Список побед Манфреда фон Рихтгофена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

В данном списке отражены победы самого результативного аса Первой мировой войны лейтенанта Манфреда фон Рихтгофена, известного также под прозвищем «Красный барон». Всего указаны 80 побед, одержанных им в период с 17 сентября 1916 по 20 апреля 1918 года. Все победы, за единственным исключением, были одержаны над британскими лётчиками[ком. 1]. В списке в хронологическом порядке указаны:

  • порядковый номер победы — графа «#»;
  • дата одержанной победы — графа «Дата»;
  • данные о пилотах, с которыми сталкивался барон, а также названия их подразделений[ком. 2] — графа «Авиаторы»;
  • данные о самолётах, как английских, так и германских — марка, серийный номер и номер подразделения — графа «Самолёты»;
  • описание боестолкновений и обстоятельств, при которых были одержана та или иная победа, с указанием приблизительных координат мест одержанных побед — графа «История».
К примеру, истребитель барона Albatros D.V № 1177/17 был целиком выкрашен в красный цвет

Графа «Самолёты» или же все графы иногда выделяются цветами:
Img blank.pngImg blank.pngImg blank.pngвыделение данным цветом всех граф означает, что данная победа фон Рихтгофена не была подтверждена противоборствующей стороной, либо была одержана другим немецким авиатором, но тем не менее, засчитана именно ему.
Img blank.pngImg blank.pngImg blank.png — выделение цветом графы «Самолёты» обозначает раскраску фюзеляжа самолёта, на котором была одержана конкретная победа. Выделение одним цветом означает, что все части самолёта были окрашены в один цвет.
Img blank.pngImg blank.pngImg blank.png — выделение графы «Самолёты» разными цветами означает, что самолёт был окрашен в несколько цветов. Цвет первой ячейки означает цвет, которым были выкрашены передняя часть самолёта, капот и обтекатели колёс, цвет второй — основная часть фюзеляжа и крыльевые подкосы, цвет третьей — задняя часть самолёта и хвостовые стабилизаторы.

Список побед[править | править исходный текст]

# Дата Авиаторы Самолёты История
1 17 сентября 1916
Пилот: 2-й лейтенант Лайонелл Бертрам Фрэнк Моррис
Королевский Западно-Суррейский полк

Наблюдатель: лейтенант Том Рис
Королевские уэльские фузилёры
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 7018, 11-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание[ком. 3]: Сопровождение бомбардировщиков

Фон Рихтгофен одержал свою первую победу в разгар битвы на Сомме. Истребители 11-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Изель-ле-Амо (фр.), сопровождали четвёрку лёгких бомбардировщиков B.E.2, направлявшихся к Маркуэну. Над Вилле-Плуиш (фр.) фон Рихтгофен с близкого расстояния уничтожил двигатель и убил стрелка-наблюдателя. Спланировав ещё 6 километров на север, британский самолёт рухнул у немецкого аэродрома во Флескьере (фр.), в месте с координатами 50°07′46″ с. ш. 3°07′02″ в. д. / 50.1297139° с. ш. 3.1172694° в. д. / 50.1297139; 3.1172694 (G) (O). Пилот скончался от ран[1][2].
2 23 сентября 1916
Пилот: сержант Герберт Беллерби
КЛК
Martinsyde g100.jpg
RAF type A roundel.svg G.100
№ 7481, 27-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Истребители 27-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Фьенвилле (фр.), в тот день вели боевое патрулирование между городами Бапом и Камбре. В завязавшемся воздушном бою фон Рихтгофен, израсходовав около 300 патронов, подбил один истребитель, который рухнул у Бёньи, в месте с координатами 50°07′15″ с. ш. 2°56′06″ в. д. / 50.1208333° с. ш. 2.9350000° в. д. / 50.1208333; 2.9350000 (G) (O). Пилот скончался от ран, фон Рихтгофен взял на память табличку с номером самолёта[3][4].
3 30 сентября 1916
Пилот: лейтенант Эрнест Конуэй Лансдейл
КЛК

Наблюдатель: сержант Альберт Кларксон
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 6973, 11-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Сопровождение бомбардировщиков

Истребители 11-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Изель-ле-Амо, сопровождали B.E.2 12 и 13-й эскадрилий, направлявшихся на бомбардировку аэродрома фон Рихтгофена, расположенного в Ланьикуре (фр.). Над Фремикуром (фр.), в месте с координатами 50°06′42″ с. ш. 2°54′11″ в. д. / 50.1116667° с. ш. 2.9030556° в. д. / 50.1116667; 2.9030556 (G) (O), фон Рихтгофен, израсходовав 200 патронов, зажёг истребитель сопровождения. Машина рухнула на землю и сгорела дотла, стрелок-наблюдатель погиб в бою, пилот — двумя неделями позже, в госпитале. Фон Рихтгофен опять взял некоторые сохранившиеся части самолёта в качестве сувениров[5][6].
4 7 октября 1916
Пилот: 2-й лейтенант Сесил Фенвик
КЛК
Royal Aircraft Factory BE12 1.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.12
№ 6618, 21-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Истребители 21-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Бертангль (фр.) вылетели на боевое патрулирование в район Итра (фр.). На самолёты командира эскадрильи и ещё одного лётчика были загружены бомбы, остальные же были самолётами прикрытия. Во время воздушного боя одна из 400 пуль, выпущенных фон Рихтгофеном, попала в голову британского авиатора. Самолёт упал в Эканкуре (фр.), в месте с координатами 50°02′12″ с. ш. 3°01′10″ в. д. / 50.0366667° с. ш. 3.0194444° в. д. / 50.0366667; 3.0194444 (G) (O), а барон, как и прежде, вырезал его номер из хвостового оперения[7][6].
5 16 октября 1916
Пилот: 2-й лейтенант Джон Томпсон
КЛК
Royal Aircraft Factory BE12 1.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.12
№ 6580, 19-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Бомбардировочный рейд

Взлетев с аэродрома Фьенвилле, самолёты 19-й эскадрильи, имели своей целью для штурмовки железнодорожную станцию Эрми. В завязавшемся бою, фон Рихтгофен, сделав 350 выстрелов, сумел подбить самолёт неопытного лётчика, выполнявшего свой первый боевой вылет. Останки развалившегося ещё в воздухе самолёта рухнули у Итра, в месте с координатами 50°03′56″ с. ш. 2°59′37″ в. д. / 50.0655556° с. ш. 2.9936111° в. д. / 50.0655556; 2.9936111 (G) (O). Барон, исследовавший останки, в рапорте неверно указывал, что пилотом был лейтенант Каппер. Каппер, также служивший в той же эскадрилье, погибнет шестью месяцами позже. Возможно, барон нашёл какую-либо вещь, которую молодой лётчик мог одолжить у товарища[8][6].
6 25 октября 1916
Пилот: 2-й лейтенант Артур Фишер
КЛК
[ком. 4]
Royal Aircraft Factory BE12 1.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.12
№ 6629, 21-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Взлетев из Бертангля, пятёрка B.E.12 21-й эскадрильи должна была патрулировать линию передовой. В завязавшемся бою над Лебёфом (фр.) фон Рихтгофен атаковал одиночный, отделившийся от общей группы самолёт. Подбитый самолёт был снесён к северу на 6 километров и упал на южных окраинах Бапома, в месте с координатами 50°06′00″ с. ш. 2°51′07″ в. д. / 50.1000000° с. ш. 2.8519444° в. д. / 50.1000000; 2.8519444 (G) (O). Пилот, провоевавший всего 16 дней, получил серьёзное ранение в живот и вскоре скончался. Барон лично осмотрел сбитый им аэроплан[9][6].
7 3 ноября 1916
Пилот: сержант Годфри Катберт Болдуин
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джордж Эндрю Бентам
Восточно-Суррейский полк
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2c
№ 7010, 18-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Истребители 18-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Лавьевиль (фр.), должны были патрулировать линию фронта в поисках вражеских самолётов. Над лесом вблизи городка Гревилье (фр.) фон Рихтгофен, израсходовав около 400 патронов, сбил аэроплан. Британский самолёт рухнул на землю и разлетелся на куски северо-восточнее леса, в месте с координатами 50°06′00″ с. ш. 2°47′43″ в. д. / 50.1000000° с. ш. 2.7952778° в. д. / 50.1000000; 2.7952778 (G) (O). Пилот и стрелок погибли. Это был первый самолёт, сбитый бароном после смерти своего наставника, прославленного аса Освальда Бёльке[10][11].
8 9 ноября 1916
Пилот: 2-й лейтенант Джон Гилмор Кэмерон
Кэмеронский хайлендский полк
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2c
№ 2506, 12-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Бомбардировочный рейд

В тот день предполагался массированный налёт на фабрику по производству сахара в Во-Врокуре (фр.) силами нескольких эскадрилий. На двухместных самолётах типа B.E.2 из-за дополнительной бомбовой загрузки отсутствовали стрелки. В завязавшемся бою над Морши (фр.) фон Рихтгофену удалось сбить один лёгкий бомбардировщик, который упал севернее, у Бёньи, в месте с координатами 50°07′28″ с. ш. 2°56′06″ в. д. / 50.1244444° с. ш. 2.9350000° в. д. / 50.1244444; 2.9350000 (G) (O). В рапорт барона вкралась ошибка: он указывал, что в экипаже был стрелок. Пилот разбившегося самолёта позже скончался от ран в госпитале[12][11].
9 20 ноября 1916
Пилот: лейтенант Томас Генри Кларк
Армейский артиллерийский корпус

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джеймс Лис
Королевские шотландские фузилёры
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2c
№ 2767, 15-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Самолёты 15-й эскадрильи взлетели с аэродрома близ деревни Леальвиллье (фр.), имея своей целью патрулирование над линией фронта и уничтожение вражеских самолётов. После тяжёлого и продолжительного боя над Гранкуром (фр.) фон Рихтгофен сумел подбить самолёт, который упал на передовой, приблизительно в месте с координатами 50°04′25″ с. ш. 2°42′37″ в. д. / 50.0737500° с. ш. 2.7102778° в. д. / 50.0737500; 2.7102778 (G) (O) и был накрыт огнём артиллерии. Данная победа приписывается также командиру «Ясты 2» Штефану Кирмайеру, который уточнял, что самолёт упал на немецкой стороне и сильно не пострадал. По мнению историков, его версия выглядит более правдоподобной, поскольку оба английских авиатора остались в живых и были взяты в плен. Как бы то ни было, но по германской системе победа могла бы быть засчитана только одному пилоту, и она была присуждена барону. Кирмайер же погиб через два дня[13][11].
10 20 ноября 1916
Пилот: 2-й лейтенант Гилберт Садбери Холл
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джордж Доти
Королевские шотландцы
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 4848, 18-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Истребители 18-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Лавьевиль, патрулировали линию фронта. Над Гранкуром, где тем же утром фон Рихтгофен одержал свою девятую победу, пять немецких истребителей атаковали британский воздушный патруль. Британский самолёт упал в месте с координатами 50°08′20″ с. ш. 3°06′37″ в. д. / 50.1388889° с. ш. 3.1102778° в. д. / 50.1388889; 3.1102778 (G) (O), на ничейной земле. Стрелок погиб в бою, а пилот, получив тяжёлое ранение, скончался десятью днями позже. В этот день барон впервые одержал две победы[14][15].
11 23 ноября 1916
Пилот: майор Лэно Джордж Хоукер
Королевские инженеры

Ас с семью победами
Airco D.H.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg DH.2
№ 5964, 24-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Три истребителя 24-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Бертангль, имели боевой задачей патрулирование линии фронта. Над Бапомом они столкнулись с превосходящими силами противника. В ходе непродолжительного боя два английских истребителя были вынуждены выйти из боя. В завязавшейся пятиминутной дуэли с британским асом, на счету которого было семь побед, фон Рихтгофен, истратив около 900 патронов, попал тому в голову. Британский самолёт рухнул южнее Бапома, в месте с координатами 50°05′46″ с. ш. 2°51′01″ в. д. / 50.0961111° с. ш. 2.8502778° в. д. / 50.0961111; 2.8502778 (G) (O). Немецкие пехотинцы, вблизи расположения которых упал самолёт, позже предоставили барону табличку с серийным номером и пулемёт британского аса[16][15].
12 11 декабря 1916
Пилот: лейтенант Филип Хант
Шропширское ополчение
Airco D.H.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg DH.2
№ 5986, 32-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Сопровождение бомбардировщиков

Восемь истребителей 32-й эскадрильи, взлетевших с аэродрома Леальвиллье, должны были прикрывать шесть лёгких бомбардировщиков F.E.2b 23-й эскадрильи, направлявшихся на штурмовку складов и железнодорожных путей в районе Морши. Южнее Арраса они столкнулись с вылетевшими на перехват немецкими истребителями. После короткого боя с фон Рихтгофеном один английский авиатор был вынужден приземлиться на немецкой стороне, вблизи Меркателя (фр.), в месте с координатами 50°13′44″ с. ш. 2°48′58″ в. д. / 50.2289222° с. ш. 2.8163472° в. д. / 50.2289222; 2.8163472 (G) (O). Раненный в печень пилот был взят в плен, а практически исправный самолёт направлен в распоряжение «Ясты 2». Английский авиатор, на чьём счету был один сбитый аэроплан, пробыл в плену до декабря 1918 года[17][15].
13 20 декабря 1916
Пилот: капитан Артур Джеральд Найт
КЛК

Ас с 8 победами
Airco D.H.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg DH.2
№ 7927, 29-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Звено истребителей 29-й эскадрильи, взлетевших с аэродрома Изель-ле-Амо, должно было вести боевое патрулирование между населёнными пунктами Гоменкур (фр.) и Роланкур (фр.). Над Монши-о-Бо (фр.) они столкнулись с пятёркой истребителей «Ясты 2». После непродолжительного боя фон Рихтгофен с близкого расстояния расстрелял английский самолёт, упавший в месте с координатами 50°10′51″ с. ш. 2°40′13″ в. д. / 50.1808917° с. ш. 2.6705222° в. д. / 50.1808917; 2.6705222 (G) (O). Английский пилот, на чьём счету было восемь немецких самолётов и который косвенным образом был причастен к гибели Освальда Бёльке, погиб. Барон снял с разбитого самолёта пулемёт[18][19].
14 20 декабря 1916
Пилот: лейтенант Джордж Д’Арси
Коннотские рейнджеры

Наблюдатель: 2-й лейтенант Реджинальд Катберт Уайтсайд
Королевская Военно-морская дивизия
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 5446, 18-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Истребители 18-й эскадрильи, взлетевшие из Сент-Леже-ле-Отье (фр.), вели боевой патруль за линией фронта, на немецкой стороне. Над городком Норёй (фр.), расположенном всего в километре от базы «Ясты 2» в Пронвилле (фр.), фон Рихтгофен неожиданно атаковал замыкающую машину, убив наповал пилота и стрелка. Британский самолёт снижался по большой дуге и рухнул в месте с координатами 50°10′21″ с. ш. 2°58′07″ в. д. / 50.1727194° с. ш. 2.9686833° в. д. / 50.1727194; 2.9686833 (G) (O). Барон лично осмотрел останки машины и забрал руль и пулемёт в качестве сувениров[20][19].
15 27 декабря 1916
Пилот: сержант Джеймс Маккадден
КЛК[ком. 5]
Airco D.H.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg DH.2

№ 5985, 29-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 491/16, Jagdstaffel 2

Полётное задание: Истребительный патруль

Данная победа вызывает наибольшие вопросы у историков, поскольку нет никаких прямых свидетельств того, какой самолёт фон Рихтгофен сбил в тот день. В рапорте тот указывал, что сбил F.E.2, но КВВС в указанном районе подобных самолётов не теряли. Возникла версия о том, что сбитым самолётом мог бы быть DH.2, неправильно идентифицированный. Но в рапортах не указывалось ни о каких потерях подобных самолётов. Наиболее вероятной кажется следующая версия. Изначально три DH.2 29-й эскадрильи выполняли патрулирование между Монши-о-Бо и Аррасом, на британской стороне фронта. Позже они были атакованы пятёркой немецких истребителей, два самолёта из-за неполадок вышли из боя. Оба пилота подтверждали, что третий самолёт в ходе боя сорвался в пике и падал на землю. Однако позже этот самый самолёт, хотя и повреждённый, вернулся на базу. Пилот объяснил, что во время боя у его пулемёта заклинило ленту и он был вынужден устремиться вниз, чтобы оторваться от преследователей. Барон утверждал, что, выпустив 300 патронов, он прекратил преследование, увидев, что самолёт резко пошёл вниз. Его рассказ подтверждали немецкие артиллеристы, наблюдавшие за боем. По его словам, он видел, что самолёт разбился у Фишё (фр.), в месте с координатами 50°13′30″ с. ш. 2°43′30″ в. д. / 50.2250000° с. ш. 2.7250000° в. д. / 50.2250000; 2.7250000 (G) (O). Данную победу ему засчитали, однако, на деле, упавший в пике английский самолёт благополучно вернулся на базу, а пилот в будущем собьёт ещё 45 самолётов и 12 повредит[21][19].
16 4 января 1917
Пилот: лейтенант Аллан Свитцер Тодд
КВМАС
Sopup.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Pup

№ 5193, 8-я эскадрилья КВМАС[ком. 6].

Miecze.svg Albatros D.II.jpg
Albatros D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 491/16, Jagdstaffel 2
Полётное задание: Истребительный патруль

Последняя победа барона в составе подразделения Jagdstaffel 2. Четыре самолёта 8-й эскадрильи Королевской Военно-морской Авиационной Службы, взлетевшие с аэродрома «Вер-Галан» (в 20 км севернее Амьена), вели боевое патрулирование между городками Ашье-ле-Гран (фр.), Гревилле (фр.) и Гедекур (фр.). Поскольку они не подверглись обстрелу со стороны немецких средств ПВО, фон Рихтгофен с остальными пилотами поначалу приняли их за своих. Однако позже один английский самолёт атаковал немецкое звено. Только благодаря численному превосходству немцам удалось сбить его севернее Мец-ан-Кутюра (фр.) в месте с координатами 50°04′15″ с. ш. 3°03′52″ в. д. / 50.0708333° с. ш. 3.0644444° в. д. / 50.0708333; 3.0644444 (G) (O). Фон Рихтгофен отмечал в докладе технические характеристики нового самолёта, по его словам, превосходившие немецкие. Он так же вырезал номер серии из фюзеляжа[22][23].
17 23 января 1917
Пилот:младший лейтенант Джон Хей
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.8.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.8

№ 6388, 40-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 789/17, Jagdstaffel 11[ком. 7].

Полётное задание: Патрульно-эскортная миссия

Сороковая эскадрилья выполняла задание по охране двухместного самолёта, выполнявшего аэрофотосъёмку Ланса. Атакованный пятёркой немецких самолётов английский аэроплан загорелся и рухнул восточнее Экс-Нулетта (фр.), в месте с координатами 50°25′30″ с. ш. 2°44′33″ в. д. / 50.4250000° с. ш. 2.7425000° в. д. / 50.4250000; 2.7425000 (G) (O). Пилот, сбивший к этому моменту 3 самолёта, причём последний — утром того же дня, выпрыгнул или выпал из горящего аэроплана[24][23].
18 24 января 1917
Пилот: Капитан Оскар Грейг
КЛК

Наблюдатель: Лейтенант Джон Эрик Маклеллан
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 6997, 25-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 789/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Семь самолётов F.E.2, взлетевших с аэродрома Лозингема (фр.), направлялись на мозаичное фотографирование немецких укреплений в районе Вими. Поскольку самолёты эскорта заняли неудачную позицию, фон Рихтгофен без сопротивления атаковал свою жертву и принудил пилота совершить посадку между Вими и Френуа-ан-Гоелем (фр.), в месте с координатами 50°22′09″ с. ш. 2°50′39″ в. д. / 50.3692278° с. ш. 2.8442278° в. д. / 50.3692278; 2.8442278 (G) (O). Оба авиатора остались в живых, хотя пилот получил ранения в обе ноги. Стрелок-фотограф до прибытия немецких пехотинцев сжёг самолёт, карты и фотоплёнку. Вскоре к ним присоединился и сам барон, перевернувший при посадке свой самолёт. Он забрал хвостовой номер самолёта и отметил, что впервые видит своих жертв живыми. Фон Рихтгофен отмечал в рапорте, что во время боя у него треснуло крыло, поэтому он был вынужден выйти в штопор и поскорее приземлиться. Этот факт не могли не заметить англичане, которые заявили, что Le Petit Rouge[ком. 8], скорее всего, разбился и засчитали мнимую победу над ним экипажу самолёта F.E.2b № 7007[25][23].
19 1 февраля 1917
Пилот: лейтенант Персиваль Мюррей
Даремский полк лёгкой пехоты

Наблюдатель: 2-й лейтенант Дункан Джон МакРей
50-й батальон Канадских экспедиционных сил
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2d

№ 6742, 16-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Некоторое время фон Рихтгофен был вынужден летать на «Хальберштадте», так как его «Альбатрос» после нескольких поломок был отправлен на ремонт и модернизацию. Три самолёта 16-й эскадрильи взлетели с аэродрома близ Брюе-ла-Бюисьер для фотосъёмки немецких позиций. Над Телю (фр.) фон Рихтгофен, действуя в паре с лейтенантом Альменрёдером, незаметно зашёл в хвост преследуемого самолёта и, выпустив около 150 пуль, сбил его юго-западнее поселения, в месте с координатами 50°20′57″ с. ш. 2°47′38″ в. д. / 50.3494028° с. ш. 2.7940306° в. д. / 50.3494028; 2.7940306 (G) (O). Оба пилота получили тяжёлые ранения и на следующий день скончались[26][27].
20 14 февраля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Сирил Беннетт
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Герберт Артур Крофт
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2d

№ 6231, 2-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Английский самолёт 2-й эскадрильи взлетел с аэродрома близ деревни Эсдинёль-ле-Бетюн (фр.) для разведки вражеских артиллерийских позиций в районе Ланса. Западнее Лоос-ан-Гоеля возвращавшийся на базу после посещения свой бывшей эскадрильи Jasta 2 фон Рихтгофен с 50-ти метров расстрелял «англичанина». Самолёт рухнул на дороге Ланс—Юллюш (фр.), в месте с координатами 50°27′49″ с. ш. 2°48′53″ в. д. / 50.4636222° с. ш. 2.8148028° в. д. / 50.4636222; 2.8148028 (G) (O). Стрелок скончался после столкновения с землёй, а пилот, хоть и получил тяжёлое ранение, выжил. Одно время он содержался в одной камере с Дональдом МакДональдом, 34-й жертвой барона[28][27].
21 14 февраля 1917
Пилот: капитан Джордж Сирил Бейли
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джордж Уильям Хэмптон
Саффолкский полк
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2c

№ 2543, 2-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Фиксирование результатов артогня

Два самолёта 2-й эскадрильи направлялись к Лоос-ан-Гоелю для фиксирования результатов артиллерийского огня. Над Мазенгарбом они были атакованы тройкой «Хальберштадтов». Выпустив около 100 пуль, фон Рихтгофен заметил, что вражеский самолёт задымил, пару раз перевернулся, часть его левого крыла была оторвана. В рапорте он утверждал, что видел, как он рухнул в месте с координатами 50°22′09″ с. ш. 2°41′16″ в. д. / 50.3692278° с. ш. 2.6880167° в. д. / 50.3692278; 2.6880167 (G) (O), на английской территории. По факту, несмотря на тяжёлое ранение, английский авиатор сумел выровнять самолёт у самой земли и посадить его на своём аэродроме. Хотя у барона не было свидетелей его победы как в воздухе, так и на земле, данную победу ему всё-таки засчитали. Оба англичанина выжили в том бою, но сам аэроплан оказался буквально изрешечён пулями, у него сорвало хвостовой пулемёт, который барон принял за обломок крыла[29][30].
22 4 марта 1917
Пилот: лейтенант Бенджамин Эвелин Кросби
Ворчестерширский полк

Наблюдатель: сержант Джон Эдвард Пранс
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2d

№ 5785, 2-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Очередная неподтверждённая победа фон Рихтгофена. Историки предполагали несколько вариантов того, кто бы мог стать жертвой барона, однако все версии оказывались несостоятельными. Наиболее правдоподобной кажется следующая версия. Барон утверждал, что во время боевого патрулирования он атаковал одиночный самолёт над Лоос-ан-Гоелем. В его рапорте говорится, что после нескольких заходов и 500 выпущенных по нему пуль «англичанин» резко пошёл вниз и упал на землю в месте с координатами 50°27′05″ с. ш. 2°47′39″ в. д. / 50.4513889° с. ш. 2.7941667° в. д. / 50.4513889; 2.7941667 (G) (O). Якобы его слова подтверждали немецкие артиллеристы. На самом деле английский самолёт, направлявшийся на фотографирование Ланса, не получив существенных повреждений, выровнялся у земли и благополучно вернулся на базу. Стрелок был ранен в ногу, пилот не получил ни царапины[31][32].
23 4 марта 1917
Пилот: 2-й лейтенант Герберт Джон Грин
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Александр Уильям Рейд
Королевские шотландские пограничники
Sopwith Strutter.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith 1½ Strutter
№ A1108, 43-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Двухместные английские самолёты 43-й эскадрильи, взлетев с аэродрома «Трезенн», располагавшегося в двух километрах к юго-востоку от Эр-сюр-ла-Лиса, направлялись на боевое патрулирование в районе Вими. Над Ашевилем (фр.) они столкнулись с фон Рихтгофеном и ещё пятью самолётами Jasta 11. После продолжительного боя, выпустив около 400 пуль, барон сумел сбить самолёт, который первым ринулся на него в атаку. Английский аэроплан, у которого отломилось одно крыло, рухнул в посёлок, в месте с координатами 50°23′02″ с. ш. 2°53′01″ в. д. / 50.3838889° с. ш. 2.8836111° в. д. / 50.3838889; 2.8836111 (G) (O). Сослуживцы барона позднее предоставили ему два найденных пулемёта и таблички с серийными номерами аэроплана[33][32].
24 6 марта 1917
Пилот: 2-й лейтенант Джеральд Морис Госсетт-Бибби
КЛК

Наблюдатель: лейтенант Джеффри Бричта
2-й батальон Канадских горных стрелков
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2e

№ A2785, 16-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Штурмовка наземных целей

Два английских самолёта 16-й эскадрильи взлетели с аэродрома близ Брюе-ла-Бюисьера для нанесения ударов с воздуха по Вими. Над Суше (фр.) фон Рихтгофен, действуя в паре с лейтенантом Альменрёдером, атаковал их на малой высоте. У одного из них после атаки барона оторвались крылья, и он рухнул в месте с координатами 50°23′09″ с. ш. 2°45′25″ в. д. / 50.3860861° с. ш. 2.7571972° в. д. / 50.3860861; 2.7571972 (G) (O). Он чуть было не сбил и второй самолёт, B.E.2d № 5834, нанеся тому существенные повреждения. И хотя английскому экипажу удалось отбиться, пилот самолёта, действуя с другим стрелком, ещё столкнётся с бароном и станет его 29-й жертвой[34][35].
25 9 марта 1917
Пилот: лейтенант Артур Джеймс Пирсон
Нортгемптонширский полк
Airco D.H.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg DH.2

№ A2571, 29-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 1996/16, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Три истребителя 29-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Изель-ле-Амо, должны были вести боевое патрулирование вдоль линии фронта. Позже один из самолётов отделился, чем и воспользовался фон Рихтгофен, атаковав «англичанина» вместе с ещё тремя истребителями. Между населёнными пунктами Рокленкур (фр.) и Байёль-Сир-Берту (фр.) барон выпустил по нему около 100 пуль. Английский аэроплан загорелся, рухнул в месте с координатами 50°19′33″ с. ш. 2°49′16″ в. д. / 50.3258333° с. ш. 2.8211111° в. д. / 50.3258333; 2.8211111 (G) (O) и полностью выгорел. В тот день фон Рихтгофен летал на самолёте раненого лейтенанта Любберта[36][37].
26 11 марта 1917
Пилот: 2-й лейтенант Джеймс Смит
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Эдвард Бирн
Гордонский хайлендский полк
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2d

№ 6232, 2-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Английский самолёт 2-й эскадрильи вылетел для проведения аэрофотосъёмки района Вими. Над посёлком Живанши-ан-Гоель барон, потерявший из виду свою эскадрилью во время патрулирования, атаковал одиночный вражеский самолёт. Израсходовав около 200 пуль, фон Рихтгофен сбил его у южной окраины леса «Ла Фоли». Машина загорелась, развалилась пополам и рухнула в месте с координатами 50°21′44″ с. ш. 2°46′41″ в. д. / 50.3622222° с. ш. 2.7780556° в. д. / 50.3622222; 2.7780556 (G) (O). Позже барон вырезал серийный номер самолёта для своей коллекции. Погибший стрелок стал самой «старой» жертвой фон Рихтгофена. Ему было 36 лет[38][37].
27 17 марта 1917
Пилот: лейтенант Артур Элсдейл Боултби
Нортгемптонширский полк

Наблюдатель: Авиамеханик 2-го класса Фредерик Кинг
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ A5439, 25-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Эскорт фоторазведчиков

Девять английских самолётов F.E.2b 25-й эскадрильи, на трёх из которых были установлены фотокамеры, и 6 «Страттеров» 43-й эскадрильи направлялись плотным строем для разведки района возле городка Витри-ан-Артуа. Фон Рихтгофен вместе с ещё девятью самолётами своей эскадрильи и ещё десятью из других подразделений вступили в бой с ними. Барон, оттеснив в сторону один истребитель и израсходовав около 800 патронов, сбил его над Оппи (фр.), в месте с координатами 50°20′54″ с. ш. 2°53′30″ в. д. / 50.3483333° с. ш. 2.8916667° в. д. / 50.3483333; 2.8916667 (G) (O). Всего же во время боя англичанам удалось сбить или вывести из строя 6 немецких аэропланов, причём ни одного из Jasta 11. Помимо барона, на свой счёт записали по одному самолёту его однополчане лейтенанты Альменрёдер и Вольф. Позднее барону пришла фотография тела пилота от пехотного полковника, являвшегося свидетелем боя[39][37].
28 17 марта 1917
Пилот: 2-й лейтенант Джордж Макдональд Уатт
КЛК

Наблюдатель: сержант Эрнест Хаулетт
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2g

№ 2814, 16-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Данный английский самолёт 16-й эскадрильи взлетел с аэродрома близ Брюе-ла-Бюисьера для корректировки артогня в районе Фарбю (фр.). Фон Рихтгофен после короткого боя отстрелил «англичанину» оба крыла, и тот рухнул на нейтральной полосе. Германская артиллерия тут же накрыла обломки самолёта[40][41].
29 21 марта 1917
Пилот: сержант Сидни Герберт Квик
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джон Лидси
Оксфордширский и Бэкингемширский полк лёгкой пехоты
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2f

№ A3154, 16-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Несколько английских самолётов 16-й эскадрильи взлетели с аэродрома близ Брюе-ла-Бюисьера для корректировки артогня по немецким позициям. Фон Рихтгофен в одиночку вылетел на свободную охоту. Он заметил большое количество неприятельских самолётов, которые тем не менее не решались перелететь через линию фронта. Наконец, барон неожиданно атаковал самолёт-корректировщик над «высотой 123» севернее городка Невиль-Сен-Вааст (фр.). Английский самолёт допустил ошибку, не начав маневрирование, надеясь, что немецкий аэроплан не устремится вглубь вражеской территории. Барон, выпустив около 500 пуль, убил пилота и тяжело ранил стрелка. Самолёт перевернулся и рухнул в месте с координатами 50°22′23″ с. ш. 2°46′14″ в. д. / 50.3730778° с. ш. 2.7707722° в. д. / 50.3730778; 2.7707722 (G) (O), на британской территории. Английский пилот уже сталкивался с бароном (см. победу № 24), но тогда ему удалось оторваться[42][41].
30 24 марта 1917
Пилот: лейтенант Ричард Планкетт Бейкер
11-й батальон Канадских горных стрелков
Novelli Gastone-light.jpg
RAF type A roundel.svg SPAD S.VII
№ A6706, 19-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Два истребителя французского производства 19-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Фьенвилле (фр.), патрулировали линию фронта южнее Ланса. Фон Рихтгофен вместе с девятью самолётами своего подразделения атаковал их. У одного английского самолёта заклинило пулемёт, и он сразу же вышел из боя. У второго в момент атаки возникли проблемы с двигателем. После продолжительного боя фон Рихтгофену удалось поразить топливный бак самолёта и принудить пилота совершить посадку на занятой немцами территории у Живанши-ан-Гоеля, в месте с координатами 50°23′33″ с. ш. 2°47′39″ в. д. / 50.3927611° с. ш. 2.7942750° в. д. / 50.3927611; 2.7942750 (G) (O). Раненого англичанина взяли в плен. Барон упоминал в рапорте, что эти новые для него самолёты по своим характеристикам уступали немецким машинам[43][41].
31 25 марта 1917
Пилот: лейтенант Кристофер Гай Гилберт
Дорсетширский полк
Q 045379Nieuport17.jpg
RAF type A roundel.svg Nieuport 17
№ A6689, 29-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg HalberstadtDII.jpg
Halberstadt D.II Cross-Pattee-Heraldry.svg
Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Два истребителя французского производства 29-й эскадрильи, взлетевшие с аэродрома Изель-ле-Амо (фр.), должны были сопровождать F.E.2 11-й эскадрильи, направлявшиеся на аэрофоторазведку. У одного из них после взлёта возникли проблемы, и он вернулся на базу. Второй в одиночку продолжил полёт, за что и поплатился. Над Дуэ его окружили и отрезали от остальной группы. Фон Рихтгофену всего после нескольких выстрелов удалось пробить топливный бак и принудить пилота к посадке. Самолёт совершил жёсткую посадку и перевернулся у Тийуа-ле-Эрмавиль (фр.), в месте с координатами 50°23′33″ с. ш. 2°47′39″ в. д. / 50.3927611° с. ш. 2.7942750° в. д. / 50.3927611; 2.7942750 (G) (O). Как только пилот выбрался из кабины, самолёт вспыхнул и сгорел дотла. Немецкие пехотинцы были немало удивлены, когда увидели, что англичанин был одет в обычную пижаму и лётный костюм поверх неё. Тот объяснил, что полагал, что это будет короткий вылет[44][45].
32 2 апреля 1917
Пилот: лейтенант Патрик Пауэлл
КЛК

Наблюдатель: Авиамеханик 1-го класса Перси Боннер
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2d

№ 5841, 13-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Одиночный самолёт F.E.2, взлетевший с аэродрома Сави-Берлетт (фр.), направлялся на мозаичное фотографирование немецких укреплений в районе Вими. После долгого боя фон Рихтгофен заставил снизиться врага почти до самой земли. Спустя некоторое время английский самолёт врезался в один из домов в деревне Фарбю (фр.), в месте с координатами 50°21′36″ с. ш. 2°49′30″ в. д. / 50.3602472° с. ш. 2.8250611° в. д. / 50.3602472; 2.8250611 (G) (O). Барон отмечал в рапорте, что стрелок продолжал поливать огнём его самолёт до самой последней минуты. Оба английских авиатора погибли. Позже Рихтгофен с братом осмотрел место падения[46][45].
33 2 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Алджернон Питер Уоррен
КЛК

Наблюдатель: сержант Руэл Данн
КЛК
Sopwith Strutter.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith 1½ Strutter
№ A2401, 43-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Шесть двухместных английских самолётов 43-й эскадрильи, взлетев с аэродрома «Трезенн», располагавшегося в двух километрах к юго-востоку от Эр-сюр-ла-Лиса, направлялись на фотографирование немецких позиций в районе Вими. Фон Рихтгофен атаковал самолёт, который нёс фотографическую аппаратуру. Во время первого захода ему удалось ранить стрелка в живот и пробить топливный бак вражеского аэроплана. «Англичанин» попытался скрыться в облаках, но барон настиг его и принудил к посадке у Живанши-ан-Гоеля, в месте с координатами 50°23′34″ с. ш. 2°47′36″ в. д. / 50.3927889° с. ш. 2.7935667° в. д. / 50.3927889; 2.7935667 (G) (O). Рихтгофен указывал в рапорте, что, даже совершив посадку, англичане продолжали стрелять по нему и он был вынужден ещё раз атаковать самолёт. Тяжелораненый стрелок получил ещё несколько ранений и скончался несколькими часами позднее. Пилот выжил и был захвачен в плен. Позднее, освободившись, тот писал, что ни он, ни его стрелок даже не думали стрелять с земли. Он даже не смог сжечь самолёт, так как не смог вытащить из кабины раненого товарища. Что же вынудило барона атаковать в третий раз беспомощную машину, так до конца и не выяснено. Выдвигалась версия, что или барон, или его биографы специально подредактировали этот спорный боевой эпизод, чтобы тот не выглядел хладнокровным убийцей[47][45].
34 3 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Дональд МакДональд
Ловатские скауты

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джон О’Бирн
Королевский Уорвикширский полк
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2d
№ A6382, 25-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Несколько самолётов F.E.2, взлетевших с аэродрома Лозингема (фр.), направлялись на мозаичное фотографирование немецких укреплений в районе Вими. Фон Рихтгофен, действуя вместе со своим братом Лотаром и ещё четырнадцатью самолётами, атаковали их, когда те, сделав нужные снимки, возвращались на базу. После непродолжительного боя, убив стрелка, заставил пилота сесть между Лансом и Льевеном, в месте с координатами 50°25′58″ с. ш. 2°47′08″ в. д. / 50.4329083° с. ш. 2.7856917° в. д. / 50.4329083; 2.7856917 (G) (O). Пилот утверждал, что перед этим он сбил один немецкий самолёт. Английский аэроплан был совсем новым и имел всего 8 часов налёта. Пилот во время плена одно время разделял камеру в тюрьме Саарбрюккена с Сирилом Беннетом, 20-й жертвой барона[48][49].
35 5 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Артур Норман Леклер
Манчестерский полк

Наблюдатель: 2-й лейтенант Герберт Дункан Джордж
Королевские дублинские фузилёры
Bristol F2B D8096 flying 1.jpg
RAF type A roundel.svg Bristol F.2a
№ A3340, 48-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Шесть новых самолётов F.E.2, взлетевших с аэродрома Бертангль (фр.), направлялись вглубь вражеской территории для поиска и уничтожения вражеских самолётов. Зайдя довольно далеко, не встретив по пути огня фронтовых орудий ПВО, они были атакованы превосходящими силами немцев. Фон Рихтгофен после короткого боя ранил стрелка, пробил топливные баки и принудил пилота к посадке в районе Леварда (фр.), в месте с координатами 50°20′39″ с. ш. 3°10′47″ в. д. / 50.3443639° с. ш. 3.1798278° в. д. / 50.3443639; 3.1798278 (G) (O). Пилот вытащил раненого стрелка, который скончался на следующий день, из машины и сжёг её[50][51].
36 5 апреля 1917
Пилот: лейтенант Альфред Теренс Адамс
Уилтширский полк

Наблюдатель: лейтенант Дональд Джеймс Стюарт
Йоркско-Ланкастерский полк
Bristol F2B D8096 flying 1.jpg
RAF type A roundel.svg Bristol F.2a
№ A3343, 48-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Спустя 15 минут после своей 35-й победы фон Рихтгофен атаковал над Дуэ второй истребитель. В течение 10 минут барон прострелил топливные баки самолёта, и английский пилот вынужден был приземлиться возле Кюенши (фр.), в месте с координатами 50°22′33″ с. ш. 3°02′51″ в. д. / 50.3758333° с. ш. 3.0475000° в. д. / 50.3758333; 3.0475000 (G) (O). Совершив мягкую посадку, англичане сожгли свой самолёт и были взяты в плен. Возвратившись домой после войны, они отмечали, что с их пулемётами постоянно возникали неполадки, из-за чего они не могли оказать должного сопротивления. Потенциал новых самолётов не был до конца раскрыт англичанами, и довольно быстро ещё 2 самолёта из 6 приземлились на вражеской территории. Барон отмечал превосходство «Альбатросов» над новыми английскими истребителями[52][51].
37 7 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Джордж Орм Смарт
КЛК
Q 045379Nieuport17.jpg
RAF type A roundel.svg Nieuport 17
№ A6645, 60-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Специальная операция по аэрофотосъёмке

В связи с намечавшейся операцией по захвату Арраса британское командование отправляло на фотосъёмку германских укреплений целые эскадры фоторазведчиков, с которыми немцы успешно справлялись. Было предложено отправить на разведку группу истребителей, на одном из которых была установлена фотографическая аппаратура. Шесть истребителей 60-й эскадрильи направились на такую операцию. Зайдя вглубь вражеской территории, они были атакованы пятёркой истребителей «Ясты 11». Истребителю, который был выбран фон Рихтгофеном, удавалось шесть раз оторваться от его пуль с помощью различных манёвров, однако во время седьмой атаки барону удалось повредить его двигатель. Неуправляемый самолёт рухнул на английской стороне у Меркателя (фр.), в месте с координатами 50°14′20″ с. ш. 2°47′40″ в. д. / 50.2388889° с. ш. 2.7944444° в. д. / 50.2388889; 2.7944444 (G) (O). Английский пилот погиб[53][54].
38 8 апреля 1917
Пилот: лейтенант Джон Хигерти
Западно-Кентский полк

Наблюдатель: лейтенант Леонард Хит-Кэнтл
Суррейский полк йоменов
Sopwith Strutter.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith 1½ Strutter
№ A2406, 43-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Три двухместных английских самолёта 43-й эскадрильи, взлетев с аэродрома «Трезенн», располагавшегося в двух километрах к юго-востоку от Эр-сюр-ла-Лиса, направлялись на боевое патрулирование над Лансом и Аррасом. Над Фарбю они были атакованы пятёркой немецких истребителей. Зайдя в хвост английского самолёта, фон Рихтгофену удалось ранить стрелка и повредить механизмы управления самолётом. Неуправляемый аэроплан рухнул в месте с координатами 50°21′28″ с. ш. 2°49′00″ в. д. / 50.3577778° с. ш. 2.8166667° в. д. / 50.3577778; 2.8166667 (G) (O). Стрелок погиб, а пилот получил серьёзное ранение при столкновении с землёй, но выжил и был захвачен в плен[55][56].
39 8 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Кит Инглби МакКензи
Полк Аргайлских и Сазерлендских горцев

Наблюдатель: 2-й лейтенант Гай Эверингем
Королевские уэльские фузилёры
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2g

№ A2815, 16-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Одиночный самолёт F.E.2 выполнял фотографирование немецких позиций у Фарбю буквально за 12 часов до начала общего наступления в этом районе. На малой высоте его атаковал Фон Рихтгофен, действуя в паре с лейтенантом Вольфом. Фон Рихтгофен неожиданно столкнулся с английским разведчиком и атаковал его. После небольшого количества выстрелов «англичанин» развалился в воздухе и упал восточнее Вими, в месте с координатами 50°22′44″ с. ш. 2°49′10″ в. д. / 50.3788889° с. ш. 2.8194444° в. д. / 50.3788889; 2.8194444 (G) (O). Его обломки были разбросаны в радиусе километра, однако барону предоставили серийный номер для его коллекции. Оба английских авиатора погибли[57][56].
40 11 апреля 1917
Пилот: лейтенант Клод Дервин
КЛК

Наблюдатель: рядовой Г. Пирсон
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2c

№ 2501, 13-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Одиночный самолёт F.E.2 выполнял корректировку огня артиллерии по немецким войскам, отступавшим со своих позиций. На малой высоте его атаковал фон Рихтгофен, действуя в паре с лейтенантом Вольфом. После короткого боя самолёт рухнул в воронку от снаряда и развалился у Вийерваля (фр.), в месте с координатами 50°21′35″ с. ш. 2°51′31″ в. д. / 50.3597222° с. ш. 2.8586111° в. д. / 50.3597222; 2.8586111 (G) (O). Пилот и наблюдатель были ранены, но смогли отползти в брошенный немецкий блиндаж, где дождались канадских солдат, перешедших в атаку[58][59].
41 13 апреля 1917
Пилот: капитан Джеймс Стюарт
Королевские иннискиллингские фузилёры

Наблюдатель: лейтенант Морис Герберт Вуд
Королевский линкольнширский полк
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ A3190, 59-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

В тот день фон Рихтгофену впервые удалось сбить 3 самолёта за один день. Шесть самолётов-разведчиков, на одном из которых была установлена фотоаппаратура, взлетев с аэродрома «Ла Бельвю», расположенного севернее посёлка Варленкур-ле-Па (фр.), направлялись на разведку позиций у Этена (фр.). По плану их должны были сопровождать два звена истребителей из 19-й и 57-й эскадрилий, однако их встреча не состоялась. Отклонившись от заданного курса далеко на север, эти самолёты столкнулись с шестёркой немецких истребителей. Барон сбил свою жертву после короткого боя между Витри-ан-Артуа и Бребьером, в месте с координатами 50°20′05″ с. ш. 3°00′00″ в. д. / 50.3347222° с. ш. 3.0000972° в. д. / 50.3347222; 3.0000972 (G) (O). Оба члена экипажа сгорели вместе со своей машиной. В тот день все до единого английские самолёты были легко перебиты немцами, а их экипажи, всего 12 человек, погибли[60][61].
42 13 апреля 1917
Пилот: сержант Джеймс Каннифф
КЛК

Наблюдатель: Авиамеханик 2-го класса У. Дж. Баттен
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ A831, 11-я эскадрилья КЛК[ком. 9]
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Несколько самолётов F.E.2, взлетевших с аэродрома Изель-ле-Амо, направлялись на боевое патрулирование вдоль линии фронта. Они возвращались на базу со стороны немецких позиций, когда их атаковали фон Рихтгофен и лейтенант Симон. Барон, маневрируя таким образом, что англичане даже не смогли взять его самолёт на мушку, сбил свою 42-ю жертву на британской стороне, между Монши-ле-Пре (фр.) и Фёши (фр.), в месте с координатами 50°16′58″ с. ш. 2°52′00″ в. д. / 50.2827778° с. ш. 2.8666667° в. д. / 50.2827778; 2.8666667 (G) (O). Барон утверждал, что обломки самолёта накрыла немецкая артиллерия. Пилот и наблюдатель выжили, хотя и были ранены[62][61].
43 13 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Аллан Бэйтс
КЛК

Наблюдатель: сержант Уильям Барнс
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 4997, 25-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Бомбардировка

Эскадрилья самолётов F.E.2 направлялась на бомбардировку склада боеприпасов на узловой станции между Лансом и Энен-Летаром[ком. 10]. Отбомбившись, они заметили 5 приближавшихся к ним истребителей. Поначалу приняв их за свои же «Ньюпоры», они подпустили их на близкое расстояние. Фон Рихтгофен спикировал на один самолёт и после непродолжительного боя зажёг его двигатель. Неуправляемый английский самолёт стал быстро снижаться и врезался в стену деревенского дома вблизи Нуаэль-Годо, в месте с координатами 50°25′02″ с. ш. 2°58′45″ в. д. / 50.4173778° с. ш. 2.9791694° в. д. / 50.4173778; 2.9791694 (G) (O). Оба авиатора погибли. Всего же немцы сбили в том бою три английских самолёта, но и потеряли три своих[63][64].
44 14 апреля 1917
Пилот: лейтенант Уильям Рассел
КЛК
Q 045379Nieuport17.jpg
RAF type A roundel.svg Nieuport 17
№ A6796, 60-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Пять «Ньюпоров» 60-й эскадрильи патрулировали линию фронта в районе Ланса. Заметив западнее Дуэ немецкий двухместный корректировщик, они ринулись на него. В это время фон Рихтгофен с сослуживцами поспешил к нему на помощь. В скоротечном бою он принудил один истребитель к посадке в одном километре южнее Буа-Бернара (фр.), в месте с координатами 50°22′09″ с. ш. 2°54′44″ в. д. / 50.3692278° с. ш. 2.9123778° в. д. / 50.3692278; 2.9123778 (G) (O). Пилот, не получивший серьёзных ранений, был сразу взят в плен пехотинцами. Уже после освобождения из плена английский авиатор утверждал, что у него возникли проблемы с мотором, в который угодили несколько пуль от отстреливающегося корректировщика. После этого он взял курс на базу, но подоспевший барон легко пробил топливный бак и заставил приземлиться на своей территории. Всего же в том бою англичане лишились четырёх самолётов[65][64].
45 16 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Альфонсо Паско
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Фредерик Эндрюс
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2e

№ 3156, 13-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Одиночный самолёт F.E.2 выполнял корректировку огня артиллерии. На высоте 800 метров его атаковал Фон Рихтгофен, после чего тот задымил и стал резко терять высоту. Барон докладывал, что видел, что на высоте 100 метров лётчику удалось выровнять самолёт, однако затем он продолжил падение между Байёль-Сир-Берту (фр.) и Гаврелем (фр.). И хотя он не видел, разбился ли самолёт, эту победу ему засчитали. В английских донесениях отмечалось, что повреждённый самолёт довольно уверенно заходил на вынужденную посадку, однако из-за резкого порыва ветра он упал в месте с координатами 50°19′48″ с. ш. 2°52′13″ в. д. / 50.3300000° с. ш. 2.8702778° в. д. / 50.3300000; 2.8702778 (G) (O), на английской стороне. Пилот и наблюдатель при падении были ранены, причём последний скончался в госпитале тринадцатью днями позже[66][67].
46 22 апреля 1917
Пилот: лейтенант Уильям Флетчер
Дорсетширский полк

Наблюдатель: лейтенант Вальдемар Франклин
Королевский лестерширский полк
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 7020, 11-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Шесть самолётов F.E.2 направлялись на аэрофотосъёмку немецких позиций. Северо-восточнее Бапома они были встречены эскадрильей фон Рихтгофена и атакованы. Бой был примечателен тем, что немецкие лётчики, причинив повреждения всем шести машинам и, по факту, сбив четыре, были уверены только в двух победах. Поэтому для историков оставалось непонятным, кого именно из четырёх сбил барон. Наиболее вероятным кажется версия со сбитым у Ланьикур-Марселя (фр.) самолётом № 7020. Барон отмечал в своём рапорте, что бой начался над немецкими позициями, но самолёты сильным ветром сносило на запад. После его первого выстрела выбранный им самолёт задымил, а после ещё 500 выстрелов стал резко терять высоту и рухнул в месте с координатами 50°09′30″ с. ш. 2°57′10″ в. д. / 50.1583333° с. ш. 2.9527778° в. д. / 50.1583333; 2.9527778 (G) (O), на английской стороне. При ударе о землю аэроплан развалился на куски, но лётчики чудом остались в живых, несмотря на переломы и пулевые ранения[68][67].
47 23 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Эрик Артур Уэлч
Королевский ланкастерский полк

Наблюдатель: сержант Эймос Толлервей
КЛК
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2f

№ A3168, 16-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Два самолёта F.E.2 11-й эскадрильи выполняли фотосъёмку немецкого аэродрома и позиций западнее Вими. И хотя самолёты «Ясты 11» вылетели на задание, братья фон Рихтгофены вдвоём решили атаковать англичан. Манфреду удалось незаметно подобраться к одному самолёту и атаковать его с близкого расстояния. «Англичанин» взорвался в воздухе, а его горящие обломки упали у Мерикура, в месте с координатами 50°23′31″ с. ш. 2°52′00″ в. д. / 50.3919444° с. ш. 2.8666667° в. д. / 50.3919444; 2.8666667 (G) (O). Оба авиатора погибли. Брат Манфреда Лотар также быстро «разобрался» со вторым самолётом 5 минут спустя[69][70].
48 28 апреля 1917
Пилот: лейтенант Уильям Фоллит
Королевская полевая артиллерия

Наблюдатель: 2-й лейтенант Фредерик Киркхем
Королевская полевая артиллерия
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2e

№ 7221, 13-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Одиночный самолёт-разведчик 13-й эскадрильи, взлетев с аэродрома Сави-Берлетт (фр.), в течение часа без помех выполнял корректировку артиллерийского огня по батареям противника. Ни пилот, ни наблюдатель не заметили немецкий истребитель, который приближался на большой скорости. Фон Рихтгофен спикировал на английский самолёт и пулемётной очередью тяжело ранил стрелка. Наблюдатель, осознавая обречённость ситуации, всё равно продолжал вести огонь по самолёту барона. Неуправляемый самолёт упал в лесу, восточнее деревни Пельв (фр.), в месте с координатами 50°18′00″ с. ш. 2°55′54″ в. д. / 50.3000000° с. ш. 2.9316667° в. д. / 50.3000000; 2.9316667 (G) (O). Подоспевшие немецкие пехотинцы быстро вынесли англичан из разбитой кабины. Их отнесли в лазарет, где пилот скончался через несколько минут после поступления. Наблюдатель же выжил и остаток войны провёл в плену[71][70].
49 29 апреля 1917
Пилот: лейтенант Ричард Эпплин
КЛК
Novelli Gastone-light.jpg
RAF type A roundel.svg SPAD S.VII
№ B1573, 19-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

В тот день фон Рихтгофену в единственный раз за время службы удалось сбить четыре самолёта за один день. Четыре истребителя 19-й эскадрильи, взлетев с аэродрома «Вер-Галан» (в 20 км севернее Амьена), вели боевое патрулирование между Дуэ и Камбре. Над Эпинуа их атаковало превосходящее по численности немецкое соединение. В скоротечном бою три из четырёх английских истребителя были сбиты. Атакованный бароном истребитель рассыпался на части, а его горящие обломки упали в болото восточнее Леклюза (фр.), в месте с координатами 50°16′39″ с. ш. 3°03′11″ в. д. / 50.2775000° с. ш. 3.0530556° в. д. / 50.2775000; 3.0530556 (G) (O). Пилот погиб[72][70].
50 29 апреля 1917
Пилот: сержант Джордж Стед
КЛК

Наблюдатель: авиамеханик 1-го класса Альфред Биби
КЛК
Royal Aircraft Factory F.E.2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg F.E.2b
№ 7020, 11-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Эскорт фоторазведчиков

Пять самолётов F.E.2 направлялись на аэрофотосъёмку немецких позиций восточнее линии Круазий — Норей (фр.) — Авренкур (фр.). Когда наблюдатели стали снимать окрестности Маркьона и Бараля (фр.), несколько человек заметили 4 приближавшихся самолёта, выкрашенных в красный цвет. По непонятной причине решив, что это эскадрилья британских «СПАДов», они позволили им подобраться на близкое расстояние, за что и поплатились. Фон Рихтгофен после продолжительного боя, израсходовав около 300 патронов, сбил свою жертву юго-западнее Энши-ан-Артуа (фр.), в месте с координатами 50°10′09″ с. ш. 3°01′19″ в. д. / 50.1691667° с. ш. 3.0219444° в. д. / 50.1691667; 3.0219444 (G) (O). Оба английских авиатора погибли[73][74].
51 29 апреля 1917
Пилот: лейтенант Дэвид Дэвис
КЛК

Наблюдатель: лейтенант Джордж Рэтбоун
204-й батальон Канадских экспедиционных сил
Avro BE2C 2 ExCC.jpg
RAF type A roundel.svg B.E.2e

№ 2738, 12-я эскадрилья КЛК

Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Два самолёта-разведчика 12-й эскадрильи, взлетев с аэродрома Авен-ле-Конт, выполняли разведывательной полёт вдоль линии фронта. Обеим машинам не повезло, они натолкнулись на братьев фон Рихтгофенов, которые атаковали их на малой высоте. Манфред после непродолжительного боя отстрелил противнику оба крыла. Упав на землю вблизи Ре (фр.), в месте с координатами 50°17′39″ с. ш. 2°53′45″ в. д. / 50.2941667° с. ш. 2.8958333° в. д. / 50.2941667; 2.8958333 (G) (O), английский самолёт воспламенился и сгорел дотла. Оба лётчика погибли. Брат Манфреда Лотар сбил второй самолёт[75][74].
52 29 апреля 1917
Пилот: 2-й лейтенант Эдвард Казнер
КВМАС
SopTri.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Triplane
№ 5463, 8-я эскадрилья КВМАС[ком. 11].
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2253/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Самолёты двух эскадрилий морской авиации вылетели на боевое патрулирование в районе Энен-Летар[ком. 12] — Витри-ан-Артуа. К братьям фон Рихтгофенам, одержавшим свои победы менее чем двадцатью минутами ранее, присоединились значительные силы «Ясты 11». В завязавшемся воздушном бою Манфред атаковал триплан, который загорелся и упал между Бийи-Монтиньи и Салломином, в месте с координатами 50°25′42″ с. ш. 2°53′10″ в. д. / 50.4283639° с. ш. 2.8861111° в. д. / 50.4283639; 2.8861111 (G) (O). Пилот погиб. Барон в последний раз пилотировал Albatros D.III, на котором одержал 21 победу[76][74].
53 18 июня 1917
Пилот: лейтенант Ральф Уолтер Эллис
Королевская гарнизонная артиллерия

Наблюдатель: лейтенант Гарольд Барлоу
Ланкаширские фузилёры
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ A4290, 9-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg A d3.jpg
Albatros D.III Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 789/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

После кратковременного отпуска фон Рихтгофен и его сослуживцы были переведены на позиции, расположенные севернее мест их предыдущей дислокации. Теперь он должен был патрулировать небо в районе бывшей франко-бельгийской границы. В тот день барон с лётчиками своей эскадрильи в 2,5 км севернее Ипра атаковал одиночный самолёт, который, взлетев с аэродрома Провен (фр.), выполнял фотосъёмку германских позиций. Он сделал 200 выстрелов с короткого расстояния, а затем пролетел над поверженным самолётом, отметив, что убил наповал пилота и наблюдателя. Ветер сносил неуправляемый самолёт на запад, где тот рухнул в окрестностях фермы «Хоф Стрёйве», в месте с координатами 50°53′56″ с. ш. 2°53′48″ в. д. / 50.8988889° с. ш. 2.8968222° в. д. / 50.8988889; 2.8968222 (G) (O). От удара о землю самолёт воспламенился и полностью сгорел[77][78].
54 23 июня 1917
Пилот: 2-й лейтенант Роберт Фаркуар
КЛК
Ас с шестью победами
Novelli Gastone-light.jpg
RAF type A roundel.svg SPAD S.VII
№ B1530, 23-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 1177/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

В боевых сводках англичан за тот день не значилось потерь самолётов «СПАД» в районе действия «Ясты 11». Выдвигались версии, что барон либо неправильно идентифицировал тип самолёта, либо сбил французскую или бельгийскую машину — однако все версии казались несостоятельными. Наиболее вероятным кажется следующее объяснение. В тот день на боевое патрулирование севернее Ипра вылетели три истребителя «СПАД» 23-й эскадрильи. В завязавшемся бою с превосходящими силами противника северо-восточнее города один немецкий истребитель был сбит, но и английские машины получили повреждения. Фон Рихтгофен указывал в рапорте, что выбранный им самолёт после его атаки задымил, перевернулся в воздухе и упал приблизительно в месте с координатами 50°53′00″ с. ш. 2°51′13″ в. д. / 50.8833333° с. ш. 2.8536111° в. д. / 50.8833333; 2.8536111 (G) (O). Англичане позднее докладывали, что у одного самолёта были пробиты радиатор и топливный бак и что тот, оставляя дымный след, снижался в направлении своих аэродромов. На самом деле «англичанину» удалось совершить благополучную вынужденную посадку. Пилот не был серьёзно ранен, а машина, хоть и получила повреждения, списанию не подлежала и была направлена в ремонт. Как бы то ни было, данную победу барону засчитали, хотя тот предпочитал о ней много не говорить. Он впервые управлял усовершенствованной версией «Альбатроса» с более мощным мотором[79][78].
55 24 июня 1917
Пилот: капитан Норман МакНоутон
КЛК

Ас с пятью победами

Наблюдатель: лейтенант Ангус Хьюз Мирнз
Королевские шотландцы
EarlyDH4.jpg
RAF type A roundel.svg DH.4
№ A7473, 57-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 1177/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Аэрофотосъёмка

Два самолёта-разведчика в сопровождении восьми трипланов «Сопвич» вылетели на фотосъёмку немецких позиций у городка Беселаре (фр.). Как в своём рапорте указывал фон Рихтгофен, он вместе с шестью самолётами своей эскадрильи атаковал эту группу между полевым лагерем «Лихтенштайнлагер» и фермой «Келенбергмолен». Не встретив сопротивления со стороны вражеских истребителей, ему удалось подбить одного разведчика. Машина загорелась и рухнула на ангар немецкого аэродрома, в месте с координатами 50°50′11″ с. ш. 3°01′11″ в. д. / 50.8365361° с. ш. 3.0199306° в. д. / 50.8365361; 3.0199306 (G) (O), где и взорвалась. Оба пилота погибли[80][78].
56 25 июня 1917
Пилот: лейтенант Лесли Боуман
Королевский ланкастерский полк

Наблюдатель: 2-й лейтенант Джеймс Пауэр-Клаттербак
Королевская полевая артиллерия
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ A3847, 53-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 1177/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Одиночный самолёт-разведчик, взлетев с полевого аэродрома близ Бельёля, держал курс к линии фронта, где он должен был корректировать артиллерийский огонь. Вскоре его обнаружили и атаковали фон Рихтгофен и лейтенант Альменрёдер. После скоротечного боя барон отстрелил крылья, пробил топливный бак, в результате чего объятый пламенем аэроплан рухнул между английскими траншеями у деревни Ле-Бизе (фр.), в месте с координатами 50°42′39″ с. ш. 2°53′01″ в. д. / 50.7108333° с. ш. 2.8836111° в. д. / 50.7108333; 2.8836111 (G) (O). Оба авиатора погибли[81][82].
57 2 июля 1917
Пилот: сержант Хьюберт Уэтли
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Фрэнк Паско
Королевские ирландские фузилёры
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ A3538, 53-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 1177/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Эскорт фоторазведчиков

Несколько самолётов 53-й эскадрильи, на одном из которых была установлена фотоаппаратура, вылетели на разведку позиций у городка Тен-Брилен (фр.). Барон с восемью самолётами своего подразделения атаковал эти аэропланы. Сам он спикировал на ведущий самолёт, и уже после первых выстрелов двигатель последнего вышел из строя. Наблюдатель был смертельно ранен, но лётчик попытался увести самолёт. Во время второй атаки фон Рихтгофен открыл огонь с расстояния 50 метров и зажёг аэроплан. Объятая пламенем машина рухнула у Дёлемона (фр.), в месте с координатами 50°44′06″ с. ш. 2°57′37″ в. д. / 50.7350000° с. ш. 2.9602778° в. д. / 50.7350000; 2.9602778 (G) (O)[83][82].
58 16 августа 1917
Пилот: 2-й лейтенант Уильям Уильямс
КЛК
RMM Brussel Nieuport 23.JPG
RAF type A roundel.svg Nieuport 23
№ A6611, 29-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2059/17, Jagdstaffel 11[ком. 13]

Полётное задание: Штурмовка наземных целей

В тот день барон впервые вылетел на задание после тяжёлого ранения в голову, полученного во время боя 6 июля. Несмотря на головокружение и тошноту, ставшие, в конечном итоге, причиной раннего возврата на свой аэродром, ему удалось сбить в воздушном бою один самолёт. Четыре истребителя 29-й эскадрильи парами вылетели на штурмовку немецких укреплений в районе Лангемарка (фр.). Барон с четырьмя самолётами своего подразделения и ещё тремя из других подразделений атаковал эти аэропланы. После продолжительной погони ему удалось прострелить двигатель и топливный бак выбранной им жертвы. Самолёт вышел в штопор, но барон всё равно продолжал преследовать его. С расстояния 50 метров он сделал короткую очередь, после чего британский аэроплан упал юго-западнее леса, расположенного у городка Хаутхюлст (фр.), в месте с координатами 50°56′50″ с. ш. 2°57′00″ в. д. / 50.9472222° с. ш. 2.9500000° в. д. / 50.9472222; 2.9500000 (G) (O). Английский лётчик был тяжело ранен и скончался шестью днями позже[83][82].
59 26 августа 1917
Пилот: 2-й лейтенант Коннингсби Уильямс
КЛК
Novelli Gastone-light.jpg
RAF type A roundel.svg SPAD S.VII
№ B3492, 19-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 2059/17, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Штурмовка наземных целей

Восемь истребителей «СПАД», взлетев с аэродрома Поперинге (фр.), направлялись на штурмовку немецкого аэродрома близ Биссегема (фр.). Уничтожив по дороге немецкий корректировщик, они атаковали немецкие самолёты, построенные на аэродроме. Поспешивший на выручку фон Рихтгофен с четырьмя сослуживцами атаковали британские самолёты. Сам барон атаковал истребитель, который находился на высоте 3000 метров и охотился на других корректировщиков. В продолжительном бою, во время которого самолёт барона получил серьёзные повреждения, ему удалось подбить неприятеля. Неуправляемый самолёт начал падать и на высоте 500 метров взорвался, а его обломки упали между Пулкапелле (фр.) и Лангемарком (фр.), в месте с координатами 50°55′07″ с. ш. 2°56′28″ в. д. / 50.9186194° с. ш. 2.9412306° в. д. / 50.9186194; 2.9412306 (G) (O). Пилот погиб[84][85].
60 1 сентября 1917
Пилот: лейтенант Джон Мадж
Королевская полевая артиллерия

Наблюдатель: 2-й лейтенант Уолтер Кембер
Ланкаширские фузилёры
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ B782, 6-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker F.I[ком. 14] Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 102/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Артиллерийско-корректировочная миссия

Одиночный разведчик 6-й эскадрильи, взлетев с аэродрома «Л’Абеель», расположенного северо-западнее Бешепа (фр.), направлялся на корректировку артиллерийского огня западнее Ипра. Над Зоннебеке его атаковал фон Рихтгофен вместе с четырьмя самолётами своей эскадрильи. Приблизившись к своей жертве на расстояние 50 метров, он выпустил около 20 патронов. Как он писал в своём рапорте, скорее всего, англичане приняли его самолёт за триплан «Сопвич», потому и не оказывали никакого сопротивления. Стрелок был убит сразу, а пилот ранен в спину. Последний потерял сознание, вследствие чего неуправляемая машина упала в месте с координатами 50°52′00″ с. ш. 2°59′00″ в. д. / 50.8666667° с. ш. 2.9833333° в. д. / 50.8666667; 2.9833333 (G) (O). Тем не менее англичанину удалось выжить, его, всё ещё пребывавшего в бессознательном состоянии, доставили в немецкий полевой госпиталь[86][85].
61 3 сентября 1917
Пилот: лейтенант Алджернон Бёрд
Норфолкский полк
Sopup.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Pup
№ B1795, 46-я эскадрилья КЛК.
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker F.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 102/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Несколько самолётов 46-й эскадрильи, взлетев с аэродрома близ деревни Сент-Мари-Каппель (фр.), направлялись на боевое патрулирование вдоль линии фронта. Над Бусбеком их атаковали фон Рихтгофен вместе с пятью самолётами своей эскадрильи. На высоте 3500 метров барону удалось повредить мотор вражеской машины, и та резко пошла вниз. Он отмечал в рапорте, что имел дело с опытным лётчиком, так как тот, даже будучи в обречённой ситуации, успел при планировании атаковать группу немецких пехотинцев, а также что немецкие трипланы имели подавляющее превосходство над английскими самолётами. Английский пилот намеренно направил свою машину в дерево, чтобы нанести ей максимальные повреждения. Самолёт упал в месте с координатами 50°45′40″ с. ш. 3°04′58″ в. д. / 50.7611111° с. ш. 3.0830111° в. д. / 50.7611111; 3.0830111 (G) (O). Англичанин выжил и был взят в плен[87][85].
62 23 ноября 1917
Пилот: лейтенант Джеймс Бодди
Даремский полк лёгкой пехоты
AFC de Havilland DH 5 Scout plane Sept 1917.jpg
RAF type A roundel.svg DH.5
№ A9299, 64-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 4693/16, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Штурмовка наземных целей

Подразделение барона вновь было переброшено на юг, в район сражений за Камбре. После нескольких лётных испытаний его триплан был признан негодным для боевых действий, вследствие чего он был вынужден пересесть на знакомый ему «Альбатрос». В тот день несколько английских самолётов направлялись к линии фронта для нанесения ударов по немецким войскам. Фон Рихтгофен утверждал, что ему удалось сбить 2 самолёта, но в рапорте он подробно описывал, как сбил только второй по счёту. По его словам, он атаковал первый самолёт юго-западнее леса близ деревни Бурлон (фр.) и заставил его сесть поблизости, на немецкой стороне. После этого он атаковал вторую жертву над деревней Фонтен-Нотр-Дам (фр.), расположенной восточнее. Этот самолёт, по его утверждениям, упал юго-восточнее леса, в месте с координатами 50°09′49″ с. ш. 3°08′27″ в. д. / 50.1637028° с. ш. 3.1409611° в. д. / 50.1637028; 3.1409611 (G) (O). Пилот первого сбитого самолёта указывал, что причиной его падения был зенитный снаряд, угодивший в хвост самолёта, а второй не сомневался, что его сбил барон, но также подтверждал и его первую за тот день победу. Капитан Фокс-Рассел, пилот первого истребителя, упал ближе к своим траншеям, но, заметив второй сбитый аэроплан, вернулся за раненым товарищем, который получил пулевое ранение в голову и тяжёлую травму бедра при столкновении с деревьями. Под сильным огнём немцев ему удалось доставить его к английскому перевязочному пункту. Лейтенант Бодди выжил, но ему пришлось ампутировать ногу. В тот день была сбита и третья машина, № A9295, победу над которой также иногда отдают барону. Как бы то ни было, но на счёт барона записали только один самолёт. Возможно, две другие победы ему приписали или его биографы, или историки[88][85].
63 30 ноября 1917
Пилот: 2-й лейтенант Дональд Аргайл МакГрегор
Вспомогательные войска
[ком. 15]
Royal Aircraft Factory SE5a.jpg
RAF type A roundel.svg S.E.5a
№ B644, 41-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg AlbatrosD.jpg
Albatros D.V Cross-Pattee-Heraldry.svg

№ 4693/16, Jagdstaffel 11

Полётное задание: Истребительный патруль

Десять английских истребителей 41-й эскадрильи патрулировали линию фронта в поисках вражеских истребителей. Западнее Бурлонского леса их заметили братья фон Рихтгофены и лейтенант Гюссманн. Барон атаковал с близкого расстояния один истребитель. Выпустив около 100 патронов, он увидел, что объятый пламенем самолёт упал в окрестностях Мевра (фр.), в месте с координатами 50°09′51″ с. ш. 3°04′54″ в. д. / 50.1641667° с. ш. 3.0816667° в. д. / 50.1641667; 3.0816667 (G) (O). Английский пилот погиб[89][90].
64 12 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Леонард Клаттербак
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Генри Спаркс
Королевский стрелковый корпус
Bristol F2B D8096 flying 1.jpg
RAF type A roundel.svg Bristol F.2b
№ B1251, 62-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 152/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Девять английских истребителей 62-й эскадрильи вылетели на боевое патрулирование вдоль линии Камбре — Кодри — Ле-Катле. Они находились в воздухе более двух часов, когда вблизи Ле-Като-Камбрези их атаковали братья фон Рихтгофены и лейтенант Штейнхаузер. Пилот одного английского самолёта попытался занять позицию, удобную для ведения огня наблюдателем, но барон атаковал первым и ранил последнего в плечо. Пилот также попытался атаковать вражеский самолёт, но из-за неисправностей пулемёта не смог этого сделать. Тогда он взял курс на британскую территорию и стал уходить на юго-запад. Барону удалось пробить топливопровод и повредить двигатель английского аэроплана. Барон принудил их к посадке севернее Норуа, в месте с координатами 49°58′15″ с. ш. 3°15′21″ в. д. / 49.9708333° с. ш. 3.2558333° в. д. / 49.9708333; 3.2558333 (G) (O)[ком. 16]. После приземления оба англичанина были взяты в плен, раненому оказали первую помощь[91][92].
65 13 марта 1918
Пилот: лейтенант Элмер Хит
24-й Кентский полк
[ком. 17]
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ B2523, 73-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 152/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Эскадрилья «Jasta 11» вместе с двумя другими вступили в бой с 30 вражескими самолётами в районе дороги Камбре — Ле-Като-Камбрези. Фон Рихтгофен на высоте 2000 метров повредил двигатель «Бристоля F.2», который стал уходить в сторону своего аэродрома. Тем не менее, барон не стал преследовать практически беззащитную жертву и поспешил на выручку другим немецким аэропланам, которые вступили в бой с вражескими истребителями типа «Кэмэл». В итоге, первую жертву барона добил южнее Ла-Терьера[ком. 18] и записал на свой счёт лейтенант Шляйфф из «Jasta 56». Фон Рихтгофен приблизился к истребителям, атаковавшим его сослуживцев, и с расстояния 20 метров прострелил бензобак и ранил пилота. Английский лётчик пытался спланировать в сторону своих позиций, но, неверно сориентировавшись, посадил самолёт между Банте (фр.) и Гоннельё (фр.), в месте с координатами 50°03′37″ с. ш. 3°10′33″ в. д. / 50.060444° с. ш. 3.1760639° в. д. / 50.060444; 3.1760639 (G) (O). При посадке самолёт перевернулся, а подоспевшие немецкие пехотинцы взяли пилота в плен. Во время того боя был сбит и тяжело ранен брат Манфреда Лотар[93][92].
66 18 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Уильям Айвеми
Инженерные войска
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ B5243, 54-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 152/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

В тот день барон одержал три победы, из которых ему засчитали одну, поскольку, по германской системе, победы, одержанные в группе, должны были быть отданы одному пилоту. Над Ле-Като-Камбрези фон Рихтгофен вместе с лейтенантом Гюссманном сбили «Бристоль F.2», победу над которым отдали последнему. Затем, действуя южнее вместе с лейтенантом Лёвенхардтом из «Jasta 10», ему удалось подбить «DH.4», но вновь победу присудили не ему. Наконец, он одержал свою 66-ю победу над вражеским истребителем. Самолёты 54-й эскадрильи, взлетев с аэродрома «Фле», находящегося южнее деревни Монши-Лагаш (фр.), вместе с истребителями «S.E.5» сопровождали несколько эскадрилий «F.2» и «DH.4», направлявшихся на штурмовку аэродрома вблизи города Боэн-ан-Вермандуа. Сразу же после бомбометания их атаковали немецкие истребители. Пилот, которого атаковал барон, был в тот день командующим формированием и, замыкая строй истребителей, находился на большей высоте, чем остальные. Пули, выпущенные «Фоккером», пробили топливные баки, мотор заглох, и самолёт, падая вертикально вниз, врезался в возвышенность между городками Молен и Во-Андиньи, в месте с координатами 50°01′46″ с. ш. 3°31′31″ в. д. / 50.0294444° с. ш. 3.5252778° в. д. / 50.0294444; 3.5252778 (G) (O). Поскольку самолёт упал на германской территории, раненого лётчика нашли немецкие пехотинцы и направили того в госпиталь, а оттуда в плен[94][92].
67 24 марта 1918
Пилот: лейтенант Джон Перси Маккоун
КЛК
[ком. 19]
Royal Aircraft Factory SE5a.jpg
RAF type A roundel.svg S.E.5a
№ C1054, 41-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

41-я эскадрилья патрулировала линию фронта в поисках вражеских истребителей. Между городками Сайи-Сайизель (фр.) и Авренкур (фр.) они вступили в бой с тридцатью истребителями из «Jasta 10» и «Jasta 11». Фон Рихтгофен на высоте 2500 метров атаковал один вражеский самолёт. После нескольких очередей у «англичанина» отвалились крылья, и тот рухнул в окрестностях Комбля, в месте с координатами 50°00′56″ с. ш. 2°51′58″ в. д. / 50.0155556° с. ш. 2.8661111° в. д. / 50.0155556; 2.8661111 (G) (O). Канадский пилот погиб[95][96].
68 25 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Дональд Кэмерон
КЛК
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ C1562, 3-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Штурмовка

Несколько самолётов 3-й эскадрильи должны были выполнить бомбардировку переднего края вражеских укреплений. Для этих целей на истребители были загружены авиабомбы. Северо-восточнее города Альбер их атаковал барон вместе с пятью другими истребителями. Приблизившись на 50 метров, фон Рихтгофен дал несколько очередей, после чего английский самолёт вспыхнул и упал на землю у Контальмезона (фр.), в месте с координатами 50°00′56″ с. ш. 2°43′12″ в. д. / 50.0155556° с. ш. 2.7200000° в. д. / 50.0155556; 2.7200000 (G) (O). Уже после падения сдетонировали бомбы, полностью уничтожившие самолёт. Барон в своём рапорте отмечал, что погибший английский пилот, скорее всего, был новичком. На деле так оно и было — восемнадцатилетний авиатор пробыл в эскадрилье меньше месяца и стал одной из самых молодых жертв барона[97][96].
69 26 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Алан Макнаб Денован
КЛК
Royal Aircraft Factory SE5a.jpg
RAF type A roundel.svg S.E.5a
№ B511, 1-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

До конца не ясно, кого именно сбил фон Рихтгофен в тот день. В своём рапорте он указывал, что сбил самолёт марки «Сопвич», однако англичане в районе присутствия «Jasta 11» в тот день потерь истребителей данной марки не понесли. Наиболее правдоподобной кажется версия, что жертвой барона стал истребитель «S.E.5», неверно распознанный бароном. 1-я эскадрилья в полном составе, взлетев с аэродрома близ Брюе-ла-Бюисьера, направлялась на боевое патрулирование вдоль немецких позиций. На малой высоте они столкнулись с бароном и ещё пятью самолётами противника. В завязавшемся бою самолёт, который атаковал фон Рихтгофен, попытался ускользнуть, но тот настиг его и дал несколько очередей с близкого расстояния. Самолёт загорелся и упал в лесок недалеко от Контальмезона (фр.), в месте с координатами 50°01′00″ с. ш. 2°44′42″ в. д. / 50.0166667° с. ш. 2.7450000° в. д. / 50.0166667; 2.7450000 (G) (O). По заявлениям барона, пилот погиб. Именно этот факт позволил определить жертву, поскольку пилоты двух других сбитых истребителей попали в плен[98][96].
70 26 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Вернон Джек Рединг
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Мэттью Леггат
Ланкаширские фузилёры
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ B742, 15-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Патрульно-бомбардировочная миссия

Фон Рихтгофен одержал свою вторую победу за день, причём спустя лишь 15 минут после первой. Одиночный самолёт 15-й эскадрильи, взлетев с аэродрома Фьенвилле (фр.), должен был проводить визуальную разведку местности и, по мере необходимости, штурмовку наземных объектов, для чего к самолёту были подвешены авиабомбы. На высоте 700 метров его обнаружил барон и атаковал с пикирования. Выпустив около 100 пуль, германский пилот убедился, что английский самолёт загорелся в воздухе и рухнул северо-восточнее города Альбер, в месте с координатами 50°00′50″ с. ш. 2°40′42″ в. д. / 50.0138889° с. ш. 2.6783333° в. д. / 50.0138889; 2.6783333 (G) (O). Оба английских авиатора погибли[99][100].
71 27 марта 1918
Пилот: капитан Томас Сидни Шарп
Глочестерширский полк
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ C6733, 73-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 127/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Бомбардировка

В тот день барон одержал три победы, причём летая на разных самолётах. В его личном распоряжении на тот момент находилось несколько трипланов, что позволяло ему совершать вылеты один за другим, не теряя времени на дозаправку, перевооружение и мелкий ремонт. Самолёты 73-й эскадрильи, взлетев с аэродрома Ремений (фр.), направлялись в район Альбера для проведения бомбометания с малых высот по вражеским позициям. Барон вместе с пятью другими самолётами атаковал с близкого расстояния один вражеский аэроплан. Выпустив около 150 патронов, ему удалось сбить его. Машина упала в разлившуюся речку Анкр севернее городка Авелюи (фр.), в месте с координатами 50°01′47″ с. ш. 2°39′32″ в. д. / 50.0297222° с. ш. 2.6588889° в. д. / 50.0297222; 2.6588889 (G) (O). Английский пилот выжил, но попал в плен. Вернувшись на родину после войны, последний утверждал, что, по его мнению, он был сбит пулемётным огнём с земли, а не с воздуха[101][100].
72 27 марта 1918
Пилот: лейтенант Эдвард Смарт
Королевская гарнизонная артиллерия

Наблюдатель: лейтенант Кеннет Барфорд
КЛК
[ком. 20]
A.W. F.K.8 (Early production 1).jpg
RAF type A roundel.svg F.K.8
№ B288, 2-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Бомбардировка

В связи с появлением у англичан на фронте новых типов самолётов фон Рихтгофен всё чаще и чаще неверно распознавал свои жертвы. В своём рапорте он указывал, что вторую за тот день победу он одержал над «F.2». Этот факт позволил историкам приписывать барону победы, которые были одержаны другими лётчиками в других местах и в другое время. Наиболее правдоподобной кажется версия, что фон Рихтгофен неверно распознал новый бомбардировщик «F.K.8», спутав того с истребителем «F.2». Одиночный самолёт 2-й эскадрильи взлетел с аэродрома близ деревни Эсдинёль-ле-Бетюн (фр.) на «специальное задание», как указывалось в полётном журнале. По сути, это задание сводилось к штурмовкам пулемётным огнём и авиабомбами немецких подразделений, которые совершали перегруппировку. Этот факт в своём рапорте подтверждал и барон, указывавший, что противник буквально терроризировал немецкую пехоту и изматывал её своими манёврами. Приблизившись к «англичанину» на 50 метров, барон дал длинную очередь из пулемётов. Машина воспламенилась и разбилась на немецкой стороне близ деревни Фукокур-ан-Сантерр (фр.), в месте с координатами 49°52′36″ с. ш. 2°44′06″ в. д. / 49.8767167° с. ш. 2.7350667° в. д. / 49.8767167; 2.7350667 (G) (O). Оба английских авиатора погибли[102][103].
73 27 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Джордж Хардинг
КЛК
Dolp4.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Dolphin
№ C4016, 79-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Разведка

Одержав третью победу за день, барон вновь неправильно указал тип сбитого самолёта. В своём рапорте он писал, что его жертвой вновь стал двухместный истребитель «F.2», причём стрелка не было, а на его место, скорее всего, были загружены авиабомбы. Английские авиаторы никогда таким способом бомбометания не пользовались, поэтому сразу возникла версия, что барон сбил одноместный самолёт, очень похожий на «F.2». Наиболее вероятной кажется версия, что барон сбил авиаразведчика из 79-й эскадрильи. Этот самолёт, взлетев с аэродрома Бовуа (фр.), направлялся на разведку немецких позиций. При попытке атаковать немецкий самолёт из «Jasta 1» «англичанин» сам был атакован превосходящими силами. Барон, приблизившись на 50 метров, дал очередь из пулемёта, убив пилота и повредив двигатель. Самолёт загорелся, развалился в воздухе, а его остатки упали севернее деревни Шюиньоль (фр.), в месте с координатами 49°54′36″ с. ш. 2°43′38″ в. д. / 49.9100000° с. ш. 2.7272222° в. д. / 49.9100000; 2.7272222 (G) (O)[102][103].
74 28 марта 1918
Пилот: 2-й лейтенант Джозеф Тейлор
КЛК

Наблюдатель: 2-й лейтенант Эрик Бетли
Королевская гарнизонная артиллерия
A.W. F.K.8 (Early production 1).jpg
RAF type A roundel.svg F.K.8
№ C8444, 82-я эскадрилья КЛК
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 127/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Разведка

Одиночный самолёт 82-й эскадрильи направлялись в район Альбера для проведения разведки вражеских позиций. Когда он уже возвращался на базу, его атаковали немецкие орудия ПВО. Барон, поспешивший к этому месту, атаковал противника. Израсходовав около 100 патронов, он сбил его. Английский аэроплан загорелся, а его обломки упали в лес вблизи деревни Мерикур-сюр-Сомм (фр.)[ком. 21], в месте с координатами 49°54′38″ с. ш. 2°41′05″ в. д. / 49.910667° с. ш. 2.6847556° в. д. / 49.910667; 2.6847556 (G) (O)[104][105].
75 2 апреля 1918
Пилот: 2-й лейтенант Эрнест Джонс
КВВС

Наблюдатель: 2-й лейтенант Роберт Ньютон
КВВС
R.E.8 (no Scarff).jpg
RAF type A roundel.svg R.E.8
№ A3868, 52-я эскадрилья КВВС[ком. 22]
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Бомбардировка

Барон одержал первую победу над противником из вновь сформированного рода войск. Одиночный самолёт 52-й эскадрильи взлетел с аэродрома Абвиль с целью нанесения бомбовых ударов по позициям противника. Экипаж только успел подняться в воздух, выискивая потенциальные цели, как их аэроплан атаковал фон Рихтгофен. Англичане допустили роковую промашку, позволив немцу подойти слишком близко. Барон атаковал их с 10 метров и зажёг двигатель. Объятый пламенем, неуправляемый самолёт рухнул вблизи города Морёй, в месте с координатами 49°48′01″ с. ш. 2°29′52″ в. д. / 49.8002778° с. ш. 2.4977778° в. д. / 49.8002778; 2.4977778 (G) (O), взорвался и сгорел дотла. Оба английских авиатора погибли[106][105].
76 6 апреля 1918
Пилот: капитан Сидни Смит
Вспомогательные войска

Ас с пятью победами
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ D6491, 46-я эскадрилья КВВС
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 127/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Штурмовка

Четыре самолёта 46-й эскадрильи, взлетев с аэродрома Изель-ле-Амо, направлялись в район городка Ламотт-Варфюзе (фр.) для проведения штурмовки вражеских войск. Отбомбившись и выпустив по 450 пуль по противнику, они взяли курс на базу, когда их атаковал фон Рихтгофен вместе с пятью сослуживцами. Обстрелянный бароном самолёт загорелся и упал в лесу неподалёку от деревни Вилье-Бретонне (фр.), в месте с координатами 49°53′25″ с. ш. 2°33′46″ в. д. / 49.8904306° с. ш. 2.5628778° в. д. / 49.8904306; 2.5628778 (G) (O). Английский авиатор погиб[107][108].
77 7 апреля 1918
Пилот: 2-й лейтенант Альберт Галье
КВВС
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ D6550, 73-я эскадрилья КВВС
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

В тот день барону удалось сбить 2 самолёта противника подряд. И вновь фон Рихтгофен неправильно определил тип сбитых им самолётов. Указав в рапорте, что его первой жертвой стал истребитель «S.E.5», он поставил в тупик многих историков и исследователей. В предполагаемом районе боевых действий потерь самолётов такого типа у англичан не значилось. Наиболее правдоподобной кажется версия о том, что жертвой барона стал истребитель типа «Кэмэл». Несколько самолётов 73-й эскадрильи вылетели на боевое патрулирование в районе Ламотт-Варфюзе (фр.). Их атаковали 5 истребителей «Jasta 11». Барон атаковал свою жертву с расстояния 200 метров и, выпустив около 100 патронов, увидел, что самолёт разлетелся на части ещё в воздухе. Обломки английского самолёта упали недалеко от деревни Ангар (фр.), в месте с координатами 49°49′35″ с. ш. 2°30′57″ в. д. / 49.8263889° с. ш. 2.5158333° в. д. / 49.8263889; 2.5158333 (G) (O)[109][108].
78 7 апреля 1918
Пилот: лейтенант Рональд Адамс
Миддлсекский полк
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ D6554, 73-я эскадрилья КВВС
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 477/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Барон указывал, что его второй жертвой стал английский самолёт марки «СПАД», однако подобных самолётов в районе дислокации «Jasta 11» не было вообще. Таким образом, фон Рихтгофен опять перепутал самолёты. Из его отчёта следует, что он поспешил на выручку звену немецких аэропланов, атакованному англичанами. Ему удалось зайти одному самолёту в хвост и сбить его. Он утверждал, что видел, как разбился самолёт, и указал точное место и время. Наиболее правдоподобна версия о том, что жертвой барона стал «Кэмэл» № D6554. Примечательно, что победу над этим аэропланом присудили лейтенанту Киршштайну. Помимо этого, на базу с тяжёлыми повреждениями вернулись ещё два английских «Кэмэла» той же эскадрильи, № D1839, пилотированный капитаном Смитом, и № D1823, пилотированный лейтенантом Бейкером. Скорее всего, фон Рихтгофен атаковал и тяжело повредил один из вышеуказанных самолётов, но наблюдал падение самолёта, фактически сбитого Киршштайнером, приписав себе, как ему казалось, очевидную победу. «Кэмэл» № D6554 упал севернее Вилье-Бретонне (фр.), в месте с координатами 49°53′03″ с. ш. 2°31′15″ в. д. / 49.8841667° с. ш. 2.5208333° в. д. / 49.8841667; 2.5208333 (G) (O). Английского пилота, которого немцы посчитали погибшим, едва не похоронили заживо. Услышав его слабые стоны, немцы направили того в госпиталь, а оттуда в плен. Некий немецкий штабной офицер впоследствии рассказывал, что он стал 77-й жертвой барона[110][111].
79 20 апреля 1918
Пилот: майор Ричард Рэймонд-Баркер
Королевские Нортумберлендские фузилёры

Ас с шестью победами
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ D6459, 3-я эскадрилья КВВС
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 425/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

В тот день фон Рихтгофен за пять минут одержал две победы. Группа истребителей 3-й эскадрильи направлялись на боевое патрулирование в район Вилье-Бретонне (фр.). Вскоре они вступили в бой с шестью немецкими трипланами. Во время боя барону удалось зайти одному истребителю в хвост и с нескольких выстрелов зажечь его. Английский самолёт рухнул на юго-западной окраине леса близ деревни Ле-Амель (фр.), в месте с координатами 49°53′14″ с. ш. 2°33′15″ в. д. / 49.8873361° с. ш. 2.5543944° в. д. / 49.8873361; 2.5543944 (G) (O). Английский авиатор погиб[112][113].
80 20 апреля 1918
Пилот: 2-й лейтенант Дэвид Льюис
КВВС
RAF Sopwith Camel.jpg
RAF type A roundel.svg Sopwith Camel
№ B7393, 3-я эскадрилья КВВС
Miecze.svg Fokdri.jpg
Fokker Dr.I Cross-Pattee-Heraldry.svg
№ 425/17, Jagdstaffel 11
Полётное задание: Истребительный патруль

Спустя пять минут после своей 79-й победы барон сбил свою последнюю жертву. Он атаковал ещё один «Кэмэл», пилот которого снижался и переворачивался, пытаясь оторваться от немца. Фон Рихтгофен подобрался к нему на близкое расстояние и, выпустив около 50 патронов, подбил его северо-восточнее Вилье-Бретонне. Машина загорелась в воздухе, а её обломки рухнули в месте с координатами 49°53′03″ с. ш. 2°31′45″ в. д. / 49.8841667° с. ш. 2.5291667° в. д. / 49.8841667; 2.5291667 (G) (O), всего в 45 метрах от того места, где упал и догорал предыдущий самолёт. Английский авиатор чудом остался в живых и выбрался из-под обломков самолёта. Он так и стоял между двух догоравших самолётов, когда ему помахал сам барон, по-видимому, принявший его за немецкого пехотинца. В итоге семь месяцев англичанин провёл в плену[114][113].

Координаты[править | править исходный текст]

Список побед Манфреда фон Рихтгофена (Нор — Па-де-Кале)
Kwadrat test.svg
Район гребня Вими
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
?uestionmark encircled.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
?uestionmark encircled.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
?uestionmark encircled.svg
?uestionmark encircled.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
?uestionmark encircled.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
Cross-Pattee-Heraldry.svg
?uestionmark encircled.svg
?uestionmark encircled.svg
?uestionmark encircled.svg
Примерные координаты мест одержанных побед
Примерные координаты мест одержанных побед в районе гребня Вими

Комментарии[править | править исходный текст]

  1. Под британскими имеются в виду лётчики, проживавшие на территории Британской империи — англичане, шотландцы, ирландцы, канадцы и т. д. Единственным исключением является 2-й лейтенант Хардинг, американец, поступивший на службу в Королевский лётный корпус добровольцем и ставший 73-й жертвой барона.
  2. «КЛК» — означает, что пилот при поступлении на военную службу был принят в авиацию сразу; названия иных подразделений означают, что авиатор был переведён в авиацию из них.
  3. Здесь и далее указываются полётные задания, с которыми вылетали жертвы фон Рихтгофена.
  4. По другим данным, был сбит 2-й лейтенант У. Т. У. Уилкокс из Йоркско-Ланкастерского полка[9].
  5. Долгое время считалось, что жертвами могли стать также капитан Квестед и лейтенант Дикси, летавшие на F.E.2b с № 6937, но те были сбиты ранее указанного в рапорте барона времени и в другом месте[21]
    Ас с 57 победами.
  6. Королевская военно-морская авиационная служба.
  7. По другим данным, фон Рихтгофен пилотировал Albatros D.II № 491/16[24].
  8. (фр. Красный малыш). К тому времени барон уже был известен противнику под этим прозвищем.
  9. Выдвигалось предположение, что жертвами барона мог быть также экипаж самолёта F.E.2b № A827 в составе лейтенантов Дункана и Робертсона, победу над которыми засчитали Карлу Вольфу[62].
  10. Сейчас часть города Энен-Бомон.
  11. Долгое время неверно считалось, что жертвой барона стал истребитель Nieuport 17 40-й эскадрильи № A6745, пилотированный капитаном Фредериком Барвеллом[76].
  12. Сейчас часть города Энен-Бомон.
  13. В некоторых источниках говорится, что у этого «Альбатроса» в красный цвет были выкрашены лишь нос, хвост и крылья[83]. Возможно, к моменту первого вылета фон Рихтгофена на данном самолёте фюзеляж ещё не успели раскрасить.
  14. При зачислении в германские ВВС первые 5 самолётов этого типа получили обозначение F.I, когда как все остальные Dr.I[86].
  15. Долгое время неверно считалось, что жертвой барона мог бы быть капитан Таунсенд из 56-й эскадрильи, сбитый севернее Сен-Кантена[89].
  16. Иногда указывается, что данный самолёт был сбит примерно в 10 километрах восточнее Камбре. Однако место, указанное фон Рихтгофеном в рапорте, находится в 30 километрах к югу[91].
  17. Предполагалось также, что жертвой барона мог стать 2-й лейтенант Джеймс Миллет из той же эскадрильи, но, вероятнее всего, его сбил вице-фельдфебель Шольц[93].
  18. Сейчас посёлок входит в состав коммуны Оннекур-сюр-Эско (фр.).
  19. Иногда также указывается, что жертвой барона в тот день мог стать самолёт C6399 той же эскадрильи, пилотируемый лейтенантом Такером[95].
  20. В книге Фрэнкса неверно указывается, что жертвой стал DH.4 из 5-й эскадрильи морской авиации, пилотированный 2-м лейтенантом Стокером и авиамехаником 1-го класса Рендлом[102].
  21. Следует отметить, что в том же районе находится ещё один город с похожим названием, Мерикур-л’Аббе (фр.), в окрестностях которого барон мог одержать свою 74-ю победу. В рапорте он указывал просто «Мерикур»[104].
  22. 1 апреля Королевский лётный корпус был объединён с Королевской военно-морской авиационной службой, образовав тем самым Королевские военно-воздушные силы Великобритании. Тем не менее, нумерация полевых эскадрилий осталась прежней[106].

Примечания[править | править исходный текст]

  1. фон Рихтгофен, 2003, с. 161—163
  2. Фрэнкс, 2006, с. 384
  3. фон Рихтгофен, 2003, с. 166—168
  4. Фрэнкс, 2006, с. 384—385
  5. фон Рихтгофен, 2003, с. 170—171
  6. 1 2 3 4 Фрэнкс, 2006, с. 385
  7. фон Рихтгофен, 2003, с. 174—176
  8. фон Рихтгофен, 2003, с. 179-182
  9. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 184—185
  10. фон Рихтгофен, 2003, с. 187—188
  11. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 386
  12. фон Рихтгофен, 2003, с. 191—193
  13. фон Рихтгофен, 2003, с. 195—199
  14. фон Рихтгофен, 2003, с. 202—203
  15. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 387
  16. фон Рихтгофен, 2003, с. 206—209
  17. фон Рихтгофен, 2003, с. 211—213
  18. фон Рихтгофен, 2003, с. 215—217
  19. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 388
  20. фон Рихтгофен, 2003, с. 219—221
  21. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 224—229
  22. фон Рихтгофен, 2003, с. 234—235
  23. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 389
  24. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 238—240
  25. фон Рихтгофен, 2003, с. 242—247
  26. фон Рихтгофен, 2003, с. 251—252
  27. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 390
  28. фон Рихтгофен, 2003, с. 255—256
  29. фон Рихтгофен, 2003, с. 259—262
  30. Фрэнкс, 2006, с. 390-391
  31. фон Рихтгофен, 2003, с. 266—268
  32. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 391
  33. фон Рихтгофен, 2003, с. 272—273
  34. фон Рихтгофен, 2003, с. 279—280
  35. Фрэнкс, 2006, с. 391—392
  36. фон Рихтгофен, 2003, с. 284—285
  37. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 392
  38. фон Рихтгофен, 2003, с. 288—289
  39. фон Рихтгофен, 2003, с. 292—294
  40. фон Рихтгофен, 2003, с. 297—298
  41. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 393
  42. фон Рихтгофен, 2003, с. 301—303
  43. фон Рихтгофен, 2003, с. 306—307
  44. фон Рихтгофен, 2003, с. 309—312
  45. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 394
  46. фон Рихтгофен, 2003, с. 314—315
  47. фон Рихтгофен, 2003, с. 318—321
  48. фон Рихтгофен, 2003, с. 324—325
  49. Фрэнкс, 2006, с. 394-395
  50. фон Рихтгофен, 2003, с. 329—331
  51. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 395
  52. фон Рихтгофен, 2003, с. 334—336
  53. фон Рихтгофен, 2003, с. 338—340
  54. Фрэнкс, 2006, с. 395—396
  55. фон Рихтгофен, 2003, с. 342—344
  56. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 396
  57. фон Рихтгофен, 2003, с. 346—347
  58. фон Рихтгофен, 2003, с. 350—351
  59. Фрэнкс, 2006, с. 396—397
  60. фон Рихтгофен, 2003, с. 353—355
  61. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 397
  62. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 358—360
  63. фон Рихтгофен, 2003, с. 362—363
  64. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 398
  65. фон Рихтгофен, 2003, с. 366—368
  66. фон Рихтгофен, 2003, с. 369—370
  67. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 399
  68. фон Рихтгофен, 2003, с. 373—375
  69. фон Рихтгофен, 2003, с. 378—379
  70. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 400
  71. фон Рихтгофен, 2003, с. 382—383
  72. фон Рихтгофен, 2003, с. 386—388
  73. фон Рихтгофен, 2003, с. 391—393
  74. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 401
  75. фон Рихтгофен, 2003, с. 396—397
  76. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 400—404
  77. фон Рихтгофен, 2003, с. 406—407
  78. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 402
  79. фон Рихтгофен, 2003, с. 409—412
  80. фон Рихтгофен, 2003, с. 414—416
  81. фон Рихтгофен, 2003, с. 419—420
  82. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 403
  83. 1 2 3 фон Рихтгофен, 2003, с. 423—425
  84. фон Рихтгофен, 2003, с. 436—437
  85. 1 2 3 4 Фрэнкс, 2006, с. 404
  86. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 439—440
  87. фон Рихтгофен, 2003, с. 443—444
  88. фон Рихтгофен, 2003, с. 445—447
  89. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 449—451
  90. Фрэнкс, 2006, с. 405
  91. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 452—454
  92. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 406
  93. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 458—462
  94. фон Рихтгофен, 2003, с. 464—466
  95. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 468—469
  96. 1 2 3 Фрэнкс, 2006, с. 407
  97. фон Рихтгофен, 2003, с. 471—472
  98. фон Рихтгофен, 2003, с. 473—475
  99. фон Рихтгофен, 2003, с. 477—478
  100. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 408
  101. фон Рихтгофен, 2003, с. 480—482
  102. 1 2 3 фон Рихтгофен, 2003, с. 485—489
  103. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 408-409
  104. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 495—496
  105. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 409
  106. 1 2 фон Рихтгофен, 2003, с. 499—500
  107. фон Рихтгофен, 2003, с. 502—503
  108. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 410
  109. фон Рихтгофен, 2003, с. 506—508
  110. фон Рихтгофен, 2003, с. 510—512
  111. Фрэнкс, 2006, с. 410-411
  112. фон Рихтгофен, 2003, с. 514—515
  113. 1 2 Фрэнкс, 2006, с. 411
  114. фон Рихтгофен, 2003, с. 518—519

Источники и литература[править | править исходный текст]

  • Рихтгофен, Манфред фон. Красный барон / Пер. с англ. С. Куксова и А. Криволапова. — М.: ПБЮЛ Быстров, 2003. — 544 с. — (Рыцари неба). — 5100 экз. — ISBN 5-94700-018-0
  • Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914—1918. Статистика побед и поражений. Справочник. = Above the Lines / Пер. с англ. А. Жукова. — М.: Эксмо, 2006. — (Война в воздухе). — 3000 экз. — ISBN 5-699-14606-7

Ссылки[править | править исходный текст]