Сен-Шамон (танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
«Сен-Шамон» в танковом музее Самюра (Франция).
Saint Chamond
Классификация Средний танк
Боевая масса, т 22
Экипаж, чел. 8
История
Производитель Франция FAMH Forges et
Acieries de la
Marine et
d'Homecourt
Годы разработки 1916
Годы производства 19161918
Годы эксплуатации 19171919
Количество выпущенных, шт. ~ 400
Размеры
Длина корпуса, мм 7910
Длина с пушкой вперёд, мм 8830
Ширина корпуса, мм 2670
Высота, мм 2360
Клиренс, мм 410
Бронирование
Тип брони Стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 17
Борт корпуса, мм/град. 8,5
Корма корпуса, мм/град. 8
Днище, мм 5
Крыша корпуса, мм 5
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм T.R.
или
75-мм мод. 1897
Длина ствола, калибров 36,3
Боекомплект пушки 106
Углы ВН, град. −4°…+10°
Углы ГН, град.
Пулемёты 4 × 8-мм Hotchkiss Mle1914,
7488 патронов
Подвижность
Тип двигателя «Panhard», карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 90
Скорость по шоссе, км/ч 8
Скорость по пересечённой местности, км/ч ~ 5
Запас хода по шоссе, км 60
Тип подвески блокированная, с винтовыми пружинами
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,79
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемая стенка, м 0,3—0,4
Преодолеваемый ров, м 1,8—2,4
Преодолеваемый брод, м 0,8
Дополнительно
Изображения на Викискладе? Сен-Шамон (танк)

Сен-Шамон (фр. Saint Chamond) — французский танк времён Первой мировой войны, имел цилиндрические командирскую и водительскую башенки, а бронелисты бортов доходили до земли, прикрывая ходовую часть. Один из первых построенных танков в мире.

Всего было собрано 400 машин. Последние серийные машины вышли с завода в марте 1918 года.

Имел плоскую крышу; был вооружён одной 75 мм пушкой, четырьмя пулемётами. Двигатель мощностью 90 л. с. Экипаж — 8 человек. Бронирование — 17 мм.

Создание[править | править вики-текст]

Танки «Сен-Шамон» первой серии на учениях, 1917 год.

Конструктивные недостатки танка CA-1 Шнейдер были усугублены во второй французской машине, «Сен-Шамон», названной так в честь промышленного города, в котором производились основные агрегаты конструкции. Сказались спешка в работе и малый опыт создателей.

Носовая часть удлиненного коробчатого корпуса сильно нависала над гусеницами, что снижало проходимость танка на поле боя. Рвы шире 1,8 м становились для него непреодолимым препятствием.

Подвижность танка на влажном грунте еще более ухудшилась, когда в полевых условиях бронирование бортов усилили и боевую массу довели до 24 т. Первые испытания состоялись в середине 1916 года и выявили необходимость уширить гусеницу. Для решения этой проблемы пришлось заменить гусеницы шириной 32 см на более широкие (41 см, а затем и 50 см). Удельное давление на почву снизилось, и проходимость «Сен-Шамонов» стала приемлемой. Вооружение машины включало 75-мм пушку, которая позднее была заменена на обычное 75-мм полевое орудие. По сравнению со Шнейдером пушка была расположена более удачно и имела достаточный сектор обстрела. Четыре пулемета обеспечивали круговую оборону танка. Первые «Сен-Шамоны» оборудовали командирской и водительской цилиндрическими башенками, а бортовыми бронелистами закрывали ходовую часть до земли. В последующем крыша стала покатой к бортам, чтобы с нее скатывались гранаты. Позже, для улучшения проходимости нижние бронелисты сняли. Башенки позднее приобрели овальную и даже квадратную форму.

Нововведения[править | править вики-текст]

Принципиальной новинкой «Сен-Шамона» была электротрансмиссия. Бензиновый двигатель передавал крутящий момент на динамо-машину, которая вырабатывала ток и питала два электродвигателя. Последние приводили в движение две гусеницы, каждый — свою. Это значительно облегчало водителю управление танком, но делало всю систему трансмиссии громоздкой и ненадежной. Из опасений поломок максимальная скорость танка ограничивалась 8 км/ч, хотя на испытаниях он развивал скорость в 12 км/ч.

Применение в бою[править | править вики-текст]

В течение Первой мировой войны было сформировано 12 танковых групп, оснащенных «Сен-Шамонами». После разгрома французских танковых частей 16 апреля 1917 года командование Франции более осторожно и с большей эффективностью использовало новое оружие.

Например, в мае 1917 года 12 «Сен-Шамонов» и 19 «Шнейдеров» прорвали оборону немецких войск на плато Лаффо. В октябре, поддерживая наступление 6-й французской армии, 63 «Шнейдера» и «Сен-Шамона» скрытно вышли на позиции и атаковали противника, прорвавшись вглубь обороны на 6 км. В течение дня французы лишились 2 танков, из строя выбыло 8 тыс. человек. Немцы потеряли 38 тыс. только убитыми.

Дальнейшее применение танков союзников шло с переменным успехом. При массированном использовании они добивались некоторых успехов. Но одновременно возрастал и боевой опыт немецких войск. Строились противотанковые заграждения, рвы, создавались части противотанковой артиллерии, способной поражать бронированные машины на расстоянии 1500 м. 98 % всех боевых потерь танки понесли именно от огня артиллерии. Известен случай, когда немецкий офицер, оставшийся у брошенного расчетом орудия, в одиночку хладнокровно заряжал и наводил пушку, уничтожив один за другим 16 танков. Последний раз «Сен-Шамоны» участвовали в боях в июле 1918 года. Две группы этих танков были полностью уничтожены в течение суток. Из построенных примерно 150 машин к моменту перемирия в строю осталось 72.

Итог[править | править вики-текст]

Подобно «Шнейдерам», большинство из них было переделаны в транспортёры. Оба типа тяжелых танков по существу являлись самоходными артиллерийскими установками. «Сен-Шамон» лучше подходил для этой роли благодаря большему запасу снарядов и удовлетворительной подвижности, но только в сухую погоду и при тщательном техническом обслуживании. Огонь обычно велся с закрытых позиций с помощью корректировщиков, как в обычной артиллерии. Это сводило на нет весь смысл танка как подвижной боевой машины. Последняя серийная машина вышла с завода в марте 1918 года. Выбывающие из строя танки постепенно заменялись «Рено FT-17» и к перемирию в строю оставалось 72 «Сен-Шамона». Из них 50 переделали в транспортеры. Уцелевшие и не переделанные «Сен-Шамоны» в конце концов пошли на слом. На этом история этих машин закончилась.

Литература[править | править вики-текст]

  • Танки мира. Составитель Р. Исмагилов. — Смоленск: Русич, 2002. ISBN 5-8138-0277-0