Рейс 705 FedEx

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Рейс 705 компании FedEx»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс FedEx-705
Fedex705.png
Компьютерное изображение рейса FedEx 705
Общие сведения
Дата

7 апреля 1994 года

Характер

Захват самолета, имитация катастрофы

Причина

Получение страховки

Место

Флаг СШАМемфис, США

Погибшие

0

Раненые

3

Воздушное судно

McDonnell Douglas MD-10-30(F) Federal Express (FedEx) N306FE, AMS Amsterdam (Schiphol), Netherlands PP1262199607.jpg
DC-10-30 борт N306FE за 8 лет до инцидента

Модель

McDonnell Douglas DC-10-30

Авиакомпания

Флаг США FedEx (Federal Express)

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, США

Пункт назначения

Флаг США Международный аэропорт Сан-Хосе Норман Минета, Сан-Хосе, США

Рейс

FEDEX 705

Бортовой номер

N306FE

Экипаж

3

Погибшие

0

Раненые

3

Рейс 705 FedEx (FedEx Flight 705) — рейс 7 апреля 1994, в ходе которого лётчик Оборн Кэллоуэй пытался захватить самолёт McDonnell Douglas DC-10-30, убить всех членов экипажа и покончить с собой, сымитировав авиакатастрофу. Целью было получение его семьёй страховки в размере 2,5 млн долларов.

Хронология событий[править | править исходный текст]

Оборн Кэллоуэй должен был быть уволен за то, что солгал в своём резюме о предыдущем опыте полётов в американских ВВС. Он сел в самолёт, направлявшийся в Сан-Хосе, штат Калифорния, везущий электронное оборудование для Силиконовой долины, собираясь уничтожить экипаж и направить самолёт на главный офис FedEx в Мемфисе, штат Теннесси. Команду он планировал убить путём сильных ударов молотком по голове, чтобы раны напоминали полученные при авиакатастрофе. На крайний случай Кэллоуэй пронёс на борт ружьё-арбалет, спрятав его в чехле для гитары. Для того, чтобы скрыть свои действия, Кэллоуэй попытался выключить бортовое устройство звукозаписи. Кэллоуэй был экспертом в боевых искусствах и в прошлом служил в американских ВВС.

Команда должна была состоять из двух человек, но состав был изменён, и полетели трое: первый пилот Дейв Сэндерс, второй пилот Джеймс Такер и бортинженер Энди Петерсoн. Через несколько минут после старта Кэллоуэй напал на членов экипажа. Он ранил их ударами молотка и проломил череп Джеймсу Такеру. Джеймс Такер, в прошлом тоже пилот американских ВВС, несмотря на проломленный череп, продолжал вести самолёт. Началась драка между Кэллоуэем и двумя другими членами экипажа.

Путём экстремальных манёвров на пределе возможностей самолёта Джеймс Такер заставил Кэллоуэя потерять равновесие, после чего Сэндерс и Петерсoн сумели, несмотря на раны, справиться с Кэллоуэем. Такер сумел безопасно посадить самолёт в международном аэропорту Мемфиса несмотря на то, что в самолёте оставалось слишком много топлива для приземления в нормальных условиях. Когда в самолёт вошли спасатели, оказалось, что кабина пилота вся в крови.

Суд над террористом[править | править исходный текст]

Кэллоуэй заявил, что он находился в состоянии временного помешательства. Это ему не помогло: 15 августа 1995 он был приговорён к пожизненному тюремному заключению без права досрочного освобождения за попытку убийства и попытку воздушного пиратства. Он отбывает заключение в Этуотерской федеральной тюрьме в городе Этуотер (англ. Atwater), штат Калифорния.

Награды[править | править исходный текст]

Такер, Петерсoн и Сэндерс получили от Ассоциации пилотов самолётов «Золотую медаль за героизм» — высшую награду, какую может получить гражданский пилот. Из-за полученных ранений они признаны негодными к пилотированию коммерческих самолётов.

Такер и Сэндерс имеют право пилотировать личные самолёты, и делают это. Такер стал священником лютеранской церкви. Петерсон стал активистом пресвитерианской церкви и обдумывает возможность стать миссионером. Кроме того, он тренирует футбольную команду своего сына. Сэндерс стал страховым агентом: он продаёт мелким бизнесам программы по страхованию здоровья.[1]

Самолет[править | править исходный текст]

Самолёт, по данным на июль 2007 года, продолжает совершать рейсы для компании FedEx.

Рейс FedEx-705 в культуре[править | править исходный текст]

Катастрофа показана в 3-м сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Нападение самоубийцы».

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]