Рельсовые скрепления

Пандрол-350

Рельсовое скрепление Vossloh

Скрепление костылями к деревянным шпалам

Скрепление закладными болтами и гайками к железобетонным шпалам КБ-65

Рельсовые скрепления (промежуточные рельсовые скрепления) — важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.

Промежуточные рельсовые скрепления предназначены для надёжного соединения рельсов с подрельсовым основанием и обеспечения электроизоляции между рельсовыми нитями на участках с автоблокировкой и электротягой. При этом они должны уменьшать уровень вибраций, передающихся от рельсов на шпалы и далее на балласт и земляное полотно.

Классификация скреплений

На конструкции промежуточных рельсовых скреплений для железобетонных шпал выдано более тысячи патентов. Однако всё многообразие конструкций можно сгруппировать по ряду ключевых признаков.

По назначению прикрепителей:

• раздельные: подкладка прикрепляется к шпале, а рельс - к подкладке с помощью разных прикрепителей (скрепления типа КБ, К2);
• нераздельные: подкладка прикрепляются к шпале, а рельс - к подкладке с помощью одинаковых прикрепителей (скрепление типа БП).

По наличию подкладки:

• подкладочные (КБ, БП);
• бесподкладочные (ЖБ, ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).

По характеристикам прижимного элемента (клеммы):

• жёсткие (КБ, К2);
• упругие пластинчатые (ЖБ, ЖБР);
• упругие прутковые (ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).

По типу прикрепителей к шпале:

• болтовые (КБ, БП, ЖБ);
• анкерные (Пандрол-350, АРС);
• шурупно-дюбельные (К2, ЖБР-65Ш).

Количество скреплений на километр пути
№	Элементы ВСП	Вес, кг/шт	Кол-во, шт/км пути	Вес, т/км пути
1	Рельсы Р65	1625	80	130,00
2	Болт стыковой Р65	0,82	328	0,27
3	Гайка М27	0,22	328	0,07
5	Накладка Р65, 4-х-дырная	23,78	164	3,90
6	Накладка Р50, 4-х-дырная	18,77	164	3,08
7	Шпалы дерев., 1-й тип	98	1840	180,32
8	Шпала бетонная	250	1840	460,00
9	Болт закладной 22х175	0,635	7360	4,67
10	Болт клеммный 22х75	0,46	7360	3,39
11	Гайка М-22	0,126	14720	1,85
12	Шайба одновитковая М-27	0,0934	328	0,03
13	Шайба одновитковая М-24	0,0679	328	0,02
14	Шайба двухвитковая	0,12	14720	1,77
15	Втулка изоляционная	0,025	7360	0,18
16	Шайба плоская	0,08	7360	0,59
17	Резина нашпальная бет. ЦП-328	0,66	3680	2,43
18	Клемма	0,62	7360	4,56
19	Резина нашп. дер. ЦП-362	0,61	3680	2,24
20	Резина подрельс ЦП-356, 318,14	30,22	3680	0,81
21	Шурупы путевые 24х170	0,54	14720	7,95
22	Костыли путевые 10	0,378	18400	6,96
23	Подкладка КБ 65	7,1	3680	26,13
24	Подкладка Д 65	7,66	3680	28,19
25	Противоугоны П 65	1,36	3680	5,00
26	Подкладка КД-65	9,6	3680	35,33
1	Упор боковой ЖБР		7360
2	Клемма пружинная ЖБР		7360
3	Скоба ЖБР		7360
4	Прокладка упорная ЖБР		7360
5	Прокладка ЖБР		3680
6	Болт закладной			4,3792
7	Гайка М22			0,92
8	Рельсы Р65			54,405
9	Шпалы ЖБР		770

См. также

• Костыль
• Глухарь

Литература

• Общий курс железных дорог. Учебное пособие / Под ред. Ю. И. Ефименко. — 4-е изд. — М.: ИЦ "Академия", 2011. — 256 с. — ISBN 5-7695-2046-9.