Рубин (конструкторское бюро)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“» | |
 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Год основания |
1901 |
| Расположение |
|
| Ключевые фигуры |
генеральный директор А. А. Дьячков |
| Оборот |
12,85 млрд руб.(2010) |
| Чистая прибыль |
327 млн руб.(2010) |
| Число сотрудников |
1960 человек (2008 год) |
| Дочерние компании |
МГП «Диакор», |
| Сайт | |
Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» — ведущее советское и российское предприятие в области проектирования подводных лодок, как дизель-электрических, так и атомных. Основано в 1901 году.
Содержание |
[править] Основные виды деятельности
- научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области разработки морской техники;
- разработка проектов морских ледостойких стационарных платформ;
- разработка проектов технических средств освоения углеводородных месторождений континентального шельфа;
- выпуск проектной документации.
[править] История предприятия
| Дата | Событие |
|---|---|
| 4 января 1901 | На Балтийском судостроительном заводе образован отдел подводного плавания (отдел Подплава). |
| 4 ноября 1926 | Отдел Подплава преобразован в Техническое бюро № 4 (ТБ-4). |
| 1930 | Создано Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе, в состав которого вошло и ТБ-4. |
| апрель 1931 | III отдел ЦКБС и Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе объединены в Особое конструкторско-техническое бюро № 2 (ОКТБ-2). |
| 1932 | ОКТБ-2 расформировано. Образовано Центральное конструкторское бюро специального (подводного) судостроения № 2 (ЦКБС-2). |
| 1935 | ЦКБС-2 перешло в подчинение Балтийского завода. |
| 1938 | ЦКБС-2 было преобразовано в независимую проектную организацию ЦКБ-18. |
| 1963 | За заслуги в создании атомных ракетных подводных лодок ЦКБ-18 награждено орденом Ленина. |
| 1966 | ЦКБ-18 переименовано в «Ленинградское проектно-монтажное Бюро „Рубин“» (ЛПМБ «Рубин»). |
| 1968 | Конструкторское бюро торпедных аппаратов (КБА) из ЛПМБ «Рубин» объединено с СКБ-143, которое к этому моменту было переименовано в СПМБМ «Малахит». |
| 1970 | Работы по созданию глубоководных аппаратов переданы в СПМБМ «Малахит». |
| 1974 | Начальником ЛПМБ «Рубин» назначен И. Д. Спасский. |
| 2003 | ЛПМБ «Рубин» переименовано в Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». |
| 2007 | Генеральным директором назначен В. А. Здорнов. |
| 18 ноября 2008 | ФГУП «ЦКБ МТ „Рубин“» преобразовано в Открытое акционерное общество Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“». |
| 2009 | Генеральным директором назначен А. А. Дьячков. |
| 1997—2010 | Авторское руководство строительством дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» проекта 677 на Адмиралтейских верфях[1]. |
[править] Разработанные проекты подводных лодок
[править] Советские подводные лодки периода Второй мировой войны
- Подводные лодки типа «Декабрист».
- Подводные лодки типа «Ленинец».
- Подводные лодки типа «Малютка».
- Подводные лодки типа «Правда».
- Подводные лодки типа «Щука».
[править] Дизель-электрические подводные лодки
- проект 641 — большие океанские субмарины.
- проект 677 «Лада» — дизельные многоцелевые лодки 4-го поколения, развитие проектов 877 и 636.
- Совместный с итальянцами проект S1000.
[править] Атомные подводные лодки
- проект 658 — первые советские ПЛАРБ.
- проект 659 — первые советские ПЛАРК.
- проект 667А «Навага» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-27.
- проект 667Б «Мурена» — РПКСН 2-го поколения, 12 ракет Р-29.
- проект 667БД «Мурена-М» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-29Д.
- проект 667БДР «Кальмар» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-29Р.
- проект 667БДРМ «Дельфин» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-29РМ, впоследствии — Р-29РМУ2.
- проект 675 — ПЛАРК 1-го поколения, развитие проекта 659.
- К-278 «Комсомолец», проект 685 — ПЛАТ 3-го поколения, рекордсмен по глубине погружения.
- проект 941 «Акула» — ТРПКСН 3-го поколения, 20 ракет Р-39 (комплекс Д-19).
- проект 949 «Гранит» и проект 949А «Антей» — ПЛАРК 3-го поколения, 24 ракеты П-700 Гранит.
[править] Руководство
 |
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
- Спасский, Игорь Дмитриевич: с 1974 года — главный конструктор, с 1983 года — генеральный конструктор
- Дьячков, Андрей Аркадьевич: с 2009 года — бывший генеральный директор
- Глазов, Александр Михайлович: с 2010 года — заместитель генерального директора по экономике и финансам
[править] Аварии на подводных лодках
АПЛ потерпевшие катастрофы:
- К-8 — 12.04.1970, Бискайский залив, вступила в состав флота 31.08.1960
- К-219 — 06.10.1986, Атлантический океан (район Бермудских островов), вступила в состав флота 08.02.1972
- К-278 «Комсомолец» — 07.04.1989, Норвежское море, (73°43′17″ с. ш. 13°15′51″ в. д.), вступила в состав флота 28.12.1983
- К-141 «Курск» — 12.08.2000, Баренцево море, в 137 км от Североморска, (69°40′00″ с. ш. 37°35′00″ в. д.), передана флоту 30.12.1994 [2]
[править] Другие разработки ЦКБ
- Разработана конструкторско-технологическая документация для утилизации атомных подводных лодок первого, второго и третьего поколений.[3]
- Разработан проект плавучего музея на базе первой советской АПЛ К-3 «Ленинский комсомол».
- ПТВ-2000 — трамвай
- Электропоезд Сокол
[править] Примечания
- ↑ Алексей Даничев Новейшая ДЭПЛ «Санкт-Петербург» войдет в состав флота в 2010 году = со ссылкой на заместителя начальника главного штаба ВМФ вице-адмирала Олег Бурцев // РИА Новости : Электронное СМИ. — М., 2009. — В. 20 марта 2009.
- ↑ «Истинные причины гибели субмарин замалчиваются», nvo.ng.ru, 11.05.2001
- ↑ Утилизация атомных подводных лодок, ckb-rubin.ru
[править] Ссылки
 |
Это заготовка статьи о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Это заготовка статьи о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
