Софийский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Софийский трамвай
Pesa 122NaSF.jpg
Трамвайная система
Страна

Болгария

Город

София

Тип системы

пассажирская

Дата открытия

1 января 1901

Количество маршрутов

15[1]

Общая длина маршрутов

308 км

Количество трамвайных парков

3

Ширина колеи

1009 мм/1435 мм

Тип питания

воздушная контактная сеть

Софийский трамвай на Викискладе


Софийский трамвай — один из видов общественного транспорта Софии, единственная трамвайная система Болгарии.

Фактически система состоит из двух сетей с разной шириной колеи: узкоколейной (1009 мм) и стандартной (1435 мм). Электрический трамвай действует в Софии с 1 января 1901 года [2].

История[править | править вики-текст]

История софийского трамвая начинается 1 декабря 1898 года, когда городские власти дали концессию на строительство трамвая французским и бельгийским фирмам. Трамвайное движение началось 1 января 1901 год. На момент своего открытия система состояла из шести линий общей длиной 23 км и обслуживалась 25 моторными и 10 прицепными вагонами. Ширина колеи составляла 1000 мм [2].

До 1931 года трамвайные вагоны для Софии закупались за границей, с 1931 года новые вагоны строились в Болгарии под руководством инженера Теодосия Кардаева. С 1936 года болгарские трамваи выпускались под маркой ДТО (болг. Дирекцията на трамваите и осветлението)

В 1934 года в районе Красно Село было построено новое большое трамвайное депо, а в 1951 году здесь же была построена фабрика по производству трамваев, которая заменила старые мастерские ДТО. Фабрика в Красно Село строила трамваи до 1991 года. Последний построенный на ней трамвай, Т8М-900 продолжает использоваться (по состоянию на 2009 год) [2]. С 1991 года фабрика занимается ремонтом старых трамваев.

Первая линия стандартной колеи (1435 мм) была открыта в 7 сентября 1987 года[3], вторая — в 1995, она же остаётся последней трамваной линией, построенной в Софии [2].

Описание системы[править | править вики-текст]

Общая протяжённость трамвайной сети Софии составляет 308 км [2], из них на стандартную колею (1435 мм) приходится только 40 км (линии 20 и 22) [2], остальное узкая колея (1009 мм). Всего в Софии 18 маршрутов (линий)[1]

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Узкая колея[править | править вики-текст]

С тридцатых годов трамвайные вагоны для Софии строились в Болгарии (см. выше). Первоначально это были двухосные вагоны, но уже в семидесятых годах в эксплуатации двухосные вагоны были заменены сочленёнными шести- и восьмиосными трамваями болгарского производства[3]. В 1991—2000 годах для узкоколейной сети в Чехии было закуплено 57 трамваев Tatra T6A2[3]. В тот же период из Галле в Германии поступило 20 бывших в употреблении трамваев Tatra T4D[3].

С 1991 года трамвайная фабрика в Софии модернизировала шестиосные трамваи, удлиняя их путём добавления ещё одной секции (таким образом трамваи становились восьмиосными). Таким образом было модернизировано 38 трамваев: сначала 14 трамваев получили высокопольную секцию, позднее ещё 24 трамвая были оборудованы низкопольной секцией[3]. С 2006 года трамвайная фабрика Софии сотрудничает с чешскими фирмами Inekon и Pars. Это совместное предприятие модернизировало ещё 18 восьмиосных трамваев, снабдив их дополнительной низкопольной секцией[3].

Стандартная колея[править | править вики-текст]

Трамваи для первой линии стандартной колеи строились на трамвайной фабрике в Софии, но при их эксплуатации возникли многочисленные проблемы, поэтому в 1989—1990 годах для линий стандартной колеи в Чехии было закуплено 37 трамваев Tatra T6B5[3]. В 1995 году из Бонна поступили бывшие в употреблении трамваи Grossraum и шести- и восьмиосные трамваи Düwag[3] моделей Т4, GT6, B4, GT8[4]. В апреле 2010 года парк пополнился партией трамваев Tatra B4DM из Лейпцига[4].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Official site of Sofia Center for public mobility - Tram system network, retrieved on 04.10.2009
  2. 1 2 3 4 5 6 Official site of Sofia Center for public mobility — Tram transport, retrieved on 04.10.2009
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Журнал Op de rails, Нидерланды, ISSN 0030-3321 номер за ноябрь 2009, статья Trams in Midden- en Oost-Europa, автор Marco Moerland, стр 562—571
  4. 1 2 Артём Светлов, Александр Конов. Список подвижного состава. София. Депо "Искър" (вагоны колеи 1435 мм). Городской электротранспорт. transphoto.ru (2002-2011). — Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 7 сентября 2011. Архивировано из первоисточника 12 апреля 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]