РАФ-2203

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Рафик (значения) и Латвия (значения).
РАФ-2203 «Латвия»
РАФ-2203 «Латвия»

РАФ-2203 «Латвия»
Общие данные
Производитель Флаг СССР РАФ (СССР) / Флаг СССР ГАЗ (СССР)
Флаг Латвии РАФ (Латвия)
Годы производства 1975—1997
Сборка Флаг СССР РАФ (Рига / Елгава, СССР)
Флаг Латвии РАФ (Рига / Елгава, Латвия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. микроавтобус (11‑мест.)
Платформа ГАЗ-24 «Волга»
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 5070 мм
Ширина 1940 мм
Высота 1970 мм
Клиренс 180 мм
Колёсная база 2630 мм
Колея задняя 1420 мм
Колея передняя 1476 мм
Масса 1750 кг
На рынке
Связанные ГАЗ-24 «Волга» (шасси и ДВС)
Другая информация
Грузоподъёмность 960 кг
Объём бака 55 л
Дизайнер Артур Эйсерт
РАФ-977 «Латвия»
ГАЗель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) — советские типы микроавтобусов и специальные малотоннажные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на Рижской автобусной фабрике в 1975—1997 годах. Автомобили данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой медицинской помощи и маршрутного такси вплоть до 2000-х годов. После в России, Белоруссии, Украине, Казахстане и других республиках бывшего СССР автомобили были вытеснены «Газелями», а также подержанными и новыми микроавтобусами европейского производства.

Двигатель[править | править код]

Мод. ЗМЗ-402.10, бензиновый, рядный, 4-цил., 92×92 мм, 2,445 л, степень сжатия 8,2, порядок работы 1-2-4-3, мощность 72,1 кВт (98 л. с.) при 4500 об/мин, крутящий момент 180,4 Нм (18,4 кгс*м) при 2400—2600 об/мин; карбюратор К-126ГМ; воздушный фильтр — инерционно- масляный.

Трансмиссия[править | править код]

Сцепление — однодисковое, привод выключения — гидравлический. Коробка передач 4-ступ., передат. числа: I-3,50; II-2,26; III-1,45; IV-1,00; ЗХ-3,54; синхронизаторы на всех передачах переднего хода. Карданная передача состоит из двух валов с промежуточной опорой. Главная передача — одинарная, гипоидная, передат. число 3,9.

Колёса и шины[править | править код]

Колёса — дисковые, диски 5К-15 или 5 1/2J-15, крепление на 5 шпильках. Шины 185/82-15 мод. Я-288, рисунок протектора — дорожный, давление в шинах передних колёс 3,2-3,3, задних — 3,7-3,8 кгс/см. кв. Число колёс 4+1.

Подвеска[править | править код]

Передняя — независимая, пружинная, с поперечными рычагами, два амортизатора, задняя подвеска — зависимая, на полуэллиптических рессорах, два амортизатора.

Тормоза[править | править код]

Рабочая тормозная система — двухконтурная, с гидравлическим приводом с двумя вакуумными усилителями, барабанными механизмами (диаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), разжим кулачковый. Стояночный тормоз действует на задние колёса, с механическим приводом.

Рулевое управление[править | править код]

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и трёхгребневый ролик, передат. число 19.1.

Электрооборудование[править | править код]

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-60ЭМ, генератор Г16.3701 с регулятором напряжения 13.3702, стартер СТ230-Б1, датчик-распределитель 19.3706, катушка зажигания Б116, свечи А14-В.

Заправочные объёмы и рекомендуемые эксплуатационные материалы[править | править код]

Топливный бак — 55л, бензин АИ-93;

система охлаждения — 13 л, вода или тосол А-40;

система смазки — 6 л, всесезонно М-6/10Г, летом M-12Г, зимой М-8Г;

картер рулевого механизма — 0,40 л, ТАП-15В или ТАД-17 И;

коробка передач — 0,95 л, ТАД-17 И или ТАП-15В;

картер ведущего моста — 1,20 л, ТАД-17И или ТСп-гип;

гидропривод тормозов и сцепления — 0,95 л, тормозная жидкость БСК;

амортизаторы:

передние — 2x0,14,

задние — 2x0,21 л, масло веретенное АУ;

бачок омывателя ветрового стекла — 2 л, вода или жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг)[править | править код]

двигатель с оборудованием и сцеплением — 185,

коробка передач — 26,5;

карданный вал — 12;

задний мост — 85,5;

кузов — 890;

колесо в сборе с шиной — 25;

радиатор — 12,6.

РАФ-2203 «Латвия» 1979
РАФ-2203 «Латвия» 1979
РАФ-2203-01 «Латвия» 1987
РАФ-2203-01 «Латвия» 1987
РАФ-2909 «Латвия» 1979 Олимпийский
РАФ-2909 «Латвия» 1979 Олимпийский
РАФ-22038 «Латвия» 1989
РАФ-22038 «Латвия» 1989

Модификации[править | править код]

Индекс модели Краткое описание Годы выпуска

РАФ-2203[править | править код]

2203 (опытный) Предсерийный образец базового микроавтобуса. Выпущено несколько опытных образцов. 1971—1975
22031 (опытный) Предсерийный образец автомобиля скорой медицинской помощи. Выпущено несколько опытных образцов. 1971—1974
2203 Базовый 12-местный микроавтобус. Производился серийно. 1976—1987
22031 Автомобиль скорой медицинской помощи на базе РАФ-2203. Производился серийно. 1977—1987
220306 Экспортный вариант микроавтобуса РАФ-2203 для стран с умеренным климатом. Производился мелкосерийно. 1976—1987
220307 Экспортный вариант микроавтобуса РАФ-2203 для стран с тропическим климатом. Производился мелкосерийно. 1976—1987
220316 Экспортный вариант автомобиля скорой помощи РАФ-22031 для стран с умеренным климатом. Производился мелкосерийно. 1977—1987
220317 Экспортный вариант автомобиля скорой помощи РАФ-22031 для стран с тропическим климатом. Производился мелкосерийно. 1977—1987
22032 Микроавтобус для работы в маршрутном такси на базе РАФ-2203 с круговой планировкой салона и дефорсированным двигателем ЗМЗ-2401. Выпущено несколько опытных образцов. 1973—1976
22033 Микроавтобус ГАИ со стереофотограмметрической установкой на базе РАФ-2203. Выпущено несколько небольших партий. 1973—1977
22034 Штабной пожарный автомобиль (АШ) на базе РАФ-2203. Выпущено несколько опытных образцов. 1974—1976
22035 Автомобиль централизованной перевозки донорской крови на базе РАФ-22031. Производился небольшими партиями. 1978—1987
22036 Автомобиль на базе РАФ-22031, совмещающий функции патрульной машины ГАИ и кареты скорой помощи. Выпущено несколько опытных образцов. 1976—1977
2912 Передвижная криминалистическая лаборатория на базе РАФ-2203. Производилась небольшими партиями. 1976—1987
2203-АДЧ Автомобиль для дежурных частей ОВД на базе РАФ-2203, укомплектованный в СКБ ОКТ. Информация о выпуске отсутствует. 1977—1984
2203Д Микроавтобус РАФ-2203, оснащённый дизельным двигателем «Peugeot» серии XD. Построено 6 опытных образцов. 1985
2204 Короткобазный переднеприводной электромобиль на базе РАФ-2203 для работы в маршрутном такси. Построено 2 опытных образца. 1974
2207 Электромобиль с двигателем переменного тока на базе РАФ-2203. Выпущено 6 опытных образцов. 1976—1977
2210 Электромобиль на базе РАФ-2203. Выпущено несколько опытных образцов. 1982—1983
НАМИ-РАФ Автомобили РАФ-2203 и РАФ-22031, оборудованные в НАМИ бензоводородной системой питания для двигателя внутреннего сгорания. Выпущено несколько опытных образцов. 1979—1984
Квант-РАФ Микроавтобус РАФ-2203, оборудованный электроприводом и энергоустановкой НПО «Квант» с водородо-воздушными щелочными топливными элементами мощностью 2 кВт и никель-цинковой аккумуляторной батареей ёмкостью 5 кВт⋅ч. Выпущен в единственном опытном экземпляре. 1982
ТАМРО-РАФ Реанимационный автомобиль на базе РАФ-2203 с высокой стеклопластиковой крышей, собранный и укомплектованный фирмой «Tamro» (Финляндия). Производился мелкосерийно. 1979—1987
Патологоанатомический фургон на базе РАФ-2203, собранный и укомплектованный фирмой «Tamro» (Финляндия). Производился мелкими партиями. 1986—1987
Салон «люкс» на базе РАФ-2203 с высокой стеклопластиковой крышей, собранный и укомплектованный фирмой «Tamro» (Финляндия). Выпущен в единственном экземпляре. 1982

«Олимпийская» серия[править | править код]

2203 Микроавтобус РАФ-2203 с буксирным устройством, предназначенный для буксировки прицепов с парусными или гребными судами. Выпущено 55 экземпляров. 1978—1980
2907 Автомобиль сопровождения олимпийского огня на базе РАФ-2203. Выпущено 5 экземпляров. 1978—1980
2908 Штабной автомобиль на базе РАФ-2203, предназначенный для работы Оргкомитета «Олимпиады-80». Выпущено 15 экземпляров. 1978—1980
2909 (опытный) Прототип пикапа на базе РАФ-2203, предназначенного для технической поддержки велогонок. Построено 2 опытных экземпляра. Первый имел однорядную двухместную кабину, второй — двойную пятиместную. 1977, 1978
2909 Пикап с двойной кабиной на базе РАФ-2203, предназначенный для технической поддержки велогонок. Выпущено 90 экземпляров. 1979
2910 Судейский электромобиль на базе РАФ-2203 с боковыми дверьми по обоим бортам. Выпущено 6 экземпляров. 1978—1980
2910 (солнечный) Электромобиль РАФ-2910, оборудованный силами ВНИИТ в г. Ашхабаде солнечными батареями. Построено 2 опытных экземпляра после проведения «Олимпиады-80». 1980
2911 Судейский автомобиль на базе РАФ-2203 с двустворчатой задней дверью и табло на крыше. Выпущено 20 экземпляров. 1978—1980
2913 Передвижная лаборатория на базе РАФ-2203, предназначенная для медицинского осмотра спортсменов. Выпущено 10 экземпляров. 1978—1980
3407 (опытный) Прототип седельного тягача пассажирского автопоезда на базе РАФ-2203, предназначенного для буксировки трёх полуприцепов. Построен в единственном опытном экземпляре. 1978—1979
3407 Седельный тягач пассажирского автопоезда на базе РАФ-2203, предназначенный для буксировки двух полуприцепов. Выпущено 20 автопоездов. 1979—1980
9225 Промежуточный полуприцеп серийного пассажирского автопоезда РАФ-3407. 1979—1980
9226 Замыкающий полуприцеп серийного пассажирского автопоезда РАФ-3407. 1979—1980

РАФ-22038[править | править код]

22038 Глубоко модернизированная модель пассажирского микроавтобуса РАФ-2203. Выпущено несколько десятков опытных образцов. 1981—1989
22038-01 Микроавтобус РАФ-22038, оснащённый системой непосредственного впрыска топлива. Выпущено несколько опытных образцов.
22038-03 (22037) Микроавтобус РАФ-22038, оснащённый дизельным двигателем «Andoria». Выпущено несколько опытных образцов.
2802 Короткобазный переднеприводной электромобиль на базе РАФ-22038, предназначенный для эксплуатации на территории правительственного санаторного комплекса. Выпущено несколько образцов. 1982
2803 Электромобиль на базе РАФ-22038. Выпущено несколько опытных образцов. 1986
2915 Автомобиль скорой медицинской помощи на базе РАФ-22038. Выпущено несколько опытных образцов. 1984—1989
29151 Автомобиль скорой помощи РАФ-2915 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-413. Выпущено несколько опытных образцов. 1984
2914 Прототип реанимационного автомобиля с высокой крышей на базе РАФ-22038. Выпущено несколько опытных образцов. 1989
3311 Прототип бортового двухрядного пятиместного грузовика на базе РАФ-22038. Выпущен в единственном опытном экземпляре. 1992

РАФ-2203-01[править | править код]

2203-01 Переходная модель базового пассажирского микроавтобуса. Производилась серийно. Часть поздних автомобилей оборудована трансформируемым салоном «люкс» и/или одной из нескольких моделей увеличенной стеклопластиковой крыши. 1987—1994
22031-01 Автомобиль скорой медицинской помощи на базе РАФ-2203-01. Производился серийно. 1987—1994
220306-01
(2203-01-06) 		Экспортный вариант микроавтобуса РАФ-2203-01 для стран с умеренным климатом. Производился мелкосерийно. 1987—1994
220307-01
(2203-01-07) 		Экспортный вариант микроавтобуса РАФ-2203-01 для стран с тропическим климатом. Производился мелкосерийно. 1987—1994
220316-01 Экспортный вариант автомобиля скорой помощи РАФ-22031-01 для стран с умеренным климатом. Производился мелкосерийно. 1987—1994
220317-01 Экспортный вариант автомобиля скорой помощи РАФ-22031-01 для стран с тропическим климатом. Производился мелкосерийно. 1987—1994
22035-01 Автомобиль централизованной перевозки донорской крови на базе РАФ-22031-01. Производился небольшими партиями. 1987—1991
2203-02 Микроавтобус РАФ-2203-01, оснащённый газобаллонным оборудованием (ГБО). Производился мелкосерийно. 1988—1990
ТАМРО-РАФ Реанимационный автомобиль с высокой стеклопластиковой крышей на базе РАФ-2203-01, собранный и укомплектованный фирмой «Tamro» (Финляндия). Производился мелкосерийно. 1987—1989
2914-01 Реанимационный автомобиль с высокой стеклопластиковой крышей на базе РАФ-2203-01. Производился мелкосерийно. 1989—1994
2203-21 Пассажирский микроавтобус с высокой крышей на базе РАФ-2914-01. Производился мелкосерийно. 1989—1994
Передвижная лаборатория на базе РАФ-2914-01, предназначенная для анализа состояния атмосферы. Выпущено несколько экземпляров. 1989—1991
2912 Передвижная криминалистическая лаборатория на базе РАФ-2203-01. Производилась небольшими партиями. 1987—1991
2917 Жилой буксировщик прицепов с парусными или гребными судами на базе РАФ-2203-01, разработанный по заказу спортивного комитета гребного канала г. Москвы. Выпущено 5 экземпляров. 1988
2918 Передвижная лаборатория на базе РАФ-2203-01, предназначенная для медицинского осмотра спортсменов. Информация о выпуске отсутствует.
33111 Прототип бортового двухместного грузовика на базе РАФ-2203-01. Выпущен в единственном опытном экземпляре. 1990
33111-01 Бортовой двухместный грузовик грузоподъёмностью 860 кг на базе РАФ-2203-01. Производился мелкосерийно. 1991—1994
Автомобиль-дача производства фирмы «Auviga» (Литва) на шасси РАФ-33111-01. Выпущен в единственном экземпляре. 1993
Автомобиль-дача производства фирмы «Туртранс» (Белоруссия) на шасси РАФ-33111-01. Выпущен в единственном экземпляре.
Фургон для перевозки хлебобулочных изделий на шасси РАФ-33111-01. Выпущено несколько экземпляров.
3311-01 Бортовой двухрядный пятиместный грузовик грузоподъёмностью 750 кг на базе РАФ-2203-01. Производился мелкосерийно. 1992—1994
33112 Цельнометаллический фургон на базе РАФ-2203-01 с окнами и увеличенной крышей. Информация о выпуске отсутствует.
3311201, 331121, 331122 Основной автомобиль передвижного телевизионного комплекса «Tauras» на базе РАФ-2203-01 с усиленным кузовом и высокой стеклопластиковой крышей, оборудованный Шауляйским телевизионным заводом (Литва). Вспомогательным автомобилем служил оборудованный Шауляйским телевизионным заводом серийный микроавтобус РАФ-2203-01. Выпущено несколько комплексов. 1992
33113-01 Грузопассажирский пикап с двойной кабиной на базе РАФ-2203-01. Произведён крупной партией. 1992
33114 Цельнометаллический двухместный фургон на базе РАФ-2203-01. Информация о выпуске отсутствует.
33115 Цельнометаллический двухрядный пятиместный фургон на базе РАФ-2203-01. Информация о выпуске отсутствует.
33116 Фургон на шасси РАФ-33111-01. Информация о выпуске отсутствует.
33117 Длиннобазная модификация грузовика РАФ-33111-01. Информация о выпуске отсутствует.
2920 Фургон с изотермическим кузовом на шасси РАФ-33111-01. Производился мелкосерийно. 1991—1994
29201 Фургон РАФ-2920 с рефрижераторной установкой модели «Termoking-170». Информация о выпуске отсутствует.
29202 Фургон РАФ-2920 с рефрижераторной установкой модели «Termoking-175». Информация о выпуске отсутствует.
2921 Автомобиль на базе РАФ-2203-01 с двумя распашными задними дверьми, высокими окнами и стеклопластиковой крышей, предназначенный для перевозки инвалидов. Выпущен в единственном опытном экземпляре. 1992
2923 Передвижной деловой офис на базе РАФ-2203-01 с увеличенной стеклопластиковой крышей. Информация о выпуске отсутствует.
2924 Передвижной магазин на шасси РАФ-33111-01. Выпущен в единственном опытном экземпляре. 1990
3977 Основной автомобиль передвижного телевизионного комплекса «Banga» на базе РАФ-2203-01 с высокой стеклопластиковой крышей, оборудованный Шауляйским телевизионным заводом (Литва). Выпущено несколько комплексов. 1990—1991
39771 Вспомогательный автомобиль передвижного телевизионного комплекса «Banga» на базе РАФ-2203-01 с высокой стеклопластиковой крышей, оборудованный Шауляйским телевизионным заводом (Литва). 1990—1991
8150 Прицеп с генератором на базе кузова РАФ-2203-01, являющийся частью передвижного телевизионного комплекса «Banga», оборудованного Шауляйским телевизионным заводом (Литва). 1990—1991
3978 Передвижная лаборатория на базе РАФ-2203-01, предназначенная для контроля качества пищевых продуктов. Информация о выпуске отсутствует. 1990—1991
2203-DC Грузопассажирский пикап с двойной кабиной и откидывающимся задним бортом на базе РАФ-2203-01, разработанный фирмой «Сервис-РАФ» (Литва). Информация о выпуске отсутствует.
2203-HRT Микроавтобус РАФ-2203-01 с высокой стеклопластиковой крышей, разработанный фирмой «Сервис-РАФ» (Литва). Информация о выпуске отсутствует.
2203-SR Микроавтобус РАФ-2203-01 с увеличенной стеклопластиковой крышей, изменённым экстерьером, салоном «люкс» и опциональной установкой дизельного двигателя «Andoria», разработанный фирмой «Сервис-РАФ» (Литва). Информация о выпуске отсутствует.
Labbe-РАФ Инкассаторский бронированный автомобиль на базе РАФ-2203-01, произведённый фирмой «Labbe» (Франция) по заказу Госбанка СССР. Выпущено 62 экземпляра. 1987—1989

РАФ-22038-02[править | править код]

22038-02 Базовый частично модернизированный пассажирский микроавтобус. Производился серийно. Часть автомобилей оборудована трансформируемым салоном «люкс» и/или одной из нескольких моделей увеличенной стеклопластиковой крыши. 1994—1997
2915-02 Автомобиль скорой медицинской помощи на базе РАФ-22038-02. Производился серийно. 1994—1997
2914-02 Реанимационный автомобиль с высокой крышей на базе РАФ-22038-02. Информация о выпуске отсутствует.
33111 Бортовой двухместный грузовик грузоподъёмностью 860 кг на базе РАФ-22038-02. Производился мелкосерийно. 1994—1996
3311 Бортовой двухрядный пятиместный грузовик грузоподъёмностью 750 кг на базе РАФ-22038-02. Производился мелкосерийно. 1994—1996
2916-02 Микроавтобус на базе РАФ-22038-02, предназначенный для технической поддержки велогонок. Информация о выпуске отсутствует.
2925 Патрульный автомобиль на базе РАФ-22038-02 с отсеком для 4 задержанных и местом для собаки. Произведён крупной партией. 1994
22039 Микроавтобус для работы в маршрутном такси на базе РАФ-22038-02 с увеличенной стеклопластиковой крышей и 13-местным салоном. Производился мелкосерийно. 1995
2915-02М Прототип автомобиля скорой медицинской помощи РАФ-2915-02 с увеличенной стеклопластиковой крышей. Выпущено несколько опытных образцов. 1995
2926 Патологоанатомический фургон на базе РАФ-3311, разработанный по заказу министерства здравоохранения г. Москвы. Выпущен 21 экземпляр. 1996
2927 Автомобиль скорой медицинской помощи РАФ-2915-02 с увеличенной стеклопластиковой крышей. Производился мелкосерийно. 1996—1997

Производство[править | править код]

Всего Рижской автобусной фабрикой было изготовлено 235 специальных автомобилей для проведения спортивных состязаний; кроме того, соревнования обслуживали многочисленные пассажирские микроавтобусы РАФ-2203, часть из которых отличалась специальной бело-синей окраской с символикой Олимпийских игр на бортах и капотах, а также машины скорой медицинской помощи РАФ-22031. Общее число микроавтобусов, построенных для Олимпиады, составило более 700[1].

Другие области[править | править код]

РАФ-2203 (реплика автомобиля ГАИ)
РАФ-22038-02, переоборудованный в АШ

В конце 1970-х годов для работы в секретном подземном городе Москвы («Метро-2») были созданы специальные электромобили на базе микроавтобусов РАФ-2203. Их главными особенностями стали суженный кузов (шасси при этом оставалось стандартным) и сдвижная боковая дверь, необходимая для работы машин в тесных туннелях. Задняя дверь автомобилей была разделена на две части: верхняя вела в салон, а нижняя — к аккумуляторам.

Грузовик РАФ-3311 аварийной газовой службы
Телевизионный комплекс РАФ-22038-021 «Tauras»

Также завод изначально предполагал производство модификации РАФ-22036, которая совмещала в себе функции патрульной и санитарной машины. Автомобиль предназначался для проверки водителей на предмет алкогольного и наркотического опьянения, а также немедленного выезда на место ДТП и оказания квалифицированной медицинской помощи пострадавшим. В серию такая модель не пошла, тем не менее, в 1980-х работниками ГАИ для аналогичных целей иногда использовались серийные машины скорой помощи РАФ-22031 и РАФ-22031-01 с соответствующими обозначениями. В этих автомобилях было полностью сохранено всё медицинское оборудование, но дополнительно устанавливались радиостанции ГАИ, устройства для надзора за движением транспортных средств и другое спецоборудование, а в состав экипажа обязательно входили врачи гражданских больниц или поликлиник, прошедшие специальный курс обучения.[2]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Александр Шамров. Олимпиада-80: как прибалтийская промышленность участвовала в советском спортивном триумфе. Baltnews (24 июля 2020). Дата обращения: 28 июля 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
  2. ↑ «О госавтоинспекции 80-х годов…» Архивная копия от 2 октября 2015 на Wayback Machine.

Литература[править | править код]

  • Говоруха А., Шелепенков М. РАФ. Рижская автобусная фабрика. — Смоленск: Свиток, 2006. — 96 с. — (Наши автомобили).
  • Дементьев Д., Марков Н., Петров Ю. Автобусы Х пятилетки (1976—1980). — 2013. — 120 с. — (Автобусы пятилеток). — ISBN 978-5-905241-04-8.
  • Дементьев Д., Марков Н., Петров Ю. Автобусы XI пятилетки (1981—1985). — 2015. — 144 с. — (Автобусы пятилеток). — ISBN 978-5-905241-07-9.
  • Маслов В. РАФ: решающие пять лет (рус.) // Автомобильный транспорт. — 1992. — № 3. — С. 3—6.
  • Шелепенков М. Патологоанатом (рус.) // Грузовик-пресс. — 2011. — № 89. — С. 65.
  • Бутковский А. Автобус. Подвижной состав. РАФ-2203 (рус.) // Харьков транспортный. — 2011.
  • Автомобили «Латвия» РАФ-2203-01, РАФ-22031-01, РАФ-22035-01. Руководство по эксплуатации. Издание первое. — Елгава, 1989. — 263 с.
  • Устинов В. А., Золотницкий В. А. Организация производства на заводе микроавтобусов «РАФ» имени XXV съезда КПСС // «Автомобильная промышленность»: журнал. — 1978. — № 8. — С. 3—6.
  • Микроавтобусы РАФ — развитие конструкции // «Автомобильная промышленность»: журнал. — 1988. — № 2. — С. 7—10.
  • Данилкив И. С., Строганов В. И., Долгов В. А., Ерохов В. И., Леоненков В. М. Газобаллонный РАФ-2203-02 «Латвия» // «Автомобильная промышленность»: журнал. — 1993. — № 1. — С. 9—12.
  • Гербов Ю. РАФ: комфорт и скорость // «Моделист-конструктор»: журнал. — 2016. — № 4. — С. 23—26.
  • РАФ: заводская документация.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=РАФ-2203&oldid=137404627