Россия (тип речных судов, 1952)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Проект 785»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Россия (значения).
Теплоходы типа «Россия», проект 785
OL800
модернизированный Римский Корсаков на Иртыше в Омске
модернизированный Римский Корсаков на Иртыше в Омске
 СССР
 Россия
Назван в честь Россия и Распутин[d]
Класс и тип судна

пассажирские теплоходы туристского назначения

класса О
Изготовитель Národný Podnik Škoda Komárno,
Комарно ЧССР
Спущен на воду 1952—1958
Введён в эксплуатацию 1952
Основные характеристики
Водоизмещение 1003 т
Длина 80,22 м [1]
Ширина 12,5 м и 14,0 (III серия) [1]
Осадка 1,9 м
Двигатели два дизеля
Мощность 2 × 294 кВт (400 л. с.)
Движитель 2 винта
Скорость хода 20,5 км/ч
Экипаж 45
Пассажировместимость 233—259
Регистровый тоннаж 25—40 тонн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Суда этого типа получили названия в честь всех 16 на то время союзных республик СССР и прочих географических объектов и известных личностей страны, однако позднее некоторые из них были переименованы.

Теплоходы проекта 785 были близки двухпалубным речным судам проектов 860 (тип «Ерофей Хабаров») и 305 (тип «Дунай»).

Условия размещения пассажиров[править | править код]

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. Начиная с 1990-х годов на ряде оставшихся в эксплуатации судов этого типа проведены работы по модернизации и повышению уровня комфорта, например, каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т. п., отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами, при этом пассажировместимость уменьшалась примерно до 140 человек, и были оставлены две спасательные шлюпки вместо четырёх.

Распространение[править | править код]

Теплоходы типа «Россия» использовались на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Оби, Иртыше, Енисее, Днепре.

Первоначально суда проекта поступали в Волжское, Камское, Бельское, Московское, Волго-Донское пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — Западно-Сибирское, Обь-Иртышское, Енисейское, Днепровское. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.

13 судов проекта 785 использовались при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году[2].

В настоящее время все суда выведены из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые используются в качестве гостиниц и баз отдыха.

Технические характеристики[править | править код]

  • Класс речного регистра: О
  • Длина: 80,22 м[1]
  • Ширина: 12,50 м (I—II)/ 14,00 м (III)
  • Осадка: 1,90 м
  • Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 1003 тонн
  • Пассажировместимость общая (исходно) 233 / 259 человек
  • Мест для членов экипажа: 45
  • Грузоподъёмность: 25 / 40 тонн
  • Двигатели: два дизеля, мощностью по 400 л. с. (294 кВт)
  • Скорость на глубокой воде: 20,5 км/ч.

Суда проекта 785[править | править код]

Список 36 судов проекта 785 «Россия»:

Суда типа Россия/проект 785/OL800
Год постройки Заводской номер Серия Фото Название Заказчик Переименование и статус[3],[4],[5]
1952 I Распутин Волжское речное пароходство, Горький ранее Россия, Россич; Чернобыль 1986—1989, списан, октябрь 2011 — на металлолом в Белом Городке Фото
1952 I Украина (1952) Донское речное пароходство сгорело на Дону в 1953
1953 I Белоруссия Волжское речное пароходство, Казань Чернобыль 1986—1989, списан
1953 I Азербайджан Камское речное пароходство, Пермь Чернобыль 1986—1989, списан, плавбаза вблизи Севастополя
1953 317 I Армения Камское речное пароходство, Пермь списан ноябрь 2016
1953 I Грузия Волжское речное пароходство, Казань Чернобыль 1986—1989, списан
1953 I Молдавия Обь-Иртышское речное пароходство, Омск передано в Камское пароходство, плавучая гостиница в Турции, затонуло
1953 31Х I Коломенский Штандарт Волжское речное пароходство, Горький ранее Узбекистан, Царь Петр; гостиница в Москве
1954 I Казахстан Обь-Иртышское речное пароходство, Омск списано в 1990-х
1954 II Кремас Волжское речное пароходство ранее Таджикистан; передано «Кремас», Рязань → Кремас в Навашино на ремонте, списано в 2007 году, утилизировано
1954 320 II Туркменистан Волжское речное пароходство, Сталинград Чернобыль 1986—1989, продан и при перегоне в город Самсун (Турция) затонул, утилизировано
1955 323 II Карелия Волжское речное пароходство, Самара списано и утилизировано в 2020
1955 324 II Князь Воронцов Волжское речное пароходство, Сталинград ранее Эстония; передано в Самару, в 2003 г. переименован — Киевская Русь ООО Русагроторг, Москва, на Химкинском водохранилище, с 2010 г. Князь Воронцов[6]; списано и утилизировано в 2018
1955 325 II Маяк Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее Латвия, Михаил Годенко; гостиница Маяк в Красноярске
1955 326 II Литва Енисейское речное пароходство, Красноярск передано ООО Селихов, гостиница в Красноярске
1955 416 II Булгария Камское речное пароходство, Пермь ранее Украина, затонула 10 июля 2011 на Волге, отправлена на утилизацию 25 октября 2011 г.[7]
1955 328 II Петр Алабин Волжское речное пароходство, Самара ранее Киргизия, не эксплуатируется
1956 II Мусоргский Обь-Иртышское речное пароходство, Омск передано в Волго-Донское пароходство, Ростов; дальнейшая судьба не установлена
1956 331 II Чайковский Камское речное пароходство списано в 1989 г., утилизировано
1956 333 II Михаил Годенко Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее Бородин; списано в 2007, утилизировано в 2017
1956 II Римский-Корсаков Волжское речное пароходство, Горький на продаже после гибели Булгарии (июль 2011)[8]; аннулированы свидетельства за непредъявление судна
1956 334 II Ипполитов-Иванов Енисейское речное пароходство, Красноярск списано и утилизировано в 2017
1956 II Пересвет Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее Антон Рубинштейн; ресторан в Красноярске[9]
1956 336 II Композитор Глазунов  (нем.) (рус. Камское речное пароходство, Пермь → законсервировано, не эксплуатируется[10]
1956 329 II Композитор Глинка Камское речное пароходство, Пермь законсервировано в 1995, не эксплуатируется
1957 339 III Композитор Калинников Енисейское речное пароходство, Красноярск первая Виктория (1957), гостиница в Красноярске, сгорело в 2015 году
1957 338 III Композитор Прокофьев Енисейское речное пароходство, Красноярск утилизировано в 2017
1957 337 III Композитор Скрябин Камское речное пароходство, Пермь списано в 2017, утилизировано в 2018
1957 III Композитор Алябьев Обь-Иртышское речное пароходство, Омск списано в 2001, утилизировано в 2020
1957 III Композитор Балакирев Обь-Иртышское речное пароходство, Омск списано в 1994, утилизировано
1957 343 III Капитан Родин Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее А. П. Чехов, Байкал, списано и утилизировано в 2015 году
1957 342 III М. Ю. Лермонтов Енисейское речное пароходство, Красноярск не эксплуатируется
1958 344 III Виктория Камское речное пароходство А. С. Грибоедов, И. И. Шишкин; списано и утилизировано в 2016
1958 430 III Радянський Союз Днепровское речное пароходство, Днепропетровск Чернобыль 1986—1989, плавгостиница, списано в 1989, утилизировано
1958 429 III Т. Г. Шевченко Днепровское речное пароходство, Днепропетровск ранее В. I. Ленін, Чернобыль 1986—1989, плавгостиница → списано и позднее затонуло
1958 434 III Карл Маркс Днепровское речное пароходство, Киев Чернобыль 1986—1989, плавгостиница, списано в 1989, утилизировано

Крушение теплохода «Булгария»[править | править код]

Основная статья: Булгария (теплоход)

Теплоход «Булгария» (бывший «Украина» не I серии (1952 г.), который сгорел на Дону в 1953 г., а II серии (1955 г.), порт приписки — Пермь), один из трёх судов проекта 785 в Волжском бассейне на 2011 год, потерпел кораблекрушение 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище в акватории Татарстана во время круиза. Из находившихся на борту 201 пассажира и члена экипажа было спасено лишь 79 человек[11]. Был объявлен национальный траур по погибшим при крушении теплохода[12].

Помимо большого срока службы и нарушений правил эксплуатации, катастрофу в целом и особенно её быстрое развитие (судно опрокинулось на борт и затонуло за 2—3 минуты) обусловили конструктивные особенности проекта — чрезвычайная близость иллюминаторов трюма к ватерлинии (60 см[13]), сравнительно низкая боковая остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов типа 860 «Ерофей Хабаров» и типа 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.

Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами для капремонта только один раз 30 лет назад[14]. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год[15].

Второй и третий действующие на Волге теплоходы проекта 785[16] — «Композитор Глазунов» (порт приписки — Самара) и «Пётр Алабин» (бывший «Киргизия», порт приписки — Пермь) — были остановлены для экстренной инспекции соответственно в Саратове 11 июля и Казани 12 июля. При этом у первого судна также наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию[17], а второй, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет[18].

Теплоходу «Михаил Лермонтов», действующему на Енисее, сократили маршрут[19], но эксплуатацию его не запрещали и с рейсов не снимали. Как сообщили в компании, которой принадлежит судно, на всех переданных ей старых теплоходах были проведены капитальные ремонты основных и вспомогательных двигателей, заменены гребные валы и другое силовое оборудование, а также часть корпусов[20].

Министр транспорта России Игорь Левитин 11 июля 2011 года объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Справочник проекта 785
  2. ↑ Теплоход проекта 785 «Булгария». Справка :: Чрезвычайные происшествия :: Top.rbc.ru. Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года.
  3. ↑ Судьба судов проекта 785 Архивировано 12 августа 2011 года.
  4. ↑ Список из 36 судов. Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.
  5. ↑ Проект 785, 785А, тип Россия. Дата обращения: 27 июля 2011. Архивировано 29 ноября 2012 года.
  6. ↑ Теплоход «Князь Воронцов» («Киевская Русь», «Эстония»). Дата обращения: 19 августа 2011. Архивировано 17 марта 2015 года.
  7. ↑ Ремонтники сдали теплоход «Булгария» в металлолом. Дата обращения: 27 октября 2011. Архивировано 27 декабря 2011 года.
  8. ↑ Объявление Иртышского Пароходства. Дата обращения: 6 декабря 2011. Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 года.
  9. ↑ ТЕПЛОХОД «АНТОН РУБИНШТЕЙН». Дата обращения: 19 августа 2011. Архивировано 17 марта 2015 года.
  10. ↑ в Ярославле Архивировано 27 ноября 2010 года.
  11. ↑ Ъ-FM: «Булгария» проигнорировала штормовое предупреждение. Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
  12. ↑ Крушение «Булгарии» — Спасатели будут искать тела погибших при крушении «Булгарии» всю ночь — Газета.Ru. Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
  13. ↑ Моторист «Булгарии»: «Из-за духоты мы открыли иллюминаторы в 60 см от поверхности воды». Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 16 июля 2011 года.
  14. ↑ Конструктор словацкой судоверфи: «56 лет для такого теплохода — это очень большой срок. Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 15 июля 2011 года.
  15. ↑ Начальник цеха судоремонтного завода в Перми: «Заказчики торопили нас с ремонтом «Булгарии» и кричали, что несут убытки…» Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 15 июля 2011 года.
  16. ↑ На Волге ходят ещё две сестры «Булгарии». Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 15 июля 2011 года.
  17. ↑ Теплоход-двойник «Булгарии» задержали в Саратове на месяц. Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 15 июля 2011 года.
  18. ↑ Вахтовый дежурный теплохода «Пётр Алабин»: «У нас такой же музыкальный салон, в котором собирают детей...» Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 13 июля 2011 года.
  19. ↑ Теплоход «Михаил Лермонтов» продолжает ходить по расписанию. Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано 19 декабря 2014 года.
  20. ↑ Лев Кузнецов потребовал провести тотальные проверки речного транспорта в крае

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Россия_(тип_речных_судов,_1952)&oldid=131098306