Спортивная (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Черновик [показать страницу] (сравнить)

Данная версия статьи не досматривалась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю досмотренную версию от 29 января 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 16 правок.

Перейти к: навигация, поиск

Станция «Спортивная»
Сокольническая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	1 мая 1957 года
Проектное название	Усачевская
Прежние названия	нет
Проекты переименования	Лужники (1991 год, 1992 год)
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	42 метра
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, при участии И. Г. Гохарь-Хармандаряна, Ю. А. Черепанова
Архитекторы вестибюлей	Н. А. Быкова, В. И. Ильина, Н. И. Демчинский
Инженеры-конструкторы	О. А. Сергеев
Станцию возвело	СМУ-6 Мосметростроя (руководитель В. Тройе)
Выход к улицам	Хамовнический вал, улица 10-летия Октября, Лужнецкий проезд, Новодевичий монастырь.
Время открытия	5:40
Время закрытия	1:00
Работающие операторы сотовой связи	Билайн, МТС, МегаФон
Код станции	015

Преображенская площадь

Преображенский метромост через р. Яузу

Сокольники

Красносельская

ТЧ-1 «Северное»

Комсомольская ^+жд ^+жд ^+жд ^+жд

Красные ворота

Чистые пруды

Лубянка

Охотный ряд

Библиотека имени Ленина

Спортивная

«Спорти́вная» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Фрунзенская» и «Воробьёвы горы». Находится на территории района «Хамовники» Центрального административного округа города Москвы.

[править] История

Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная». Своё название станция получила по расположенному рядом спортивному комплексу «Лужники» (бывший Центральный стадион имени В. И. Ленина). Стадион был возведен в 1955—1956 годах и открыт 31 июля 1956 года в исторической местности Лужники на Воробьевых горах, на месте бывшего урочища Лужники — низменной луговой местности, затопляемой в половодье (диалектное слово лужники означало «луга с заливаемыми по весне озерками между них»). На территории Лужников располагались и «государевы луга», и село Лужниково (названо в грамоте 1472 года), и Лужнецкая застава у ворот Камер-Коллежского вала. В XVII веке местность была известна как Лужники Малые Новодевичьи. В Москве существовали и иные Лужники: Лужники Малые Крымские между Крымским мостом и Якиманкой, Большие Лужники в районе нынешних улицы Бахрушина и Вишняковского переулка.

[править] Вестибюли и пересадки

Станция имеет два наземных вестибюля. Северный вестибюль находится на улице 10-летия Октября. Южный вестибюль находится на Хамовническом Валу. На втором и третьем этажах южного вестибюля расположен бесплатный Народный музей Московского метрополитена.

[править] Техническая характеристика

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 42 метра). Диаметр центрального зала 9,5 метров, боковых 8,5 метров. Обделка из чугунных тюбингов.

[править] Путевое развитие

За станцией(в сторону станции Университет) находится пошёрстный съезд и оборотный тупик, упирающийся в стальные решётчатые ворота. За ними путь продолжается дальше, и пройдя через гермодвери Д-28, Д-29 и Д-29А гейтуется с системой Д-6 - фрагмент схемы с путевым развитием Д-6(оригинальная схема путевого развития.

[править] Оформление

Свод станционного зала поддерживают два ряда массивных пилонов, облицованных белым мрамором и украшенных сверху бордюром из зеленого мрамора. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой: верх — белого цвета, низ — чёрного. Свод зала отделан тиснёными асбоцементными плитами. Стены проходов и эскалаторных тоннелей отделаны белым мрамором. На пилонах укреплены хрустальные светильники. Пол выложен орнаментом из плит чёрного, серого и красного гранита.

[править] Близость к стадиону

Из-за частых футбольных матчей на стадионе Лужники, на станции часто происходят массовые беспорядки, драки фанатов, использущих пиротехнику.

[править] Станция в цифрах

Код станции — 015.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 61,2 тысяч человек, по выходу — 62,7 тысяч человек ^[1].
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — 1 час ночи. ^[2].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию ^[3]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Юго-Западная»	5:48:55	5:49:00
В сторону станции «Юго-Западная»	5:48:55	5:48:55
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:46:25	5:46:25
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:46:25	5:46:25

[править] Фотографии

Северный вестибюль. 23 сентября 2006 года.	Внутри северного вестибюля. 26 мая 2007 года.	Южный вестибюль. 26 мая 2007 года.	Внутри южного вестибюля. 26 мая 2007 года.
Посадочная платформа. 11 марта 2000 года.	Посадочная платформа. 26 мая 2007 года.	Путевая стена. 26 мая 2007 года.	Фрагмент путевой стены. 11 марта 2000 года.
Отделка пилонов. 11 марта 2000 года.	Фрагмент оформления станции. 26 мая 2007 года.	Стена вдоль посадочной платформы. 11 марта 2000 года.	Вид между проходами на платформы через центральный зал. 11 марта 2000 года.