Савёловская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°47′37″ с. ш. 37°35′15″ в. д. / 55.79361° с. ш. 37.58750° в. д. / 55.79361; 37.58750 (G) (O) (Я)

«Савёловская»
Московский метрополитен
Savyolovskaya.JPG
Дата открытия:

31 декабря 1988 года

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

52

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н. И. Шумаков, Н. В. Шурыгина

Переходы на станции:

 ТПК  Нижняя Масловка (строится)

Наземный транспорт:

А 72, 82, 84, 87, 126, 206, 727; Тб 3, 29, 29к, 47, 56, 78, 79, 95

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС

Код станции:

136, Св

«Савёловская» на Викискладе
п·о·р
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
ТЧ-14 «Владыкино»
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская
Дмитровская
Савёловская
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
ТЧ-8 «Варшавское»
Южная
Пражская
Улица академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Савёловская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Конструкция — пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Глубина — 52 метра.

Станция открыта 31 декабря 1988 года в составе участка «Чеховская» — «Савёловская».[1]

Наземных вестибюлей нет, вход в подземные вестибюли «Савёловской» осуществляется через подземные переходы с площади Савёловского вокзала. Метро располагается около многоуровневой транспортной развязки улиц Нижняя Масловка, Сущёвский Вал (входят в Третье транспортное кольцо), Бутырская, Новослободская улица.

Оформление станции[править | править вики-текст]

Сооружена по проекту архитекторов Н. И. Шумакова и Н. В. Шурыгиной. Пилоны отделаны светлым мрамором и рассечены узкими прорезями, выложенными серым крупнозернистым гранитом. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены отделаны светлым мрамором. Эскалаторы находятся с одной стороны зала, на противоположной стороне находится тупик.

На каждой путевой стене размещено по 4 смальтовых мозаики, схематично иллюстрирующие историю железнодорожного транспорта. Сюжеты на противоположных панно одни и те же, несколько различается цветовая гамма. Художники: Н. И. Андронов, Ю. Л. Родин, В. Л. Родин, Ю. А. Шишков.

Изображения мозаик:

  • На путевых стенах
    • старинный паровоз, пароход, жеребёнок (две ближайшие к эскалаторам мозаики на противоположных путевых стенах);
    • конка, запряжённая 5 лошадьми;
    • пригородный электропоезд на станции;
    • локомотив, везущий состав через лес и по мосту через реку.
  • Над аркой эскалаторного тоннеля
    • разбегающиеся рельсы.

Код станции — 136.

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 63600 человек.

Путевое развитие[править | править вики-текст]

С севера к станционным путям примыкает тупик, используемый для ночного отстоя поездов.

Второй выход[править | править вики-текст]

Изначально станция планировалась с двумя эскалаторными наклонами. Южный трёхленточный эскалаторный наклон должен был находиться в конце Новослободской улицы. Южный подземный вестибюль должен был быть встроен в существующий подземный пешеходный переход[2]. Второй выход планировалось открыть в 1991 году. Планировка южного вестибюля схожа с планировкой противоположного вестибюля. Вход на станцию проектировался в левых дверях (со стороны перехода), а выход — в правых[3].

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

  • Царенко А. П., Федоров Е. А. Московский метрополитен им. В. И. Ленина. — М.: Транспорт, 1989.


Предшественник:
Чеховская
Конечная станция Серпуховской линии
31 декабря 19881 марта 1991
Преемник:
Отрадное