Семёновская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°46′59″ с. ш. 37°43′20″ в. д. / 55.78306° с. ш. 37.72222° в. д. / 55.78306; 37.72222 (G) (O) (Я)

«Семёновская»
Московский метрополитен
Semenovskaya-mm.jpg
Выход на поверхность:

55°46′59″ с. ш. 37°43′09″ в. д. / 55.7831889° с. ш. 37.7193806° в. д. / 55.7831889; 37.7193806 (Вестибюль станции метро «Семёновская») (G) (O)

Дата открытия:

18 января 1944 года

Проектное название:

Благуша

Прежние названия:

Сталинская (до 30 ноября 1961 года)

Проекты переименования:

Семёновское (1992 год)

Район:

Соколиная Гора

Округ:

ВАО

Тип:

Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м.:

40

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

С. М. Кравец[1]

Инженеры-конструкторы:

В. И. Дмитриев

Выход к улицам:

Семёновская площадь,
Измайловский Вал, Щербаковская улица

Наземный транспорт:

А 36, 83, 141, 254, 702, 730; Тб 22, 87; Тм 2, 11, 32, 34, 36, 43, 46

Время открытия:

5:25

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

МТС, Билайн, Мегафон

Код станции:

049

«Семёновская» на Викискладе
п·о·р
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
ТЧ-3 «Измайлово»
Первомайская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями Кунцевская
Молодёжная
Крылатское
Троице-Лыково
Доступ для людей с ограниченными способностями Строгино
Мякинино
р. Москва
Митинский метромост
Доступ для людей с ограниченными способностями Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями Пятницкое шоссе
ТЧ-16 «Митино»

«Семёновская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Партизанская» и «Электрозаводская». Находится на территории района Соколиная Гора Восточного административного округа Москвы. Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Открыта 18 января 1944 года в составе участка «Курская» — «Измайловская» (ныне «Партизанская») (третья очередь строительства). Нынешнее название дано по Семёновской площади, первоначальное («Сталинская») — по бывшему Сталинскому району Москвы (результат культа личности И. В. Сталина). Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия[2].

История[править | править вики-текст]

История проектирования станции «Семёновская» связана с историей проектирования Покровского радиуса Московского метрополитена, который должен был начинаться возле библиотеки имени Ленина и заканчиваться в Измайлове. Первый проект Покровского радиуса появился в 1932 году. После станции «Курский вокзал» планировалось построить станции «Гороховская Улица», «Бауманская Площадь», «Спартаковская Площадь», «Переведеновский Переулок», «Электрозаводская», «Семёновская Площадь», «Мироновская Улица» и «Стадион». В декабре 1934 года была отменена станция «Гороховская Улица», а в марте — апреле 1935 года «Переведеновский Переулок» переименовали в «Бакунинскую Улицу». В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года были исключены станции «Спартаковская Площадь» и «Мироновская Улица». В июле 1937 года «Семёновская» была исключена из проекта[3].

Строительство линий третьей очереди началось в 1938 году. Было принято окончательное решение о строительстве «Семёновской» на том же месте, но под другим названием — «Сталинская» (по названию района Москвы). После начала Великой Отечественной войны строительство было заморожено, а сооружения использовались под убежища. 18 января 1944 года «Сталинская» была открыта в составе участка «Курская» — «Измайловская»[3].

В 1944 году[4] на станции «Сталинская»[5] была установлена созданная в 1936 году советским скульптором Г. Д. Лавровым пятиметровая скульптура «Спасибо товарищу Сталину за наше счастливое детство!» (известна также под названием «Сталин и Геля»[6]).

30 ноября 1961 года станция была переименована в «Семёновскую»[1]. В 1989 году планировалось построить второй выход станции и открыть его в следующем, 1990 году. Главной целью этого плана был ремонт эскалаторов без закрытия станции[7].

В 1992 году был предложен проект смены названия станции на «Семёновское», однако он не был осуществлён[1]. Станция была закрыта с 15 мая 2005 по 25 апреля 2006 года для проведения работ по замене эскалаторов и реконструкции вестибюля[8].

В генеральном плане Москвы, принятом в 2010 году, предусматривалось строительство в срединной части города до 2025 года Большого кольца Московского метрополитена[9]. Согласно проекту, пересадка с кольца на Арбатско-Покровскую линию предполагалось осуществлять через станцию метро «Семёновская»[10]. Позднее проекты строительства Большого кольца и Третьего пересадочного контура были объединены[11]. Согласно новому проекту, пересадка с кольца на Арбатско-Покровскую линию будет осуществляться через станцию метро «Электрозаводская»[12].

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Конструкция станции — пилонная трёхпролётная глубокого заложения[1]. Сооружена по индивидуальному проекту (по типоразмерам пилонной станции, однако геологическая обстановка позволила заменить каждый пилон четырьмя колоннами)[1]. Это явилось развитием творческой мысли архитекторов, целью которых было создание более удобной для пассажиров глубокой станции[13]. В результате пространство всех залов увеличилось. Эти идеи были позже развиты в архитектурном решении станции «Курская» Кольцевой линии, где боковые станционные тоннели несколько сближаются, каждая поперечная пара колонн придвигается друг к другу и образует одну расширенную колонну[14].

Оформление посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы В. И. Мухина, Н. К. Вентцель, художник В. П. Ахметьев). Колонны облицованы светлым мрамором «коелга» с вставками красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». В орнаменте свода центрального зала отражены виды тяжёлого вооружения — танки, САУ, самолёты и т. д.[15] Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей», в котором через равные промежутки сделаны треугольные вставки из зелёного слоистого песчаника. На них изображены чеканные бронзовые щиты с изображением образцов советского оружия[16]. Торцевую стену украшает горельеф, изображающий орден Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» (скульптор С. Л. Рабинович). Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», но после разоблачения культа личности Сталина эта подпись была убрана. Барельефы с изображением оружия и портретов воинов украшают путевые стены, изображения оружия украшают также потолок центрального зала. Светильники в центральном зале расположены на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием[17].

Наземный вестибюль, выполненный в форме арки, облицован шлифованным туфом и красным гранитом (фасад)[18]. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части вестибюля располагался круглый барельеф с изображением Сталина, который был снят ориентировочно в 1960 году[19].

С 15 мая 2005 года по 28 апреля 2006 года станция была закрыта на капитальный ремонт для замены эскалаторов, полностью выработавших свой ресурс.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 049[1].
  • Глубина заложения станции — 40 метров.
  • Высота над уровнем моря — 101 метр
  • Пикет ПК082+37[20].
  • По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 59 100 человек[21].Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 55 800 человек, по выходу — 55 500 человек[22].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи[23].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[24]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По чётным числам
По нечётным числам
В сторону станции «Пятницкое шоссе» 5:35:20 5:37:50
5:38:50 5:37:20
В сторону станции «Щёлковская» 5:57:20 5:57:35
5:57:45 5:57:35

Расположение[править | править вики-текст]

Станция метро «Семёновская» Арбатско-Покровской линии расположена между станциями «Партизанская» и «Электрозаводская». Выход в город на Семёновскую площадь.

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция «Семёновская» имеет выход к нескольким остановкам наземного общественного транспорта[25]:

  • Остановка "Метро «Семёновская» находится рядом с вестибюлем станции. На ней останавливаются трамваи № 11, 32 и 34.
  • Остановка "Метро «Семёновская» находится на Щербаковской улице. На ней останавливается автобусы № 36, 83, 141, 254 и 783.
  • Остановка "Метро «Семёновская» находится на Вельяминовской улице. На ней останавливаются троллейбусы № 22 и 87.

Маршруты общественного транспорта (данные на 2012 год)[26][27][28]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
авт. № 36 «Новогиреево», «Шоссе Энтузиастов» Платформа «Новогиреево» Ст. метро «Семёновская»
авт. № 83 «Шоссе Энтузиастов» Ст. метро «Перово» Ст. метро «Семёновская»
авт. № 141 «Перово», «Шоссе Энтузиастов» Улица Молостовых Ст. метро «Семёновская»
авт. № 254 «Шоссе Энтузиастов» Улица Молостовых Ст. метро «Семёновская»
авт. № 702 «Шоссе Энтузиастов» Южное Измайлово Ст. метро «Семёновская»
авт. № 783 «Сокольники», «Красносельская», «Электрозаводская», «Партизанская», «Измайловская» Ст. метро «Сокольники» Ст. метро «Измайловская»
трол. № 22 «Первомайская», «Партизанская», «Электрозаводская», «Бауманская»

«Комсомольская»-радиальная, «Комсомольская»-кольцевая

16-я Парковая улица Комсомольская площадь
трол. № 25 «Бауманская», «Китай-город», «Лубянка», «Кузнецкий мост» Проспект Будённого Лубянская площадь
трол. № 87 «Первомайская», «Партизанская», «Электрозаводская» 16-я Парковая улица Электрозаводский мост
трам. № 2 «Улица Подбельского», «Преображенская площадь» Детский санаторий Ст. метро «Семёновская»
трам. № 11 «ВДНХ», «Преображенская площадь», «Партизанская», «Первомайская» Останкино 16-я Парковая улица
трам. № 32 «Авиаматорная», «Партизанская» Проезд Энтузиастов Ст. метро «Партизанская»

Станция в культуре[править | править вики-текст]

Станция «Семёновская» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Бауманского альянса вместе с «Бауманской» и «Электрозаводской»[29].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Семёновская. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012. Архивировано из первоисточника 23 октября 2012.
  2. Станция «Семёновская». reestr.answerpro.ru. Проверено 26 апреля 2012. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  3. 1 2 Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 11 марта 2011. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011.
  4. Дашибалова И. Н. Образ детства в советском визуальном дискурсе 1930-х гг. // ik.childsoc.ru
  5. Людмила Алексеева. Поколение оттепели. — М.: Твердый Переплет, 2006 г., — 430 стр.
  6. Анастасия Гнединская. Сталин приговорил счастливое детство // Московский комсомолец, 18 февраля 2009
  7. Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 26 января 2012.
  8. Арбатско-Покровская линия. Станция «Семёновская». news.metro.ru. Проверено 18 октября 2011. Архивировано из первоисточника 23 октября 2012.
  9. Генеральный план города Москвы. Книга 1. Страница 63. Москомархитектура. Проверено 24 июня 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  10. Генеральный план города Москвы. Книга 3. Страница 386. Москомархитектура. Проверено 24 июня 2010. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  11. Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить. riarealty.ru (17 октября 2011). Проверено 11 июля 2012. Архивировано из первоисточника 4 августа 2012.
  12. Третий пересадочный контур. Метрострой. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  13. Катцен, 1947, с. 58
  14. Катцен, 1947, с. 161
  15. Катцен, 1947, с. 113
  16. Наумов, 2011, с. 189
  17. Буклет к открытию станции «Семёновская». Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 22 октября 2012. Архивировано из первоисточника 5 ноября 2012.
  18. Катцен, 1947, с. 110
  19. Наумов, 2011, с. 151
  20. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  21. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Проверено 19 декабря 2010 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  22. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Проверено 26 апреля 2012 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  23. Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  24. Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  25. Метро «Семёновская» на Яндекс.Картах. Яндекс. Проверено 10 июня 2012.
  26. Поиск автобусного маршрута Москвы. Семёновская. Я приеду.ру. Проверено 18 марта 2012. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012.
  27. Поиск троллейбусного маршрута Москвы. Семёновская. Я приеду.ру. Проверено 18 марта 2012. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012.
  28. Поиск трамвайного маршрута Москвы. Семёновская. Я приеду.ру. Проверено 18 марта 2012. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012.
  29. Глуховский Д. А. Метро 2033. — М.: Популярная литература, 2007. — 400 с. — Доп, тираж 100 000 экз. — ISBN 978-5-903396-09-2

Литература[править | править вики-текст]

  • Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8
  • Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4
  • Катцен И. Метро Москвы. — М.: Московский рабочий, 1947.
  • Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0
  • Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5
  • Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки[править | править вики-текст]

Внешние изображения[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Перспективная схема Московского метрополитена по постановлению СНК СССР от 21.03.1933 Из брошюры Н. Н. Улласа (1965)
Image-silk.png Перспективная схема линий Московского метрополитена по состоянию на декабрь 1934 г. Из книги «Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича» (1935)
Image-silk.png Линии 3-й очереди в статье «Московский метрополитен» Большой Советской Энциклопедии (т.39, 1938)
Image-silk.png Генеральная схема Московского метрополитена в статье «Московский метрополитен» Большой Советской Энциклопедии (т.39, 1938)
Image-silk.png Линии 3-й очереди из книги С. М. Кравеца «Архитектура Московского метрополитена» (1939)