Сплит (эсминец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Сплит
R-11 Split
Служба: Югославия Королевство Югославия
ЮгославияNaval Ensign of SFR Yugoslavia.svg Югославия
Класс и тип судна эсминец
Порт приписки Сплит
Организация Военно-морские силы СФР Югославии
Изготовитель Yarrow Shipbuilders
Jadranska Brodogradilišta A.D.
Строительство начато 10 апреля 1939 года
Спущен на воду июль 1939, 10 апреля 1942 года[1], 1944 год[2], март 1950 года[3]
Введён в эксплуатацию 4 июля 1958 года
Выведен из состава флота 17 апреля 1985 года[4]
Статус разобран на металл в 19851986 годах
Основные характеристики
Водоизмещение 2400 т (стандартное)
3000 т (полное)
Длина 120 м
Ширина 12
Осадка 3,7 м
Двигатели паровые турбины Parson
2 котла
Мощность 50 000 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 31,5 узла (58,3 км/ч)
Дальность плавания 6600 морских миль при скорости 13 узлов
Экипаж 240
Вооружение
Артиллерия 4 × 5"/38 Mark 12
Зенитная артиллерия 12 × Bofors L60
Противолодочное вооружение 2 бомбомёта типа «Хеджехог»
Минно-торпедное вооружение 5 × 533-мм торпедных аппаратов
40 морских мин

Эсминец R-11 «Сплит» (хорв. Razarač R-11 Split) — югославский эскадренный миноносец, состоявший на вооружении ВМС Югославии. По конструкции напоминал французский эсминец типа «Ле Террибль».

История[править | править вики-текст]

Разработка[править | править вики-текст]

В конце 1930-х годов югославскому флоту требовался новый, более крупный эсминец вместо устаревавшего небольшого корабля «Дубровник». Французская компания «Шантье де Луар» помогла югославским инженерам разработать чертежи необходимого эсминца, основываясь на схеме построения эсминцев «Ле Террибль». Строительством занимались преимущественно рабочие из британского дока «Yarrow Shipbuilders» и из югославского дока «Jadranska Brodogradilišta A.D.». Оружие поставляли компании «Шкода» и «Бофорс».

Требования[править | править вики-текст]

По требованию югославов необходимо было установить пять 140-мм противокорабельных орудий, десять 40-мм зенитных орудий в пять пар, пять 15-мм пулемётов и шесть 533-мм торпедных аппаратов (по три на борт). На корабль, однако, итого после всех модернизаций установили всего 4 противокорабельные пушки, 5 торпедных аппаратов, два противолодочных орудия класса «ёж» в обмен на 12 зенитных установок (пулемёты не ставились).

Строительство[править | править вики-текст]

10 апреля 1939 в Сплите был заложен корабль. Де-факто корабль был готов в июле 1939 года, но только в 1940 году его спустили на воду без вооружения (для строительства понадобилось более 600 тонн различного материала). Когда война затронула территорию Югославии, было объявлено о немедленном эмбарго на ввоз оружия фирм «Шкода» и «Бофорс».

В итальянских и немецких руках[править | править вики-текст]

17 апреля 1941 во время Югославской операции итальянцы вошли в Сплит и захватили корабль. По решению руководства итальянских королевских ВМС кораблю было дано имя «Спалато» (итал. Spalato). Судно было поднято на стапель для переоборудования, установки вооружения и модернизации. Итальянцы взяли вооружение фирмы Tosi, установив вместо чехословацких и шведских орудий свои орудия калибров 135, 37 и 20 мм. 10 апреля 1942 судно было спущено на воду. 9 сентября 1943 после капитуляции Италии югославские партизаны прорвались в доки Сплита, захватив корабль. 20 сентября 1943 партизанский отряд принял решение затопить судно из-за угрозы захвата немцами. Несмотря на старания партизан, корабль в 1944 году немцы всё же подняли, но в том же году союзная авиация, организовав бомбардировку Сплита, в который раз потопила судно. Только после освобождения города в 1945 году югославы подняли многострадальный корабль и отбуксировали в Риеку.

Ремонт и послевоенная служба[править | править вики-текст]

Послевоенный ремонт проходил на верфи «Kvarnersko Brodogradilište» (ранее она называлась «Cantieri Navale del Quarnaro» и базировалась в Фиуме, с 1948 года она получила имя «3.Maj Brodogradilište»). Корабль был отремонтирован, в марте 1950 года его торжественно спустили на воду. 4 июля 1958 он получил имя «R-11 Split» и кодовый номер 11 (ранее был под номером 30). До 1980 года корабль состоял на вооружении ВМС Югославии, с 1966 по 1967 годы был ещё раз модернизирован. В 1980 году он стал учебным судном, а 2 февраля 1984 стал плавучим учебным классом морской школы в Пуле. 17 апреля 1985 корабль был выведен из рядов ВМС Югославии и к следующему году его разобрали на метал на верфи «Сава Ковачевич» в Тивате.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. после захвата итальянцами
  2. после захвата немцами
  3. после ремонта в югославских доках
  4. Ещё раньше, 2 февраля 1984 года стал плавучей учебной школой

Литература[править | править вики-текст]

  • Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947—1995
  • E.Cernushci & V.P O’Hara. «The Star Crossed Split» in Warship 2005 Conways maritime Press
  • Freivogel, Zvonimir. «Scrapping of Various Warships». Warship International (Toledo, OH: International Naval Research Organization)

Ссылки[править | править вики-текст]