Солонченский троллейбус
| Солонченский троллейбус | |
|---|---|
 | |
| Описание | |
| Страна |
 Молдавия |
| Расположение | село Солончень |
| Дата открытия | 1 мая 1992 год |
| Дата закрытия | 3 января 1994 год |
| Оператор | Солонченский совхоз |
| Стоимость проезда | Бесплатно |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 1 |
| Длина сети | 2,44 км |
| Длина маршрутов | 2,44 км |
| Подвижной состав | |
| Число ПС | 1 |
| Основные типы ПС | ЗиУ-9 |
Солонченский троллейбус — сельская троллейбусная система в Солонченах. Движение троллейбуса началось в 1992 году, закрыто в 1994 году.
История[править | править код]
Село Солончены в начале 1990-х годов было единственным селом в Европе, в котором курсировал троллейбус[1]. Для запуска движения троллейбуса была проделана подготовительная работа — проложена асфальтированная дорога, установлено электрическое освещение. Троллейбусное движение было открыто 1 мая 1992 года и продолжалось чуть меньше двух лет. Протяжённость маршрута составляла около 2,44 километра. Ради открытия троллейбусной системы колхоз вложил в неё 400 000 рублей[2].
Троллейбус (бортовой номер 2049) был получен на правах аренды в кишинёвском троллейбусном парке № 2[1]. Стоимость аренды составила 50 000 рублей в год.
После повышения стоимости электроэнергии, с осени 1993 года правление колхоза не смогло содержать троллейбусный маршрут и он был ликвидирован. В 1994 году контактная сеть в Солонченах была разобрана[2].
Маршрут[править | править код]
Троллейбус ходил по маршруту «Южная часть села — Животноводческая ферма».
У солонченского троллейбуса существовало расписание, причём каждый рейс был предназначен для определённой категории пассажиров. По пути следования были оборудованы четыре остановочных пункта, на которых троллейбус делал остановки по требованию пассажиров[3].
Планы развития[править | править код]
Существовал план по развитию троллейбусной системы Солончен — в начале 1990-х годов линию предполагалось продлить до города Резина, который находится на расстоянии 12 километров от села. Маршрут планировалось проложить вдоль правого берега реки Днестр. Линия должна была пройти через сёла Чорней и Бошерница, затем через центр Резины до участка дорожной полиции, расположенного недалеко от сёл Тэхнэуцы и Царёвка. Протяжённость маршрута — 18,8 км.
В региональной газете в то же время была напечатана статья, в которой утверждалось, что троллейбусная линия должна была оканчивалась вблизи Резинского Автокомбината, а ее общая протяжённость составляла бы около 15 километров. На линии планировалось использовать четыре троллейбуса.
Данные планы не были реализованы в связи с распадом СССР[3].
Троллейбусный парк[править | править код]
В селе Солончены троллейбусного парка не существовало.
После закрытия системы троллейбус длительное время находился на территории гаража совхоза, после чего был отбуксирован в Кишинёв, где работал до 2006 года на городских маршрутах[3].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Солончены – единственное село в Европе, имевшее троллейбус. www.moldovenii.md. Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 29 апреля 2015 года.
- ↑ 1 2 Что посетить в Молдове: единственное село, где был свой троллейбус. СП - Новости Бельцы Молдова (7 сентября 2022). Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 6 мая 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Наталья Гилка. Солончены - единственное молдавское село, где ходил троллейбус. Locals (28 ноября 2017). Дата обращения: 6 мая 2023. Архивировано 6 мая 2023 года.
Троллейбусные системы Молдавии | |
|---|---|
| Городские | |
| Междугородние | |
| Закрытые | |
1 — троллейбусная система находится на территории непризнанной республики Приднестровье. | |
