Список самых массовых самолётов
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 мая 2012;
проверки требуют 73 правки.
| В этой статье не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 14 мая 2011. |
В списке перечислены типы самолётов, производство которых превысило 5000 экземпляров.
Более 10 000 экземпляров[править]
| Тип | Произведено | Страна | Примечания | Время производства |
|---|---|---|---|---|
| ~43 000[1] | США | Самый массовый самолёт в истории авиации, производится до сих пор | с 1956 | |
| 36 183 | СССР | Самый массовый боевой самолёт | 1941—1945 | |
| 34 852 | Германия, Испания, Чехословакия |
Самый массовый истребитель | 1937—1958 | |
| ~33 000 | СССР | Самый массовый биплан | 1928—1954 | |
| более 32 778 | США | Производится до сих пор, имеет несколько модификаций | с 1960 | |
| 23 949 | США | 1958—1977 | ||
| более 23 237 | США | Производится до сих пор | с 1956 | |
| 20 351 | Великобритания | 1938—1948 | ||
| 20 051 | Германия | 1939—1945 | ||
| 20 038 | США | 1938—1947 | ||
| 18 482 | США | Самый массовый бомбардировщик | 1940—1945 | |
| более 18 000 | СССР, Польша, Китай | Самый массовый многоцелевой самолет в мире. Производится до сих пор | 1947—по н.в. (Китай) | |
| более 17 000 | США | Производится до сих пор | с 1947 | |
| 16 974 | США | 1940—1951 | ||
| 16 769 | СССР | Самый массовый советский истребитель | 1942—1948 | |
(в т.ч. |
16 079 | США, СССР, Япония | Самый массовый пассажирский/транспортный самолёт, в ограниченном количестве эксплуатируется до сих пор | 1935—1952 |
| 15 660 | США | 1942—1945 | ||
| 15 560 | СССР, Польша | Самый массовый реактивный боевой самолёт | 1947—1960-е | |
| 15 495 | США | Самый массовый учебный самолёт | 1937—1950-е | |
| 15 001 | Германия | 1939—1945 | ||
| 14 533 | Великобритания, Канада | 1935—1944 | ||
| более 13 900 | СССР, Индия, Китай, Чехословакия | Самый массовый сверхзвуковой самолёт | 1959—2006 | |
| 13 738 | США | 1936—1944 | ||
| 12 731 | США | 1935—1945 | ||
| 12 571 | США | Самый массовый палубный истребитель | 1940—1952 | |
| 12 275 | США | 1942—1945 | ||
| 11 537 | США | 1939—1947 | ||
| 11 461 | Великобритания | 1936—1945 | ||
| 11 427 | СССР | Самый массовый советский бомбардировщик | 1939—1945 | |
| 11 029 | Великобритания | 1935—1952 | ||
| 10 939 | Япония | 1940—1945 | ||
| 10 824 | СССР, Китай, Польша, Чехословакия |
1951—1986 | ||
| 10 610 | США | 1950—1964 | ||
| 10 292 | СССР | 1934—1942 | ||
| более 10 200 | США | Мелкосерийное производство "под заказ" существует до сих пор | 1945—1951; 1954—1964; 2007—по н.в. |
|
| 10 037 | США | 1940—1945 |
От 5 000 до 10 000 экземпляров[править]
| Тип | Произведено | Страна | Примечания | Время производства |
|---|---|---|---|---|
| 9 984 | США | 1940—1945 | ||
| 9 920 | СССР | |||
| 9 860 | США | |||
| 9 837 | США | |||
| 9 722 | США | |||
| 9 584 | США | |||
| 9 240 | США | |||
| более 9 000 | США | |||
| ~9 000(??) | СССР | |||
| 8 970 | Великобритания | Самый массовый самолёт эпохи Первой мировой войны | 1913—1932 | |
| 8 734 | СССР | 1941—1944 | ||
| более 8 509 | США | |||
| 8 472 | Франция | 1917—1918 | ||
| 7 885 | США | |||
| более 7 842 | США | |||
| ~7 800 | Франция | |||
| 7 781 | Великобритания | |||
| 7 664 | США | |||
| 7 603 | Германия | 1935—1956 | ||
| 7 584 | США | 1977—1985 | ||
| 7 527 | США | Самый массовый реактивный пассажирский самолёт, выпускается в нескольких модификациях | с 1966 | |
| 7 524 | США | |||
| 7 478 | США | |||
| 7 377 | Великобритания | |||
| 7 140 | США | |||
| 7 105 | Великобритания | |||
| ~7 000 | СССР | |||
| 6 976 | США | |||
| 6 813 | США | |||
| 6 750 | СССР | |||
| 6 656 | СССР | |||
| 6 557 | США | |||
| ~6 500 | Германия | |||
| ~6 500 | СССР, Китай | |||
| 6 399 | СССР | |||
| 6 321 | США | |||
| 6 258 | СССР | |||
| 6 193 | США | |||
| 6 176 | Великобритания | 1940—1946 | ||
| 6 170 | Германия | 1937—1945 | ||
| 6 166 | СССР, Чехословакия | |||
| 6 157 | СССР | 1939—1952 | ||
| более 6 000 | США | |||
| 5 939 | Великобритания | |||
| 5 928 | Великобритания | |||
| 5 919 | Япония | |||
| 5 770 | Япония | |||
| 5 753 | СССР | |||
| более 5 510 | Франция/Германия | Выпускается в нескольких модификациях | с 1988 | |
| 5 490 | Великобритания | |||
| 5 422 | США | |||
| 5 329 | Великобритания | |||
| 5 288 | США | |||
| 5 256 | СССР | |||
| 5 205 | Великобритания | |||
| 5 195 | США | |||
| 5 174 | США | |||
(в том числе |
более 5 100 | США, СССР | Ту-4 являлся нелицензионной копией | 1942—1952 |
| 5 047 | СССР | |||
| 4 992 | СССР, Польша | Без учёта произведённых в Китае | 1946—1968 | |
| 4 845 | Германия | 1932—1952 | ||
| более 4 500 | США | Самый массовый истребитель 4-го поколения | с 1975 |
Примечания[править]
- ↑ Russ Niles Cessna to Offer Diesel Skyhawk (October 04, 2007). Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 5 октября 2007.
| Списки по авиационной тематике | |
|---|---|
| Общие | Временная шкала авиации • Самолёты • (массовые самолёты) • Вертолёты • Авиастроители • Авиационные двигатели (производители) • Аэропорты • Авиакомпании |
| Военные | Военно-воздушные силы • Вооружение • Ракеты • БПЛА • Экспериментальные ЛА |
| Авиапроисшествия | Военные потери • Авиакатастрофы • (крупнейшие авиакатастрофы) |
| Рекорды | Скорость • Дальность • Высота • Длительность |

