Железнодорожные происшествия в России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Список крушений поездов в России»)
Перейти к: навигация, поиск

Список крушений, терактов и известных аварий, произошедших на железных дорогах Российской федерации.
См. также: Железнодорожные происшествия в Российской империи и Железнодорожные происшествия в СССР.

1990-е[править | править вики-текст]

1992[править | править вики-текст]

  • 3 июля — в одном из вагонов в поезде № 684 «Санкт-Петербург — Рыбинск» на перегоне Киприя — Анциферово из-за небрежного обращения с огнём возник пожар, в результате чего вагон полностью выгорел. Погибли 2 пассажира, ещё одна пассажирка получила сильные ожоги[1].
  • 17 июля — столкновение на переезде грузового автомобиля и электропоезда, повлёкшее сход с рельсов электропоезда и его столкновение с платформой Ириновка (Ленинградская область). В результате у электропоезда были разбиты 3 вагона из 10, погиб помощник машиниста, число потерь среди пассажиров неизвестно.

1993[править | править вики-текст]

  • 8 декабря — во время маневровой работы из-за ошибки сцепщика произошёл сход с рельсов и опрокидывание маневрового тепловоза, 5 цистерн с бензином, 4 цистерн с аммиаком и 2 платформ с железобетонными конструкциями. Возник пожар, в результате чего взорвалось 3 цистерны: две с бензином и одна с аммиаком. Погиб машинист[2].

1994[править | править вики-текст]

  • 13 апреля — около станции Дагестанские Огни в Дагестанской Республике армянскими террористами взорван пассажирский поезд Москва-Баку. Погибли 3 человека, 3 ранены.
  • 11 августа — крушение в Белгородской области. По перегону Тополи (Южная ж.д.) — Уразово (Юго-Восточная ж.д.) следовал грузовой поезд, в составе которого находилась порожняя цистерна. Вследствие неисправности колесной пары произошёл сход тележки цистерны, а при проследовании со скоростью около 80 км/час переезда сошедшая колёсная пара ударилась о бетонный настил переезда, из-за чего цистерна вышла за габарит своего и частично вошла в габарит соседнего пути, по которому в этот момент следовал со скоростью около 40 км/час по маршруту Валуйки-Купянск пригородный электропоезд ЭР9П. В результате столкновения электропоезда с цистерной встречного грузового погибли машинист пригородного поезда и 19 пассажиров, более 50 пассажиров получили травмы различной степени тяжести, повреждены путь и подвижной состав[2].

1995[править | править вики-текст]

1996[править | править вики-текст]

1997[править | править вики-текст]

  • 9 июня — авария грузового поезда № 2334 на перегоне Мга — Назия, в результате чего было разрушены 337 метров пути, повреждены 17 вагонов, а перерыв движения составил более суток[3].
  • 12 июня — на станции Мга тепловоз из-за неправильного управления машинистом тормозами врезался в группу вагонов. Погиб 1 слесарь, находящийся в это время на вагонах[3].
  • 13 июня — крушение грузового поезда № 2114 на перегоне Панышино — Удомля из-за резкой сдвижки рельсов под составом. Разбиты 5 вагонов, 9 повреждены, разрушены 200 метров пути[3].
  • 17 июня — крушение грузового поезда № 2305 на станции Лихославль из-за излома одной из тяг стрелочного перевода № 8. Разбиты 24 вагона, 8 повреждены[3].
  • 31 августа — столкновение легкового автомобиля и пригородного электропоезда на железнодорожном переезде перегона Санаторная — Тучково Смоленского направления МЖД. По неуточненной версии: погибли два человека в автомобиле, сильно пострадал машинист электропоезда, среди пассажиров жертв нет, так как вагоны были очень сильно пустыми.

1998[править | править вики-текст]

  • 13 мая — в городе Гурьевске Кемеровской области обрушился автомобильный мост, сооружённый над железнодорожными путями. Причиной аварии стало разрушение одной из опор проходившим под мостом железнодорожным краном. Вместе с перекрытиями рухнул вниз автомобиль «Жигули», в котором погибла одна пассажирка (по другим данным, лишь один пассажир выжил, остальные 3 или 4 пассажира позже скончались в больнице). Виновным в трагедии признали машиниста железнодорожного крана, который по халатности не опустил крановую конструкцию на платформу. Стоит отметить, что жертв этой трагедии могло быть в несколько раз больше: следом за «Жигулями» ехал наполненный пассажирами рейсовый междугородный автобус № 102, следовавший по маршруту Гурьевск-Белово. Водитель автобуса успел затормозить буквально в нескольких метрах от образовавшегося провала.[5][6]
  • 7 июля — в 6:16 в месте соединения главного хода Киевского направления МЖД в северо-восточной горловине станции Бекасово-1 и соединительной ветви № 5 с Большим кольцом МЖД со стороны станции Бекасово-Сорт. произошла крупная железнодорожная катастрофа, участниками которой стали два пассажирских электропоезда и мотовоз. При отправлении поезда № 5202 самоходной щебнеочистительной машины ОТ-400 № 144 из-за отвлечения от наблюдения за сигналами допущен проезд запрещающего выходного сигнала ЧГ и столкновение её со скоростью около 35 км/час со вторым вагоном с хвоста электропоезда ЭР2-1104 маршрута № 6406 Бекасово-Сорт. — Москва, следовавшего с пятой ветви на главный ход. В результате столкновения сошли с рельсов 2 последних вагона электропоезда и путевая машина, которая вошла в габарит 1-го главного пути, на котором произошло её лобовое столкновение со следовавшим со скоростью 70 км/час встречным электропоездом ЭР2-1117[7] маршрута № 6401 Апрелевка — Нара. Столкновение привело к сходу 4-х головных вагонов электропоезда № 6401 с опрокидыванием 3-х из них под откос. Погибли машинист одного из электропоездов и его помощник, а также помощник машиниста мотовоза и 1 пассажир. Только вследствие того, что в поезде, следовавшем в Москву, пассажиры находились в головной части, а электропоезд из Апрелевки (со стороны Москвы) практически был засылочным (в головных вагонах пассажиров не было) — пассажиры не пострадали. Движение поездов на участке было прервано около 10 часов, повреждены до степени исключения из инвентаря 3 вагона электропоезда и путевая машина.[8][9][10]
  • 26 октября — крушение в пригороде Хабаровска у посёлка Берёзовка на переезде. С территории промышленной базы самопроизвольно укатился под уклон плохо закреплённый состав из 4-х гружёных щебнем полувагонов. Развив большую скорость, в 18:52 на неохраняемом переезде он протаранил автобус «Икарус» и автомобиль «Тойота». Автобус буквально разрубило пополам, погибли 24 человека, более 20 пострадали. Водитель «Тойоты» не пострадал. В густых вечерних сумерках, при отсутствии освещения и неработающем предупреждающем светофоре, водитель не имел возможности заметить опасность. 4 вагона разбиты полностью, повреждено 100 м путей. Жертв могло быть ещё больше, если бы состав вышел с подъездных на магистральные пути.[11][12]

1999[править | править вики-текст]

2000-е[править | править вики-текст]

2000[править | править вики-текст]

  • 26 января — в 2:54 ночи на 194 км 5 пк перегона Торбино — Мстинский Мост (Веребьинский обход), из-за ложного кодирования тональной автоблокировки зелёным огнём, пассажирский поезд № 612 врезался в хвост впереди идущего грузового № 3414 (скорость пассажирского поезда в момент аварии составляла 109 км/ч, грузового 24 км/ч). Погиб помощник машиниста электровоза пассажирского поезда, машинист и 14 пассажиров были ранены, разбиты пассажирский электровоз ЧС2Т и 5 вагонов[2][13][14].

2001[править | править вики-текст]

  • 25 сентября — из-за снятых неизвестными 25 метров рельсового пути на перегоне Мечетенская—Атаман (130 километров юго-восточнее Ростова-на-Дону) произошёл сход с рельсов пассажирского поезда № 191 РостовБаку. Ранены 16 человек[2].
  • 27 [2]декабря — около 5 часов,на станции Рузаевка Куйбышевской железной дороги произошло столкновение электровоза грузового состава с пассажирским поездом, следовавшем по маршруту Москва - Тольятти. Жертв нет.Ошибка в сносках?: Неправильный вызов: ключ не был указан

2002[править | править вики-текст]

2003[править | править вики-текст]

Последствия крушения 13 августа 2003 года
  • 13 августа — сход с рельсов и возгорание двадцати одной цистерны с бензином АИ-92 грузового поезда на перегоне Хрустальная — Первоуральск около о.п. Новоталица. Повреждено около 500 метров железнодорожного полотна и 500 метров контактного провода.
  • 9 ноября — столкновение электропоезда Рефтинская — Егоршино с грузовым автомобилем КамАЗ на переезде в районе станции Малорефтинская. КамАЗ выехал на занятый переезд и протаранил третий вагон проходящего электропоезда. В результате столкновения сошли с рельсов четыре вагона, два из которых завалились на бок. Водитель грузовика погиб, среди пассажиров электропоезда жертв нет.[17]
  • 24 декабря (по другим данным 25 декабря) — столкновение скорого поезда номер 7 Владивосток — Новосибирск с грузовым автомобилем КамАЗ на перегоне Тулун — Утай Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области в районе с. Котик. Водитель грузовика, гружённого лесом, не справился с управлением, не вписался в поворот и выехал на железнодорожные пути. Машинист применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось. В результате столкновения погибли 3 пассажирки, 7 человек госпитализировано в тулунскую районную больницу. С рельсов сошла половина вагонов поезда и локомотив, повреждён железнодорожный путь и опоры контактной сети.[2][18].

2004[править | править вики-текст]

  • 22 января — участок Якшанга-Шарья Вологодского отделения Северной железной дороги — водитель МАЗа выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд и столкнулся с грузовым поездом. В результате локомотив с 25 вагонами сошли с рельсов и опрокинулись на двигавшуюся по встречному пути снегоуборочную машину, которая упала под откос. Пострадали два человека, разрушено 500 метров железнодорожного полотна
  • 14 сентября произошло крушение скоростного поезда № 828 сообщением Москва — Ярославль. Около 11 ч. 20 мин. на автомобильном переезде, расположенном на 231 км (перегон Ростов-Семибратово) электропоезд-экспресс (ЭД4МК-0028) столкнулся с гружёным песком самосвалом КРАЗ, который выехал на переезд на запрещающий сигнал. При столкновении грузовик разлетелся на части, первые вагоны электропоезда сошли с рельсов, головной вагон ушёл с полотна в болото. В результате столкновения погибла пассажирка самосвала Юлия Шитакова, пострадали 3 человека — вторая пассажирка КРАЗа Юлия Михалева, водитель Иван Киров и машинист электропоезда Михаил Карасёв. Были повреждены 3 вагона электропоезда, один из них (головной) — до степени исключения из инвентаря.

2005[править | править вики-текст]

2006[править | править вики-текст]

  • 11 марта — в ТЧ-5 Отрожка Ю-Вост, г. Воронеж. Сгорели все 6 вагонов электропоезда ЭР9П-420.[источник не указан 195 дней]
  • 4 сентября — в 14:50 московского времени в Екатеринбурге, на перегоне Свердловск-Пассажирский — Шарташ Свердловской железной дороги частично обрушился строящийся автомобильный путепровод между улицами Шевченко и Советской, блокировав на сутки движение по главному ходу Транссибирской магистрали. Никто не пострадал. Поезда были пущены в объезд, ущерб от простоя железной дороги оценили в 50 млн рублей. Причиной ЧП стала ошибка при проектировании[20].
  • 18 сентября — в 21:50 на 199 километре перегона Лиски — Таловая столкнулись два грузовых поезда. Пострадал путевой мастер[21].
  • 19 сентября — крушение грузового поезда с электровозом ВЛ10у-259 на 225-ом км участка Москва — Рузаевка в районе станции Листвянка (20 км от Рязани) в результате столкновения с мостом грузового автомобиля, перевозившего на платформе экскаватор.

2007[править | править вики-текст]

  • 17 июня — в Воронежской области, на перегоне Лиски - Откос Юго-Восточной железной дороги из-за невнимательности локомотивной бригады пассажирский поезд №279 Челябинск - Симферополь врезался во впереди идущий товарный состав. 64 человека обратились за медицинской помощью, 12 из которых были госпитализированы, повреждены электровоз в объеме ТР-1, два минераловоза в объеме деповского ремонта и три пассажирских вагона в объеме текущего ремонта.
  • 10 июля — в Свердловской области, на перегоне Шувакиш — Исеть Свердловской железной дороги произошёл сход с рельсов 9 вагонов пассажирского поезда № 337 сообщением Свердловск — Приобье. За медицинской помощью обратились 9 человек, 3 из них было госпитализировано. Движение на участке практически не прерывалось. Причина — техническая неисправность (выброс) не закреплённого работникам дистанции пути рельсов[22].

2008[править | править вики-текст]

  • 12 июня — в Амурской области, на перегоне Шимановская — Селеткан Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 13 вагонов пассажирского поезда № 326 сообщением Нерюнгри — Хабаровск. За медицинской помощью обратились 75 человек, 7 из них было госпитализировано. Движение на участке практически не прерывалось. Причина — техническая неисправность (выброс) пути[25].
  • 22 июля — в Амурской области, на перегоне Магдагачи — Нюкжа Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 3 вагонов пассажирского поезда № 325 сообщением Хабаровск — Нерюнгри. Пострадавших не было. Движение на участке практически не прерывалось. Причина — техническая неисправность (выброс) пути[26].
  • 14 сентября — в 3:09 по московскому времени в Перми произошло падение самолёта Боинг-737 на перегон Бахаревка — Пермь II Свердловской железной дороги, в результате чего было разрушено около 100 метров верхнего строения пути и около 500 метров контактной сети, повреждено около 400 м магистрального волоконно-оптического кабеля. На земле никто не пострадал, машинист находящегося неподалёку грузового поезда применил экстренное торможение и сумел избежать столкновения с обломками самолёта. Движение поездов осуществлялось в объезд, через станцию Чусовская. К исходу суток 14 сентября движение было полностью восстановлено[27].
  • 28 сентября на охраняемом переезде перегона Черлак—Иртышское Омского отделения ЗСЖД казахстанский микроавтобус, пробив ограждение, врезался в середину грузового состава с углем. 24 вагона сошли с рельсов, 21 вагон упал в Иртыш. Водитель микроавтобуса погиб[23][28][29].

2009[править | править вики-текст]

  • 12 января — в 6 часов 32 минуты на 1 пути ст. Якшанга Северной ж.д. при скорости 28 км/ч допущено столкновение хвостовой части грузового поезда № 2111 (вес 6295т., 300 осей; лок. бригада депо Лянгасово Горьковской ж/д) с электровозом ВЛ60ПК № 2255 (приписка депо Буй, лок. бригада депо Шарья Северной ж/д) пригородного поезда № 6033 сообщением Свеча — Шарья, стоявшего на 1 пути станции. В результате столкновения за медицинской помощью обратились 17 человек, из них трое госпитализированы; в объёме текущего ремонта поврежден электровоз пригородного поезда ВЛ60ПК № 2255 и в объёме деповского ремонта 4-е хвостовых вагона грузового поезда, допущена утрата дизельного топлива из вагона.
  • 26 февраля — взрыв газового балона в вагоне-ресторане скорого поезда №33 сообщением Владикавказ-Москва близ станции Персияновка в Ростовской области. Погибли 4 человека.
  • 21 сентября — сход с рельсов грузового поезда на перегоне Кизилюрт — Махачкала Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги из-за размыва дождями железнодорожного полотна[23].
  • 10 октября — в Тамбовской области, на перегоне Селезни - Тамбов-1 из-за невнимательности локомотивной бригады вспомогательный локомотив врезался в остановшийся на перегоне пассажирский поезд №32 сообщением Москва - Тамбов. За медицинской помощью обратились 88 человек, восемь из них госпитализированы.
  • 27 ноября — крушение скоростного поезда «Невский экспресс» по причине теракта (официальная версия). В результате происшествия погибли 28 человек (среди них государственные чиновники высшего ранга, известные бизнесмены и две беременные женщины), более 98 были ранены[23].

2010-е[править | править вики-текст]

2010[править | править вики-текст]

  • ночь с 7 на 8 февраля — сход с рельсов 7 цистерн с нефтепродуктами на станции Челутай (Бурятия), в результате чего разлился груз 3 из них. Работа станции была парализована до 15 часов[23].
  • 12 марта — из-за подрыва железнодорожного полотна на перегоне Махачкала — Тарки (Дагестан) сошли с рельсов 14 вагонов грузового поезда[23].
  • 24 мая — около 01:00 у посёлка Чишмы в грузовом поезде сошли с рельсов 7 последних вагонов, после чего один из них упал на соседний путь, где столкнулся со встречным пассажирским поездом «Уфа — Самара». Погибших и раненных нет[23].

2011[править | править вики-текст]

  • 13 января — на переезде в Иркутской области столкнулись маневровый состав (тепловоз и 5 вагонов с углём) и бензовоз. Из находящихся в автомобиле 5 человек 4 погибли и один получил тяжёлые травмы[23].
  • 26 мая на железнодорожном переезде участка Якшанга — Шарья столкнулись грузовой состав и легковая автомашина. В результате случился взрыв и пожар поезда, произошёл разлив метанола из горящих цистерн. Погибли два человека
  • 27 мая — сход с рельсов 22 вагонов на перегоне Камышет — Ук (Иркутская область), в том числе 14 цистерн с мазутом, что привело к разливу их груза на площади 88 м²[23].
  • 11 августа — на перегоне Ерал — Симская Куйбышевской железной дороги (Челябинская область) грузовой состав с углём врезался во впереди идущий грузовой состав[23]. C рельсов сошли 67 вагонов, погибла локомотивная бригада в составе двух человек. Причиной ЧП, по предварительным данным следствия, стал отказ тормозов,[32] вследствие, как указано в техническом заключении по результатам аварии, перекрытия концевых кранов тормозной магистрали между секциями локомотива. В середине 80-х годов на том же перегоне по аналогичной причине произошла аналогичная авария. Машинист локомотива Балашов и его помощник успели вовремя выпрыгнуть из кабины и остались живы.

2012[править | править вики-текст]

  • 26 января — на станции Пундуга участка Вологда — Коноша Северной железной дороги произошел сход 13 цистерн с нефтепродуктами, 4 из них опрокинуты. Жертв и пострадавших не было. Движение было приостановлено[33][34]. Причина — излом боковой рамы тележки цистерны.
  • 30 января — на участке Бурея — Домикан Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 17 цистерн с нефтью в составе поезда, из них 13 загорелись. В результате инцидента разлилось и сгорело в общей сложности 850 тонн нефти. Причина — излом боковой рамы тележки цистерны[33].
  • 11 февраля — в 21:53 на переезде близ пл. Ястребки участка ЛукиноКубинка-2 Большого кольца Московской ЖД (БМО) произошло столкновение электропоезда ЭР2Р-7026[35], следовавшего маршрутом 6861 сообщением Поварово-2Кубинка-1, с грузовым автомобилем Volvo, в результате которого головной вагон электропоезда 702601 сошёл с рельс и сильно повреждён. Пострадали сильно 25-летний водитель грузовика, помощь которому была оказана на месте, и 20-летний помощник машиниста электропоезда, который был госпитализирован.
  • 11 марта — на станции Аур в Еврейской автономной области произошло столкновение двух грузовых поездов, с пути сошли один электровоз и 29 вагонов с углем, пострадали машинист и его помощник. Движение на станции было приостановлено. В связи с происшествием были задержаны четыре пассажирских поезда. Причина — излом боковой рамы тележки полувагона[33].
  • 5 июня — на перегоне Алейская — Топчиха Западно-Сибирской железной дороги произошёл сход с рельсов 3 цистерн в составе грузового поезда по причине выброса пути[33].
  • 19 июня — на перегоне Амур — Ин Дальневосточной железной дороги произошёл сход с рельсов 11 вагонов грузового поезда по причине ненадлежащего контроля за закреплением груза в одном из вагонов. В результате ЧП пострадал механик рефрижераторной секции, который был госпитализирован в больницу в состоянии средней тяжести[33].
  • 24 октября — сход шести порожних вагонов на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области. Происшествие случилось при проведении маневровых работ на второстепенных путях. Экологической угрозы в результате произошедшего также нет.
  • 24 ноября — у станции Вышестеблиевская подъездного пути ЗАО «Таманьнефтегаз» произошёл сход с рельсов 12 цистерн с сырой легкой нефтью, четыре из них загорелись. ЧП произошло, предположительно, из-за злоумышленников, которые сняли соединяющие рельсы накладки. Жертв и пострадавших не было[33].
  • 13 декабря — сход 18 полувагонов с углём в Миасском городском округе Челябинской области на перегоне Сыростан — Флюсовая Южно-Уральской железной дороги около платформы 1988 км в 18:20 по московскому времени. Повреждено 300 метров железнодорожного полотна и три опоры линии электропередач, пострадавших нет[41]. Пассажирские поезда, следующие между Уфой и Челябинском были задержаны либо пущены в обход — через Белорецк. Движение по чётному пути восстановлено 14 декабря, в обоих направлениях — 15 декабря. Ущерб составил 11 миллионов рублей[42]. Причина — неисправность пути.
  • 14 декабря — в Дагестане, на станции Кутан Северо-Кавказской железной дороги произошёл сход с рельсов пяти вагонов грузового поезда из-за перевода под движущимся поездом стрелки по причине ложной свободности рельсовой цепи[33].
  • 24 декабря — столкновение грузового поезда с грузовым автомобилем, выехавшим на переезд на запрещающий сигнал светофора. Переезд расположен на 27 км перегона Большого кольца МЖД Непецино — Яганово. Повреждён электровоз, пострадавших нет[43].
  • 31 декабря — сход с рельсов 15 вагонов грузового поезда на перегоне Разъезд № 13 — Верхний Улак подъездного пути ОАО «Мечел Транс Восток» в Амурской области. В результате крушения погиб помощник машиниста, двое человек пострадали. Предварительная причина — отказ тормозной системы[33].

2013[править | править вики-текст]

  • 1 января — на станции Мытищи Московской железной дороги произошло жесткое сцепление с составом маневрового тепловоза ОАО «ВИП-Транс» и последующее возгорание двух цистерн в составе грузового поезда. Машинист тепловоза находился в состоянии алкогольного опьянения[33].
  • 5 января — в Амурской области, на перегоне Ларба — Элькаган Дальневосточной железной дороги произошёл сход с рельсов 26 порожних цистерн грузового поезда. Было разрушено 100 метров железнодорожного полотна пути, повреждена одна опора линии автоблокировки. Причина — излом хребтовой балки вагона[33].
  • 10 января — в Амурской области, на перегоне Красная Падь — Дактуй Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 6 вагонов с углём грузового поезда. Причина — излом боковой рамы полувагона[33].
  • 22 января — в Амурской области, на перегоне Аячи — Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 11 вагонов грузового поезда. Были повреждены три столба и 150 метров пути. Причина — техническая неисправность (сужение) пути[33].
  • 25 января — в Чувашии, на перегоне Вурнары — Шумерля Горьковской железной дороги произошёл сход с рельсов 11 вагонов грузового поезда с последующим столкновением со снегоочистителем. Причина — излом боковой рамы вагона[33][46].
  • 2 марта:
    • в Бурятии, на перегоне Боярск — Посольская Восточно-Сибирской железной дороги произошёл сход с рельсов 25 вагонов с целлюлозой грузового поезда. Движение по участку было остановлено на 20 часов. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[33].
    • в Забайкальском крае, на перегоне Маккавеево — Дарасун Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 5 вагонов грузового поезда. Причина — излом боковой рамы тележки вагона.
  • 16 марта — в Забайкальском крае, на перегоне Малоковали — Аячи Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 6 вагонов с углём грузового поезда, два из них перевернулись. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[33].
  • 18 марта — в Амурской области, на перегоне Серышево — Украина Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 4 вагонов грузового поезда. Причина — излом колесной пары вагона[33].
  • 3 апреля — в Амурской области, на перегоне Имангракан — Тас-Юрях Дальневосточной железной дороги произошёл сход с рельсов 18 вагонов грузового поезда. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[33].
  • 15 апреля — в Забайкальском крае, на перегоне Дарасун — Туринская Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 7 вагонов грузового поезда. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[33].
  • 8 мая — в 11:57 на станции Киров произошел несанкционированный перевод стрелки под составом и повреждение колесных пар двух вагонов пассажирского поезда № 199 сообщением Челябинск — Санкт-Петербург. Два последних вагона были отцеплены от состава, который продолжил движение по маршруту. Пассажиры этих вагонов размещены на свободные места этого же поезда. В результате происшествия пострадавших нет. Из-за аварии были задержаны 10 поездов дальнего следования. Причина — нарушение техники безопасности при ремонте кабеля сигнализации[47].
  • 9 мая — в 01:40 по московскому времени на станции Белая Калитва Ростовской области Северо-Кавказской железной дороги произошёл сход с рельсов локомотива и 51 вагона грузового поезда № 2035 (в составе 69 вагонов), с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). В результате схода повреждены до степени исключения из инвентарного парка 3 секции локомотива 2ТЭ116, 45 вагонов, 3 вагона повреждены в объёме капитального ремонта, 3 вагона — в объёме деповского ремонта. В результате пожара и последующего взрыва были разрушены ряд зданий и жилых домов в городе Белая Калитва, пострадало 52 человека, 18 из них были госпитализированы. На время ликвидации последствий сотни жителей были эвакуированы[48]. Причиной крушения, по предварительным данным, стал сон локомотивной бригады ТЧЭ Максим Горький (машинист Дойчев и помощник машиниста Рябов), в результате чего состав превысил допустимую скорость на 55 км/час и сошёл с рельсов при въезде на боковой путь станции Белая Калитва на скорости свыше 95 км/час[49].
  • 22 июня — в Забайкальском крае, на перегоне Таптугары — Семиозерный Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 4 вагонов скорого поезда № 144 сообщением Пенза — Владивосток. Никто не пострадал. Предварительная причина — техническая неисправность (выброс) пути[33].
  • В ночь с 27 июня на 28 июня — в Амурской области, на перегоне Мухинская — Ту Забайкальской железной дороги грузовым поездом были сбиты и скончались на месте 5 работников Шимановской дистанции пути. По предварительным данным ЧП произошло из-за нарушений техники безопасности — путейцы во время движения в колее не выставили на дороге сигналистов, а бригада поезда не увидела их из-за неисправности прожектора[33].
  • 2 июля — в Краснодарском крае, на перегоне Шепси — Туапсе Северо-Кавказской железной дороги селевой поток сошел на пути, по которым в это время проходил поезд № 680 сообщением Адлер — Владикавказ. Произошел сход одной секции локомотива и двух вагонов поезда. Пассажиры не пострадали. Движение на перегоне было приостановлено на 12 часов, задержано 22 поезда[33].
  • 7 июля — в 16:52 в Краснодарском крае, на перегоне Кисляковка — Крыловская Северо-Кавказской железной дороги произошел сход с рельсов 9 вагонов скорого поезда № 140 сообщением Новосибирск — Адлер, 5 из них опрокинулись. Были повреждены 2 опоры контактной сети и 200 метров пути. За медицинской помощью обратились более 100 человек, 17 из них было госпитализировано. Движение по участку полностью восстановлено в 15 часов 8 июля. Из-за аварии были отправлены в объезд 6 пассажирских поездов. Предварительная причина — техническая неисправность (выброс) пути[51][52].
  • 26 августа — в 6:45 в Москве на 34-м километре Курского направления возле станции Щербинка электропроезд № 6422 сообщением Серпухов — Нахабино столкнулся с легковым автомобилем «Chevrolet Lacetti», выехавшим на железнодорожный переезд при открытом положении шлагбаума. Водитель автомобиля в тяжёлом состоянии госпитализирован. В случившемся признан виновным дежурный по переезду, самовольно открывший шлагбаум для пропуска автомобилей[53].
  • 6 сентября — в Пензенской области, на перегоне Вертуновская-Тамала Юго-Восточной железной дороги, произошёл сход с рельсов локомотива скорого поезда №238 сообщением Мурманск-Астрахань. Машинист поезда применил экстренное торможение, чтобы избежать наезда на участок, на котором производился несогласованный ремонт пути.
  • 10 сентября — в Забайкальском крае, на перегоне Урульга-Зубарево сошли с рельсов 15 вагонов с углем, 8 из них перевернулись. Ущерб составил 12 миллионов 443 тысячи рублей. Причина - нарушение техники безопасности при производстве путевых работ[55].
  • 26 сентября — в Вологодской области, на станции Буй сошли с рельсов 3 вагона с пропаном. Причина схода - выкрашивание остряка стрелки.
  • 13 октября — на станции Каменск-Уральский в 05-34 мск.вр. произошел проезд запрещающего сигнала маневрового М-61 с последующим боковым столкновением с прибывающим пассажирским поездом № 346/345 назначением Адлер – Нижний Тагил. Локомотив с вагоном-путеизмерителем готовый к отправлению стоял у запрещающего маневрового сигнала М-61 на некодируемом участке пути и был готов к отправлению. Машинист увидел сигнал 2 желтых один мигающий со 2-го пассажирского пути (находится в километре). Локомотивная бригада без команды привела локомотив в движение, не наблюдая за показанием М-61, восприняв разрешающее показание выходного сигнала Н2Г со 2-го пути отправился в бок прибывающему пассажирскому поезду № 346. Локомотив стоял капотом вперед в 200 метров от маневрового сигнала М-61. В результате столкновения 1-й вагон в сходе, локомотив в сходе всеми колесными парами. Пострадавших нет.[56].
  • 14 октября:
    • в Курганской области, на станции Утяк сошли с рельсов 2 вагона товарного поезда. Причина схода - излом боковой рамы тележки вагона.
    • в Свердловской области, на станции Верх-Нейвинск при производстве маневровой работы из-за ошибки локомотивной бригады сошли с рельсов 4 вагона грузового поезда.
  • 1 ноября — в Оренбургской области, на станции Абдулино столкнулись 2 товарных поезда, с рельсов сошёл локомотив. Причина - невнимательность локомотивной бригады, допустившей проезд запрещающего сигнала светофора[57].

2014[править | править вики-текст]

  • 2 февраля — сход с рельсов 6 вагонов грузового поезда на станции Бумкомбинат в Кировской области.
  • 5 февраля — в 4:26 утра в Кировской области на станции Поздино участка Киров — Яр произошёл сход 32 вагонов с газовым конденсатом, из них 12 загорелись. Пострадавших нет[59]. 13 пассажирских поездов были задержаны и пущены в обход через Ижевск, Казань, Арзамас. По данным управления гражданской защиты населения, в результате пожара сгорели нежилой дом и хозяйственная постройка, обгорели 32 вагона с газовым конденсатом, около 40 частных гаражей, обрешетка крыши над железобетонным перекрытием здания склада ОАО «БКК», в 15 окнах производственного здания предприятия лопнули стекла и закоптились рамы. Причиной случившегося стало неудовлетворительное состояние пути[60].
  • 7 февраля — сход трех цистерн грузового поезда на станции Каменск-Уральский, одна из них загорелась. Преварительная причина — неисправность стрелочного перевода.
  • 11 февраля — в Сочи в результате схода селевого потока на 1919 километре перегона Лазаревская — Чемитоквадже с рельсов сошёл вагон электропоезда, движение было приостановлено на 3 часа.
  • 12 февраля:
    • в 3:17 утра под Златоустом на перегоне Хребет — Уржумка сошли с рельсов 30 из 67 вагонов грузового поезда, из них перевернулись 25. Повреждено 400 м путей, пострадавших нет[61]. Причина — неудовлетворительное техническое состояние пути[62].
    • в 10:05 в Амурской области, на перегоне Горелый — Сковородино с рельсов сошли 3 вагона грузового поезда. Одновременно в него врезался встречный грузовой поезд, в котором сошли с рельсов локомотив и 4 вагона[63].
    • в 18:05 на подъездном пути Рязанского нефтеперерабатывающего завода из-за нарушения техники безопасности при производстве маневровых работ сошли с рельсов и загорелись 4 цистерны со сжиженным газом и нефтепродуктами[64]. Площадь пожара составила 100 квадратных метров, полностью он был ликвидирован в 12:00 следующего дня.
  • 13 февраля — в Алтайском крае на 148 километре перегона Безменово — Красный Боец мотриса СВ-1М столкнулась с легковым автомобилем «ВАЗ-2114», выехавшим на нерегулируемый железнодорожный переезд, в результате чего у мотрисы отказала тормозная система и она, продолжая движение, сошла с рельсов на сбрасывающей стрелке станции Красный Боец. Пострадали 20 человек.
  • 17 февраля — на подъездном пути Рязанского нефтеперерабатывающего завода из-за ошибки составителя сошли с рельсов 2 порожние цистерны[65].
  • 19 февраля — в 14:32 (8:32 по московскому времени) в Могочинском районе Забайкальского края сошли с рельсов пять вагонов с углем. Нарушен габарит пути, движение прервано, пострадавших нет[66].
  • 20 февраля — в 6:45 (23:45 по московскому времени) на перегоне Находка-Боец Кузнецов сошли с рельсов двенадцать вагонов с углем. Пострадавших нет, движение было восстановлено спустя 10 часов после происшествия. По предварительным данным, причиной схода стал излом боковой рамы тележки вагона[67].
  • 22 февраля — в 23:49 в Самарской области на станции Октябрьск укатился под уклон неогражденный башмаками грузовой поезд № 3136, который на 972 километре перегона Октябрьск — Сызрань I врезался в стоявший товарный поезд № 2226. В результате столкновения произошёл сход 7 вагонов поезда № 3136, которые столкнулись со следовавшим по 1-му пути грузовым поездом № 1955. Всего в результате столкновений сошло 16 порожних вагонов (9 вагонов поезда № 3136, 7 вагонов поезда № 1995), 13 из них — цистерны, разбит локомотив. Пострадавших нет[68]. Ликвидация аварии заняла 12 часов, 9 пассажирских поездов пустили в объезд по линии Сызрань — Жигулёвское Море — Самара.
  • 1 марта — в Еврейской автономной области, на перегоне Биракан — Теплое Озеро с рельсов сошли 17 вагонов грузового поезда. Причина — излом рельса.
  • 2 марта — в 17:49 в Шатурском районе Московской области, на перегоне Черусти — Кривандино сошли с рельсов 18 вагонов грузового поезда, 1 цистерна загорелась. Движение было закрыто на 12 часов, пассажирские поезда пустили в объезд через Владимир. Предварительная причина — излом боковой рамы тележки вагон[69][70][71][72].
  • 5 марта — в Хабаровском крае, на перегоне Кун — Гурское, с рельсов сошли 19 вагонов с углём. Причина — неудовлетвориельное содержание железнодорожных путей.
  • 27 марта:
    • в 18:33 происшествие на перегоне Пост 81 км — Наугольный Большого кольца МЖД в Московской области на железнодорожном переезде 34 км через Московское Большое Кольцо А108 (большую бетонку). Автофура выехала перед близко идущим электропоездом маршрута № 6767 Александров-1Костино[73] и столкнулась с ним. Локомотивная бригада применила экстренное торможение, что позволило избежать тяжелых последствий. В электропоезде находились всего несколько пассажиров, они не пострадали. С рельсов сошли две тележки головного вагона[74]. Движение на данном участке в связи с нарушением габарита пути закрыто до 21:10, когда было открыто движение по одному пути, по второму открыто в 2:59[75].
    • в 12:59 по Москве на перегоне Ксеньевская-Кислый Ключ Могочинского региона Забайкальской железной дороги сошел с пути один вагон грузового поезда. Вагон нарушил габарит соседнего пути и столкнулся с локомотивом грузового поезда, следовавшего во встречном направлении. Пострадавших нет, нарушено расписание поездов Хабаровск-Москва и Москва-Благовещенск. К 20:06 по Москве движение было полностью восстановлено. Причиной аварии специалисты считают излом боковой рамы тележки вагона, произведенной «Кременчугским сталелитейным заводом».[76]
  • 31 марта — в 05:15 по местному времени на перегоне Ясная-Разъезд Забайкальского края сошли с пути 3 грузовых вагона, повредив две опоры контактной сети. Движение на участке было остановлено, однако на расписании движения пассажирских поездов авария не сказалась.[77]
  • 10 апреля — в 7:38 происшествие на 26 км перегона Егорьевск II — Ильинский Погост Большого кольца МЖД в Московской области. Водитель легкового автомобиля «Шкода» выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся пригородным электропоездом № 6459 сообщением Куровская — Егорьевск II[78]. Машинист поезда применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновения избежать не удалось. В результате ДТП водитель — молодая женщина — погибла. Пассажиры пригородного поезда за медицинской помощью не обращались. В пути следования задержан один пригородный поезд, следующий от Куровской до Егорьевска[79].
  • 21 апреля — в Нижегородской области, на 20 км перегона Навашино — Выкса-Промышленная (однопутный неэлектрифицированный участок передаточно-вывозного движения на Выксунский металлургический завод, путь необщего пользования на балансе завода) произошёл пожар секции тепловоза 3ТЭ10У-070 грузового поезда, При ликвидации возгорания погиб помощник машиниста.
  • 25 апреля — в Татарстане, на 197 км перегона Тихоново — Тойма автомашина марки ВАЗ-2113 выехала на железнодорожный переезд, где совершила столкновение с составом грузового поезда № 2601, вследствие чего произошел сход 20 цистерн[80].
  • 20 мая — в 12:32[81][82] на перегоне Бекасово I — Нара Киевского направления МЖД в Наро-Фоминском районе Московской области сошли с рельсов 15 вагонов-платформ грузового поезда № 1484, следовавшего в сторону Бекасово I, после чего произошло столкновение со встречным пассажирским поездом № 341 Москва-Кишинев (формирование — железная дорога Молдовы). В результате столкновения с рельсов сошли 2 вагона пассажирского поезда, вагон № 9 был «вспорот» контейнером с вагона грузового поезда. 6 человек погибли, более 40 пострадали. Согласно выводам следственной комиссии, причиной трагедии стал «выброс пути» — искривление рельсово-шпальной решетки. В случаях выброса пути движение на участке должно закрываться, но в данном случае меры не были приняты. Следствие полагает, что ответственные лица приняли решение провести ремонт пути, но участников движения не уведомили и движение не останавливали[83].
  • 15 июля в 08.39 из-за неисправности стрелочного перевода на перегоне "Парк Победы - Славянский Бульвар" сошел с рельсов электропоезд; погибло 23, пострадало 217 человек.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. И.о. НОД-3 Иванов Приказ «О пожаре в вагоне поезда № 684 Санкт Петербург — Рыбинск».
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Крупные железнодорожные катастрофы. 1989—2007 гг. (рус.). РИА Новости. Проверено 12 августа 2009. Архивировано из первоисточника 19 августа 2011.
  3. 1 2 3 4 5 Аксёненко Н.Е. ПРИКАЗ Министерства путей сообщения РФ 11 июля 1997 года № 18/Ц «О неудовлетворительном состоянии безопасности движения на Октябрьской железной дороге».
  4. Поезд. Коммерсантъ № 100 (1282) (1 июля 1997). Проверено 14 августа 2010. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
  5. Обрушение моста в Гурьевске — сообщение новостной ленты «КоммерсантЪ» // Газета «КоммерсантЪ» № 85 (1488) от 15.05.1998
  6. Городская легенда об обрушенном мосте в Гурьевске. "Московский комсомолец в Кузбассе". Архивировано из первоисточника 19 апреля 2012.
  7. RusEtrain. Проверено 24 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 марта 2013.
  8. Катастрофа. Машинист пошел на таран — сообщение новостной ленты «КоммерсантЪ» // Газета «КоммерсантЪ» № 121 (1524) от 08.07.1998
  9. Столкновение поездов в Бекасово — сюжет телеканала «ТВ-Центр» // Портал NewsTube
  10. Большое кольцо МЖД - БМО - Бекасово / 7 июля 1998 года. Проверено 24 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 марта 2013.
  11. [1] // Архив новостей газеты «Владивосток» № 485 от 29.10.1998
  12. Подробности кровавого понедельника
  13. Крушение на Веребьинском обходе, 26 января 2000 года. // TrainDisaster.ru — железнодорожные катастрофы, крушения, аварии в СССР и России — факты, история, статистика
  14. Вспоминая трагедию. Н. Павлов | Железнодорожный журнал
  15. В. А. Крутов. Провал (рус.) // Локомотив. — 2001. — № 4. — С. 10.
  16. Дело об аварии на Балтийском вокзале дошло до суда. Фонтанка.ру (19.01.2004 18:33). Проверено 2 марта 2010. Архивировано из первоисточника 19 апреля 2012.
  17. В Свердловской области «КамАЗ» протаранил электричку
  18. Лесовоз остановил Транссиб. Независимая газета (12.26.2003 18:33). Проверено 25 марта 2011. Архивировано из первоисточника 19 апреля 2012.
  19. Железнодорожная катастрофа в Ленинградской области. Российская газета.
  20. Суд наложил штраф на виновного в обрушении моста в Екатеринбурге
  21. В Воронежской области столкнулись поезда. Взгляд.ру (19 сентября 2006). Проверено 26 октября 2012. Архивировано из первоисточника 22 ноября 2012.
  22. СвЖД обнародовала причину схода пассажирского поезда с рельсов
  23. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Крупные ЧП на российских железных дорогах в 2001‑2011 гг. Справка (рус.). РИА Новости (11 августа 2011). Проверено 29 сентября 2012. Архивировано из первоисточника 25 октября 2012.
  24. Крушение «Невского экспресса». Лента.ру (06.03.2009 12:39:58). Проверено 6 марта 2010. Архивировано из первоисточника 27 февраля 2012.
  25. > Крушение поезда
  26. Причиной схода поезда Хабаровск-Нерюнгри снова стала деформация рельсов
  27. Движение по поврежденному участку Транссиба полностью восстановлено РИА «Новости»
  28. http://fin.zakon.kz/121779-v-omske-v-rezultate-stolknovenija.html В Омске в результате столкновения грузового поезда с казахстанским микроавтобусом разрушена часть моста через Иртыш
  29. http://www.rian.ru/incidents/20080929/151669794.html?id= Почти 400 человек устраняют последствия аварии в Омской области
  30. Телеграмма № 77А 02.07.11г
  31. Справка о состоянии безопасности движения на 2 июля 2011 г.
  32. Ольга Семенюк. МЧС: прокладка рельсового полотна на месте ЧП под Ашой завершена. Агентство новостей «Chelyabinsk.RU» (13.08.2011 10:11). Проверено 15 августа 2011. Архивировано из первоисточника 19 апреля 2012.
  33. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок .D1.80.D0.B8.D0.B0.D0.BD3 не указан текст
  34. Крупные ЧП на российских железных дорогах в 2010-2013 гг (рус.). РИА Новости. Архивировано из первоисточника 10 июля 2013.
  35. RusEtrain
  36. Справка о состоянии безопасности движения за 07 июля 2012 г.
  37. Движение пассажирских поездов в Краснодарском регионе Северо-Кавказской железной дороги осуществляется стабильно
  38. Михаил Лукашов, Татьяна КосачеваА, Татьяна Гайдукова. Взрыв поезда в Новосибирской области: снаряды еще рвутся, но пострадавших нет. Комсомольская правда (25.07.2012 11:50). Проверено 13 октября 2012. Архивировано из первоисточника 25 октября 2012.
  39. В Подмосковье сгорела электричка — «Вести FM». Проверено 24 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 марта 2013.
  40. На станции "Внуково" догорает вагон электрички // KP.RU. Проверено 24 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 марта 2013.
  41. Михаил Галян. У перегона Флюсовая-Сыростан на Южном Урале из-за схода поезда "застряли" 14 поездов. mediazavod.ru (14.12.2012 09:25). Проверено 11 января 2013. Архивировано из первоисточника 21 января 2013.
  42. Михаил Штаюра. По факту схода вагонов на ЮУЖД возбуждено дело, ущерб оценен в 11 млн. Chelyabinsk.ru (14 января 2012, 17:40). Проверено 11 января 2013. Архивировано из первоисточника 21 января 2013.
  43. Новости | Московская ЖД. Проверено 24 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 марта 2013.
  44. Бизнесом надо уметь управлять. Проверено 24 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 марта 2013.
  45. В Слюдянском районе Иркутской области на 5337 км Транссибирской магистрали Восточно-Сибирской железной дороги произошёл сход вагонов с углем. Оперативная информация. МЧС России. Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 21 января 2013.
  46. Транспортное происшествие, допущенное 25.01.2013 г. на перегоне Шумерля — Вурнары Муромского региона Горьковской железной дороги филиала ОАО «РЖД»
  47. Перевод стрелки под пассажирским поездом № 199 на ст. Киров ГЖД 8 мая 2013 г.
  48. ЧП в Белой Калитве
  49. Техническое заключение по случаю крушения, допущенного с грузовым поездом № 2035 на станции Белая Калитва Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги 09 мая 2013 года
  50. Последствия ЧП под Златоустом устранили, поезда идут в обычном режиме. Челябинск.RU. Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 24 мая 2013.
  51. Тема: сход с рельсов пассажирского поезда на Кубани
  52. Справка о состоянии безопасности движения за 7 июля 2013 г.
  53. Павел Никулин. Семья пострадавшего в аварии на переезде в Щербинке намерены подать в суд на РЖД. Русская планета (29 августа 2013). Проверено 30 августа 2013. Архивировано из первоисточника 16 сентября 2013.
  54. Ольга Семенюк. Под Златоустом сошли с рельсов два вагона. Chelyabinsk.ru (30 августа 2013). Проверено 30 августа 2013. Архивировано из первоисточника 16 сентября 2013.
  55. В Забайкальском крае возбуждено уголовное дело по факту схода 15 вагонов грузового поезда
  56. Подробности столкновения поездов на станции Каменск-Уральский. Переговоры аудио. - 14 Октября 2012 - Каменск-Уральский live
  57. Столкновение поездов из-за проезда запрещающего показания светофора на станции Абдулино КБШ 1 ноября 2013 г.
  58. Жертвами терактов в Волгограде стали 33 человека
  59. Авария на железнодорожной станции Поздино в Нововятске
  60. В сходе вагонов в Кировской области обвинили руководство ГЖД
  61. Из-за крушения состава под Златоустом изменено расписание поездов
  62. В Челябинской области возбуждено уголовное дело по факту схода 30 вагонов грузового поезда
  63. Справка о состоянии безопасности движения с 11 по 12 февраля 2014 г.
  64. Возгорание цистерн в Рязанской области произошло из-за нарушения техники безопасности сотрудниками ЖД
  65. Непрофессиональные действия сотрудника Рязанского НПЗ привели к очередному ЧП на территории завода.
  66. Движение на части Транссиба прервано из-за схода вагонов в Забайкалье
  67. Движение на перегоне в Приморье, где сошли вагоны, восстановлено
  68. В Самарской области возбуждено уголовное дело по факту схода вагонов грузового поезда
  69. Новости | Московская ЖД
  70. Восемнадцать вагонов сошли с рельсов в Подмосковье, уточнили в РЖД — Новости Событий — Новости Mail.Ru
  71. Новости | Московская ЖД
  72. Новости | Московская ЖД
  73. WebCite query result
  74. Новости | Московская ЖД
  75. Новости | Московская ЖД
  76. Движение на Забайкальской железной дороге восстановлено
  77. В Забайкалье сошли с рельсов грузовые вагоны
  78. п÷п╬п╣п╥п╢ 6459, п я┐я─п╬п╡я│п╨п╟я▐ — п∙пЁп╬я─я▄п╣п╡я│п╨
  79. Новости | Московская ЖД
  80. В Республике Татарстан проводится проверка по факту схода железнодорожных вагонов
  81. Новости | Московская ЖД
  82. Радио ЭХО Москвы :: В Подмосковье столкнулись два поезда / Комментарии
  83. В СК рассказали, почему поезд, потерпевший крушение в Наро-Фоминском районе Подмосковья, ехал по участку, где велся ремонт

Видео об обстоятельствах и причинах крушения грузовых поездов на перегоне Икорец-Битюг в 2006 году http://video.mail.ru/mail/lahno70/51/38.html

См. также[править | править вики-текст]