Рено (автогоночная команда)
| Lotus Renault GP | |
|---|---|
| База | |
| Руководители | |
| Пилоты |
|
| Шины | |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | |
| Последняя гонка | |
| Гран-при (старты) |
303 (200) |
| Побед (подряд) |
35 (4) |
| Поулы (подряд) |
51 (6) |
| Быстрые круги (подряд) |
31 (2) |
| Подиумы (подряд) |
100 (17) |
| Лучший старт |
1 |
| Лучший финиш |
1 |
| Очков всего |
1318 |
| Очков за один сезон |
206 |
| Финишей в очках подряд |
20 |
| Кубки конструкторов | |
| Чемпионы мира | |
| Данные приведены на 22 декабря 2011 года | |
Рено́ (фр. Renault) — команда Формулы-1, образованная в 1977 году компанией-автопроизводителем Renault. После сезона 1985 года покинула Формулу-1, однако продолжала поставлять двигатели другим командам. Вновь участвует в гонках с 2002 года после покупки команды Benetton. Несмотря на изменение владельца и названия, табачная компания Mild Seven оставалась титульным спонсором команды вплоть до конца 2006 года. Полное название команды с 2007 года по 2009 — ING Renault F1 Team. В 2010 году команда называлась Renault F1 Team. В 2011 году команда называлась Lotus Renault GP. В конце 2011 года компания Lotus Cars стала акционером команды и она была переименована в Лотус (Lotus F1 Team).
Содержание |
[править] История
[править] 1977—1985
Команда Renault дебютировала в Формуле-1, как французский национальный проект — в команде выступали французские гонщики, машины оснащались шинами французской компании Michelin, спонсорами команды были Elf. Команда сделала ставку на турбированный двигатель 1.5 V6, который отличался высокой мощностью, но низкой надежностью (например, в сезоне 1979 команда завоевала 6 поулов и лишь одну победу). Тем не менее, в сезоне 1983 года команда заняла второе место в Кубке Конструкторов, а Ален Прост — второе место в личном зачете, проиграв чемпионский титул на последнем этапе после схода из-за проблем с турбиной.
После этого результаты пошли на спад, и Renault F1 покинула Формулу-1.
[править] 1989—1997
В сезонах 1989-1997 года формульная программа Renault заключалась в поставке двигателей для ведущих команд Формулы-1. С двигателями Renault RS03 — RS09 команды Williams и Benetton 6 раз подряд (1992—1997) выигрывали Кубок Конструкторов. После этого компания свернула производство двигателей. Williams и Benneton продолжали использовать по сути старые двигатели Renault под названиями Supertec, Mecachrome, Playlife до 2000 года включительно.
[править] После 2002 года
16 марта 2000 года концерн Рено выкупил команду Бенеттон за 120 млн долларов. Формально название было изменено в 2002 году. В нем команда финишировала на 4-м месте, завоевав неофициальный титул «лучшей среди остальных» (не топ-команд), в следующем сезоне также заняла 4-е место, сумев, однако, приблизиться к Ferrari, McLaren и Williams смогла, в 2004-м заняла 3-е место, а в 2005-м выиграла и чемпионат мира, и Кубок конструкторов. В 2006-м команда повторила свой успех.
В 2007 году команду покинул двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, и сезон выдался неудачным — лишь третье место в Кубке Конструкторов (объективно, Renault стала лишь четвёртой по силе командой чемпионата, но заняла 3 место после дисквалификации команды McLaren). Пилоты команды Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла заняли лишь 7 и 8 места в личном зачете.
В результате, Флавио Бриаторе полностью обновил состав команды в 2008 году. В команду вернулся Фернандо Алонсо, а место второго пилота занял сын трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике Нельсон Пике-младший. В 2008 году Фернандо Алонсо смог всего дважды подняться на высшую ступеньку подиума – в Сингапуре и в Японии. Однако 2009 год оказался еще тяжелее. И если Алонсо все-таки стабильно набирал очки, то счет Пике после десяти Гран При так и не был открыт. Бриаторе уволил Нельсона Пике-младшего. Уволенный пилот обвинил руководителя своей бывшей команды в том, что тот вынудил гонщика на Гран При Сингапура в 2008 году совершить предумышленную аварию, которая помогла победить Фернандо Алонсо, первому пилоту ING Renault F1 Team. Расследование подтвердило виновность руководителя команды Флавио Бриаторе и ее главного инженера Пэта Симондса. И Бриаторе, и Симондсу было запрещено работать в Формуле 1. По окончании сезона покинул команду и ее первый пилот, Фернандо Алонсо[1].
В 2009 году в результате скандала вокруг Гран-при Сингапура 2008 года ING прекращает сотрудничество с командой. Отныне название команды «Renault F1 Team». Genii Capital выкупили 75 % акций команды. В связи с потерей титульного спонсора команда сменила свои цвета в 2010 году и вернулась к исторической черно-желтой раскраске.
В 2010 году руководителем команды был назначен Эрик Булье. Первым пилотом и лидером команды, вместо Фернандо Алонсо, взяли Роберта Кубицу, а на месте второго в составе команды дебютировал первый российский гонщик в Формуле-1 — Виталий Петров.
В конце 2010 года малайзийский концерн Proton (которому принадлежит британский автопроизводитель Lotus Cars) стал титульным спонсором команды и в 2011 году она будет называться Lotus Renault GP. Таким образом с 2011 года Renault полностью прекращает свои выступления в Формуле-1 в качестве команды и переходит на роль мотористов. Любопытно, что болиды другой команды Lotus Racing (которая с 2011 года будет выступать под историческим именем Team Lotus) также будут оснащаться моторами Renault.
[править] Сезон 2011
В сезоне 2011 года за Lotus Renault GP должны были выступать Виталий Петров и Роберт Кубица, однако Кубица попал в серьёзную аварию во время февральских выступлений в ралли, поэтому его заменил Ник Хайдфельд. На презентации болида 2011 года было объявлено о заключении контрактов резервных пилотов с Бруно Сенной и Ромэном Грожаном. В первом Гран-при сезона — Австралии — Виталий Петров финишировал на подиуме, заняв 3 место. Перед Гран-при Бельгии команда заключила спонсорские соглашения с бразильскими спонсорами и объявила, что Ника Хайдфельда заменит Бруно Сенна. Бразильский пилот подписал контракт на два этапа чемпионата.
[править] Спор вокруг имени Лотус и переименование команды
В сезоне 2011 года компания Lotus Cars стала титульным спонсором команды и её полное название стало - Лотус-Рено Гран-при (Lotus Renault GP) из-за чего в чемпионате сложилась ситуация, когда в названиях сразу двух команд присутствует Лотус, первая — малайская команда Тим Лотус образца 2011 года (Team Lotus), принадлежащая Тони Фернандесу, а вторая — бывшая заводская команда Рено.
В конце сезона между командами разрешился спор вокруг того, какая из команд будет называться Лотус. В итоге команда Фернандеса была переименована в Катерхэм (Caterham F1 Team), а команда Рено — в Лотус (Lotus F1 Team).
[править] Результаты выступлений в Формуле-1
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| О | Гонка отменена |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
| Сезон | Шасси | Мотор | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | R27 | Renault RS27 2.4 V8 |
B | АВС |
МАЗ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
СОЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ЕВР |
ВЕН |
ТУЦ |
ИТА |
БЕЛ |
ЯПО |
КИТ |
БРА |
3 | 51 | |||
| 5 | 6 | 8 | 9 | 4 | ДСК | 9 | 6 | 8 | 10 | 12 | 9 | 12 | Сход | 5 | 11 | Сход | |||||||||
| 10 | 8 | 9 | 7 | 15 | 4 | 5 | 15 | 7 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 2 | 9 | Сход | |||||||||
| 2008 | R28 | Renault RS27 2.4 V8 |
B | АВС |
МАЗ |
БАХ |
ИСП |
ТУЦ |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ЕВР |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КИТ |
БРА |
4 | 80 | ||
| 4 | 8 | 10 | Сход | 6 | 10 | Сход | 8 | 6 | 11 | 4 | Сход | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | ||||||||
| Сход | 11 | Сход | Сход | 15 | Сход | Сход | 7 | Сход | 2 | 6 | 11 | Сход | 10 | Сход | 4 | 8 | Сход | ||||||||
| 2009 | R29 | Renault RS27 2.4 V8 |
B | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
ТУЦ |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ЕВР |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
БРА |
АБУ |
8 | 26 | |||
| 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 3 | 10 | Сход | 14 | |||||||||
| Сход | 13 | 16 | 10 | 12 | Сход | 16 | 12 | 13 | 12 | ||||||||||||||||
| 15 | Сход | 15 | Сход | 16 | 13 | 18 | |||||||||||||||||||
| 2010 | R30 | Renault RS27 2.4 V8 |
B | БАХ |
АВС |
МАЗ |
КИТ |
ИСП |
МОН |
ТУЦ |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
БРА |
АБУ |
5 | 163 | |
| 11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Сход | 7 | Сход | 3 | 8 | 7 | Сход | 5 | 9 | 5 | |||||||
| Сход | Сход | Сход | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Сход | Сход | 16 | 6 | |||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 |
P | АВС |
МАЗ |
КИТ |
ТУЦ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
БРА |
5 | 73 | |
| 12 | 3 | 12 | 7 | 8 | 8 | Сход | 10 | 8 | Сход | Сход | |||||||||||||||
| тест | 13 | 9 | 15 | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | |||||||||||||||||
| 3 | 18 | 9 | 8 | 11 | Сход | 5 | 15 | 12 | 10 | 12 | 9 | Сход | 17 | 9 | Сход | 11 | 13 | 10 |
[править] Результаты в гонках 1977—1985 годов
| Сезон | Команда | Шасси | Шины | Двигатель | Пилоты | Поулы | Победы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Equipe Renault Elf | RS01 | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи | 0 | 0 | 0 | - |
| 1978 | Equipe Renault Elf | RS01 | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи | 0 | 0 | 3 | 12 |
| 1979 | Equipe Renault Elf | RS01 RS10 |
Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи Рене Арну |
6 | 1 | 26 | 6 |
| 1980 | Equipe Renault Elf | RE20 | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Жан-Пьер Жабуи Рене Арну |
5 | 3 | 38 | 4 |
| 1981 | Equipe Renault Elf | RE20B RE30 |
Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Ален Прост Рене Арну |
6 | 3 | 54 | 3 |
| 1982 | Equipe Renault Elf | RE30B | Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Ален Прост Рене Арну |
10 | 4 | 62 | 3 |
| 1983 | Equipe Renault Elf | RE30C RE40 |
Michelin | Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | Ален Прост Эдди Чивер |
3 | 4 | 79 | 2 |
| 1984 | Equipe Renault Elf | RE50 | Michelin | Renault-Gordini EF4 1.5 V6T | Патрик Тамбэ Дерек Уорик Филип Стрейфф |
0 | 0 | 34 | 5 |
| 1985 | Equipe Renault Elf | RE60 RE60B |
Goodyear | Renault-Gordini EF4B 1.5 V6T Renault-Gordini EF15 1.5 V6T |
Патрик Тамбэ Дерек Уорик Франсуа Эсно |
0 | 0 | 16 | 7 |
[править] Основные партнёры и спонсоры команды в сезоне 2010 года
- Lada
- DIAC
- Total
- Altran
- Boeing Research & Technology
- CD-adapco
- DigiPen
- Elysium
- TW Steel
- Bridgestone
- HP
[править] Двигатели Renault в Формуле-1
[править] Примечания
[править] Ссылки
| Рено (автогоночная команда) на Викискладе? |
- Официальный сайт (англ.) (фр.) (нем.) (польск.) (рус.)
- Шасси Формулы-1 команды Renault на WildSoft.ru (рус.)
- Двигатели Формулы-1 компании Renault на WildSoft.ru (рус.)
- На память о мечте: статья об участии «Рено» в Формуле-1 и других видах автоспорта
- Renault F1 Team. Параллельные – сходятся! Французская линия, прерывистая
[править] Навигаторы
| Спортивные достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник: Ferrari |
Кубок Конструкторов 2005–2006 |
Преемник: Ferrari |
| Награды | ||
| Предшественник: Сборная Греции по футболу |
Laureus World Sports Awards Команда года 2006 |
Преемник: Сборная Италии по футболу |
|
|
|
|---|---|
|
Персонал: |
| Команды и пилоты Формулы-1 сезона 2013 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||

