Сортировочная станция

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Сортировочная станция Корнвестхайм (нем.) недалеко от Штуттгарта

Сортиро́вочная ста́нция — техническая железнодорожная станция, предназначенная для расформирования и формирования различных категорий поездов в соответствии с планом формирования из отдельных вагонов, выполнения операций по пропуску транзитных поездов без переработки, технического обслуживания и коммерческого осмотра составов поездов и устранения выявленных неисправностей вагонов, смены локомотивов и локомотивных бригад. Сортировочные станции являются главными опорными пунктами по организации вагонопотоков на сети железных дорог. Они обычно входят в состав железнодорожных узлов, имеющих пассажирские и грузовые станции. В таких случаях на сортировочной станции грузовые и пассажирские операции выполняют в небольшом объёме. Для посадки и высадки пассажиров в местные и пригородные поезда устраивают пассажирские остановочные пункты на главных путях. Местные погрузочно-выгрузочные операции выполняют главным образом на путях материальных складов и отдельных путях локомотивного и вагонного хозяйств. Но некоторые небольшие сортировочные станции могут иметь пассажирские и грузовые устройства примерно в объёме как и на участковой станции.

Располагаются сортировочные станции в районах массовой погрузки и выгрузки грузов, в местах схождения магистралей, на подходах к крупным промышленным центрам, морским и речным портам, в местах выхода из добывающих бассейнов. В большинстве случаев станция одновременно перерабатывает местные и транзитные вагонопотоки, кроме поездов, следующих на дальние расстояния без переформирования в пути следования.

На сети железных дорог стран СНГ сортировочные станции расположены неравномерно, в силу исторически сложившихся размещений промышленных центров и городов в разных районах сети, характеру, размерам и густоте вагонопотоков между ними.

Классификация[править | править исходный текст]

По значению в общей работе сети железных дорог[править | править исходный текст]

  • сетевого значения (основные или опорные);
  • районные и вспомогательные.

Основные станции располагаются в узлах пересечения важнейших магистральных линий с мощными вагонопотоками и большой местной работой, в районах массовой погрузки и выгрузки грузов при необходимости сортировки вагонопотоков. Главной задачей этих станций является формирование маршрутов дальних назначений, следующих транзитом через несколько сортировочных станций сети. Кроме этого на опорных станциях формируются грузовые поезда и других категорий. К основным относятся сортировочные станции, перерабатывающие свыше 3000 вагонов в сутки, оборудованные механизированными горками.

Районные станции перерабатывают вагонопотоки между станцией отправления и ближайшей к ней сортировочной станции. На ней формируются участковые и сборные поезда, обрабатываются местные вагонопотоки. К ним относятся сортировочные станции, перерабатывающие от 1500 до 3000 вагонов в сутки, а также станции обслуживания портов и крупных промышленных районов.

По типу[править | править исходный текст]

  • горочные станции, оборудуемых сортировочными горками большой, средней или малой мощности;

В зависимости от числа сортировочных комплектов[править | править исходный текст]

  • односторонние (однокомплектные);
  • двусторонние (двухкомплектные).

По взаимному расположению основных парков[править | править исходный текст]

  • с последовательным расположением парков;
  • с параллельным расположением парков;
  • с комбинированным расположением парков.

Расположение главных путей на сортировочных станциях может быть объемлющим и односторонним. Однако на некоторых станциях, в основном построенных до середины ХХ века, главные пути проходят между сортировочными парками. Пример такой станции — Кочетовка I.

Технологии[править | править исходный текст]

Для проведения сортировочной работы на станциях сооружают сортировочные (или подгорочные) парки (самый большой парк станции — от 20 до 40 (в Европе часто 32) путей), горки (путь на искусственно построенном холме для спуска отдельных вагонов с помощью силы тяжести) и вытяжные пути. Для выполнения операций с поездами предусматривают парки приёма поездов, поступающих в переработку, парки отправления сформированных поездов, а также отдельные парки и пути для приёма и отправления транзитных грузовых поездов.

Парки приёма, сортировки и отправления совместно с горкой и вытяжными путями образуют сортировочную систему (или комплект).

Сортировочные станции бывают плоские или безгорочные (когда вагоны перетаскиваются только при помощи тепловозов), с горкой (когда вагоны или их сцепки «спускают с горки» и далее, через стрелочные улицы и посты торможения, они сами катятся до нужного состава), и станции, на которых ускорение вагонам придаёт естественный уклон путей.

Подавляющее большинство сортировочных станций имеет одну сортировочную систему (вагоны движутся в одном направлении и в сортировочном парке перерабатывают вагоны как чётного, так и нечётного направлений), возможны две системы (каждая система перерабатывает вагоны определённого направления), или несколько сортировочных систем. Перерабатывающая способность односторонних сортировочных станций достигает 6000 вагонов в сутки.[1] При необходимости увеличения перерабатывающей способности рекомендуется сооружать двусторонние станции.

Сортировочные станции России[править | править исходный текст]

(* — двухсторонняя станция):

Октябрьская железная дорога[править | править исходный текст]

Северная железная дорога[править | править исходный текст]

Московская железная дорога[править | править исходный текст]

Юго-Восточная железная дорога[править | править исходный текст]

Северо-Кавказская железная дорога[править | править исходный текст]

Горьковская железная дорога[править | править исходный текст]

Куйбышевская железная дорога[править | править исходный текст]

Приволжская железная дорога[править | править исходный текст]

Свердловская железная дорога[править | править исходный текст]

Южно-Уральская железная дорога[править | править исходный текст]

Западно-Сибирская железная дорога[править | править исходный текст]

Красноярская железная дорога[править | править исходный текст]

Восточно-Сибирская железная дорога[править | править исходный текст]

Дальневосточная железная дорога[править | править исходный текст]

Калининградская железная дорога[править | править исходный текст]

Некоторые крупные сортировочные станции в других странах, все двусторонние (в скобках количество путей в двух сортировочных парках):

Закрытие сортировочных станций[править | править исходный текст]

В последнее время многие сортировочные станции закрываются — в частности, закрыты все сортировочные станции Великобритании, Норвегии, Дании, Японии и Австралии. Это связано с переходом на контейнерные перевозки и автомобильный транспорт.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Общий курс железных дорог / Ю. И. Ефименко, М. М. Уздин, В. И. Ковалев и др. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. ISBN 5-7695-2046-9

Ссылки[править | править исходный текст]