Спасская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Спасская.
«Спасская»
Правобережная линия
Петербургский метрополитен
Центральный зал станции «Спасская»
Центральный зал станции «Спасская»

Координаты: 59°55′36.28″ с. ш. 30°19′10.37″ в. д. / 59.926744° с. ш. 30.319547° в. д. (G) (O) (Я)
Дата открытия 7 марта 2009 года
Проектное название «Площадь Мира-2»
Район Адмиралтейский
Округ Сенной
Тип пилонная
Глубина заложения, м 61
Количество платформ 1
Тип платформ(ы) островная
Форма платформ(ы) прямая
Архитекторы Е. М. Рапопорт,
В. Н. Морозова,
В. Г. Хозацкий
Переходы на станции Spb metro line2.svg Сенная площадь

Spb metro line5.svg Садовая
Код станции СК
Спасская на Викискладе
Правобережная линия
ТЧ «Юнтолово»







Юнтолово







Конная Лахта







Лахта







Новокрестовская-2







Морской фасад







Шкиперская







Большой проспект







Театральная







Спасская







Достоевская







Лиговский проспект







Площадь Александра Невского-2







Новочеркасская







Ладожская







Проспект Большевиков







Улица Дыбенко







Кудрово







Юго-Восточная







ТЧ «Правобережное»


«Спа́сская» — конечная станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Является частью единственного в городе трехстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь». Станция пока не имеет отдельного выхода на поверхность.

Проектное название станции — «Площадь Мира-2».

Содержание

[править] Вестибюли

Задел под выход в город

Станция введена в эксплуатацию 7 марта 2009 года без собственного выхода на поверхность. Строительство вестибюля и наклонного хода началось в феврале 2011 года и должно завершиться во втором квартале 2013 года[1][2]. Выход со станции осуществляется через станции «Садовая» и «Сенная площадь». На переходах установлены тоннельные эскалаторы ЭТХ-3/75, производимые «Кировским заводом». По заверениям производителя эскалаторы рассчитаны безотказную эксплуатацию в условиях высоких пассажирских нагрузок на протяжении 50 лет. «Спасская» является первой станцией Петербургского метрополитена, на которой установлены подобные эскалаторы[3].

Строительство наклонного хода собственного выхода Спасской. Январь 2012.

Наземный павильон станции «Спасская» планируется построить на Сенной площади между действующим[4] павильоном станции «Сенная площадь» и улицей Ефимова.

[править] Архитектура и оформление

«Спасская» располагается на глубине около 60 метров. Является единственной на Правобережной линии и второй открытой после 1963 года станцией пилонного типа (1 июля 1963 года были открыты станции «Горьковская», «Невский проспект» и «Площадь Мира»; 20 декабря 2008 года — «Волковская»). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацкого (ООО «Архитектурная мастерская Рапопорта Е. М.»).

Станция украшена мозаичными панно на тему зодчества Петербурга. Авторы мозаик: И. Г. Уралов, С. Н. Репин и Н. П. Фомин[5]. Пол выстлан гранитом[6].

Боковые и центральный залы соединяют семь проёмов для прохода, длина пилонов от 10 до 23 метров, ширина проёмов — 3 метра. Выход в город будет в центре зала.

[править] Знак «Зодчеству Петербурга»

Знак «Зодчеству Петербурга» напротив ещё не открытого выхода на поверхность

Напротив ещё не открытого выхода в город находится памятный знак «Зодчеству Петербурга», представляющий собой круглый медальон, на котором выбиты фамилии выдающихся архитекторов города, однако в нём содержатся ошибки: «Деламот» вместо Валлен-Деламот (фр. Jean-Baptiste Vallin de la Mothe), «Детомон» вместо Тома де Томон (фр. Jean-François Thomas de Thomon), фамилия архитектора Огюста Монферрана (фр. Henri Louis Auguste Ricard de Montferrand), автора Исаакиевского собора, написана с одной «р». Отсутствует какой-либо порядок при упоминании династий зодчих: братья Косяковы — «Косяковы», в то время, как архитекторы Шарлемани (отец и два сына) — «Бр. Шарлемани», фамилия братьев Квасовых (Андрея и Алексея) внесена в список в единственном числе. Николай Бенуа и его сын Леонтий Бенуа так же, как И. А. Фомин и сын И. И. Фомин, записаны отдельно, причём инициалы Бенуа стоят перед фамилиями, а Фоминых — после; фамилии архитекторов Китнеров и Шаубов — в единственном числе[7].

Руководство метрополитена пообещало исправить ошибки. Этим будут за свой счет заниматься в мастерской, выполнявшей медальон [8].

[править] Происхождение названия

Платформа для высадки пассажиров.

Название станции связано с близостью места, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как «Спас-на-Сенной» (ранее предполагалось, что на станции будет панно с изображением храма Успения Пресвятой Богородицы и других утраченных церквей Петербурга, однако проект был изменён). Территориально станция находится на Спасском острове, также восстановлено название Спасского переулка.

[править] Сроки ввода в эксплуатацию

Эскалаторы, ставшие по официальной версии метрополитена основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию

Открытие станции произошло 7 марта 2009 года вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Комендантского проспекта» до «Садовой» и от «Звенигородской» до «Волковской»[9]. Задержка ввода станции в эксплуатацию по сравнению с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев.

Первоначально станцию планировалось открыть 1 декабря 2008 года[10][11], в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря[12], в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря [13], впоследствии — на 20 декабря 2008 года[14]. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют[15][16], 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля [17]. По сообщению от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля 2009 года[18], 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля [19], однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые[20][21], 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года[22]. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля [23][24]. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года[9], при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки[25]. Несмотря на это, станция была открыта в 5.45 без каких-либо праздничных мероприятий[26]. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов[27].

[править] Пересадки

Spb metro line2.svg
Spb metro line5.svg

Станция является третьей составляющей пересадочного узла «Сенная площадь» — «Садовая» — «Спасская». В переходе «Сенная площадь» — «Спасская» на стене указаны все названия, которые имел за свою историю Санкт-Петербург вместе с годами переименований: 1703 Санкт-Петербург / 1914 Петроград / 1924 Ленинград / 1991 Санкт-Петербург.

На каждой из двух пересадок установлены по четыре эскалатора производства завода «Универсалмаш» — дочернего предприятия «Кировского завода». Несмотря на наличие эскалаторов, в переходах имеется большое количество подъемов и уклонов[7][28].

[править] Ремонт пересадочного узла в 2010—2011 годах

2 апреля 2010 года на одном из подъёмов в связи с неисправностью эскалатора был закрыт переход с «Садовой» на «Спасскую»[29]. В середине мая на осмотр и ремонт были закрыты два эскалатора на переходе со станции «Спасская» на станцию «Сенная площадь». На ремонтируемых эскалаторах появилось объявление о том, что работы ведёт «Универсалмаш» под руководством Большакова Н. Н., и продлятся они до 22 июня[30]. Однако после 22 июня ремонт не был завершён, и объявление пропало. В одном из интервью Николай Большаков заявил, что ремонт завершится не раньше августа[30]. В конце августа стали сообщать о завершении работ в декабре[31][32]. В ноябре появилось сообщение о возможности открытия только в январе 2011[33]. В январе же было заявлено о переносе открытия переходов на конец февраля[34]. В полноценном режиме пересадочный узел открылся 12 февраля 2011 года с началом работы метрополитена[35].

[править] Путевое развитие

Давка в переходе «Садовая» — «Спасская»

После пуска в эксплуатацию Фрунзенского радиуса оба тоннеля прежде действовавшего перегона между станциями «Достоевская» и «Садовая» стали единственной в Петербурге двухпутной служебной соединительной ветвью.

[править] Пересадка на общественный транспорт

  • Автобусные социальные маршруты: № 49, 70, 71, 181.
  • Автобусные коммерческие маршруты: № К-1, К-3, К-7, К-19, К-36, К-115, К-124, К-169, К-186, К-195, К-212, К-213, К-350.

[править] Фотографии

  • Центральный зал станции. Вид от перехода на станцию «Садовая»

  • Узкая платформа полностью заполнена пассажирами, ожидающими прибытия поезда.

  • Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[28].

  • «Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[36]

  • Пустой поезд, отправляющийся под оборот

  • Маршрутный указатель Правобережной линии

  • Прибывающий под посадку поезд

  • Информационный указатель, указывающий направление к выходу на поверхность через станцию «Садовая»

  • Эскалаторы в переходе «Сенная площадь» — «Спасская»

  • Объявление в переходе между станциями «Пушкинская» и «Звенигородская» об изменении схемы движения с 7 марта 2009 года.

  • Плакат при входе на станцию «Садовая» сообщает о том, что вход на станцию «Спасская» осуществляется через вестибюль «Садовой»

  • Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»

  • Переход «Садовая» — «Спасская»

  • Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»

  • Подъём в переход «Сенная площадь» — «Спасская» с «Сенной площади»

  • Переход «Сенная площадь» — «Спасская»

[править] Интересные факты

  • Единственная на данный момент станция Петербургского метрополитена, являющаяся одновременно и пересадочной и конечной (до этого такими станциями были «Технологический институт-2» в 1961—1963 годах, «Площадь Александра Невского-2» в 1985—1991 годах и «Садовая» в 1991—1997 годах)
  • Единственная пилонная станция на линии

[править] Примечания

  1. ↑ http://www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=19306&mode=view
  2. ↑ Метро едет в Сосновую поляну
  3. ↑ Анастасия Митина «„Кировский завод“ нацелился на подземку» // Фонтанка.ру. — 2 февраля 2008 года.
  4. ↑ «В проекты новых станций петербургского метро будут закладывать создание торговых центров». Интервью с В. Гарюгиным, 12 июля, ИА REGNUM-Балтика
  5. ↑ Размышления о питерском метро. Станция «Спасская»
  6. ↑ «Вести»: Станция метро «Спасская» откроется в начале декабря
  7. ↑ 1 2 «Спасская» увековечила ошибки
  8. ↑ На «Спасской» исправят панно «Зодчеству Петербурга» // Карповка.нет. — 10 марта 2009
  9. ↑ 1 2 В Петербурге открылась новая станция метро
  10. ↑ В Мариинку на метро?
  11. ↑ На станции метро «Волковская» опробуют новую схему размещения рекламы
  12. ↑ «В Мариинку на метро?», «Санкт-Петербургские Ведомости» Выпуск № 110 от 20.06.2007
  13. ↑ Ирина Тищенко, Илья Снопченко Под ёлку положат подземку // Невское время : Газета. — СПб.: 2008. — В. 20 ноября 2008.
  14. ↑ Станции метро «Волковская», «Спасская» и «Звенигородская» откроются 20 декабря (схема)
  15. ↑ В субботу откроются не все новые станции метро?
  16. ↑ Правобережную не порежут: метрополитен отложил открытие станции метро «Спасская»
  17. ↑ Питерское метро разветвилось
  18. ↑ Fontanka.ru «„Спасская“ может открыться уже в начале февраля»
  19. ↑ В метро с «валентинкой»
  20. ↑ Когда откроют «Спасскую»
  21. ↑ Эскалатор затормозил петербургское метро
  22. ↑ Станция метро «Спасская» откроется не раньше конца февраля
  23. ↑ В марте наконец поедем?
  24. ↑ Открытие «Спасской» переносится в шестой раз
  25. ↑ Новая станция метро «Спасская» сегодня заработала в обычном режиме
  26. ↑ Станция «Спасская»: ждали три месяца, освоим за три дня
  27. ↑ Петербургское метро предупреждает о возможных остановках эскалаторов на стации «Спасской»
  28. ↑ 1 2 Пять вопросов к «Спасской»
  29. ↑ Переход с «Садовой» на «Спасскую» закрыли из-за опасных эскалаторов
  30. ↑ 1 2 Переход на «Спасской» раньше августа не откроется. Объявления об окончании ремонта писали для отвода глаз
  31. ↑ Запуск эскалаторов на «Спасской» может затянуться еще на несколько месяцев
  32. ↑ Конструктор эскалаторов «Спасской» не хочет общаться с журналистами
  33. ↑ Срок запуска эскалаторов «Спасской» вновь могут перенести
  34. ↑ На «Спасской» починили два эскалатора // Комсомольская правда от 24.1.2010
  35. ↑ Пересадочный узел ст. Садовая — Спасская — Сенная площадь начинает работать в обычном режиме — Официальный сайт Петербургского метрополитена
  36. ↑ Кого спасет «Спасская»?

[править] См. также

[править] Ссылки

Предшественник:
Комендантский проспект		 Конечная станция Правобережной линии
7 марта 2009 — настоящее время		 Преемник:
нет
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)&oldid=42276896»
Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках