Сезон 2006/2007 А1 Гран-при

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Болиды Нидерландов, Италии и Индии

Сезон 2006—2007 гонок серии «А1 Гран-при» — второй сезон гоночной серии «А1 Гран-при». В нём зарегистрировано 11 Гран-при (которые запланированы к проведению в 10 странах) и 23 команд-участниц, каждая представляющая свою страну. Сезон начался с 1 октября 2006 на кольце Зандвоорт, закончился 29 апреля 2007 года в Брендс-Хетч. Сезон выиграла команда Германии (128 очков).

Все команды в этом сезоне для своих болидов используют шасси «Лола» (англ. Lola), двигатели «Зайтек» (англ. Zytek фирмы Zytek Engineering) и шины «Купер Эйвон» (англ. Cooper Avon фирмы Cooper Tire & Rubber Company).

Национальная команда России в этом сезоне А1 не участвует. Ни один российский телеканал не транслирует гонки этого сезона в прямом эфире.

Расписание сезона[править | править исходный текст]

Каждый Гран-при проводится с пятницы во воскресенье. В пятницу проходят две сессии свободных заездов, в субботу — ещё один час свободных заездов и квалификация, в воскресенье — короткая ("спринт") и главная гонки.

В таблице в качестве даты Гран-при указывается дата соответствующего воскресенья, то есть дата короткой и длинной гонки.

Перед началом этого сезона в регламент были внесены некоторые изменения:

  • Промежуток времени между короткой и главной гонкой был увеличен до 3,5 часов
  • Время короткой гонки - около 20 минут, а длинной - около 70 минут
  • Очки в короткой гонке набирает лишь шестёрка лучших
Этап Дата Автодром Страна Поул-позиция Короткая гонка Главная гонка Отчёт о Гран-при
1 1 октября 2006 Зандвоорт Нидерланды ЮАР Германия Гран-при Нидерландов
2 8 октября 2006 Брно Чешская республика Малайзия Малайзия Гран-при Чешской республики
3 12 ноября 2006 Жинкай, Пекин Китай Голландия Голландия Италия Гран-при Китая, Пекин
4 26 ноября 2006 Сепанг Малайзия Швейцария Германия Гран-при Малайзии
5 10 декабря 2006 Сентул Индонезия Новая Зеландия Новая Зеландия Гран-при Индонезии
6 21 января 2007 Таупо Новая Зеландия Германия Германия Гран-при Новой Зеландии
7 4 февраля 2007 Истерн-Крик Австралия Германия Германия Гран-при Австралии
8 25 февраля 2007 Дурбан ЮАР Германия Германия Гран-при ЮАР
9 25 марта 2007 Мехико Сити Мексика Гран-при Мексики
10 15 апреля 2007 Шанхай Китай Гран-при Китая, Шанхай
11 29 апреля 2007 Брэндс-Хэтч Великобритания Гран-при Великобритании
  • Бразильская девятая гонка, которая была заявлена в календаре на 18 марта 2007 года была отменена из-за проблем с телетрансляцией. [1]

Положение в чемпионате[править | править исходный текст]

  • За каждый Гран-при команда может набрать очки, которые прибавляются к общему числу очков команды в борьбе за Кубок мира.
  • За короткую гонку очки начисляются первым 6 командам: от 6 очков за победу до 1 очка за 6-е место.
  • За главную гонку очки начисляются первым 10 командам: от 10 очков за победу до 1 очка за 10-е место. Именно по её результатам распределяются призовые деньги.
  • Также 1 очко даётся за лучший круг по результатам обоих гонок.

В таблице представлено текущее положение в чемпионате всех команд, а также количество очков, набранное в каждом Гран-при. Победа в короткой гонке выделена жёлтым цветом, победа в главной гонке — красным, победа в обеих гонках — оранжевым.

Если команда не участвовала в Гран-при, это отмечено знаком «—».

Лучший круг по итогам двух гонок отмечен знаком «*».

Место Команда Гран-при Голландии сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Чешской республики сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Китая сезона 2006—2007 серии А1, Пекин Гран-при Малайзии сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Индонезии сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Новой Зеландии сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Австралии сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при ЮАР сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Мексики сезона 2006—2007 серии А1 Гран-при Китая сезона 2006—2007 серии А1, Шанхай Гран-при Великобритании сезона 2006—2007 серии А1 Очки
1 Мексика 11 8 5 24
16 Пакистан 0 0 0 0


Команды[править | править исходный текст]

Ниже перечислены составы команд, участвующих в сезоне 2005-2006 гг.

Команда Гонщики Обслуживающая команда Руководство
Флаг Австралии Австралия Райан Бриской
Карл Риндлер
Йан Дик
Alan Docking Racing Алан Джонс
Флаг Бразилии Бразилия Бруно Джинкуейра
Рафаэль Матос
Витор Мейра
Тука Роча
Charuz Racing System Эмерсон Фиттипальди
Флаг Великобритании Великобритания Даррен Мэннинг
Робби Керр
Оливер Джарвис
Тони Клеменц
Джон Сурти
Arden International
Флаг Германии Германия Нико Хюлькенберг
Кристиан Вьетруа
Super Nova Racing Уилл Уэббер
Флаг Греции Греция Такис Каитацис
Никос Закос
Arena Motosport Статис Басиос
Флаг Индии Индия Арман Эбрахим
Нарэйн Картикеян
Партива Сурэсварен
Arena Motosport Атуль Гупта
Флаг Канады Канада Шон Макинтош
Джеймс Хинчклифф
Вэйд Червайко John Village Automotive
Флаг Китайской Народной Республики Китай Конфу Чен
Хо Пин-Тун
Ю Лю Team Astromega
Флаг Мексики Мексика Сальвадор Дюран
Серхио Перес
DAMS Хуан Кортина
Хулио Хорегуи
Флаг Нидерландов Нидерланды Йерун Блекемолен
Ренгер ван дер Занде
Racing for Holland Ян Ламмерс
Флаг Пакистана Пакистан Нур Али Super Nova Racing Ариф Хуссейн
Флаг Франции Франция Лоик Диваль
Николас Лапьер
Жан Карл Верней
DAMS Жан Пол Дрио
Флаг Чехии Чехия Томаш Костка
Томаш Энге
Ярослав Янис
Филип Салкуарда
Ян Чаруз
Charouz Racing System Антонин Чаруз


Инциденты на Пекинской трассе[править | править исходный текст]

Во время проведения Гран-при Китая на улицах Пекина возникли некоторые проблемы с трассой.

Так, слишком узкая «шпилька», один из поворотов трассы в конце прямой возвращения, в котором пилоты разворачивали направление своего движения на 180 градусов, не позволяла безопасно преодолевать себя. Большинство машин выходили из неё слишком широко, а некоторые даже останавливались, даже при минимальной скорости, что привело к остановке сессии (пятничной практики) красными флагами.

За ночь организаторы переделали трассу, расширив радиус поворота в шпильке и укоротив слишком длинную прямую примерно наполовину. Это оказалось не слишком большим увеличением безопасности прохождения шпильки, поскольку гонщики по прежнему выходили из шпильки слишком близко к бетонному ограждению въезда на пит-лейн.

Помимо этой проблемы в субботней квалификации явно обозначилась иная. Крышки канализационных люков создавали помеху для слишком сильно «прижатых» к земле болидов. Опасность для машин представляли также рекламные щиты, плохо закреплённые в некоторых местах трассы. Квалификация была достаточно быстро свёрнута, а стартовый позиции определены по первым минутам пятничной практики.

Было объявлено, что обе гонки начнутся в режиме машины безопасности. Обе гонки оказались скучными до событий, особенно это относится к первой гонке («спринту»), которая полностью прошла в режиме машины безопасности из-за того, что одну из вылетевших с трассы машин не смогли эвакуировать.

Первоапрельская шутка[править | править исходный текст]

1 апреля 2006 года руководство серии гонок А1 выпустило пресс-релиз, содержащий шуточное расписание гонок этого сезона (2006-7). Он содержал, в частности:

  • ночную гонку в Лапландии
  • Гран-при США в Багдаде
  • Гонка в Средиземье на автодроме "Кольцо"
  • Гонка по "улицам" Венеции
  • Гонка по горным дорогам Тибета (причём первая половина машин начнёт гонку с вершины, а вторая половина от подножья)
  • Гонка кубка Икеа в Нарнии (причём для этой гонки болиды будут доставляться в разобранном виде и перед гонкой будет выделено дополнительное время на их сборку)
  • Также предусматривалась гонка в южных кварталах Лос-Анджелеса...

См. также[править | править исходный текст]