателей большего объёма потребляет больший ток. Автомобили с дизельным двигателем потребляют больший ток для запуска, чем бензиновые. При снижении температуры воздуха потребляемый стартером ток возрастает, а отдаваемый аккумулятором — падает. Например, не следует пытаться запустить двигатель дизельного внедорожника от аккумулятора малолитражки, это может привести к повреждению аккумулятора и генератора последней.
• Перед подключением следует убедиться, что электрооборудование и аккумулятор автомобиля-«акцептора» исправны, а невозможность запуска вызвана именно разрядом аккумулятора. В случае наличия короткого замыкания в его цепи подключение может привести к выходу из строя аккумулятора и оборудования автомобиля-«донора», а в случае, если аккумулятор запускаемой машины неисправен (пробит) или отсутствует, то после успешного запуска и отключения «донора» в результате скачков напряжения в бортовой сети может выйти из строя его электрическое оборудование.
• Следует убедиться, что провода для «прикуривания» рассчитаны на достаточный ток и имеют достаточное сечение.
• Автомобили не должны касаться друг друга корпусами и соединяться иначе, чем через провода, так как у большинства автомобилей «минус» замкнут на корпус, и в случае касания автомобилей при запуске ток пойдёт через место соединения, что может привести к окислению корпуса, повреждению ЛКП и прочим неблагоприятным последствиям.
• При подсоединении проводов следует строго соблюдать полярность, в противном случае подключение может привести к короткому замыканию и повреждению аккумуляторов обоих автомобилей, а также электрооборудования.
• Сначала необходимо подсоединять плюсовой провод, а затем, убедившись что он надёжно подключен, устанавливать минусовой. Это связано с тем, что минус подключен к корпусу автомобиля, и случайное касание корпуса во время манипуляций с плюсовым проводом при подключенном минусовом может привести к короткому замыканию. Отсоединять провода следует в обратной последовательности: сначала «минус» (соединённый с корпусом), потом «плюс».

Способы

Старые способы прикуривания, с массовым внедрением автоэлектроники, стали недопустимы, — поскольку могут оказаться весьма «разорительными», в плане их негативного воздействия на бортовые компьютеры, системы сигнализации, магнитолы, DVD-плееры, автомобильные TV-системы и т. д.

При «прикуривании» автомобильный генератор автомобиля-донора (особенно регулятор напряжения) может выйти из строя. Дело в том, что ток, потребляемый электрическим стартером намного больше, чем максимальный ток, на который рассчитан автомобильный генератор и регулятор напряжения.

Например, стартер СТ-221 (ВАЗ-2101) имеет мощность 1,77 л. с., сила тока холостого хода 35 ампер, в режиме полного торможения 500 А. Генератор Г-221 этого же автомобиля рассчитан на максимальный ток 42 А.

Для безопасного «прикуривания» рекомендуется на автомобиле-доноре отсоединять аккумуляторную батарею или останавливать двигатель.

Рекомендации

Зарядно-пусковое устройство для автомобильных аккумуляторов

• Поскольку при пуске легкового автомобиля (работе стартёра) по проводам проходит ток силой до 200 ампер, то провода для прикуривания должны быть сечением не менее 16 мм².
  • Использование проводов с меньшим сечением приводит к их мгновенному перегреву и, как следствие, ожогам, а то и возгоранию автомобиля.
  • Стартер-кабель на ток 200 ампер применим для малолитражных автомобилей;
  • На ток 300 ампер — применим для автомобилей среднего класса (с аккумуляторами ёмкостью 50 — 60 ампер-часов);
  • Для внедорожников и дизельных автомобилей применим стартер-кабель на ток 400 ампер.
• Контактные разъёмы (так называемые «крокодилы») должны быть припаяны к проводам, а не просто прижаты.
• Максимальная сила тока, на которую рассчитан провод, может быть написана на маркировке.
• Для снижения потерь при возможности лучше присоединить «крокодилы» не на аккумулятор донора, а как можно ближе к стартеру. В идеале: массовый провод на корпус стартера, а плюсовой - на вывод контакта, к которому идет толстый провод от «плюса» аккумулятора.
• Наиболее безопасный способ пуска автомобиля — не прикуривание, а замена аккумулятора на исправный, хотя бы временная.
  • При этом надо учитывать, что все электронные устройства автомобиля будут «сброшены в ноль» — потеряют свои настройки; это, как правило, в первую очередь касается:
    • электронных часов
    • магнитол; может потребоваться код раскодировки (магнитола «думает», что её украли)
    • блока управления зажиганием
    • система самодиагностики и др.

Альтернативы

• Использование пуско-зарядного устройства.
• Запуск «с толкача» или «с буксира».
• Запуск «кривым стартером».

См. также

• Прикуриватель — электрический прибор в салоне автомобиля, предназначен для прикуривания сигарет. Гнездо для включения прикуривателя является также розеткой для подключения других 12-вольтовых электроприборов.