Садко (ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Садко»
«Lintrose»
Ледокол-пароход «Линтрос» на службе в «Рид Нюфендлэнд Компани» в период с 1913 по 1915 год.
Ледокол-пароход «Линтрос» на службе в «Рид Нюфендлэнд Компани» в период с 1913 по 1915 год.
Флаг Флаг Великобритании Флаг России Флаг СССР
Класс и тип судна пароход-ледокол
Изготовитель Swan, Hunter and Co.,
Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания
Спущен на воду 21 января 1913 года[1]
Статус затонул 11 сентября 1941 года
Основные характеристики
Водоизмещение 3800 тонн
Длина 77,7 метров
Ширина 11,4 метров
Скорость хода 15 узлов

«Садко» — ледокольный пароход, внесший значительный вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Назван в честь былинного героя Садко.

Россия (2010): почтовая марка к 125-летию со дня рождения Николая Зубова. Также на марке изображён ледокол Садко  (ЦФА (ИТЦ «Марка») № 1434)

История судна[править | править вики-текст]

«Линтрос»[править | править вики-текст]

Построен в Ньюкасле, Великобритания для железнодорожной компании «Рид Нюфендлэнд Компани» (англ. Reid Newfoundland Company) в 1913 году. Именован «Линтрос» (англ. SS Lintrose) в честь шотландской местности. Однотипен с головным судном «Брюс»[2], однако, как и следующий в серии систершип «Кайл» (англ. Kyle), построен на верфи в Ньюкасл-апон-Тайн, вместо Глазго.

С 1913 по 1915 год работал в качестве почтово-пассажирского парома в районе Ньюфаундленда, на линии Порт-о-Баск — Нью-Сидни через пролив Кабота[3], имея 80 пассажирских мест первого класса и 150 мест второго класса.

«Садко»[править | править вики-текст]

В 1915 году «Линтрос» (вместе с другим паромом пролива Кабота, «Брюс»), приобретен русским правительством для работы на линии Мурманск-Архангельск. В 1916 году был переименован в «Садко».

16 июня 1916 года[4] при перевозке груза для строительства железной дороги Кандалакша-Мурманск «Садко» затонул в Кандалакшской губе, наскочив на подводный камень.

Через 17 лет, 14 октября 1933 года поднят силами ЭПРОН. Год спустя, 9 июля 1934 года состоялся первый выход «Садко» в море после ремонта.

7 сентября 1934 года экспедиция на «Садко» под командованием капитана А. К. Бурке, в сопровождении ледокола «Ермак», основала полярную станцию на острове Уединения. Оборудование и персонал были предназначены для станции на мысе Оловянный (Северная Земля), но ледовая обстановка не позволила туда пробиться и по распоряжению Главсевморпути место выгрузки было перенесено. Начало строительства станции и первую зимовку на острове провели 18 человек (в том числе 9 строительных рабочих) под руководством С. В. Шманева.

В 1935 году на «Садко» предпринята Первая Высокоширотная экспедиция Главсевморпути под руководством Г. А. Ушакова. Установлен мировой рекорд свободного плавания за Полярным кругом (82°4’с.ш.). Открыт остров Ушакова.

Летом 1937 года экспедиция на «Садко» (капитан Николай Иванович Хромцов) под руководством профессора Визе, отплыла из Мурманска к островам Де-Лонга. Однако задачи были изменены и ледокол направлен для помощи судам в Карском море и море Лаптевых. Попытка преодолеть льды оказалась неудачой и «Садко» также оказался блокирован льдами в районе Новосибирских островов 75°17′ с. ш. 132°28′ в. д. / 75.283° с. ш. 132.467° в. д. / 75.283; 132.467 (G) (O).

Вместе с ледокольными пароходами «Малыгин» и «Георгий Седов», «Садко» дрейфовал во льдах на север от Бельковского острова до 83°05' северной широты.

Экспедиция на «Садко» не имела достаточных припасов для столь долгой зимовки, однако из-за сложных метеоусловий часть членов экспедиции и экипажа удалось эвакуировать лишь в апреле 1938 года.

Сам «Садко» освободился от ледового плена только в сентябре 1938 года с помощью ледокола «Ермак» 83°04′ с. ш. 138°22′ в. д. / 83.067° с. ш. 138.367° в. д. / 83.067; 138.367 (G) (O).

11 сентября 1941 года, на пути из Диксона на Землю Франца-Иосифа, «Садко» наскочил на ранее неизвестную подводную банку вблизи островов Известий ЦИК в Карском море и затонул. Погиб один человек, остальной экипаж спасен ледоколом «Ленин». Капитан ледокола А. Г. Корельский был обвинён во вредительстве и расстрелян[5].

Память[править | править вики-текст]

Модель судна «Садко» в музее Мурманского морского пароходства

В честь ледокола «Садко» назван один из островов Архипелага Норденшельда и пограничный ледокольный сторожевой корабль, построенный в 1968 году.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Чикер Н., Чернов А. «Садко» выходит из моря // Редкол.: В. И. Бардин и др.; Сост. А. В. Шумилов. Полярный круг 1986. — М.: Мысль, 1986.