Северная верфь

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 59°52′35″ с. ш. 30°14′25″ в. д. / 59.87639° с. ш. 30.24028° в. д. / 59.87639; 30.24028 (G) (O)

ОАО Судостроительный завод «Северная верфь»
Тип

Открытое акционерное общество

Листинг на бирже

РТС: SZVE

Год основания

14 ноября 1912

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия: Санкт-Петербург

Ключевые фигуры

Александр Ушаков (генеральный директор)

Отрасль

Судостроительная

Продукция

Боевые надводные корабли и коммерческие суда

Оборот

10,39 млрд руб. (2010 год)[1] 10,72 млн руб. (2009 год)

Операционная прибыль

240 млн руб. (2010 год)[1] 1,63 млрд руб. (2009 год)

Чистая прибыль

-980 млн руб. (2010 год, чистый убыток)[1] 32 млн руб. (2009 год)

Число сотрудников

3561 (2010 год)[1]

Сайт

http://www.nordsy.spb.ru

ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» (в прошлом «Путиловская верфь», в советские годы — завод имени А. А. Жданова) — судостроительное предприятие, расположенное в городе Санкт-Петербурге.

История[править | править вики-текст]

Дата основания предприятия — 14 ноября 1912 года. «Путиловская верфь» была основана в составе акционерного «Общества Путиловских заводов» с целью строительства кораблей для военно-морского флота Российской империи.

С 1948 до 1988 года — Завод имени А. А. Жданова.

В 1998 году завод одним из первых в Российской Федерации получил лицензии на все виды работ в области строительства, переоборудования, модернизации и утилизации кораблей и судов.

«Северная верфь» неоднократно подвергалась широкомасштабной реконструкции, в ходе которой был создан целый комплекс уникальных сооружений и производств.

За многолетнюю историю на заводе было построено около 400 кораблей и судов различного назначения. Среди них около 170 кораблей для ВМФ России и СССР, оснащённых самыми современными для своего времени системами вооружения. [2]

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

По состоянию на 01.07.2011[3]:

  • ОАО «Западный центр судостроения» — 20,96 %
  • ЗАО «ЭКСТРАЛАЙН» — 21,63 %
  • Общество с ограниченной ответственностью «Северное проектно-конструкторское бюро» — имеет право распоряжаться более чем 20 процентами общего количества голосов
  • ОАО «ЭФеС Северной верфи» — имеет право распоряжаться более чем 20 процентами общего количества голосов
  • ОАО «Машиностроение Северной верфи» — имеет право распоряжаться более чем 20 процентами общего количества голосов

По состоянию на апрель 2008 года у предприятия два основных акционера:[3]

Генеральный директор — Александр Ушаков.

Географическое расположение[править | править вики-текст]

«Северная верфь» имеет выгодное географическое расположение на берегу Финского залива у морского канала, что позволяет круглогодично отправлять суда и корабли на испытания. Кроме того, имеет подъездные железнодорожные и автомобильные пути для доставки сырья, материалов и оборудования всеми видами транспорта.

Территория «Северной верфи» имеет достаточно низкий коэффициент застройки (фирма располагает общей площадью около 90 га, из них производственная площадь составляет 60 га), что позволяет вести работы по совершенствованию технологии строительства судов и кораблей (создавать специализированные производства).

Kirovsky District (North) of Saint Petersburg 17Aug10.JPG

Северная верфь

«Северная верфь» на карте Кировского района

Деятельность[править | править вики-текст]

Основная продукция[править | править вики-текст]

Основная номенклатура продукции завода включает боевые надводные корабли и коммерческие суда различного назначения. Верфь обладает большим опытом строительства крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей. Со стапелей завода сошли научно-исследовательские и пассажирские суда, лесовозы, траулеры, контейнеровозы и ролкеры. Заказчиками продукции предприятия являются отечественные и зарубежные организации, специализирующиеся на осуществлении морских грузоперевозок, добыче морепродуктов, Министерство обороны РФ и военно-морские силы зарубежных государств. На заводе действует система менеджмента качества, отвечающая требованиям международных стандартов ИСО серии 9000[4].

Производственный комплекс[править | править вики-текст]

Верфь располагает уникальным на Северо-западе России крытым отапливаемым эллингом с четырьмя построечными местами (стапелями), длиной 165 и шириной 19,2 м каждое[5], где можно вести строительство независимо от погодных условий, и спускоподъёмным комплексом в составе плавучего дока грузоподъёмностью 10 000 т и трансбордера, позволяющим спустить судно с любого стапеля. При этом возникает техническая и экономическая возможность осуществить спуск судна на воду при готовности 76 % — 80 % (против 50 % с открытого наклонного стапеля на других предприятиях) и снизить трудозатраты строительства в целом на 15 %. Квалифицированный кадровый потенциал и технические возможности верфи позволяют строить корабли и суда с предельным водоизмещением до 12 000 тонн и спусковой массой до 7000 тонн, а также позволяют осуществлять их ремонт и модернизацию[5].

Передовые технологии[править | править вики-текст]

«Северная верфь» — единственное в России предприятие, которое имеет опыт строительства судов и кораблей с использованием трёхмерной математической модели, разработанной в специализированной судостроительной системе, что позволяет совместить выпуск рабоче-конструкторской документации с разработкой геометрических и технологических параметров корпусных деталей[6]

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

Основные показатели работы предприятия
Показатель 2005 2006[7] 2007[7] I квартал 2008[7] 2009[1] 2010[1]
Оборот $452,633 млн 17 млрд 364,461 млн рублей 2 млрд 630,979 млн рублей 557,824 млн рублей 10,72 млрд рублей 10,39 млрд рублей
Чистая прибыль $9,106 млн 24,984 млн рублей 2,357 млн рублей - 32 млн рублей -980 млн рублей (убыток)

Перспективы[править | править вики-текст]

В начале ноября 2007 года было объявлено о планах модернизации завода: «Объединённая промышленная корпорация» планирует вложить 13 млрд рублей в строительство новых доков, и в реконструкцию существующих производственных площадей[8]. В феврале 2008 года была уточнена сумма: 13,72 млрд рублей и выбран инвестор: Внешэкономбанк.[9]

В рамках гособоронзаказа «Северная верфь» ранее заключила госконтракты с Минобороны РФ на строительство:

  • корветов проекта 20385,
  • фрегатов проекта 22350,
  • средних разведывательных кораблей проекта 18280,
  • судов тылового обеспечения проекта 23120.

В 2014 году верфь:

  • готовится к строительству эсминца нового поколения,
  • прорабатывает возможность серийного строительства корветов проекта 20386,
  • прорабатывает возможность серийного строительства фрегатов проекта 22350М для ВМФ РФ,
  • готовится к продолжению серии проекта 18280,
  • готовится к достройке ДВКД типа «Мистраль».

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 www.nordsy.spb.ru Годовые отчеты эмитента // www.nordsy.spb.ru.
  2. http://www.opk.ru/projects/north_yard/
  3. 1 2 www.nordsy.spb.ru «Северная верфь» достроит судно для норвежской Siddis Skipper через год // Северная Верфь (официальный сайт) /Санкт-Петербург/. — 01 июля 2011 года.
  4. Северная верфь
  5. 1 2 Северная верфь
  6. Северная верфь
  7. 1 2 3 www.dp.ru «Северная верфь» увеличила выручку на 33% // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 18:33 16 мая 2008.
  8. «„Северные верфи“ обновят за 13 млрд» «Деловой Петербург» ISSN 1606—1829 (Online) со ссылкой на «БИА» 3 октября 2007 года
  9. Деловой Петербург Внешэкономбанк инвестирует в верфи // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Петербург/. — 09:58 18 февраля 2008 года.

Ссылки[править | править вики-текст]