Самокат

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Логотип Викисловаря
В Викисловаре есть статья «самокат»
Самокат.jpg


Самокат — простое колёсное транспортное средство, оборудованное рулём, приводимое в движение отталкиванием ногой от земли и не имеющее сидения.

В современном исполнении чаще всего представляет собой площадку для ног, или деку, с нескользящим покрытием наподобие материала шлифовальной шкурки[источник не указан 521 день], покоящуюся на двух колёсах, расположенных одно за другим. Также встречаются детские модели с тремя колёсами. Спереди к платформе крепится вертикальная стойка-руль, как правило регулируемая по высоте, с прорезиненными ручками. При езде водитель отталкивается одной ногой от земли, удерживая вторую на деке и держась за ручки. Существуют также трёхколёсные конструкции самокатов с двумя подножками, где разгон происходит при переносе веса тела с одной ноги на другую без отталкивания ногой от земли[1][2].

История создания[править | править исходный текст]

Точное время создания первого самоката не установлено, но его изображения встречаются уже на древних фресках. Первые сведения об изготовлении самоката относятся к 1761 году: самокат был изготовлен в Германии каретным мастером Михаэлем Касслером. В 1791 году во Франции граф де Сиврак изготовил самокат, очень похожий на самокат Михаэля Касслера, и назвал его «селярифер».

Важным усовершенствованием стало изобретение Карла Дреза — самокат с управляемым передним колесом. Принцип передвижения остался прежним. Самокаты с управляемым колесом приобрели популярность во Франции и Англии. Английские самокаты, в отличие от немецких, имели железную раму.

Классификация самокатов[править | править исходный текст]

Самокаты классифицируются по признакам:

  • по диаметру колес: малые и большие;
  • по назначению: гоночные или полугоночные, для взрослых;
  • по проходимости: городские, шоссейные, кроссовые, снегоходные;
  • по типу привода: велоприводные, мотосамокаты, электросамокаты
  • по конструкции: обычные и складывающиеся.

Современный самокат[править | править исходный текст]

Диаметр колёс современного самоката может составлять 10 см, 12 см, 14 см, 15см (6 дюймов), 20 см; есть также самокаты с надувными колёсами 12 дюймов и от 8 кг весом. Колеса изготавливаются из пластика, обрезиненного пластика, полиуретана или ПВХ.

Вес самоката может колебаться от 2 до 5 кг.

Максимальная высота рулевой стойки составляет 1 м. При этом, будучи телескопической конструкцией, она может складываться, что обеспечивает удобство при переноске и хранении самоката.

Большинство самокатов имеет складную конструкцию, что делает их удобными для транспортировки.

Основными материалами для самокатов являются сталь и сплавы алюминия, в дорогих моделях — магний.

В сравнении с велосипедом/мотоциклом[править | править исходный текст]

В отличие от самоката, у велосипеда есть сидение и педали, которые прибавляют ему скорость, цену, вес и объем. Складной самокат гораздо легче переносим, чем складной велосипед или даже портативный велосипед. На складном самокате легче лавировать между препятствиями, поскольку отсутствуют выступающие педали. У велосипедиста есть преимущества в длинных путешествиях и открытых пространств, а самокат удобен на более коротких дистанциях и в людных местах. С другой стороны самокат более критичен к качеству дорожного покрытия, ввиду меньшего диаметра колёс. У самокатов обычно нет багажника, так что ездок обычно несет свой груз на спине.

Самокат на острове Гельголанд - велосипеды на острове Гельголанд не допускаются

Езда на самокатах обычно разрешается на пешеходных дорожках, где езда на велосипеде запрещена.

Примечания[править | править исходный текст]

См. также[править | править исходный текст]