Словарь метротерминов

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эта страница — глоссарий.

Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге.

Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по аналогии и имеют свою историю образования.

# А Б В Г Д Е Ё Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

А[править | править вики-текст]

  • АВ — автоматический выключатель.
  • АВТ — автоматический выключатель торможения.
  • АВУ — автоматический выключатель управления.
  • АВФ — аварийно-восстановительное формирование.
  • АГС — автоматический гребнесмазыватель.
  • АК — регулятор давления.
  • АКБ — аккумуляторная батарея.
  • АКП — автоматический контрольный пункт.
  • АЛ — Алексеевская линия.
  • АЛС — автоматическая локомотивная сигнализация.
  • АЛС-АРС — автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости.
  • АЛСР — автоматическая локомотивная сигнализация с использованием радиоканала.
  • АМР — автомат монеторазменный.
  • АПЛ — Арбатско-Покровская линия.
  • АПМБ — автомат по продаже магнитных билетов.
  • АПЭ — устройство автоматического пуска эскалатора.
  • АРМ — автоматизированное рабочее место.
  • АРТСКВ — артезианская скважина.
  • АРС — система автоматического регулирования скорости.
  • АРС-АО — кодовый сигнал абсолютной остановки от АРС.
  • АРС-Д — система АРС «Днепр».
  • АРС-Р — резервный комплект АРС.
  • АСД — автоматическая станционная дверь.
  • АСКД — автоматизированная система контроля доступа.
  • АСКМ — автоматическая система контроля микроклимата на станциях.
  • АСКОПМ — автоматизированная система контроля оплаты проезда в метрополитене.
  • АСНП — автоматический считыватель номера поезда.
  • АСОТП — автоматическая система обнаружения и тушения пожара «Игла».
  • АСУ — автоматизированная система управления.
  • АСФЭ — следящий функциональный эскалаторный автомат.
  • АТД — асинхронный тяговый двигатель.
  • АТДП  — автоматика телеуправления движением поездов.
  • АТП — асинхронный тяговый привод.
  • АТПС — аппарат телефонной тоннельной связи.

Б[править | править вики-текст]

  • БАВ — блок автоматических выключателей.
  • БАРС — бесконтактная АРС (автоматического регулирования скорости).
  • ББЭ — блок бортового энергоснабжения.
  • БД — дверная блокировка.
  • БВ — быстродействующий выключатель.
  • БИС — блок АРС измерения скорости (только в контексте метро).
  • БКЦУ — блок контакторов цепей управления.
  • БЛЛМ — Бутовская линия (прежде называлась «Бутовская линия лёгкого метро»).
  • Блок-участок автоблокировки — участок пути между двумя светофорами (проходными, входным, выходным).
  • Блок-участок АЛС-АРС — участок пути, расположенный за рельсовой цепью, длиной не менее расчетного тормозного пути при торможении от устройств АЛС-АРС со скорости, допускаемой устройствами АЛС-АРС на данной рельсовой цепи. Границами блок-участка АЛС-АРС являются изолирующие стыки (начало — конец) соответствующих рельсовых цепей.
  • БЛПМ — блок локомотивных приёмников частот АРС «Метро».
  • БЛП — блок локомотивного приёмника.
  • БОР — блок ограничивающих резисторов.
  • БП — блок предохранителей.
  • БПСН — блок питания собственных нужд.
  • БПФ — блок полупроводниковый для питания фар.
  • БРС
    1. блок устройств АРС регуляции скорости.
    2. блок разъёмных соединений АСОТП «Игла-МТ».
  • БРУ — блок распределительного устройства.
  • БС — блок согласования.
  • БСК — бесконтактная смарт-карта.
  • БСМ — блок сравнения частот АРС «Метро».
  • БСУ — блок согласующего устройства АРС.
  • БТБ — блок тормоза безопасности.
  • БТП — блок технических помещений.
  • БУ
    1. блок-участок
    2. блок управления
  • БУВ — блок управления вагоном.
  • БУМ — блок АРС управления «Метро».
  • БУП — блок управления поездом.
  • БУСТ - блок управления стояночным тормозом
  • БУФТ - блок управления фрикционным тормозом
  • БФ — блок фар.
  • БЭНЦ — блок электропитания низковольтных цепей (аналог БПСН в Киевском метрополитене).
  • БЭПП — блок электропневматических приборов.

В[править | править вики-текст]

  • ВАХ — выключатель аварийного хода.
  • ВБ — выключатель аккумуляторной батареи.
  • ВБП — тумблёр включения блоков питания.
  • ВВ — вентиляционный вывод с установленной системой фильтрации.
  • ВВП — вестибюльная выпрямительная подстанция.
  • ВД — выключатель дверей.
  • ВЗ — вентиль замещения.
  • ВЗК — взрывозащитная камера.
  • ВИП — вторичный источник питания.
  • ВКФ — выключатель красных фар (используется в Киевском метрополитене, для обозначения головы поезда, при ночной расстановке составов в тоннелях).
  • ВМК — выключатель мотор-компрессоров.
  • ВНИИЖТ — Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.
  • ВО — режим вагонного оборудования (обозначение на мониторе вагонов «Русич»).
  • ВОВТ — выключатель отключения вентильного тормоза.
  • ВОМД — вентилятор осевой (вентиляционная турбина).
  • ВОУ — водоотливная установка.
  • ВП — тумблёр устройств АРС при режиме «вспомогательный поезд».
  • ВПД — выключатель переключения дверей.
  • ВПП — вестибюльная понизительная подстанция.
  • ВПРС — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина среднего типа для ремонта верхнего строения пути.
  • ВПУ — вспомогательный пульт управления.
  • ВР — воздухораспределитель.
  • ВРД— выключатель разрешающий движение
  • ВРЗ — вагоноремонтный завод.
  • ВРН — кран воздухораспределителя. Напорная магистраль.
  • ВРП — кнопка возврата РП.
  • ВРУ — выключатель резервного управления.
  • ВРЦ — вагоноремонтный цех.
  • ВС — вентиляционная сбойка.
  • ВТ — вентильные тормоза.
  • ВТБ — вентиль тормоза безопасности.
  • ВТЗ
    1. воздушно-тепловая завеса
    2. аппаратура автоматического регулирования температуры в вестибюлях
  • ВУ
    1. выключатель управления
    2. вентиляционная установка
    3. водоотливная установка
  • ВУС — тумблёр включения усиленного света белых фар.
  • ВФ — выключатель фар.
  • ВЦн.н. — вспомогательные цепи низкого напряжения.
  • ВШ — вентиляционная шахта.
  • ВЭКА — вагон-электровоз контактно-аккумуляторный.

Г[править | править вики-текст]

  • Габарит погрузки — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
  • Габарит подвижного состава — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса как в ненагруженном, так и в нагруженном состоянии.
  • Габарит приближения оборудования — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части всех видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.)
  • Габарит приближения строений — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных металлоконструкций, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж.
  • Галерея — короб, простирающийся от наземной станции до парковых путей депо.
  • ГАЛС — генератор частот АЛС.
  • ГВ — главный разъединитель.
  • Гейт (неоф.) — путь, соединяющий сеть метрополитена с железнодорожной сетью. См. также Список соединительных веток метрополитенов и железных дорог.
  • ГДП — график движения поездов.
  • ГЗ — гермозатвор (металлоконструкция).
  • ГК — групповой контактор.
  • Главный путь — путь перегона, а также путь станции, являющийся непосредственным продолжением пути прилегающего перегона.
  • ГПК — горнопроходческий комплекс.
  • ГО (ГрО) — гражданская оборона.
  • «Горизонтальный лифт» — см. Станция закрытого типа.
  • ГС — скоростемер, устанавливаемый на ПС без устройств АРС.
  • ГЩ — главный щиток (щиток с низковольтными предохранителями).

Д[править | править вики-текст]

  • Д1…Д2 — делители давления.
  • Д6 — правительственные пути сообщения (подземные автотрассы с интегрированными рельсами для дизель-аккумуляторных поездов, полноразмерные ж/д тоннели).
  • ДАУ — дублирующее автономное устройство.
  • ДАУ-АРС — система АРС с ДАУ.
  • ДБ — дверная блокировка.
  • ДВР — дверной воздухораспределитель.
  • ДВШ — датчик вращения шестерни (на более ранних моделях — ДС, «датчик скорости»).
  • ДД1…ДД4 — датчики давления.
  • ДДЭ — дежурный по депо (дежурный деповского электрохозяйства).
  • Деповские пути  — пути в здании электродепо и их продолжение до светофоров, ограждающих парковые пути.
  • ДЗА — дистанция защиты автоматики.
  • ДИП — динамовский/дополнительный источник питания (разработан АЭК «Динамо», обе расшифровки аббревиатуры используются примерно в равном объёме).
  • ДИСК-Б — дистанционно-информационная система контроля букс.
  • ДИСК-БКВ-Ц — система комплексного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, включающая в себя:
    • базовую подсистему ДИСК-Б для обнаружения перегретых букс;
    • подсистему ДИСК-К для обнаружения неисправностей колёс по кругу катания;
    • подсистему ДИСК-В для обнаружения волочащихся деталей;
    • подсистему ДИСК-Ц для централизации информации с линейных постов контроля технического состояния подвижного состава.
  • ДИСКОР — диалоговая информационно-справочная система контроля оперативных работ, формирует справки о перевозках пассажиров.
  • ДК-117 — коллекторный ТД с указанием модели.
  • ДКПТ
    1. выполняет функции РКТТ
    2. датчик контроля пневматического торможения
  • ДКР — дистанция капитального ремонта пути.
  • ДМ — дверная воздухомагистраль.
  • ДП
    1. датчик пути АРС
    2. датчик противоюза
  • ДПП — деповская понизительная подстанция.
  • ДПС — дизель-подвижной состав.
  • ДР
    1. дифференциальное реле
    2. дистанция ремонта
  • ДС
    1. начальник станции
    2. датчик скорости, устанавливаемый на ПС с устройствами АРС
    3. дополнительная связь
  • ДСО — дистанция специальных объектов.
  • ДСП — дежурный по станции.
  • ДСПО — дежурный по приёму и отправлению поездов.
  • ДСЦП — дежурный (станционного) поста централизации.
  • ДСЦТ — дежурный (станционного) поста телеуправления.
  • ДТ
    1. датчик тока
    2. дроссель-трансформатор
  • ДТБ — датчик температуры буксы АСОТП «Игла-МТ».
  • Дублирующий автостоп — второй путевой автостоп, установленный перед маневровым светофором на пути для оборота составов.
  • ДУР — дистанционно управляемый разделитель.
  • ДЦ — диспетчерская централизация.
  • ДЦХ — диспетчер централизованного хозяйства (поездной диспетчер).
  • ДЦХС — старший диспетчер централизованного хозяйства (старший поездной диспетчер).
  • ДЧ — дистанция движения.
  • ДЧВ — датчик частоты вращения ротора.
  • ДЭС — дизельная электростанция.

Е[править | править вики-текст]

  • ЕжТК — опытный модернизированный вагон для Таганско-Краснопресненской линии.
  • Еи — опытные вагоны типа Е с импульсным регулированием.
  • ЕО, ЕНО, ЕНОД — виды осмотра ПС.
  • Ер — опытные вагоны типа Е с изменёнными рессорами.

З[править | править вики-текст]

  • Защитный участок за светофором — расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора до конца участка пути, ограждаемого предшествующим светофором.
  • ЗР
    1. замыкающее реле
    2. кран запасного резервуара напорной магистрали
  • ЗРЭПС — завод по ремонту электроподвижного состава.
  • ЗТВ - затвор вентиляционный.
  • ЗТП - затвор перегонный (тоннельный).
  • ЗТС - затвор станционный.
  • ЗУ — защитный участок.
  • ЗУ — заземляющие устройства.

И[править | править вики-текст]

  • ИВК — фильтр мотор-компрессора.
  • «Игла-МТ» — АСОТП «Игла» с функцией обнаружения нагрева букс.
  • ИДП — инструкция по движению поездов.
  • ИНСУ — инверторная система управления.
  • ИО — измерительный орган.
  • ИПП — источник питания программируемый.
  • ИПТД — источник подвозбуждения тяговых двигателей.
  • ИС
    1. изолирующий стык
    2. измеритель скорости
  • ИС, ИСИ — инструкция по сигнализации.
  • ИУ — управляющие импульсы.
  • ИШ — индуктивный шунт.

К[править | править вики-текст]

  • К1 — разобщительный кран пневмопривода ЭКК.
  • КАПП — контролёр автоматических пропускных пунктов.
  • КАХ — кнопка аварийного хода.
  • КАС ДУ — комплексная автоматизированная система диспетчерского управления.
  • КАСИП АЗМ — комплексная автоматизированная система информационной поддержки антитеррористической защищённости метрополитена.
  • КБ
    1. кнопка бдительности
    2. кассир билетный
  • КБ1…КБ3 — клапан быстрого сброса.
  • КВ — контроллер машиниста (буквально — контроллер вагоновожатого).
  • КВК — кабельно-вентиляционный коллектор.
  • КВЛ — Кировско-Выборгская линия.
  • КВР — капитально-восстановительный ремонт.
  • КВТ — кнопка восприятия торможения.
  • КВЦ — контактор высоковольтных цепей.
  • КГУЛЗ — лампа контроля КГУ зелёного цвета.
  • КГУЛК — лампа контроля КГУ красного цвета.
  • КД — контактор дверей.
  • КДМ — контроль действия машиниста.
  • КЗ
    1. короткое замыкание
    2. короткозамыкатель контактного рельса
  • КЗ-2 — контактор заряда АБ.
  • КИП — контрольно-инструкторская поездка.
  • КК
    1. катушка контактора
    2. контактор МК
  • ККЛ — Красносельско-Калининская линия.
  • ККЛ — Куренёвско-Красноармейская линия.
  • КМ
    1. кассовая машина. Операции продажи, доплаты и восстановления ПД выполняются на кассовых машинах с другими номерами по сравнению с номерами КМ, на которых производится инициализация МК
    2. кран машиниста
  • КММ — коробка малой механизации.
  • КМУ — ключ местного управления.
  • КЛ — «кабина локомотива». Штамп в удостоверении работника метрополитена, разрешающий проезд в кабине машиниста.
  • КЛУБ — комплексное локомотивное устройство безопасности.
  • КО
    1. коммерческий отдел Службы сбора доходов метрополитена
    2. контактор освещения
    3. кнопка «Отпуск»
  • Контактная сеть — контактные рельсы, кабели и оборудование, обеспечивающие передачу электрической энергии от тяговых и совмещенных тяговопонизительных подстанций к токоприемникам электроподвижного состава.
  • Концевой отвод контактного рельса — часть контактного рельса, имеющая уклон и обеспечивающая плавный вход и выход башмаков токоприемников.
  • КП — колесная пара.
  • КПТ — контроль пневматических тормозов.
  • КР
    1. контактный рельс
    2. капитальный ремонт
    3. контроллер реверса
  • КР-1, КР-2 — капитальный ремонт первого, второго объёма (в наст. время — СР и КР соответственно)
  • КРЗД — кнопка резервного закрытия дверей.
  • КРЛ — Калужско-Рижская линия.
  • КРМ — кран машиниста.
  • КРМК — кнопка резервного включения МК.
  • КРП
    1. контроллер резервного пуска (то же, что и КРУ)
    2. капитальный ремонт с продлением срока службы
  • КРР — кнопка разворота реверсора.
  • КРУ — контроллер резервного управления.
  • КС
    1. контроль скатывания
    2. конструкционная скорость
  • КС1 — силовая соединительная коробка.
  • КС2 — коробка заземления.
  • КСАУДП — комплексная система автоматического управления движением поездом.
  • КСАУП — комплексная система автоматического управления движения поездов.
  • КСАУПМ — комплексная система автоматического управления поездами метрополитена.
  • КСБ — контактор силового блока.
  • КСД, КСЭД — комплексная система (эксплуатации) «Движение».
  • КСОБ — комплексная система обеспечения безопасности.
  • КТ — контроль торможения.
  • КТО — контрольная точка отправления.
  • КТР — кнопка «Тормоз резервный».
  • КТСМ-01Д — комплекс технических средств для модернизации аппаратуры ПОНАБ-3 и ДИСК-Б
  • КТП — контрольная точка прибытия.
  • КУ — кнопка управления.
  • КШ — «контактор шунтирующий». ЭМК ослабления возбуждения.
  • КЭ — контакторный элемент кулачкового типа.
  • КЭТ — контроль электрических тормозов.

Л[править | править вики-текст]

  • ЛАВТ — тумблёр на пульте вагона метро 81-540.7
  • ЛАД — линейный асинхронный двигатель.
  • ЛБ, л/б — локомотивная бригада.
  • ЛБК — локальный блок контроля системы «Игла».
  • ЛБК-ТБ — локальный блок контроля температуры букс АСОТП «Игла-МТ».
  • ЛВД — лампа включения двигателей.
  • ЛВЧД — линия вагонной части депо.
  • ЛИТС — линейная информационно-телеметрическая станция.
  • ЛК — линейный контактор.
  • ЛКВД — лампа контроля выключения двигателей.
  • ЛКВП — лампа контроля включения преобразователя.
  • ЛКВЦ — лампа контактора КВЦ.
  • ЛКТ — лампа контроля торможения.
  • ЛДЛ — Люблинско-Дмитровская линия.
  • ЛМГТ — ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»
  • ЛН — лампа накаливания.
  • Локомотивная бригада — машинист и помощник машиниста.
  • Локомотивы — электровозы, тепловозы, мотовозы.
  • ЛП, л/п — линейный пункт.
  • ЛПК — линейный пункт контроля.
  • ЛПТ — левый перегонный тоннель.
  • ЛРТ — лёгкий рельсовый транспорт (Лёгкое метро).
  • ЛС — линия связи.
  • ЛСД — лампа сигнализации дверей.
  • ЛСН — лампа сигнализации неисправности.
  • ЛСТ
    1. лампа сигнализации тормоза.
    2. левый станционный тоннель.
  • ЛУ — локомотивный указатель.
  • ЛХРК — сигнальная лампа хода реостатного контроллера.
  • ЛХТ — лампа, при автоведении контролирующая сбор схемы на «ход» и «тормоз».

М[править | править вики-текст]

  • Маневровый состав — группа вагонов, сцепленных между собой и переставляемых с одного пути на другой.
  • МАРС — модернизированная система АРС.
  • Маршрут — пути со стрелками, установленными и запертыми в направлении предполагаемого следования поезда или маневрового состава.
  • МВ — масляный выключатель.
  • МВУ — местная водоотливная установка.
  • МДП — местная дренажная перекачка.
  • МК
    1. магнитная карта
    2. металлоконструкция (гермозатвор)
    3. мотор-компрессор
  • МПЛ — Московско-Петроградская линия.
  • МПС — Министерство путей сообщения.
  • МРА — монеторазменный автомат.
  • МРТ — моторно-рельсовый транспорт
  • МРЦ — маршрутно-релейная централизация.
  • МС — машина для счёта монет.
  • МСОТ — Международный союз общественного транспорта.
  • МСЦ — механосборочный цех.
  • МТ
    1. микрофон для передачи машинистом информации поездному диспетчеру
    2. магистраль торможения на устройстве АРС
  • МУ
    1. магистраль управления
    2. маршрутный указатель
  • МУМ — машинист уборочных машин.
  • МУС — местная усилительная станция громкоговорящего оповещения на станциях.
  • МХ — магистраль хода на устройстве АРС.

Н[править | править вики-текст]

О[править | править вики-текст]

  • ОВ — обмотка возбуждения.
  • ОВП — огнетушитель воздушно-пенный.
  • ОВТ — тумблёр отпуска вентильных тормозов.
  • ОВУ — основная водоотливная установка (устраивается в нижней точке перегонного тоннеля и станциях, для отвода грунтовых вод).
  • ОДП — основная дренажная перекачка.
  • ОП
    1. огнетушитель порошковый
    2. сигнал опасности
  • ОПЛ — Охтинско-Петроградская линия.
  • ОПУ — основной пульт управления.
  • ОСП
    1. огнетушитель самосрабатывающий порошковый
    2. индикатор отсутствия признаков пожара АСОТП «Игла»
  • ОУ — огнетушитель углекислотный.
  • Охранная стрелка — стрелка, расположенная на другом пути и устанавливаемая при приготовлении маршрута в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут.
  • ОЧ — отсутствие частоты АРС.
  • ОЭМЗ — Опытно-электромеханический завод.
  • ОЯ — обмотка якоря.

П[править | править вики-текст]

  • П — главный предохранитель.
  • ПА-КСД — поездная аппаратура комплексной системы «Движение».
  • ПА-М — поездная аппаратура модернизированная.
  • Парковые пути — пути, примыкающие к деповским путям.
  • ПБ — педаль бдительности.
  • ПБК — промежуточный барабан контроллера.
  • ПБМ — один из блоков АРС.
  • ПВБ — путевая восстановительная бригада.
  • ПВЗ — переключатели защиты вагона.
  • ПВС — пункт восстановительных средств.
  • ПВУ — повагонное управление (обозначение на мониторе вагонов «Скиф»).
  • ПГ — путевой генератор частот АРС.
  • ПД
    1. проездной документ на основе магнитной карты
    2. положение о дисциплине
  • ПДИ — постоянно действующий инструктаж.
  • ПДУ — пульт дистанционного управления.
  • Перегон — часть линии метрополитена, расположенная между смежными станциями.
  • ПИ — пожарный извещатель АСОТП «Игла».
  • ПИР — проектно-изыскательные работы.
  • ПК
    1. пожарный кран
    2. приёмные устройства АРС
  • ПКА — пункт контрольно-автоматический (турникет на выход).
  • ПКГ — групповой переключатель положений.
  • ПКПП — приёмно-контрольный пожарный прибор.
  • ПЛ — Правобережная линия.
  • ПМ
    1. поломоечная машина
    2. подметальная машина
    3. см. ПМТ
    4. пульт машиниста
  • ПМСАУП — программно-моделирующая система автоматического управления поездом.
  • ПМТ — тормозной переключатель. Ставит силовые цепи на моторный или тормозной режим, имеет 2 фиксированных положения ПМ и ПТ.
  • Подвижной состав — вагоны, локомотивы и специальные подвижные единицы.
  • Подход к станции — расстояние от торца пассажирской платформы до наиболее удаленного светофора, ограждающего участок пути в начале этой платформы.
  • Поезд — состав, сформированный из вагонов, локомотив или дрезина с прицепом или без прицепа, имеющий установленные сигналы, присвоенный номер и обслуживаемые локомотивной бригадой (машинистом).
  • ПОНАБ — прибор обнаружения нагретых букс.
  • Портал — место выхода на поверхность линии метрополитена.
  • Пост централизации — пост на станции, в котором сосредоточено управление централизованными стрелками и сигналами.
  • ПП — переключатель положений.
  • ППЗ — переключатели защиты поезда.
  • ППП — промежуточная понизительная подстанция.
  • ППР — планово-подъёмочный ремонт.
  • ППТ — правый перегонный тоннель.
  • ПР
    1. пальцевый разъём ЭКК автосцепки
    2. пневморессора
    3. путевое реле АРС
  • ПРВ — промежуточное реле времени.
  • ПРВУ-И — программный распределитель водоотливной установки на интегральных микросхемах.
  • Предохранительный тупиковый путь — тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
  • Прочие пути — станционные пути, использование которых определяется производимыми на них операциями при маневрах или хозяйственным назначением. Расположены, как правило, на территории, прилегающей к электродепо.
  • ПРПС — пункт ремонта подвижного состава.
  • ПРС — поездная радиосвязь.
  • ПРТ — преобразователь реостатного торможения.
  • ПС
    1. подвижной состав
    2. пригласительный сигнал
    3. последовательное соединение
  • ПСП — переходный переключатель. Ставит ТД на параллельное или последовательное соединение, имеет два фиксированных положения — ПС и ПП.
  • ПСТ
    1. полное служебное торможение
    2. правый станционный тоннель
  • ПСЧ — приёмник сигнальных частот АРС.
  • ПТ
    1. проверка пневматических тормозов
    2. см. ПМТ
    3. путевой трансформатор
  • ПТК-ТЛС — программно-технический комплекс с телемеханическими и локальными связями.
  • ПТО
    1. пункт технического обслуживания
    2. производственно-технический отдел (техотдел)
  • ПТЭ — Правила технической эксплуатации (метрополитенов РФ).
  • ПУ — пульт управления.
  • ПУВ — пульт управления верхний.
  • ПУН — пульт управления нижний.
  • ПУПМ — переговорное устройство «Пассажир — машинист».
  • Путевая автоматическая блокировка (автоблокировка) — система устройств, регулирующая движение поездов и их ограждение на перегонах и станциях без путевого развития. При автоблокировке разрешением на занятие поездом участка служит разрешающее показание светофора, а смена сигналов светофора происходит автоматически от воздействия поезда на ограждаемый им участок пути.
  • Путевые знаки — постоянные знаки, указывающие план, профиль, протяженность и границы участков пути.
  • Пути специального назначения — предохранительные тупиковые пути и соединительные ветви.
  • ПЦБК — промежуточный центральный блок контроля системы «Игла».

Р[править | править вики-текст]

  • РА — рельсовый автобус.
  • РБ — ревизор безопасности.
  • РВ
    1. реле времени
    2. ртутный выпрямитель
  • РВО
    1. реле времени освещения
    2. реверсивный выключатель основного управления
  • РВР — реверсивный выключатель резервного управления.
  • РВТ — реле времени торможения.
  • РВТБ — резервный вентиль тормоза безопасности.
  • РД
    1. реле дверей
    2. реле давления
  • Резервный светофор — светофор, установленный на правосторонней кривой малого радиуса с правой стороны пути в створе с основным светофором. Сигнальные огни резервного светофора включаются при погасании сигнальных огней основного светофора.
  • РЕЗСКВ — резервная скважина.
  • РЖД — Российские железные дороги.
  • РЗ
    1. реле заземления
    2. реле заряда
    3. реле сигнализации
    4. реле защиты
  • РЗП — реле защиты преобразователя.
  • РЗПВ — реле защиты преобразователя вагона.
  • РИУ — радиоинформатор.
  • РК — реостатный контроллер.
  • РКМ, РКП — кулачковые контакторы РК.
  • РКР — реле контроля реверса.
  • РКСУ — реостатно-контакторная система управления.
  • РКТТ — реле контроля тормозного тока.
  • РМ — рукоятка машиниста (на вагонах «Яуза» и «Скиф») — по функциям аналогична КВ.
  • РМЦ — ремонтно-механический цех.
  • РО — реле остановки.
  • РОТ — реле отключения тяги.
  • РП — реле перегрузки.
  • РП1…РП6 — регулятор положения кузова.
  • РПБ — реле педали бдительности.
  • РПвозв. — реле возврата РП.
  • РПЛ — силовые катушки РП.
  • РПП — реле переключателя положений.
  • РПУ
    1. реле пониженной уставки
    2. резервный пульт управления
  • РР — реле реверсирования.
  • РРИ — радиорелейный информатор.
  • РРП — реле резервного пуска.
  • РРТ — реле ручного торможения.
  • РС
    1. рельсосмазыватель
    2. лампа равенства скоростей
  • РСБ — ремонтно-строительная база.
  • РСУ
    1. ремонтно-строительный участок
    2. реле системы управления
  • РТ
    1. токовое реле
    2. реле торможения
    3. тиристорный регулятор
  • РТМ — многофункциональный тиристорно-импульсный регулятор.
  • РТП — рычажно-тормозная передача.
  • РУ — реле установок.
  • Руддвор — подземная выработка в основании шахты.
  • РУМ — см. РЦУ.
  • РУТ — реле ускорения и торможения.
  • РЦ
    1. рельсовая цепь
    2. разъединительная цепь
  • РЦ АРС — разъединительная цепь АРС.
  • РЦ УКС — разъединительная цепь УКС.
  • РЦУ — разъединитель цепей управления.
  • РЩК — релейно-щитовая камера.

С[править | править вики-текст]

  • САММ — система автоведения «МИИТ-метро».
  • САРЧ — система автоматического регулирования частоты вращения.
  • САУТ — система автоматического управления тормозами (подвижного состава).
  • СБЛ — Святошинско-Броварская линия.
  • СВ — соединительная втулка.
  • СВН — система видеонаблюдения.
  • СД — служба движения.
  • СДПП — серводвигатель переключателя положений.
  • СДРК — серводвигатель РК.
  • Сигнал — условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.
  • Сигнальный знак — условный видимый знак, при помощи которого подается приказ или указание определенной категории работников. К сигнальным знакам относятся: предельные столбики или рейки, знаки границ станций, скорости движения, отключения и включения тяговых двигателей, торможения и др.
  • СК — соединительная коробка.
  • СКБ — старший кассир билетный.
  • СКД БСК — система контроля доступа по бесконтактным смарт-картам.
  • Скип-стоп — схема организации движения поездов, при которой разные поезда, движущиеся по одному маршруту, проходят без остановки разные станции. Применяется, например, в метрополитенах Нью-Йорка и Филадельфии.
  • СКМ — служба контроля метрополитена.
  • СЛ — Салтовская линия.
  • Служба ЭМС — электромеханическая служба.
  • Служба ЭС — служба электроснабжения.
  • СММ — снегоуборочная машина метрополитена.
  • СОВС — система отопления и вентиляции салона.
  • СОСД — светильник открытия станционных дверей.
  • СОТ — сигнализация отпуска тормоза.
  • Специальный подвижной состав — несъемные подвижные единицы: дрезины (автодрезины, мотодрезины), платформы, снегоочистители, зумпфовые и промывочные агрегаты, снегоочистительные машины и др.
  • СПЛ — Сырецко-Печерская линия.
  • СР
    1. стоп-реле
    2. средний ремонт (аналогичен КР-1)
  • ССВ — служебная соединительная ветка.
  • СТ — скоростной трамвай.
  • Станция — раздельный пункт с путевым или без путевого развития, позволяющий производить операции по приему, отправлению поездов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — производство маневровой работы.
  • Станция закрытого типа — станция, пассажирский зал которой отделен от путевых тоннелей стенами с автоматическими дверями.
  • Станционные пути — пути в границах станции — главные, приёмо-отправочные для оборота и отстоя или для отстоя электроподвижного состава, парковые и прочие пути.
  • СТБ — силовой тиристорный блок.
  • СТД — служба технической диагностики.
  • СТЛ — Серпуховско-Тимирязевская линия.
  • СТП
    1. совмещённая тяговопонизительная подстанция
    2. скорая техническая помощь ПВС
  • Стрелка — часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма.
  • Стрелка нецентрализованная — стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма.
  • Стрелка централизованная — стрелка, остряки которой переводятся устройствами, управляемыми с поста централизации.
  • Стрелочный перевод — устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод состоит из стрелки, крестовины и соединительных путей между ними.
  • СУ
    1. сантехнические установки
    2. согласующее устройство АРС
  • СУРСТ — система управления работой станции с применением теленаблюдения.
  • СЦ — ситуационный центр.
  • СЦБ — (устройства) сигнализации, централизации, блокировки.
  • СЧРСТ — система управления работой промышленного телевидения и телеуправления.
  • Съёмные подвижные единицы — подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками (путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные тележки и др.)

Т[править | править вики-текст]

  • ТАБ — тяговая аккумуляторная батарея.
  • ТВУ
    1. транзитная водоотливная установка
    2. тонально-вызывное устройство
    3. тиристорное возбудительное устройство
  • ТД — см. ТЭД.
  • ТДП — транзитная дренажная перекачка.
  • ТИСУ — тиристорно-импульсная система управления.
  • ТК — тиристорный контроллер.
  • ТКЛ — Таганско-Краснопресненская линия.
  • ТМ — тормозная магистраль.
  • ТМР — тяговый трансформатор.
  • ТО-1 (2,3,4) — техническое обслуживание первого (второго, третьего, четвёртого) объёма.
  • Торможение служебное — пневматическое торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте.
  • Торможение экстренное — торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки поезда, достигаемое путем экстренной разрядки тормозной магистрали и дающее минимальный тормозной путь.
  • Тормозной путь — расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тормозное положение до полной остановки. Тормозные пути различаются в зависимости от вида торможения (служебное, полное служебное и экстренное).
  • ТОС — тоннельный отстой состава.
  • ТП
    1. тяговая подстанция
    2. тяговый привод
  • ТПК — тоннелепроходческий комплекс.
  • ТПМК — тоннелепроходческий механизированный комплекс.
  • ТПП
    1. тоннельная понизительная подстанция
    2. тягово-понизительная подстанция
  • ТР
    1. токоприёмник рельсовый
    2. тепловое реле
  • ТР БАРС — тяговый режим БАРС (обозначение на мониторе вагонов «Скиф»).
  • ТР-1 (2, 3) — текущий ремонт первого (второго, третьего) объёма.
  • ТРА — техническо-распорядительный акт.
  • ТРК — тепловое реле.
  • ТРП — тиристорный регулятор.
  • ТРТП — см. ТРК.
  • ТС — тиристор.
  • ТСКБМ — телемеханическая система контроля бодрствования машиниста.
  • ТССМ — технологическая система связи метрополитена.
  • ТЦ — тормозной цилиндр.
  • ТЧ
    1. тяговая часть (Депо подвижного состава (электродепо, локомотивное депо, моторвагонное депо). Идёт с номером: ТЧ-1, ТЧ-2, …, где каждый номер соответствует определённому депо в данном регионе. Номера на железной дороге, разных регионов и на метрополитене могут совпадать. Например: ТЧ-9 — электодепо «Фили» Московского метрополитена, ТЧ-9 — депо Вихоревка Восточно-Сибирской железной дороги, ТЧ-9 — депо Витебская-сортировочная Санкт-Петербург. Если депо имеет в составе и локомотивное депо, и моторвагонное депо, то оно обозначается всегда одним номером, например: ТЧ-18 — депо им. Ильича Московской железной дороги)
    2. начальник депо
  • ТЧГ-1 — главный инженер депо (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
  • ТЧЗб-1 — заместитель начальника депо по безопасности движения (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
  • ТЧЗр-1 — заместитель начальника депо по ремонту (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
  • ТЧЗэ-1 — заместитель начальника депо по эксплуатации (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
  • ТЧМ-1 — мастер депо (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
  • ТЧМс-1 — старший мастер депо (где, цифра — номер конкретного ТЧ).
  • ТЧМ — машинист-инструктор (только для метрополитенов).
  • ТШ — ЭМК цепи подмагничивания ТД.
  • ТЭ — тумблёр «Тормоз экстренный».
  • ТЭД — тяговый (электро)двигатель.
  • ТЭМ — электронная система телемеханики.
  • ТЭО — технико-экономическое обоснование.

У[править | править вики-текст]

  • УАВА — универсальный автоматический выключатель автостопа.
  • УВПД — устройство визуализации проездных документов на основе магнитной карты (= визуализатор, информатор). Ящик с приемной щелью и табло.
  • УГР — уровень головки рельса.
  • УГС.М — устройство голосовой связи машиниста.
  • УГС.П — устройство голосовой связи пассажира.
  • УКБМ — устройство контроля бдительности машиниста.
  • Уклон — элемент продольного профиля пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъёмом, а обратно — спуском.
  • УКПТ — устройство контроля проникновения в тоннель.
  • УКС — устройство контроля скорости.
  • УНЧ — усилитель низкой частоты.
  • УОС — устройство ограничения скорости.
  • УОТП — устройство определения тормозного пути.
  • УП — сигнальный знак для ночной расстановки составов.
  • УСАВП — унифицированная система автоведения поезда.
  • УСПМ, УЭСПМ — устройство (экстренной) связи «Пассажир-машинист».
  • УТ — универсальный турникет.
  • УФКП — устройство фотоэлектрического контроля пассажира.
  • УЦТВ — устройство цветного теленаблюдения.
  • УЧПП — уровень чистого пола платформы.
  • УШ —
    1. углефильтрационная шахта
    2. универсальная штольня

Ф[править | править вики-текст]

Х[править | править вики-текст]

Ц[править | править вики-текст]

  • ЦБКИ — центральный блок контроля индикации системы «Игла».
  • ЦИК — цифровой информационный комплекс.
  • ЦКС — центр кинологической службы.
  • ЦПА — цех поездной автоматики.
  • ЦПУ — центральный пересадочный узел.
  • ЦУВ — цепи управления вагона.

Ш[править | править вики-текст]

  • Ш — служба «Ш» шнуровая (сигнализации и связи).
  • ШИМ — широтно-импульсная модуляция инвертора напряжения.
  • ШМ — электромонтер (службы «Ш»).
  • ШН — электромеханик (службы «Ш»).
  • ШНС — старший электромеханик (службы «Ш»).
  • ШР — штекерный разъём ЭКК автосцепки.
  • ШРМП — штепсельный разъём местного питания.
  • ШС — шаровой подшипник.
  • ШЧ — начальник дистанции сигнализации и связи.

Э[править | править вики-текст]

  • ЭВМ — электронно-вычислительная машина.
  • ЭВР — вид воздухораспределителя на вагонах «Скиф».
  • ЭКА, Эк/а — электровоз контактно-аккмуляторный.
  • ЭКГ — групповой реостатный контроллер.
  • ЭКК — электроконтактная коробка.
  • Электрическая централизация стрелок и сигналов — система устройств для управления при помощи электрической энергии стрелками и сигналами станции с одного пункта, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов.
  • Электроподвижной состав — вагоны, из которых формируются электропоезда.
  • ЭМК — электромагнитный контактор.
  • ЭПВ, ЭВ — электропневматический вентиль автостопа (то же, что и ЭПК на «номерных» составах).
  • ЭПК
    1. электрический пневматический клапан
    2. электропневматический клапан автостопа
  • ЭПС — электроподвижной состав.
  • ЭПТ — электропневматический тормоз.
  • ЭСИЧ — электронные счётные интервальные часы.
  • ЭСТ — электронная система телемеханики.
  • ЭСЧ — начальник дистанции эскалаторной службы.
  • ЭТ
    1. экстренное торможение
    2. электрическое торможение
  • ЭТПП — электромагнитный дисковый тормоз переключателя положений.
  • ЭЦ — электрическая централизация.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Правила технической эксплуатации метрополитенов Союза ССР, 1985