Серийный завод «Антонов»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 50°27′40″ с. ш. 30°23′30″ в. д. / 50.46111° с. ш. 30.39167° в. д. / 50.46111; 30.39167 (G) (O)

Серийный завод «Антонов»
Серійний завод «Антонов»
Тип

государственное предприятие

Год основания

1920

Прежние названия

см. названия завода

Основатели

Бобров Викторин Флавианович

Расположение

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина, Киев, пр. Победы, д. 100/1

Ключевые фигуры

Дмитрий Семенович Кива (председатель Совета директоров)
Николай Семенович Подгребельный (вице−Президент – Директор филиала ГП «АНТОНОВ» «Серийный завод «АНТОНОВ»)

Отрасль

3530 — Производство летательных аппаратов и космических летательных аппаратов

Продукция

Ан-3Т, Ан-3СХ, Ан-32, Ан-32П, Ан-38, Ан-70, Ан-74, Ан-74Т, Ан-74МП, Aн−124−100 «Руслан», Ан-140, Ан-148, Ан-158, Ан-225 «Мрія»[1]

Материнская компания

Государственное предприятие «Антонов»

Награды

Орден Трудового Красного Знамени

Сайт

antonov.com/services/antonov-serial-plant

Серийный завод «Антонов» — государственное авиационное предприятие на Украине, расположенное в г. Киеве.

В данный момент присоединено к АНТК им. О. К. Антонова и переименовано в Филиал Государственного предприятия АНТК им. О. К. Антонова — серийный завод «АНТОНОВ» (сокращенно: Серийный завод «АНТОНОВ»)

История[править | править вики-текст]

Административное здание завода

Киевский государственный авиационный завод «АВИАНТ» образован 9 сентября 1920 года решением Совета Военной Промышленности № 15178 под наименованием Государственный авиационный завод № 12 (ГАЗ-12). Он был создан на базе мелких разрозненных ремонтных мастерских и находился до начала войны по ул. Гарматной. Первым директором завода и фактически его организатором был профессор Бобров, Викториан Флавианович.

Завод был образован для проведения ремонтов находившихся на вооружении самолетов зарубежного производства. Но уже с 1925 года завод начал серийное производство самолётов. Под руководством конструктора К. А. Калинина был разработан и построен первый 4-х местный пассажирский самолет К-1. В 1932-1934 годах на заводе был запущен в серийное производство скоростной шестиместный пассажирский самолет ХАИ-1.

25 июня 1941 года, во время Великой отечественной войны, завод был разбомблен. После освобождения Киева от фашистских захватчиков, 6 ноября 1943 года, на заводе проводили ремонт самолетов По-2 и сборку Як-3 и Як-9.

В 1945 году заводу было поручено производство вертолетов конструкции Братухина, но далее их производство было прекращено приказом запуска производства Ми-1, выпуск которых составил всего 5 штук. 23 августа 1948 года завод приступил к освоению серийного производства самолета Ан-2, на который поступил заказ Министерства авиационной промышленности на выпуск 50 штук в 1949 году (2 из них — в первой половине). Сотрудники ОКБ-153 сталкивались со сложностями в отношениях с руководством завода; из письма Антонова министру авиационной промышленности: «Основной причиной невыполнения плана заводом является крайне низкий уровень организации производства. Участвуя в работе завода, я длительное время наблюдал деятельность директора завода М. Г. Миронова и по-прежнему настаиваю на его замене». В 1950 году директором завода был назначен Петр Шелест, который и способствовал началу массового производства Ан-2. Всего на заводе было изготовлено 3320 таких машин. В 1954-1956 годах завод изготовил опытный образец военно-транспортного самолета Ан-8. В 1959-1978 годах на заводе был запущен в серийное производство пассажирский самолет Ан-24. Всего завод изготовил 1028 самолетов Ан-24 различных модификаций. В 1969-1985 годах завод выпустил 1402 самолёта Ан-26. С 1979 года по 2003 год завод изготовил 18 самолетов Ан-124 «Руслан». С 1979 года завод изготавливает самолет Ан-32.

30 октября 2008 года завод «АВИАНТ» вошёл в состав Государственного предприятия «Антонов».

Названия завода[править | править вики-текст]

  • 9 сентября 1920 года завод получил название «Киевский государственный авиазавод № 12» (ГАЗ-12).
  • В 1922 году завод был переименован в «РЕМВОЗДУХ-6».
  • В 1931 году завод был переименован в «Завод № 43».
  • В 1944 году завод был переименован в «Завод № 473» (Организация п/я 11).
  • В 1967 году завод был переименован в «Киевский авиационный завод».
  • 30 апреля 1974 года завод был переименован в «Киевское авиационное производственное объединение».
  • 5 августа 1992 года завод был переименован в "Государственное предприятие «Киевский авиационный завод».
  • 27 сентября 1995 года завод был переименован в "Киевский государственный авиационный завод «АВИАНТ».
  • 11 января 2005 года завод был переименован в Государственное предприятие "Киевский авиационный завод «АВИАНТ».
  • 14 марта 2007 года был образован Государственный авиастроительный концерн «Авиация Украины», куда вошло Государственное предприятие "Киевский авиационный завод «АВИАНТ».[2]
  • 11 января 2010 года в связи с присоединением к АНТК им. О. К. Антонова завод был переименован в Филиал государственного предприятия «Авиационный научно-технический комплекс им. О. К. Антонова» — серийный завод «АНТОНОВ».
  • В январе 2010 год переименован в Филиал Государственного предприятия «Антонов» "Серийный завод «АНТОНОВ».

Продукция[править | править вики-текст]

Самолёты/Вертолёты завода[править | править вики-текст]

Название Описание Годы производства Единиц произведено
К-1 Первый в СССР серийный пассажирский самолет 1925 1 (Опытный образец)
Гриф Планёр 1929 1
4-ЭА Автожир 1932 1
ХАИ-1 Скоростной шестиместный пассажирский самолет 19321934 43
ОКО-1 Пассажирский самолет конструкции В. К. Таирова. 1937 1 (Опытный образец)
ОКО-6 Тяжелый истребитель сопровождения конструкции В. К. Таирова. 1939 1 (Опытный образец)
Та-1 Тяжелый истребитель сопровождения конструкции В. К. Таирова. 1940 1 (Опытный образец)
Та-3 Тяжелый истребитель сопровождения конструкции В. К. Таирова. 1941 1 (Опытный образец)
Як-9 Истребитель 19441945 Порядка 300 (Агрегатная сборка)
Як-3 Истребитель 19441945 Порядка 150 (Агрегатная сборка)
Г-3 Многоцелевой вертолёт 19461947 7 (Опытная партия)
Г-4 Многоцелевой вертолёт 19461948 4 (Опытная партия)
Ми-1 Многоцелевой вертолёт 19471948 5 (Опытная партия)
Ан-2 Лёгкий многоцелевой самолёт 19481963 3320
Ан-8 Военно-транспортный самолёт 19541956 1 (Опытный образец)
Ан-24 Пассажирский турбовинтовой самолёт 19591978 1028
Ан-26 Военно-транспортный самолёт 19691985 1402
Ан-30 Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки 19731979 123
Ан-72 Многоцелевой транспортный самолёт 19761979 5 (Опытная партия)
Ан-124 «Руслан» Крупнейший серийный грузовой самолёт в мире 19792003 18
Ан-225 «Мрия» Крупнейший самолёт в мире 19882001 1
Ан-32 Военно-транспортный многоцелевой самолёт С 1979 года по настоящее время 361
Ан-70 Среднемагистральный грузовой самолёт С конца 1980-х годов до настоящего времени 1
Ту-334 Ближнемагистральный пассажирский самолёт 19992003 2
Ан-148 Ближнемагистральный пассажирский самолёт С 2007 года по настоящее время 4 [1]
Ан-158 Ближнемагистральный пассажирский самолёт С 2011 года по настоящее время 4

Также в 19942008 годах Киевский государственный авиационный завод «АВИАНТ» изготовил 93 троллейбуса «Киевский».

Директора завода[править | править вики-текст]

Удостоверение работника Киевского авиационного завода (конец 60-х — начало 70-х г.г.)

Награды[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]