Самоходный понтонный парк

Мост из парка СПП
Производитель	СССР
Техническая характеристика паромно-мостовой машины
масса парома, т	26
грузоподъемность, т	40
скорость на суше, км/ч	59
скорость на воде с грузом 40-т, км/ч	10
скорость на воде без груза, км/ч	11.5
экипаж, чел	3

СПП — самоходный понтонный парк предназначен для оборудования мостовых и паромных переправ.

Техническое описание

Табель материальной части

• ПММ «Волна» — 24;
• КрАЗ-255 с двумя переходными понтонами — 2;
• КрАЗ-255 с береговым звеном ПМП — 4;
• КрАЗ-255 с речным звеном ПМП — 4;
• Буксирно-моторные катера (БМК-Т) — 4;
• КрАЗ-255 с выстилкой — 2;
• КрАЗ-255 транспортный — 2.

Основу парка составляют паромно-мостовые машины ПММ «Волна». Переходные понтоны предназначены для стыковки с понтонным парком ПМП и его модификациями, так как стыковые устройства СПП и ПМП разные.

120-тонный паром

Характеристика мостов собираемых из материальной части парка

• грузоподъемность — 50 т;
• длина моста — 260 м;
• время наводки моста — 30-40 мин.

Характеристика перевозных паромов, собираемых из материальной части парка

• 42 т паром — 24 шт;
• 84 т паром — 12 шт;
• 126 т паром — 8 шт.

Оценка машины

Парк СПП в историю вошел, потому что он был и пока есть . Танкисты и понтонеры его не любят из-за гидроцилиндров подъема понтонов, которые как ограничивающие ограждения торчат из палубы и которые легко сносятся танком. На ПМП иногда танкисты умудряются поворачивать в сторону, а там ничего на мешает, кроме мостового караула и мостовой команды, которые слетят в воду но материальная часть останется.

См. также

• Понтонный мост

Ссылки

• https://archive.today/20130417083742/russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=166