Свиблово (станция метро)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Свиблово» | |
|---|---|
| Калужско-Рижская линия | |
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 29 сентября 1978 |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформ(ы) | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Р. И. Погребной |
| Инженеры-конструкторы | Б. В. Веклич |
| Станцию возвело | СМУ-5 Мосметростроя (рук. Н.Федоров) |
| Выход к улицам | Снежная, Амундсена, проезд Русанова |
| Код станции | 088 |
«Сви́блово» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Ботанический сад» и «Бабушкинская».
Открыта 29 сентября 1978 в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». «Свиблово» — станция мелкого заложения (глубина — 8 м).
Содержание |
[править] Происхождение названия
Название — по одноимённому московскому району. В свою очередь, район «Свиблово» получил своё название от бывшего села, известного с XIV века как владение воеводы Ф. А. Свибло, сподвижника Дмитрия Донского. Фамилия воеводы произошла от прозвища Свиблый, означавшего «шепелявый».
[править] Вестибюли
Наземные вестибюли отсутствуют, вход на станцию осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на Снежную улицу, улицу Амундсена и проезд Русанова. Два подземных вестибюля соединены со станцией лестницами.
[править] Архитектура и оформление
Станция сооружена из сборных конструкций по проекту архитектора Р. И. Погребного (инженер-конструктор: Л. B. Сачкова).
Стены облицованы белым с серыми прожилками мрамором «Коелга», пол выложен чёрным и серым гранитом. Потолок поддерживается двумя рядами по 26 колонн из светлого мрамора; последние украшены декоративными вертикальными вставками из золотистого анодированного алюминия. Шаг колонн — 6,5 метров.
Со стороны северного выхода расположено смальтовое панно «Сказание о полку Игореве», а со стороны южного — «Девушки в народных одеждах». Оба панно размещены над лестницами.
В верхней части путевых стен находится фриз с 48 мозаичными изображениями (по 24 на каждой из стен), посвящёнными городам России. Половина мозаик представляет собой гербы, другая — квадратные панно (автор — Ю. М. Королёв). Гербы и панно чередуются друг с другом. Каждая из мозаик подписана литыми буквами, стилизованными под старославянскую вязь.
| Мозаичный герб | Мозаичное панно | |
| 1 путь |
1. Тутаев |
2. Абрамцево |
| 2 путь |
25. Ковров |
26. Караваево |
[править] Перегоны
На перегоне между станциями «Бабушкинская» и «Свиблово» расположены ветви, соединяющие главные пути Калужско-Рижской линии с обслуживающим её депо «Свиблово».
В 1960—1970-х годах существовал план создания вилочного движения от станции «Свиблово» к станциям «Бабушкинская» и Лосиноостровская. Однако эту задумку в жизнь не воплотили, так как станция «Лосиноостровская» могла оказаться проблемным узлом метрополитена: многие пассажиры Ярославского направления Московской железной дороги из-за меньшей стоимости проезда пересаживались бы с электричек на метро и обратно именно там. Кроме того, в конце 1980-х, когда Серпуховско-Тимирязевская линия ещё не пришла на север города, станция «Медведково» была одной из самых загруженных станций Московского метрополитена. Вилочное движение привело бы к хаосу на обеих станциях. В настоящее время сохранился короткий тоннель (без рельсового полотна) в сторону железнодорожной станции «Лосиностровская», который заканчивается глухой стеной.[источник не указан 55 дней]
[править] Ссылки
- «Свиблово» на официальном сайте Московского метрополитена
- «Свиблово» на metro.ru
- «Свиблово» на news.metro.ru
- «Свиблово» на mymetro.ru
- Электродепо «Свиблово»
