Список команд Формулы-1
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Портал Формула-1 | |
| Формула-1 | |
| Регламенты: Спортивный | Технический Система начисления очков |
|
| Списки: Сезоны | Пилоты | Команды | Трассы | Чемпионы | Гран-при | Кубок конструкторов | Рекорды |
|
| Текущие события: Гран-при Малайзии | Сезон 2008 |
Ниже находится список команд-конструкторов, участвоваших или собирающихся участвовать в чемпионатах мира по автогонкам в классе Формула-1.
Этот список корректен по состоянию на 1 марта 2007 года. Более подробный список текущих команд можно посмотреть в статье Сезон 2008 Формулы-1.
Наименование команд, которые не имеют устойчивых русскоязычных названий приведены в транскрипции государственного языка страны происхождения.
Содержание |
[править] Конструкторы и команды
Конструкторы, участвующие в кубке конструкторов, состоят из производителя шасси и производителя двигателя. То есть 'McLaren-Mercedes' является конструктором. Если в течение года командой используются двигатели разных производителей, комбинации 'шасси-двигатель' считаются разными конструкторами в кубке. Последний такой случай произошёл в 1991 году, когда двигатеть Porsche 3.5 литра V12 привёл к проблемам для команды Footwork. С середины сезона команда вернулась к использованию двигателей Cosworth DFR и таким образом в итогах кубка конструкторов 1993 года есть две записи - Footwork-Porsche и Footwork-Cosworth.
Командой является организация, которая привозит и управляет машинами и гонщиками на каждой гонке. Таким образом, например, McLaren является командой.
В совеременной Формуле-1 команды должны иметь права интеллектуальной собственности на своё шасси, поэтому понятия 'команда' и 'производитель шасси' обычно являются синонимами. Есть несколько исключений, когда компания, не входящяя в чемпионат, была нанята для разработки и производства шасси для команды - Lola строила шасси для Larrousse и Scuderia Italia в конце 1980-х и начале 1990-х годов, например. Очки Larousse в сезоне 1990 года были аннулированы после того, как FIA приняла решения, что Larousse неправомерно заявила себя, а не Lola, конструктором шасси. Были аналогичные более поздние случаи с Ligier (1995), Sauber (2004) и Scuderia Toro Rosso (2006), когда команды обвинялись в использовании шасси, произведённого другим конструктором (соответственно Benetton, Ferrari и Red Bull Racing). К этим командам не были применены никакие санкции, т.к. спортивные власти удовлетворились тем фактом, что в каждом случае команда владела интелектуальной собственностью на шасси, которое использовала.
Ограничение на использование командами шасси другого производителя появилось только в начале 1980-х годов. До этого команды могли продавать и покупать шасси совершенно свободно. Шасси Brabham и Lotus активно использовались другими командами в 1960-х и 1970-х годах и несколько весьма конкурентоспособных команд никогда не строили своих собственных шасси. Rob Walker Racing Team является наиболее успешным примером, приведшим к первым победам в Формуле-1 конструкторов Cooper Car Company и Team Lotus. Концепция 'заводской' команды - т.е. официальной команды компании, производящей машины, является противоположностью 'клиентской' команды, которая покупает шасси так же, как это происходит с двигателями в современной Формуле-1.
В 2006 году предложено, чтобы с 2008 года команды снова могли покупать шасси у других команд.
[править] Действующие команды
[править] Будущие команды
С 2009 (возможно):
