Рюрик (крейсер, 1906)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Рюрик»
Ryurik(II)1910.jpg
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Организация Российский императорский флот
Изготовитель Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс, Англия
Строительство начато 1905 год
Спущен на воду 1906 год
Введён в эксплуатацию 1909 год
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 15 170 тонн
Длина 161 м
Ширина 22,9 м
Бронирование пояс: 152—102 мм, оконечности: 76 мм,
палубы: 38+25(скосы 38) мм,
башни ГК:203-152 мм,
башни: 178 мм
батарея 120 мм орудий: 76 мм,
рубка: 203 мм
Двигатели Вертикальные паровые машины тройного расширения
28 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность 19700 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 21 узел (39 км/ч)
Экипаж 899 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 254-мм/50 (2 × 2),
8 × 203-мм (4 × 2),
20 × 120/50-мм,
4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Рюрик (Рюрик II) — броненосный крейсер российского Императорского флота. Построен в Англии на верфях компании Vickers в городе Барроу-ин-Фёрнесс. Заложен в 1905 году, спущен на воду 4 ноября 1906 года, полностью готов к июлю 1909 года. Рюрик был последним и самым большим из кораблей такого класса в России.

Броненосный крейсер «Рюрик»

Рюрик являлся флагманом Балтийского флота и с самого начала Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. Вёл артиллерийскую перестрелку с немецкими кораблями, выставлял минные заграждения. 20 ноября 1916 года у острова Готланд подорвался на мине, своим ходом дошёл до Кронштадта где ремонтировался 2 месяца. Участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота. После Октябрьской революции орудия с Рюрика были сняты, а сам крейсер был продан на металл.

Командиры крейсера Рюрик[править | править исходный текст]

См. также[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]