Россия в автоспорте

Президент России Дмитрий Медведев у стен Московского Кремля 28 января 2009 года встречает команду «КАМАЗ-мастер», выигравшую Ралли Дакар 2009 года.

Виталий Петров за рулём Renault R30 в квалификации перед Гран-при Малайзии.

Россия, несмотря на свой высокий спортивный и инженерно-технический уровень, к началу 2010-х годов не имеет значительных достижений в моторных видах спорта. Тремя заметными исключениями являются многолетнее успешное выступление команды «КАМАЗ-мастер» в трансконтинетальных ралли-марафонах, в том числе 10 побед на Ралли Дакар. Роман Русинов - стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено в 2000 года, победитель 1000 км Ле Мана на прототипе категории LMP675 (позже преобразовавшейся в LMP2) 2003 года, он так же стал первым россиянином в истории автоспорта выигравшим международный чемпионат в 2004 году за рулем Ferrari — чемпион международной серии Ле-Ман, опередив в итоговом протоколе чемпиона мира и победителя 24 часов Ле-Мана Стефана Ортелли, в 2005 — 2006 годах был тест-пилотом команд «Jordan GP» и первой российской команды «MF1 Racing» в чемпионате Формулы-1. Также победы на этапах Чемпионата мира по ралли (среди серийных автомобилей P-WRC) спортивного автомобиля российской постройки. В 2009—2011 годах стали намечаться положительные тенденции: значительно увеличилось число россиян во многих международных автогоночных первенствах, Виталий Петров стал пилотом Формулы-1, Михаил Алёшин стал Чемпионом Формулы-Рено 3,5 Мировой серии Рено, Николай Фоменко со своим проектом Marussia Motors вошёл в руководящий состав команды Формулы-1 Virgin Racing, Борис Гадасин дважды (в 2007 и 2009г.г.) выиграл внедорожный Кубок FIA по бахам, был организован новый международный ралли-рейд «Шёлковый путь», было открыто несколько стационарных трасс и подписан контракт на проведение с 2014 года Гран-при России Формулы-1 в Сочи. В 2013 году в России может состояться этап Чемпионата мира по ралли (WRC). С 2010 года автоспорт может считаться вошедшим в число спортивных приоритетов российской власти.

До Октябрьской революции автоспорт в Российской империи развивался примерно на том же уровне, что и в других европейских странах. В 1913 и 1914 годах разыгрывался Гран-при России.

В советское время автоспорт не получал достаточной государственной поддержки и развивался в основном благодаря деятельности отдельных энтузиастов. Несмотря на то, что моторные виды спорта считались военно-прикладными, уровень советского автомобильного спорта был существенно ниже уровня автоспорта в Западной Европе и США. После вступления СССР в Межународную автомобильную федерацию (МАФ, FIA) стали проводиться национальный чемпионат Формулы-1. Советская Формула-1 значительно уступала даже уровню западноевропейских первенств Формулы-3 и кроме названия практически ничего общего не имела с Чемпионатом мира Формулы-1.

В 1950-е гг. советским государством ещё делались попытки «прийти» в Чемпионат мира Формулы-1. Под руководством Василия Сталина на базе трофейных немецких болидов Auto Union велись разработки советской гоночной техники (проект «Сокол»). Проект был закрыт, а Формула-1 в последующие годы в советских СМИ стала позиционироваться лишь как «буржуазное развлечение». Тем не менее, в конце 70-х — начале 80-х гг. советское руководство заинтересовалось идеей организовать Гран-при СССР Формулы-1. Руководитель Ассоциации конструкторов Формулы-1 (FOCA) Берни Экклстоун приезжал в Москву и лично встречался с генеральным секретарём ЦК КПСС Леонидом Брежневым. Этот проект также завершился безрезультатно и первой страной социалистического лагеря, принявшей гран-при Формулы-1, стала Венгерская Народная Республика (ВНР) в 1986 году. Последним советским проектом стала безуспешная попытка в эпоху Перестройки сотрудничества советского кооператива «Пик» с командой Формулы-1 Life.

Наиболее хорошо развитой автоспортивной дисциплиной в Советском Союзе было ралли. В течение нескольких лет в Чемпионате мира по (классическому) ралли (WRC) выступала советская заводская команда Lada на автомобилях «Жигули». Уже в конце 80-х гг. в Набережных Челнах на Камском автомобильном заводе была создана спортивная команда.

В 2000-е гг. команда «КАМАЗ-мастер» стала сильнейшим раллийным коллективом в зачёте грузовиков и конкурировать с ней во многих случаях становилось фактически невозможно. C 1996 по 2011 года пилотом команды являлся семикратный чемпион ралли "Дакар", двукратный обладатель Кубка мира, обладатель титула "Лучший гонщик России" 2003 года Владимир Чагин. . КАМАЗ мастер добился значительных успехов, в том числе, и благодаря успешной политике по привлечению спонсоров. Первым серьезным партнером команды в 2005 году стал банк ВТБ. В том числе и за счет спонсорского взноса ВТБ был построен современный технический центр "КАМАЗ-Мастер", где собираются гоночные грузовики. В дальнейшем на команду обратили внимание и другие известные бренды.В феврале 2011 года Владимир Чагин заявил об окончании спортивной карьеры. Теперь он ведет в команде следующие направления: подготовка молодых спортсменов, участие в разработке боевых автомобилей, административная, производственная, хозяйственная деятельность. КАМАЗ-мастер принимал участие в следующих ралли: Дакар, «Шелковый путь – серия Дакар», Дезерт Челлендж, Хазарские степи 2010, этап чемпионата России «Калмыкия», Кубок России, Оптик 2000 Тунис, Италиан Бажа, Мастер-Ралли, Пор Лас Пампас, Трансориенталь, Ралли Востока – Каппадокия, Ралли Востока и др.

Российская команда G-Force Motorsport на этапе Кубка мира по ралли-рейдам в Португалии. VODAFONE TRANSIBERICO RALLY 2009. Экипаж: Борис Гадасин - Владимир Демьяненко

С начала 90-х гг. десятки россиян стали принимать участие в различных зарубежных автогоночных соревнованиях. Одним из первых россиян, сумевших показать удовлетворительные результаты, стал Алан Берков. В 1996 году он получил возможность дебютировать в Формуле-1 за команду Arrows при условии внесения спонсорских средств, необходимого количества которых у него не оказалось. В начале 2000-х гг. Сергей Злобин стал тест-пилотом команды Формулы-1 Minardi и имел шансы на дебют. В конце 2004 года канадский миллиардер советского происхождения Алекс Шнайдер объявил о намерении создать новую команду Формулы-1, а вскоре купил команду Jordan Grand Prix. В 2006 году бывшая команда Эдди Джордана была переименована в Midland F1 Racing и из маркетинговых соображений выступала по российской лицензии. Одним из тест-пилотов MF1 Racing стал Роман Русинов, на тестах в Хересе опередил основного пилота коллектива Кристиана Альберса, но не смог выйти на старт Гран-при из-за отсутствия российских спонсоров.За четыре этапа до завершения чемпионата 2006 года Шнайдер продал команду нидерландскому холдингу Spyker Cars.

В начале 2000-х годов Роман Русинов стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено, также большую известность получил «дуэт» Николая Фоменко и Алексея Васильева в кузовных гонках: чемпионате FIA GT, LMS и автомарафоне «24 часа Ле-Мана». В 2005 году на основе британской команды Cirtek Motorsport они создали коллектив, выступавший по российской лицензии под названиями Russian Age Racing и Convers Team. В том году они единственный раз боролись за чемпионский титул в высшей кузовной категории (GT1) в LMS (тогда LMES). (За год до них чемпионский титул в категории кузовных автомобилей (GT2, тогда N-GT) выиграл Роман Русинов.) В 2006 году Фоменко и Васильев прекратили своё многолетнее сотрудничество.

На верхней ступени подиума Чемпионата мира по ралли - автомобиль российского производства. Wales Rally GB-2011. Рroduction Car WRC

С 2008 года в Чемпионате мира по ралли (в классе серийных автомобилей P-WRC) принимает участие российская команда "Успенский Ралли Техника". Команда является сертифицированным производителем спортивных Subaru Impreza (т.е. на автомобили ставится VIN-код УРТ) и именно российская Impreza URT'09 стала первым в мире Subaru в новом кузове - победителем этапа Чемпионата мира по ралли среди серийных автомобилей (в P-WRC). Это произошло в конце сезона 2008 года в Великобритании. С тех пор этот автомобиль ещё несколько раз поднимался на высшую ступень мирового подиума, много раз выигрывал серебряные и бронзовые награды. В спортивном сезоне 2010 года, шведский экипаж Патрика Флодина, стал на Subaru Impreza URT'09 вице-чемпионом мира по ралли в Production Cars (P-WRC). Сезон 2011 года - снова вице-чемпионский титул у Патрика Флодина и российской команды УРТ!

В 2010 году Виталий Петров дебютировал в чемпионате Формулы-1. 31 января был подписан контракт на срок от одного до трёх лет с командой Renault. Также шли переговоры с командами Campos Meta 1, Sauber и Force India.

По завершении сезона 2009 ФИА Формулы-2 Михаил Алёшин был отчислен из молодёжной программы Red Bull. Однако в программу был включён другой россиянин Даниил Квят. В декабре 2009 года стало известно, что на следующий год в ФИА Формуле-2 дебютирует Иван Самарин. Тем не менее, в 2010 году, впервые в истории российский гонщик Михаил Алешин завоевал титул чемпиона Мировой серии «Формула Рено». В сезоне-2011 Сергей Сироткин стал чемпионом Европейского чемпионата «Формулы Abarth»

C 2010 года Россия регулярно принимает у себя участников международных соревнований по кольцевому автоспорту. 7-8 августа 2010 года на трассе Смоленское кольцо проведено первое крупное международное соревнование, 5 этап чемпионата Европы по гонкам грузовых автомобилей.

Российские автогонщики

• 

  Владимир Чагин

• 

  Фирдаус Кабиров

• 

  Виталий Петров

• Leonid novitskiy.jpg

  Леонид Новицкий

• 

  Гадасин Борис

Автомобильные кузовные серии России

RTCC

логотип RTCC

Russian Touring Car Championship — гоночная серия, создана в 2004 году.
Заезды проводятся в 4 классах: Туринг, Супер-Продакшн, Туринг-Лайт и Национальный.

с 2004 г. руководителем серии является Сергей Крылов

Гран-при России

Год	Победитель	Конструктор	Шасси	Класс	Трасса
1913	Г. Суворин	Benz	Benz 29/60 hp		Санкт-Петербург
1914 en	Вилли Скол	Benz	Benz 55/150 hp		Санкт-Петербург

14 октября 2010 года между администрацией Краснодарского края и руководством Формулы-1 был заключен контракт на проведение этапов чемпионата Формулы-1 на планирующемся к постройке автодроме в Олимпийском парке Сочи. Контракт подписан на 7 лет, с возможностью продления ещё на 5 лет. Первое Гран-при России пройдёт осенью 2014 года. Между тем, руководство, строящегося в Московской области, Moscow Raceway заявило о готовности принять Гран-при уже в 2012 году.

Эмигранты в автоспорте

В различных европейских соревнованиях 20-х и 30-х годов участвовал эмигрировавший в ходе первой волны из России во Францию бывший офицер российской Гвардии Борис Ивановский. Он одержал победу в Bol d’Or 1924 за рулем CHP, в «24 часах Спа» 1928 года (совместно с итальянцем Аттилио Маринони (англ.)русск.) и в Гран-При Ирландии 1929 года за рулем Alfa Romeo 6C 1500 S (англ.)русск.. Также он занимал вторые места на финише «24 часов Спа» 1929 и 1930 годов (также на Alfa Romeo 6C 1500 S) и «24 часах Ле-Мана» 1931 года на Mercedes-Benz SSK. Однако в 1931 году в команде Mercedes-Benz в Чемпионате Европы по автогонкам Ивановский и его напарник, француз Анри Стоффель не вышли победителями.

В 1948 году другой россиянин, Игорь Николаевич Трубецкой и граф Бруно Стрези из Италии, выкупив два Ferrari 166 Spider Corsas и один Ferrari 166 Tipo, основали гоночную команду «Gruppo Inter». Первым соревнованием команды стала гонка Гран-при Монако 16 мая 1948 года. Впоследствии Трубецкой принимал участие в гонках Гран-при — состязаниях, предшествующих Формуле-1 (на Ferrari 166 Tipo) и в «Formula B», правопреемницей которой стала Формула-2. Пасынок Игоря Николаевича — Лэнс Ревентлоу — при поддержке отчима основал американскую команду Формулы-1 «Scarab», за которую выступал сам Ревентлоу, а также Чак Ди, Ричи Гинтер и Стирлинг Мосс (одно время). Впрочем, «Scarab» не квалифицировалась в 5 гонках из 10 Гран-при сезона 1960, выйдя на старт лишь в 2-х случаях, не квалифицировалась в пяти. Лучшим результатом команды стало 10 место.

Сыном русского эмигранта, служившего после выезда с родины ювелиром в Париже, был и французский пилот команды «Тиррелл» — Франсуа Север. Север выступал в начале 1970-х годов. Мужем сестры Франсуа Севера был также авто- и мотогонщик — француз Жана-Пьера Бельтуаза, принявший участие в 9 сезонах Формулы-1 с 1966 по 1974 год.

Формула-1

Виталий Петров за рулём болида Формулы-1 Renault R30 на тестах в Хересе в феврале 2010 года.

Российские пилоты в Формуле-1

В текущем сезоне в Формуле-1 за команду Caterham выступает россиянин Виталий Петров. Два предыдущих сезона он выступал за команду Рено, в которой ему удалось заработать 64 очка. Наилучшим результатом на финише для него стало третье место в Гран-при Австралии 2011 года. Также единожды он смог установить быстрейший круг в гонке.

Кроме того, дважды в истории Формулы-1 россияне занимали должность тест-пилотов команд Формулы-1: Сергей Злобин в Minardi в 2002 году и Роман Русинов в 2006 году в Midland. Однако, их тестовые программы были не очень обширными и носили скорее рекламный характер.

Российские команды в Формуле-1

Первой командой с российским участием в Формуле-1 была команда Midland, построенная в 2006 году на основе купленной российским коммерсантом Алексом Шнайдером команды Jordan. Результаты ее, однако, были невысоки, и за три этапа до конца чемпионата Шнайдер продал ее голландской компании Spyker.

В 2011 году основанная Николаем Фоменко компания Marussia (производитель суперкаров) выкупила часть акций команды Virgin у ее владельца, а с 2012 года данная команда стала самостоятельно производить шасси для выступлений в Формуле-1

Российские компании в Формуле-1

• 1990. Советский кооператив «Пик», созданный гонщиком Михаилом Пиковским при одном из ленинградских оборонных заводов — спонсор команды Life. На нескольких Гран-при на болиде команды был изображён флаг СССР.
• 2002. Газпром — спонсор команды Minardi.
• 2003. банк Северный Морской Путь — Спонсор команды Minardi.
• 2003—2005. Российский оператор мобильной связи МТС — спонсор команды Sauber.
• 2005. Олимпийский логотип Москвы — города-кандидата столицы Олимпийских игр 2012 года на боковых понтонах команды Jordan Grand Prix в начале сезона. (Команда была куплена в январе 2005 года канадским миллиардером российского происхождения Алексом Шнайдером и 2006 году выступала по российской лицензии, пока в сентябре не была продана холдингу Spyker; ныне команда Force India, выступающая по индийской лицензии.)
• 2009. Мегафон — спонсор команды Renault.
• 2010. Marussia Motors — спонсор Virgin Racing. Логотипы Lada на болидах команды Renault.
• 6 мая 2010 года «Лаборатория Касперского» стала первой в истории российской компанией — официальным спонсором Scuderia Ferrari. Компания будет также официальным поставщиком антивирусных программ для Скудерии.
• 2010. Логотипы Выборгского судостроительного завода и логотипы водки «Флагман» на болидах команды Renault в качестве спонсоров Виталия Петрова.
• 2012. Компании «Вертолёты России» и «Сибур» стали официальными партнёрами Виталия Петрова и команды Caterham F1 Team.

Выступления российских пилотов в международных гонках

Международный чемпионат Формулы-3000

Виктор Маслов в гараже Arden, 2001

Год	Пилот	#	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
1999 en	Виктор Маслов	15	Lukoil Arden	0(10)	0	0	0	—	0
2000 en	Виктор Маслов	24	Arden Team Russia	5(10)	0	0	0	—	0
2001 en	Виктор Маслов	16	Arden Team Russia	12	0	0	0	—	0

GP2

Истанбул Парк. 2009 год. Виталий Петров за рулём Dallara-Renault команды Barwa Addax. В субботней гонке Петров победил, стартовав 4-м. В воскресной — финишировал 3-им, стартовав 8-м. Из Стамбула он уехал лидером серии.

Уход титульного спонсора Direxiv (англ.) команды David Price Racing привёл к замене Оливье Пла на Виталия Петрова. С 2007 по 2009 год Петров выступал в испанской команде Campos Grand Prix. Первую победу выборжанин одержал в предпоследней гонке сезона-07 в Валенсии.

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2006	Виталий Петров	20	David Price Racing	Dallara	Renault	B	8	0	0	0	29	0
2007	Михаил Алёшин	1	ART Grand Prix	Dallara	Renault	B	4	0	0	0	25	3
	Виталий Петров	24	Campos Grand Prix	Dallara	Renault	B	21	1	0	1	13	21
2008	Виталий Петров	5	Barwa International Campos Team	Dallara GP2/08	Renault V8 4.0	B	20	1	0	3	7	39
2009	Виталий Петров	1	Barwa Addax Team	Dallara GP2/08	Renault V8 4.0	B	20	2	2	7	2	75
2011	Михаил Алёшин	24	Carlin	Dallara GP2/11	Renault	P	4*	0*	0*	0*	30*	0*

GP2 Asia

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2008	Виталий Петров	5	Barwa International Campos Team	Dallara	Renault	B	10	1	1	4	3	33
2008-09	Виталий Петров	5	Barwa International Campos Team	Dallara	Renault	B	11	1	0	3	5	28
2011	Михаил Алёшин	24	Carlin	Dallara GP2/11	Renault	P	4	0	0	0	27	0

ФИА Формула-2

Год	Пилот	#	Спонсор	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2009	Михаил Алёшин	15	Red Bull / Lukoil	Williams JPH1	Audi		16	1	1	5	3	59
2010	Иван Самарин	7	Luding	Williams JPH1B	Audi	A	18	0	0	1	12	64
	Сергей Афанасьев	14	Lukoil	Williams JPH1B	Audi	A	18	0	1	4	3	157
2011	Максим Снегирев	10	Klaxon	Williams JPH1B	Audi	A	16	0	0	0	18	14
2012	Максим Снегирев	3	Klaxon / London School of Business and Finance	Williams JPH1B	Audi	Y	10*	0*	0*	0*	14*	6*

Мировая серия Рено

Михаил Алёшин, Мировая серия Рено, 2007

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2006 en	Михаил Алёшин	7	Carlin Motorsport en	Dallara	Renault	M	17	0	1	1	11	41
2007 en	Даниил Мове	2	Interwetten en	Dallara	Renault	M	16	0	0	0	29	0
	Михаил Алёшин	7	Carlin Motorsport en	Dallara	Renault	M	17	1	1	1	12	44
2008 en	Михаил Алёшин	5	Carlin Motorsport en	Dallara	Renault	M	17	0	0	3	5	73
	Даниил Мове	16	KTR	Dallara	Renault	M	9	0	0	0	22	6
	Сергей Афанасьев	17	KTR	Dallara	Renault	M	6	0	0	0	34	0
2009 en	Даниил Мове	6	P1 Motorsport en	Dallara	Nissan VQ35V6	M	17	0	1	2	10	49
	Антон Небылицкий	17	Comtec Racing en	Dallara	Nissan VQ35V6	M	17	0	0	0	29	1
		25	KMP Group/SG Formula en	Dallara	Nissan VQ35V6	M
2010 en	Михаил Алёшин	3	Carlin en	Dallara		M	17	3	1	8	1	138
	Даниил Мове	9	Junior Lotus Racing	Dallara		M	15	0	0	0	21	9
	Антон Небылицкий	27	KMP Racing en	Dallara		M	17	0	0	1	14	31
	Виктор Гарсия en	28	KMP Racing en	Dallara		M	17	0	0	0	24	4
2011 en	Даниил Мове	24	P1 Motorsport	Dallara		M	17	0	0	2	10	54
	Антон Небылицкий	21	KMP Racing en	Dallara		M	15	0	0	0	19	22
	Михаил Алёшин	21	KMP Racing en	Dallara		M	2	0	0	0	28	4
	Нельсон Панчьятичи	22	KMP Racing en	Dallara		M	17	0	0	1	9	55
2012 en	Даниил Мове	10	P1 Motorsport	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	13*	0*	0*	0*	18*	14*
	Сергей Сироткин	15	BVM Target en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	2	0	0	0	34	0
	Николай Марценко	16	BVM Target en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	13*	0*	0*	0*	19*	13*
	Михаил Алёшин	17	Team RFR en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	13*	0*	0*	0*	16*	26*
	Антон Небылицкий	18	Team RFR en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	9	0	0	0	30	0
	Ааро Вайнио	18	Team RFR en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	2*	0*	0*	0*	33*	0*

Еврокубок Формулы-Рено 2.0

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2001	Роман Русинов	11	Graff Racing				4	0	0	0	42	0
2003**	Михаил Алешин	1	JD Motorsport				8	0	0	0	29	0
	Виталий Петров	32	Euronova Racing				6	0	0	0	42	0
2004***	Юрий Байбародов	18	Lukoil Racing Team				17	0	0	0	27	6
	Михаил Алешин	19					17	0	0	0	16	28
	Виталий Петров	32	Euronova Racing				4	0	0	0	31	0
2005	Михаил Алешин	16	Lukoil Racing Team				10	0	0	0	30	3
	Сергей Афанасьев	17					13	0	0	0	24	9
2006	Антон Небылицкий	30	SL Formula Racing				6	0	0	0	38	0
2007	Давид Сигачев	42	SL Formula Racing				2	0	0	0	41	0
	Антон Небылицкий	5					10	0	0	0	28	0
		52*	SG Formula				4*				—*	—*
2008	Антон Небылицкий	5	SG Drivers Project				14	0	0	0	20	7
2009	Максим Зимин*	53*	Jenzer Motorsport				2*	0	0	0	—*	—*
2010	Даниил Квят*	29*	Koiranen Bros. Motorsport				2*	0	0	0	—*	—*
	Иван Лукашевич*	60*	Team Firstair				2*	0	0	0	—*	—*
2011	Даниил Квят	6	Koiranen Motorsport	Tatuus	Renault F4R	M	14	2	2	6	3	155
	Роман Мавланов	26	Boetti Racing Team	Tatuus	Renault F4R	M	13	0	0	0	35	0
	Денис Нагулин	23	Cram Competition	Tatuus	Renault F4R	M	14	0	0	0	43	0
	Алексей Чуклин	18, 76	MP Motorsport	Tatuus	Renault F4R	M	4	0	0	0	47	0
		117*					2*	0	0	0	—*	—*
2012	Даниил Квят	3	Koiranen Motorsport	Tatuus	Renault F4R	M	10*	6*	2*	6*	2*	172*
	Алексей Чуклин	9	Fortec Motorsports	Tatuus	Renault F4R	M	2	0	0	0	46	0
	Роман Мавланов	15	Tech 1 Racing	Tatuus	Renault F4R	M	10*	0*	0*	0*	30*	0*
	Константин Терещенко	21	EPIC Racing	Tatuus	Renault F4R	M	2*	0*	0*	0*	44*	0*
		23	Interwetten.com Racing				2*	0*	0*	0*
	Роман Берегеч	39	Atech Reid GP	Tatuus	Renault F4R	M	2	0	0	0	48	0

* Гостевой пилот, принимающий участие вне зачета.
** До 2003 года серия проходила под названием Formula Renault 2000 Masters.
*** В 2004 году серия проходила под названием Formula Renault 2000 Eurocup.

Auto GP

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2006* en	Виталий Петров	19	Euronova Racing				17	4	0	8	3	72
2011 en	Сергей Афанасьев	1	DAMS	Lola	Zytek	M	12	3	1	4	3	117
2012 en	Сергей Сироткин	12	Euronova Racing	Lola	Zytek	M	14	3	1	9	3	175
	Максим Снегирёв	3	Campos Racing	Lola	Zytek	M	14	0	0	0	13	34

* Серия проходила под названием Euroseries 3000.

GP3

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010 en	Иван Лукашевич	5	Status Grand Prix en	Dallara	Renault	P	16	0	0	0	32	0
	Михаил Алёшин	16	Carlin en	Dallara	Renault	P	2	0	0	0	37	0
2011 en	Иван Лукашевич	6	Status Grand Prix en	Dallara	Renault	P	16	0	0	0	26	0
	Максим Зимин	8	Jenzer Motorsport en	Dallara	Renault	P	15	0	0	0	27	0
2012 en	Дмитрий Суранович	7	Marussia Manor Racing en	Dallara	Renault	P	15	0	0	0	23	0

* Сезон в продолжении.

Суперлига Формула

Год	Клуб (сборная)	Пилоты	Гоночная команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2011	Russia	Михаил Алёшин	Atech Reid Grand Prix	Panoz	Menard	M	3(1#)*	0(0#)*	0*	1(0#)*	12*	56*

# Результаты в суперфиналах.

A1 Grand Prix

2005 год. Болид сборной России.

Год	Сборная	Пилоты	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2005-06	A1 Team Russia	Алексей Васильев	Russian Age Racing	Lola B05/52	Zytek ZA1348 3.4 V8	A	6	0	0	0	25	0
		Михаил Алёшин
		Роман Русинов

Международная Формула Мастер

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2005 en	Даниил Мове	4	CEK Racing	Tatuus	'	Y	1	0	0	0	—	0
	Сергей Злобин	5	CEK Racing	Tatuus	'	Y	1	0	0	0	22	0
2006 en	Даниил Мове	5	ADM Motorsport	Tatuus	'	Y	7	0	0	1	18	11
	Виталий Петров	10	Charouz Racing System	Tatuus	'	Y	2	0	1	0	29	0
2007 en	Виталий Петров	20	Euronova Racing	Tatuus	'	Y	2	0	0	0	35	0
	Даниил Мове	43	Alan Racing	Tatuus	'	Y	4	0	0	0	18	8
2008 en	Сергей Афанасьев	5	JD Motorsport	Tatuus	Honda K20A	Y	16	1	0	1	8	28
	Сергей Мокшанцев	43	Alan Racing	Tatuus	Honda K20A	Y	2	0	0	0	38	0
2009 en	Сергей Афанасьев	2	JD Motorsport	Tatuus	Honda K20A	Y	16	1	0	9	2	68
	Алессандро Вита Кузькин	47	Cram Competition	Tatuus	Honda K20A	Y	10	2	1	2	8	18

В 2005 году серия проходила под названием 3000 Pro Series.
В 2006 году серия проходила под названием F3000 International Masters.

Британская Формула-3

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
1995	Алан Берков	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1996	Алан Берков	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
2009	Максим Снегирёв	44†	Team West-Tec	Dallara F307	Mugen Honda	н/д	16†	н/д(0†)	н/д(0†)	н/д(4†)	н/д(4†)	н/д(108†)
2010	Максим Снегирёв	9	Fortec Motorsport	Dallara	Mercedes HWA	н/д	30	0	0	0	18	1

† Категория National.

Немецкая Формула-3

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2009	Владимир Семёнов	35	ZyXEL RRT	Dallara F307	Mercedes	н/д	18	0	0	0	21	0
	Николай Марценко	57†	Jenichen Motorsport	Dallara F304	Opel	н/д	4†	0(0†)	0(н/д†)	3(0†)	30(7†)	0(16†)
	Виктор Шайтар	61†	Stromos Art-Line	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	2†	0(0†)	0(н/д†)	0(0†)	28(9†)	0(10†)
	Доминик Шрамль	61†	Stromos Art-Line	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	4†	0(0†)	0(н/д†)	0(1†)	26(8†)	0(13†)
	Джессе Крохн	61†	Stromos Art-Line	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	8†	0(3†)	0(н/д†)	0(7†)	19(5†)	5(60†)
	Сергей Чуканов	62†	Stromos Art-Line	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	18†	0(14†)	0(н/д†)	0(15†)	13(1†)	12(158†)
2010	Николай Марценко	30	Max Travin Racing Team	Dallara F306	OPC Challenge	н/д	18	0	0	0	18	1
	Риккардо Брутхин	33	Stromos ArtLine	Dallara F305	OPC Challenge	н/д	2	0	0	0	21	0
		63†		ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	16†	—(12†)	—(15†)	—(15†)	—(1†)	—(142†)
	Алекси Туукканен	50†	Stromos ArtLine	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	8†	—(2†)	—(0†)	—(6†)	—(6†)	—(56†)
	Даниэль Ахо	50†	Stromos ArtLine	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	6†	—(2†)	—(1†)	—(5†)	—(7†)	—(44†)
	Алексей Карачев	51†	Stromos ArtLine	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	18†	—(1†)	—(2†)	—(15†)	—(2†)	—(121†)
	Максим Травин	60†	Max Travin Racing Team	Dallara F303	OPC Challenge	н/д	18†	—(0†)	—(0†)	—(5†)	—(4†)	—(87†)
	Михаил Алёшин	63†‡	Stromos ArtLine	ArtTech F24	OPC Challenge	н/д	2†‡	—(—†)(2†‡)	—(—†)(2†‡)	—(—†)(2†‡)	—(—†‡)	—(—†‡)

† Категория Trophy.
‡ Категория гостевых пилотов.

Формула Abarth

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010	Максим Зимин	27	Jenzer Motorsport	Tatuus	FPT	Kumho	14(16♦)	0(0♦)	1(1♦)	4(5♦)	5	80
	Сергей Сироткин	29	Jenzer Motorsport	Tatuus	FPT	Kumho	6	0	0	0	18	12

♦ Результат с учётом внезачётных этапов.

Формула BMW Pacific

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010	Андрей Храпов	8‡	Meritus	Mygale FB02	BMW	н/д	3‡	0(0‡)	0(0‡)	0(0‡)	—‡	—‡
	Даниил Квят	11‡	EuroInternational	Mygale FB02	BMW	н/д	8‡	0(2‡)	0(2‡)	0(5‡)	—‡	—‡

‡ Категория гостевых пилотов.

Toyota Racing Series

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2011	Иван Лукашевич	5	M2 Competition	Tatuus TT104ZZ	Toyota	н/д	12*	1*	н/д*	2*	5*	531*
	Даниил Квят	29	Victory Motor Racing	Tatuus TT104ZZ	Toyota	н/д	12*	1*	н/д*	6*	4*	600*

* Сезон в продолжении.

Indy Lights

В 2009 году в серии Indy Racing League Firestone Indy Lights дебютировал Сергей Мокшанцев, став первым в истории россиянином в заокеанских автогонках. На первой овальной гонке сезона, проходившей в Канзасе, Мокшанцев попал в сильную аварию и был вынужден пропусить тесты на трассе Индианаполис Мотор Спидвей, из-за чего он был недопущен к участию к самой престижной гонке серии — Firestone Freedom 100, проходившей в пятницу перед Indy 500. На этапе в Милуоки вернулся и финишировал на 13-ом месте. После этапа в Торонто Мокшанцев прекратил участие в серии.

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2009 en	Сергей Мокшанцев	3	Brian Stewart Racing	Dallara	Infiniti V8	F	8	0	0	0	25	92

U.S. F2000 National Championship

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010 en	Михаил Гойхберг	10	JDC MotorSports	Van Diemen	Mazda	C	14	0	0	6	3	194

FIA GT

2005 год. Aston Martin DBR9 команды Russian Age Racing на трассе Чжухай (КНР).

В 2010 году Россия впервые могла принять этап чемпионата мира FIA GT1.

Личный зачёт

Год	Пилот	Напарники	#	Кат.	Автомобиль	Команда	Шины	Гонки	Место	Очки
2000 en	Николай Фоменко	Алексей Васильев	58	N-GT	Porsche 911 GT3-R	Freisinger Motorsport	D	2	—	0
	Алексей Васильев	Николай Фоменко	58	N-GT	Porsche 911 GT3-R	Freisinger Motorsport	D	2	—	0
2001 en	Николай Фоменко	Алексей Васильев Ричард Кайи	59	N-GT	Porsche 911 GT3-R	Freisinger Racing	Y	9	—	0
	Алексей Васильев	Николай Фоменко Ричард Кайи	59	N-GT	Porsche 911 GT3-R	Freisinger Racing	Y	9	—	0
2002 en	Николай Фоменко	Алексей Васильев Антонио Гарсиа Иисус Диаз де Вилларроэль	77	N-GT	Porsche 911 GT3-R	RWS Motorsport	P	10	28	1
	Алексей Васильев	Николай Фоменко Антонио Гарсиа Иисус Диаз де Вилларроэль	77	N-GT	Porsche 911 GT3-R	RWS Motorsport	P	10	28	1
2003 en	Николай Фоменко	Алексей Васильев Адам Джонс Стефан Дауди	77	N-GT	Porsche 911 GT3-RS	RWS Yukos Motorsport	P	10	14	17
	Алексей Васильев	Николай Фоменко Адам Джонс Стефан Дауди	77	N-GT	Porsche 911 GT3-RS	RWS Yukos Motorsport	P	10	14	17
	Рустем Терегулов	Ричард Кайи	62	N-GT	Porsche 911 GT3-R	G-Tec	D	1	—	0
2004 en
	Николай Фоменко	Алексей Васильев	77	N-GT	Porsche 911 GT3-RSR	Yukos Freisinger Motorsport	M	9	7	26
		Адам Джонс Джон Грант Вик Рис	73		Porsche 911 GT3-RS	Cirtek Motorsport	D	2
	Алексей Васильев	Йорг Бергмейстер Тимо Бернард	77	N-GT	Porsche 911 GT3-RSR	Yukos Freisinger Motorsport	M	11	4	48
	Сергей Злобин	Паоло Руберти Жан Мария Габбиани Кристоф Геффруа	28	GT	Saleen S7-R	Graham Nash Motorsport	D	1	35	1
		Крис Банком Берт Лонгин Кристоф Геффруа	18		Ferrari 575-GTC Maranello	JMB Racing	M	4
2005 en	Николай Фоменко	Алексей Васильев Кристоф Бушо (англ.) Хайме Кемпбел-Уолтер	17	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Russian Age Racing	M	8	23	5
					Aston Martin DBR9			1
		Алексей Васильев	18		Ferrari 550-GTS Maranello			2
	Алексей Васильев	Николай Фоменко Кристоф Бушо (англ.) Хайме Кемпбел-Уолтер	17	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Russian Age Racing	M	8	23	5
					Aston Martin DBR9			1
		Николай Фоменко	18		Ferrari 550-GTS Maranello			2
	Роман Русинов	Филипп Петер Крис Банком	16	GT1	Maserati MC12 GT1	JMB Racing	P	5	11	17
2006 en	Сергей Злобин	Давидэ Стенкерис Марселло Зани Роберто Бенуччи	115	G3	Aston Martin DBRS9	BMS Scuderia Italia	M	2	—	—
2007 en	Лео Мачитски	Шон Эдвардс Саша Маассен	99	GT2	Porsche 997 GT3-RSR	Tech9 Motorsport	M	8	12	24,5
	Вадим Кузьминых	Энтони Леклерк	215B	CdR	Lamborghini Gallardo GT3	S-Berg Racing	M	1	—	—
2008 en	Роман Русинов	Питер Кокс Ян Ламмерс Томаш Энге	8	GT1	Lamborghini Murcielago R-GT	IPB Spartak Racing Reiter Engineering	M	5	16	9,5
	Вадим Кузьминых	Ханс Кнаусс Доминик Крайхамер Мартин Рич	115	G3	Lamborghini Gallardo GT3	S-Berg Racing	M	1	—	—

В 2009 году российские пилоты не принимали участия в FIA GT.

LMS

2005 год. Ferrari 550 Maranello команды Konvers Team.

2008 год. Lamborghini Murciélago R-GT команды ИПБ Спартак Рейсинг, подготовленная Reiter Engineering.

Личный зачёт

Год	Пилот	Напарники	#	Кат.	Автомобиль	Команда	Шины	Гонки	Место	Очки
2003 en	Роман Русинов	Вик Екменс Энрико Муссиони	13	LMP675	Courage C65	Courage Compétition	M	1	4(†1)	—
	Алексей Васильев	Стефан Ортелли Стефан Дауди	39	GT	Porsche 911 GT3-RS	Freisinger Motorsport	D	1	11(†2)	—
2004 en	Роман Русинов	Жайми Мело Стефан Дауди Берт Лонгин	70	GT	Ferrari 360 Modena GT	JMB Racing	D	4	1	25
	Алексей Васильев	Эммануэль Коллард Стефан Ортелли	85	GT	Porsche 911 GT3-RSR	Freisinger Motorsport	D	1	—	0
2005 en	Николай Фоменко	Алексей Васильев Кристоф Бушу	61	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Convers Team Cirtek Motorsport	M	3	—	—
		Даррен Тёрнер Марк Гуссенс	62		Aston Martin DBR9			1
	Алексей Васильев	Николай Фоменко Кристоф Бушу Даррен Тёрнер	61	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Convers Team Cirtek Motorsport	M	5	3	31
2006 en	Алексей Васильев	Питер Кокс Роберт Пергл	67	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Convers MenX Team	M	5	2	28
2007 en	Виталий Петров	Жан-марк Гунон	24	LMP2	Courage LC75	Noël del Bello Racing	M	1	13	5
		Жан-марк Гунон Гиллм Моро	13	LMP1	Courage LC70	Courage Compétition	M	1	—	—
2008 en	Роман Русинов	Питер Кокс	55	GT1	Lamborghini Murcielago R-GT	IPB Spartak Racing Reiter Engineering	M	5	4	27
	Алексей Васильев	Питер Дуумбрек Ральф Келленерс Том Коронель	85	GT2	Spyker C8 Laviolette GT2-R	Snoras Spyker Squadron	M	5	8	13
2009 en	Роман Русинов	Питер Кокс	55	GT1	Lamborghini Murcielago R-GT	IPB Spartak Racing	M	1	8	10

† — В своей категории.

24 часа Ле-Мана

Ле-Ман. 2009 год. Ferrari 430 GT2 команды Team Modena, на которой выступил Роман Русинов.

Год	Пилоты	#	Кат.	Автомобиль	Команда	Шины	Старт	Финиш
2004 en	Алексей Васильев Николай Фоменко Роберт Нирн	86	GT	Porsche 911 GT3-RSR	Yukos Freisinger Motorsport en, de	D	?(?‡)	НФ
2005 en	Хуан Барази Сергей Злобин Bastien Brière	33	LMP2	Courage C65	Intersport Racing Cirtek Motorsport	M	?(?‡)	48(?‡) НФ
	Николай Фоменко Алексей Васильев Кристоф Бушу	61	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Cirtek Motorsport Russian Age Racing Convers Team	M	?(?‡)	17(5‡)
2006 en	Алексей Васильев Роберт Пергль Петер Кокс	67	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Convers MenX Team	M	?(?‡)	33(?‡) НФ
2007 en	Виталий Петров Romain Ianetta Liz Halliday	24	LMP2	Courage LC75	Noël del Bello Racing	M	?(?‡)	38(?‡) НФ
	Алексей Васильев Томаш Костка Роберт Пергль	67	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Convers MenX Racing	P	46(15‡)	15(8‡)
2008 en	Петер Кокс Майк Хейземанс Роман Русинов	55	GT1	Lamborghini Murciélago R-GT	IPB Spartak Racing Reiter Engineering	M	38(6‡)	34(?‡) НК
	Ральф Келленерс Алексей Васильев Питер Дамбрек	85	GT2	Spyker C8 Laviolette GT2-R  — Audi 4.0 L V8	Snoras Spyker Squadron	M	52(9‡)	52(?‡) НФ
2009 en	Пьер Эрет Лео Мэнселл Роман Русинов	84	GT2	Ferrari 430 GT2	Team Modena	M	49(12‡)	27(7‡)

‡ В скобках результат в своей категории.

24 часа Спа

Год	Пилоты	#	Кат.	Автомобиль	Команда	Шины	Старт	Финиш
1928	Борис Ивановский Аттилио Маринони	?		Alfa Romeo 6C 1500 S	?	?	?	1
1931	Дмитрий Джорджадзе Гоффредо Цехендер	?		Mercedes-Benz SSK	?	?	?	1
2002 en	Николай Фоменко Алексей Васильев Антонио Гарсиа Иисус Диаз де Вилларроэль	77	N-GT	Porsche 911 GT3-R	RWS Motorsport	P	?	23(8‡)
2003 en	Николай Фоменко Алексей Васильев Адам Джонс Стефан Дауди	77	N-GT	Porsche 911 GT3-R	RWS Yukos Motorsport	P	?	30(10‡) НФ
2004 en	Алексей Васильев Йорг Бергмейстер Тимо Бернард	77	N-GT	Porsche 911 GT3-RSR	Yukos Freisinger Motorsport	M	?	4(2‡)
	Николай Фоменко Адам Джонс Джон Грант Вик Рис	73	N-GT	Porsche 911 GT3-RS	Cirtek Motorsport	D	?	20(7‡)
	Сергей Злобин Паоло Руберти Жан Мария Габбиани Кристоф Геффруа	28	GT	Saleen S7-R	Graham Nash Motorsport	D	?	33(12‡) НФ
2005 en	Николай Фоменко Алексей Васильев Николя Минассян Хайме Кемпбел-Уолтер	17	GT1	Ferrari 550-GTS Maranello	Russian Age Racing	M	?	32(13‡) НФ
2007 en	Лео Мачитски Шон Эдвардс Саша Маассен	99	GT2	Porsche 997 GT3-RSR	Tech9 Motorsport	M	?	11(3‡)
	Вадим Кузьминых Энтони Леклерк	215B	CdR	Lamborghini Gallardo GT3	S-Berg Racing	M	?	36(1‡) НФ
2008 en	Роман Русинов Томаш Энге Ян Ламмерс Питер Кокс	8	GT1	Lamborghini Murciélago R-GT	IPB Spartak Racing Reiter Engineering	M	?	8(5‡)
	Вадим Кузьминых Ханс Кнаусс Доминик Крайхамер Мартин Рич	115	G3	Lamborghini Gallardo GT3	S-Berg Racing	M	?	33(12‡) НФ

‡ В скобках результат в своей категории.

24 часа Нюрбургринга

Год	Пилоты	#	Кат.	Автомобиль	Команда	Шины	Старт	Финиш
2002	Олег Кесельман Торстен Шуберт Ральф Бонорст	37	A6	BMW M Coupe	?	?	?	18 (4)
	Борис Шульмейстер Томас Мюлем Уве Ван Шарут Олли Хаапалайнен	178	N1/2	VW Polo 1.4 16V	Volkswagen Racing	?	?	134 (5)
	Дмитрий Тчеглов Виталий Дудин Рейнер Брюкнер Клаус Гётзманн	159	V4	Mercedes-Benz E190 Evo I	Carlsson Racing	?	?	34 (1)
2005	Сергей Янчуков Станислав Грязин Олег Кесельман Валерий Горбань	26	N2	Honda Civic Type-R	Fleper Motorsport	?	?	?
2011	Сергей Горбунов Дэвид Акерманн Йенс Ример Рафаэль Клингмэн	207	V6	BMW M3 E46	Team David Ackermann	?	?	103

Ferrari Challenge Europa

Личный зачёт

Год	Пилот	#	Автомобиль	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010 [2]	Алексей Васильев	н/д	Ferrari	Ferrari Team Russia	14	н/д	н/д	н/д	4	124
2011	Алексей Васильев	н/д	Ferrari 458	Ferrari Team Russia	2*	1*	н/д*	н/д*	1*	25*

WTCC

Lada 110 2.0, этап WTCC в Брэндс-Хэтче, 2008 год.

Lada Priora, этап в Японии, 2009. За рулём — Джеймс Томпсон.

Личный зачёт

Год	Пилот	#	Автомобиль	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2007 en	Тимур Садрединов	35‡	SEAT Leоn	GR Asia	2	0	0	0	—(14‡)	0(10‡)
	Андрей Романов	44‡	BMW 320i	Engstler Motorsport	2	0	0	0	—(21‡)	0(2‡)
	Сергей Крылов	45‡	SEAT Leоn	GR Asia	2	0	0	0	—(21‡)	0(2‡)
	Лев Фридман	50‡	BMW 320i	Russian Bears Motorsport	4	0	0	0	—(18‡)	0(4‡)
	Евгений Зеленов	51‡	BMW 320i	Russian Bears Motorsport	2	0	0	0	—(24‡)	0(1‡)
	Виктор Шаповалов	52‡	BMW 320i	Russian Bears Motorsport	4	0	0	0	—(17‡)	0(5‡)
	Александр Львов	54‡	Honda Accord Euro R	Golden Motors	2	0	0	0	—(16‡)	0(5‡)
	Андрей Смецкий	55‡	Honda Accord Euro R	Golden Motors	2	0	0	0	—(19‡)	0(3‡)
	Генри Ли-мл.	63‡	BMW 320i	Avtodom Racing	1	0	0	0	—(—‡)	0(0‡)
2008	Кирилл Ладыгин	27‡	Lada 110 2.0	Russian Bears Motorsport	8	0	0	0	—(20‡)	0(4‡)
	Виктор Шаповалов	28‡	Lada 110 2.0	Russian Bears Motorsport	15	0	0	0	—(21‡)	0(4‡)
	Яап ван Лаген	29‡	Lada 110 2.0	Russian Bears Motorsport	19	0	0	0	—(8‡)	0(38‡)
	Андрей Романов	43‡	BMW 320si	Liqui Moly Team Engstler	22	0	0	0	—(5‡)	0(83‡)
	Александр Львов	54‡	Honda Accord Euro R	Golden Motors	4	0	0	0	—(13‡)	0(15‡)
	Андрей Смецкий	55‡	Honda Accord Euro R	Golden Motors	4	0	0	0	—(16‡)	0(8‡)
2009	Яап ван Лаген	18	Lada 110 2.0	Lada Sport	15	0	0	0	—	0
			Lada Priora		6
	Кирилл Ладыгин	19	Lada 110 2.0	Lada Sport	16	0	0	0	—	0
			Lada Priora		5
	Виктор Шаповалов	20	Lada 110 2.0	Lada Sport	12	0	0	0	—	0
			Lada Priora		2
	Джеймс Томпсон	36	Lada Priora	Lada Sport	8	0	0	0	17	6
2010	Андрей Романов	16‡	BMW 320si	Liqui Moly Team Engstler	18	0	0	0	—(9‡)	0(35‡)
2011	Алексей Дудукало	4‡	SEAT SEAT Leon	Lukoil-SUNRED	23	0	0	0	21(11‡)	4(31‡)
	Давид Сигачев	64‡	BMW 320 TC	DeTeam KK Motorsport DeTeam Engstler Motorsport	2	0	0	0	—(17‡)	0(2‡)
2012	Габриэле Тарквини	3	SEAT Leon	Lukoil Racing Team	24	1	2	8	4	252
	Алексей Дудукало	4‡	SEAT Leon	Lukoil Racing Team	23	0	0	1	15(9‡)	33(52‡)
	Джеймс Томпсон	69**	Lada Granta**	TMS Sport	4	0	0	0	—**	—**

‡ Участники зачёта частников — Yokohama Independents' Trophy.
** Автомобиль с национальной омологацией, без возможности набирать очки.

Командный зачёт

Год	Команда	#	Пилоты	Автомобиль	Гонки	Победы	Поулы	Место	Очки
2007 en	Russian Bears Motorsport ‡ en	50	Лев Фридман	BMW 320i	4	0	0	10‡	10‡
		51	Евгений Зеленов
		52	Виктор Шаповалов
	Golden Motors ‡ en	54	Александр Львов	Honda Accord Euro R	2	0	0	11‡	8‡
		55	Андрей Смецкий
	Avtodom Racing ‡	63	Генри Ли мл.	BMW 320i	2	0	0	—‡	0‡
2008	Russian Bears Motorsport ‡ en	27	Кирилл Ладыгин	Lada 110 2.0	18	0	0	6‡	46‡
		28	Виктор Шаповалов
		29	Яап ван Лаген
	Golden Motors ‡ en	54	Александр Львов	Honda Accord Euro R	4	0	0	9‡	23‡
		55	Андрей Смецкий
2009	Lada Sport en	18	Яап ван Лаген	Lada 110 2.0, Lada Priora	24	0	0	4	83
		19	Кирилл Ладыгин
		20	Виктор Шаповалов
		36	Джеймс Томпсон	Lada Priora
2012 en	Lukoil Racing Team ‡	3	Габриэле Тарквини	SEAT Leon	24	1	2	1‡	182‡
		4	Алексей Дудукало

‡ Участники зачёта частников — Yokohama Independents' Trophy.

Porsche Carrera Cup

На протяжении нескольких лет в кубке Porsche Carrera выступал россиянин Олег Кесельман. В 2009 году в Porsche Carrera Cup Deutschland дебютировал российский пилот Давид Сигачёв. Лучшим результатом в дебютном сезоне стало 6 место, а по итогам сезона Сигачёв занял 12 место.

Чемпионат Европы по автогонкам в классе грузовиков

Год	Пилот	#	Команда	Грузовик	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2009	Александр Львов	9	Truck Race Team Allgäuer	MAN	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	11	62
2010	Александр Львов	16	Truck Race Team Allgäuer	MAN	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	8	135

WRC Чемпионат мира по ралли

Евгений Новиков за рулём Citroën C4 WRC на Ралли Кипр 2009 года.

Subaru Team Russia на этапе Чемпионата мира по ралли (P-WRC)в Португалии. Vodafone Rally de Portugal 2011

В 2010 году Россия могла принять этап Чемпионата мира по ралли в Новороссийске, однако из-за недостатка финансирования он перенесён на 2012-2013 годы, а на базе новороссийской гонки сейчас проводится этап Кубка Восточной Европы по ралли.

Год	Пилот	Штурман	#	Команда	Автомобиль	Шины	Ралли	Победы	Подиумы	Место	Очки
2007 en	Евгений Новиков	Алексей Аксаков	?‡	?	Subaru Impreza WRX STi	?	1(1‡)	0(0‡)	0(0‡)	—(?‡)	0(0‡)
2008 en	Евгений Новиков	Дмитрий Чумак	?‡	?	Subaru Impreza WRX STi	?	?(8‡)	0(0‡)	0(1‡)	—(13‡)	0(8‡)
		Дейл Москетт			Mitsubishi Lancer Evo IX
2009 en	Евгений Новиков	Дейл Москетт	7	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	P	8	0	0	13	4
		Стефан Прево
2011 en	Евгений Новиков	Стефан Прево	51	M-Sport Stobart Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	н/д	0*	—*	—*	—*	—*
	Дмитрий Тагиров	Анна Завершинская	33†	Subaru Team Russia	Subaru Impreza WRX STi	н/д	1(1†)*	0(0†)*	0(0†)*	н/д(6†)*	н/д(8†)*

‡ Участники зачёта Production (PWRC).

‡‡ Участники зачёта Junior (JWRC).

Ралли Дакар

Фирдаус Кабиров, КАМАЗ, 2009

Зачёт внедорожников

Год	Экипаж	#	Маршрут	Автомобиль	Команда	Финиш	Время
2009	Новицкий, Леонид Олег Тюпенкин	316	Буэнос-Айрес—Вальпараисо—Буэнос-Айрес	BMW	BMW X-Raid	8	+13:15.13

Зачёт грузовиков

Основная статья: Результаты команды КАМАЗ-Мастер.

Год	Экипаж	#	Маршрут	Автомобиль	Команда	Финиш	Время
1991 en	В. Гольцов Фирдаус Кабиров Николай Страхов	?	Париж—Триполи—Дакар	КамАЗ	KAMAZ	2	?
1992 en	В. Гольцов Фирдаус Кабиров Николай Страхов	?	Париж—Сурт—Кейптаун	КамАЗ	KAMAZ	8?	?
1996 en	Виктор Московских А. Кузьмин Наиль Багаветдинов	?	Гренада—Дакар	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2000 en	Владимир Чагин Семён Якубов Сергей Савостин	409	Дакар—Каир	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2002 en	Владимир Чагин Семён Якубов Сергей Савостин	409	Аррас—Мадрид—Дакар	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2003 en	Владимир Чагин Семён Якубов Сергей Савостин	407	Марсель—Шарм-эль-Шейх	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2004 en	Владимир Чагин Семён Якубов Сергей Савостин	414	Клермон-Ферран—Дакар	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2005 en	Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев	520	Барселона—Дакар	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2006 en	Владимир Чагин Семён Якубов Сергей Савостин	508	Лиссабон—Дакар	КамАЗ	KAMAZ Master	1	?
2007	Ильгизар Мардеев Айдар Беляев Эдуард Николаев	527	Лиссабон—Дакар	КамАЗ 4911	KAMAZ Master	2	57:13.57
2009	Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев	506	Буэнос-Айрес—Вальпараисо—Буэнос-Айрес	КамАЗ	KAMAZ Master	1	49:34.46
2009	Владимир Чагин Сергей Савостин Эдуард Николаев	501	Буэнос-Айрес—Вальпараисо—Буэнос-Айрес	КамАЗ	KAMAZ Master	2	+3.39
2009	Ильгизар Мардеев Вячеслав Мизюкаев Айрат Мардеев	?	Буэнос-Айрес—Вальпараисо—Буэнос-Айрес	КамАЗ	KAMAZ Master	4	+6:46.30

Другие ралли-марафоны

Внедорожники

Год	Ралли	Экипаж	#	Кат.	Маршрут	Автомобиль	Команда	Финиш	Время
2009	Africa Race	Артём Варенцов Роман Елагин	?	T2	Надор—Дакар	Toyota Land Cruiser	?	2	+10.08:36

Грузовики

Год	Ралли	Экипаж	#	Маршрут	Автомобиль	Команда	Финиш	Время
2008	Трансориенталь	Владимир Чагин Сергей Савостин Эдуард Николаев	401	Санкт-Петербург—Пекин	КамАЗ	KAMAZ Master	НФ
2009	Шёлковый путь (Ýüpek ýoly)	— — —	—	Казань—Ашхабад	КамАЗ	KAMAZ Master	—	—

История автоспорта на ТВ

Первые трансляции чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» появились на российском телевидении в 1992 году на канале РТР, комментаторами были Алексей Попов, Лев Шугуров, Сергей Ческидов и Алексей Бурков. В июне 1997 года трансляции гонок перешли на только что появившийся телеканал ТВ Центр, выкупив права у компании Samipa. Трансляции на ТВЦ комментировали Сергей Ческидов и Сергей Анисимов. В 2000 году после споров «Формула-1» вернулась на РТР с комментариями Алексея Попова. Трансляции на второй кнопке сначала показывались напрямую, а затем задвигались к ночи. В 2002 году в прессе появились сведения о том, что интерес к «Формуле-1» проявляют НТВ, НТВ-Плюс, ТВС и 7ТВ, однако трансляции остались на втором канале. В 2003—2005 годах «Формула» показывалась на двух каналах сразу: на «России» в записи после часа ночи и на «Спорте» впрямую.

В 2006 году из-за дороговизны лицензии и низких рейтингов трансляции королевских гонок переходят со «Спорта» на телеканал Ren-TV.

В начале 1990-х годов на канале НТВ транслировались гонки «Индикар» с комментариями основателя спортивных редакций НТВ и НТВ-Плюс Алексея Буркова.

Первой телепрограммой про Формулу-1 на российском телевидении была передача «Хроно» на ТВ Центре и РТР. В 2005 году появилась новая спортивно-аналитическая передача «Гран-при с Алексеем Поповым» на телеканале «РТР-Спорт». После перехода прав на трансляции Ф-1 в 2006 году от «РТР-Спорт» к RenTV, программа прекратила своё существование. После возвращения Ф-1 на «РТР-Спорт» в 2009 году, программа была возрождена.

В сентябре 2009 года ВГТРК приняла решение закрыть с января 2010 года телеканал «РТР-Спорт» и взамен него создать телеканал под названием «Россия-2». Генеральный директор ВГТРК Олег Добродеев заявил, что «Россия-2» не будет «отказываться от трансляции социально значимых видов спорта, таких как футбол, хоккей, волейбол и баскетбол». Автоспорт вообще и Формула-1 в частности в этом перечне не был упомянут. Однако через несколько дней в начале октября главный редактор спортивного вещания холдинга Василий Кикнадзе заявил, что в 2010 году ВГТРК не намерен отказываться от трансляций Формулы-1.

За два десятилетия трансляций Формулы-1 на российском телевидении тематическое наполнение рекламных блоков значительно изменилось. В ранние годы преобладала реклама узконаправленного характера, ориентированная на довольно узкую зрительскую аудиторию. В последнее время реклама во время трансляций несильно стала отличаться от среднестатистического рекламного наполнения телеканалов.

В 2008 году на Рен-ТВ во время рекламных блоков продолжалась прямая трансляция на ¼ экрана. В 2009 году после возвращения на РТР-Спорт от этой идеи было решено отказаться, но длительность рекламных вставок значительно уменьшилась.

Трансляции гонок с сезона 2010 Формулы-1 телеканал Россия-2 показывает в отложенной трансляции. До второго рекламного блока идёт прямой эфир. После — в записи, с того момента, на котором началась реклама. Это вызвано решением московского УФАС России, согласно которому на трансляцию спортивного мероприятия не могут накладываться рекламные блоки. К концу трансляции гонки запись отстаёт от тайминга гонки примерно на 15 минут. Среди зрителей данное решение ВГТРК вызвало неоднозначную реакцию.

Количество программ об автоспорте на ТВ с сезона 2011 года упало, кроме трансляций Формулы-1 и небольшого внимания чемпионату мира по ралли (и ещё нескольким западным сериям) на телеканале «Авто Плюс», никаких телевизионных трансляций больше нет.

Смотри также

• Гран-при России
• Россия в Формуле-1
• Погоня за скоростью

Ссылки

• Официальный сайт Российской автомобильной федерации (РАФ)
• Сайт об автоспорте в СССР
• Сайт закрытого журнала «Автоспорт»
• Сайт «Открытые колёса»
• Сезон 2009: Российские гонщики на международной арене