Семён Дежнёв (ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У названия этой статьи существуют и другие значения, см. Семён Дежнёв (значения).
«Семён Дежнёв»
 СССР → Россия →  Россия
Назван в честь Семёна Дежнёва
Класс и тип судна портовый ледокол проекта 97А (модификация проекта 97)
Порт приписки Россия Санкт-Петербург
Номер ИМО 7119446
Оператор Россия Росморпорт
Изготовитель Союз Советских Социалистических Республик Адмиралтейский завод (Ленинград)
Строительство начато 30.03.1971
Спущен на воду 31.08.1971
Введён в эксплуатацию 28.12.1971
Статус эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение 2935 т (полное)[1],
2055 т (порожнее)[2]
Длина 67,70 м (наибольшая)
Ширина 18,06 м (наибольшая)[2]
Осадка 4,58 м (средняя), порожнего судна[2]
Двигатели 3 ДГУ 13Д100 (3 × 1800 л. с.),
2 гребных ДПТ ПГ-147,
1 гребной ДПТ ПГ-146
Мощность 2 × 2400 л. с.,
1 × 1600 л. с.
Движитель 3 винта фиксированного шага со съёмными лопастями (2 кормовых + 1 носовой)
Скорость хода 14,50 уз (свободный ход)[2]
Дальность плавания 5700 миль (13 уз)
Автономность плавания 17 суток[2]
Экипаж 42 человека[2]
Регистровый тоннаж 2305 рег. т

«Семён Дежнёв» — дизель-электрический ледокол проекта 97А. Назван в честь русского землепроходца и морехода, исследователя Восточной и Северо-Восточной Сибири казачьего атамана Семёна Дежнёва[3][1].

История[править | править код]

Основная статья: Ледоколы проекта 97

Ледокол построен в Ленинграде на Адмиралтейском заводе по проекту 97А (гражданская модификация ледоколов проекта 97, строившихся для ВМФ СССР); заводской номер 782. Судно было заложено 30 марта 1971 года и спущено на воду 31 августа 1971 года. 28 декабря 1971 года портовый ледокол «Семён Дежнёв» вошёл в состав Балтийского морского пароходства, ответственным сдатчиком являлся В. М. Мокеев[3][1].

На судне установлены 3 дизель-генератора постоянного тока номинальной мощностью по 1800 л. с., а также 3 гребных электродвигателя постоянного тока, приводящие во вращение 2 кормовых и 1 носовой винт[2][1]. Электрооборудование было изготовлено на «Электросиле»[4]. В 1999 году судно прошло модернизацию: в составе дизель-генераторов были заменены дизельные двигатели — установлены 3 новых Wärtsilä 6L26A голландской сборки мощностью по 2040 л. с., обновлено навигационное оборудование[3][1][4].

В федеральный период портовый ледокол «Семён Дежнёв» вошёл в состав Санкт-Петербургского филиала (с 2011 года — Северо-Западный бассейновый филиал)[5] ФГУП «Росморпорт»[3][1]. Судно работает в акватории Морского порта Санкт-Петербург, обеспечивая проводку по Морскому каналу от причалов порта до Приёмного буя[4].

Зимой 2002—2003 года в порту сложилась тяжёлая ледовая ситуация, но слаженная работа служб и хорошая подготовка ледокольного флота позволила обеспечить транспортный процесс в порту[6].

В 2005 году сложилась плачевная ситуация с кадрами для ледокольного флота Санкт-Петербурга. Капитан судна Михаил Шадский участвовал в обсуждении этого вопроса с прессой, защищая интересы экипажа своего корабля[7].

В феврале 2006 года ледокол был снят с текущей работы для спасения терпящих бедствие рыбаков. Лодка с двумя людьми была обнаружена в районе маяка Островной (западнее Лужской губы)[8].

Экипаж судна участвовал в решении крайне тяжелой ледовой ситуации зимы 2010—2011 года, когда в ожидании проводки находилось более 100 судов одновременно[9].

В начале 2012 года ледокол попал на новостные ленты в связи с первой ледовой проводкой года. 19 января появилось сообщение о том, что в процессе выполнения ледовой проводки ледокол потерял ход и заблокировал вход в порт[10]. Позже со стороны администрации порта поступило сообщение о том, что остановка была плановой и не помешала заходу судов в порт[11].

Капитаны судна по состоянию на 2010 год[1][4]:

  • 1971—2000 годы: Леонид Семёнович Исаченко;
  • с 15 ноября 2000 года: Михаил Вячеславович Шадский.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Музалевские, 2010.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Кузнецов, 2009, с. 2—11.
  3. ↑ 1 2 3 4 Кузнецов, 2009, с. 19.
  4. ↑ 1 2 3 4 Капитан 3-го ранга А. Пылаев. «Боевое дежурство» «Семёна Дежнёва» // Центральный Военно-Морской Портал. — 2001. Архивировано 4 октября 2014 года.
  5. ↑ Историческая справка предприятия. ФГУП «Росморпорт». Дата обращения: 28 февраля 2023. Архивировано 14 января 2023 года.
  6. ↑ "Проводку судов от порта Санкт-Петербург обеспечивают 8 ледоколов". Фонтанка.ру. 2003-01-10. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Дата обращения: 22 января 2012. На внутренней акватории порта ледовая обстановка также тяжелее обычного {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка)
  7. ↑ "Балтийскому ледокольному флоту прочат крах". Фонтанка.ру. 2005-05-18. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023. Дата обращения: 28 февраля 2023. … если зарплата понизится, то специалисты, которых приходилось готовить в течение многих лет, наверняка пожелают покинуть отрасль {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка)
  8. ↑ "Рыбакам, терпящим бедствие в Финском заливе, на выручку пришёл ледокол". Фонтанка.ру. 2006-02-21. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Дата обращения: 22 января 2012. … вчера около 17.20 в районе маяка Островной (западнее Лужской губы) среди битого льда в полузатопленной лодке были обнаружены люди {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка)
  9. ↑ "Росморпорт: В Финском заливе — тяжёлая ледовая ситуация, ледокола ждут 80 судов". Фонтанка.ру. 2011-02-15. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011. Дата обращения: 22 января 2012. … образовались льды толщиной в некоторых местах до 1 м и силой сжатия в 3 балла. Это делает практически невозможной проводку судов в караванах, поэтому необходима буксировка ледоколом каждого судна по отдельности {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка)
  10. ↑ "Сломавшийся накануне ледокол находится в петербургском порту". Фонтанка.ру. 2012-01-21. Архивировано из оригинала 22 января 2012. Дата обращения: 22 января 2012. 20 января в 19.05 по московскому времени ледокол потерял ход в районе буёв №№ 29—30 и перекрыл фарватер {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка)
  11. ↑ Евгений Плешачков (2012-01-21). "Ледокол «Семён Дежнёв» прибыл в порт Петербурга". Neva24. Архивировано из оригинала 23 января 2012. Дата обращения: 22 января 2012. По словам специалистов, после первого выхода ледокола ледовой крошкой забиваются специальные ёмкости в корпусе. Чтобы их очистить, ледокол «Семён Дежнёв» остановился у входа в порт {{cite news}}: Неизвестный параметр |description= игнорируется (справка)

Литература[править | править код]

  • Кузнецов Н. А. От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта» : Ледоколы проекта 97 и их модификации // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — М. : ЗАО «Редакция журнала "Моделист-конструктор"», 2009. — № 8 (119).
  • Покорители льдов : Корабли, капитаны, судьбы : в 2 т. / авт.-сост. М. В. и П. М. Музалевские ; под ред. доц. А. Л. Дёмина. — М. : РИЦ «Кавалеръ», 2010. — Т. 2. — С. 33. — 104 с. — (Историческая библиотека «Кавалеръ» ; вып. 24). — 500 экз.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Семён_Дежнёв_(ледокол)&oldid=136942531