Серпуховско-Тимирязевская линия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Серпуховско-Тимирязевская линия | |
|---|---|
| Московский метрополитен | |
|
|
| Открытие первого участка | 8 ноября 1983 |
| Длина, км | 41,2 |
| Количество станций | 25 |
| Время поездки, мин. | 63,5 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Количество вагонов в составе поезда | 8 |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс./сутки | 1108,8 (2005) |
| Наземные участки | нет |
| Электродепо | ТЧ-8 Варшавское, ТЧ-14 Владыкино |
Серпухо́вско-Тимиря́зевская ли́ния [1] (также известна как серая линия) — девятая линия Московского метрополитена. Первое время после пуска называлась Серпуховской линией.
Серпуховско-Тимирязевская линия — полностью подземная, в её составе 25 станций. Длина — 41,2 км (линия является самой длинной из полностью подземных линий в мире[источник не указан 55 дней]), среднее время поездки по всей линии — около 63 мин. Имеются как участки глубокого, так и участки мелкого заложения.
Является одной из самых загруженных линий московского метро; в марте 2002 года пассажиропоток по входу составил 1033,2 тыс. чел. (по этому показателю Серпуховско-Тимирязевская линия уступает только трём линиям московского метро).
Содержание |
[править] История
Линия в основном построена в 1980-е годы.
- 1983 — открыт южный радиус из восьми станций от «Серпуховской» до станции «Южной». На этом участке лишь одна станция — «Серпуховская» — заложена глубоко.
- 1985—1987 — продление линии на юг (1985, станция «Пражская», сооружённая в сотрудничестве с чехословацкими строителями) и на север (1986 — «Полянка» и «Боровицкая»; 1987 — «Чеховская»)
- 1988 — линия продлена до Савёловского вокзала, открыты станции «Цветной бульвар», «Менделеевская» и «Савёловская»
- 1991 — открыт северный радиус из пяти станций от «Дмитровской» до «Отрадного».
- 1992—1994 — линия продлена на север, открыты станции «Бибирево» и «Алтуфьево»
- 2000—2002 — линия продлена на юг в активно застраивавшийся жилой массив Бутово. Открылись станции «Улица Академика Янгеля», «Аннино» и «Бульвар Дмитрия Донского». Последняя вскоре получила пересадку на Бутовскую линию лёгкого метро.
- 2007 — открыта пересадка на Люблинскую линию со станции «Цветной бульвар» на станцию «Трубная».
[править] Депо и подвижной состав
Серпуховско-Тимирязевская линия обслуживается двумя электродепо — Варшавское, которое было открыто в 1983 году, и Владыкино, начавшем работу в 1991 году.
Со дня открытия на линии эксплуатируются составы из вагонов 81-717/714, позже поступали вагоны типов 81-717.5/714.5 и 81-717.5М/714.5М. Вагоны других типов на линии не работали. В 1983—1992 по линии ходили составы из шести вагонов, в 1992 началась эксплуатация семивагонных составов. С марта 2006 на линии ходят только восьмивагонные поезда.
Линия снабжена сигнализацией АЛС-АРС с ДАУ АРС.
[править] Пересадки
| № | Пересадка | На станции |
|---|---|---|
| 1 | Сокольническая линия | Боровицкая |
| 2 | Замоскворецкая линия | Чеховская |
| 3 | Арбатско-Покровская линия | Боровицкая |
| 4 | Филёвская линия | Боровицкая |
| 5 | Кольцевая линия | Серпуховская, Менделеевская |
| 7 | Таганско-Краснопресненская линия | Чеховская |
| 10 | Люблинская линия | Цветной бульвар |
| 11 | Каховская линия | Севастопольская |
| Л1 | Бутовская линия лёгкого метро | Бульвар Дмитрия Донского |
[править] Непостроенные пересадочные станции
Сейчас дальнейшее развитие Серпуховско-Тимирязевской линии не планируется.
В ходе строительства линии было оставлено несколько заделов под сооружение новых станций. Один был создан при строительстве «Петровско-Разумовской» для организации кроссплатформенной пересадки на Люблинскую линию.[2] Строительство этого участка Люблинской линии начнётся не ранее 2010 года. На Калужско-Рижской линии между станциями «Октябрьская» и «Третьяковская» был оставлен задел под станцию Якиманка, которая должна была стать пересадочной со станцией «Полянка». В настоящее время сроки начала строительства этой станции неизвестны, никакие работы по сооружению станции не ведутся и в ближайшей перспективе не планируются. В 2005 году на месте планируемого выхода станции методом точечной застройки начато строительство элитного жилого комплекса «Онегин». Шахта Метростроя была залита бетоном. Также существует задел прямой пересадки с «Боровицкой» на «Александровский сад».
[править] Происшествия
[править] Аварии на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году
В течение двенадцати с небольшим часов на разных перегонах линии произошло три аварии, 20 человек получили увечья, 9 из них госпитализированы. Первая авария произошла 30 марта в 18.48 на перегоне «Нагорная» — «Нахимовский проспект». Поезд двигавшийся из центра, догнал и врезался во впереди идущий поезд, который тормозил перед прибытием на станцию. Во время манёвров, в 5.30, один из поездов пропускали по неправильному пути. Результат — новое столкновение. Три вагона сошли с рельсов и загородили тоннель, их пришлось разрезать автогеном. А в 9.14, когда поезд прибыл на станцию «Петровско-Разумовская», но ещё не успел открыть двери, в него врезался состав, идущий следом. Последний вагон сошёл с рельсов, повалил дым. Люди в панике заметались по платформе. Возникла давка. Серьёзно пострадали три пассажира и машинист второго поезда — его госпитализировали с черепно-мозговой травмой.[3]
[править] Сошедший с рельсов поезд между станциями «Владыкино» и «Отрадное»
25 июня 2008 года, в 16:59 мск, отъехавший от станции «Владыкино» поезд начал набирать скорость. На расстоянии 800 м от станции «Владыкино» из-за скола головки рельса последние 4 вагона поезда сошли с рельсов.[4] Было снято напряжение с линии, и около 800 человек было эвакуировано из тоннелей. Из них 8 обратились за медицинской помощью, 1 женщина была госпитализирована с гипертоническим кризом. Погибших нет. Как отметили врачи, все обращения были связаны не с ЧП, а с обострением хронических заболеваний — вероятно, из-за стресса от неожиданной ситуации. Движение на линии полностью восстановлено к утру 26 июня. На время ликвидации последствий от Савёловского вокзала до м. «Тимирязевская» курсировало около 200 автобусов. На дорогах из центра в сторону Алтуфьево образовались пробки.
[править] Примечания
[править] Ссылки
 |
Серпуховско-Тимирязевская линия на Викискладе? |
|---|
- Серпуховско-Тимирязевская линия в «Имена московских улиц. Топонимический словарь»
- Гостиницы вдоль Серпуховско-Тимирязевской линии
- Серпуховско-Тимирязевская линия на официальном сайте Московского метро
| Линии Московского метро | |||||||
 |
Сокольническая |  |
Замоскворецкая |  |
Арбатско-Покровская |  |
Филёвская |
 |
Кольцевая |  |
Калужско-Рижская |  |
Таганско-Краснопресненская |  |
Калининская |
 |
Серпуховско-Тимирязевская |  |
Люблинско-Дмитровская |  |
Каховская |  |
Бутовская |
