Ставрополь (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт «Ставрополь»
Logo Mac.jpg
Код IATA: STW — Код ICAO: URMT
Информация
Страна Россия
Регион Ставропольский край
Тип совместного базирования
Эксплуатант ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»
Обслуживает Ставрополь, Невинномысск, Новоалександровск, Изобильный, Черкесск (в общем итоге больше миллиона человек)
Построен 1963 г.
Высота над уровнем моря +453 м
Координаты 45°06′ с. ш. 42°06′ в. д. / 45.100° с. ш. 42.100° в. д. / 45.100; 42.100 (G) (O) (Я)Координаты: 45°06′ с. ш. 42°06′ в. д. / 45.100° с. ш. 42.100° в. д. / 45.100; 42.100 (G) (O) (Я)
Местное время UTC +4/+4
Время работы круглосуточно
Веб-сайт stavavia.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
7/25 2600х48 Асфальтобетон
Статистика (2013)
Пассажиропоток 247 253 человек
Грузооборот 1 325 т.

Аэропо́рт Ста́врополь — международный аэропорт федерального значения, расположенный в окрестностях города Ставрополя.

В настоящее время аэропорт обслуживает рейсы в Москву (аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево), Стамбул, Салоники и Симферополь, а также множество чартерных рейсов на бизнес-джетах.

Описание[править | править вики-текст]

Аэропорт «Ставрополь» I класса, аэродром — «B» класса. Площадь аэропорта составляет 445 га. Оснащение аэропорта и взлётная полоса, сертифицированная для приёма самолётов с низко-расположенными двигателями, позволяет аэропорту принимать большинство типов воздушных судов. Для обслуживания среднемагистральных самолётов предусмотрено 13 стояночных мест.

Аэропорт «Ставрополь» имеет допуски[1] на приём следующих типов воздушных судов: Boeing 737—300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-700, Boeing 757—200, Airbus A319, Airbus A320, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, SSJ-100, CRJ-200, BAe 146, Як-40, Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-148, Ил-14, Ил-18, Ил-76, SAAB-2000 и более лёгких, а также вертолётов всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 29/R/B/X/T[2].

Пропускная способность аэропорта (расчётная) 18 рейсов в сутки, в том числе 6 международных рейсов. Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 350 человек в час (для международных рейсов 130 пассажиров в час и внутренних рейсов 170 пассажиров в час). Потенциальная пропускная способность — 300 тысяч человек в год (максимум пассажирооборота был достигнут в 1994 году — 240 тысяч человек)[3]

Грузовой склад (объёмом 2800 м3) по производственным площадям и технической оснащённости позволяет обрабатывать до 35 тонн груза в сутки.

История[править | править вики-текст]

Аэропорт достиг своего расцвета в начале 1990-х годов. В то время ежедневно выполнялось огромное количество внутренних и международных рейсов в более 60 городов России и зарубежья. Количество рейсов только на маршруте Ставрополь — Ереван — Ставрополь доходило до 10 рейсов в сутки, на маршруте Ставрополь — Стамбул — Ставрополь до 3 рейсов в сутки.

В 1991 году выполнялись рейсы в Анапу, Ашхабад, Баку, Батуми, Белгород, Брянск, Волгоград, Воронеж, Грозный, Гурьев, Гюмри, Гянджу, Душанбе, Ереван , Казань, Киев (Борисполь), Киев (Жуляны), Красноводск, Ленинград, Москву (Внуково), Москву (Быково), Нижний Новгород, Пензу, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару, Саратов, Свердловск, Сочи, Степанаван, Сухуми, Тбилиси, Тулу, Ульяновск, Уфу, Шевченко, Симферополь, Керчь, Одессу, Луганск, Черкассы, Кривой Рог, Запорожье, Львов, Набережные Челны, Октябрьский, Краснодар, Минск, Днепропетровск, Кишинев, Бельцы, Стамбул, Трабзон, Рим, Карачи, Сеул, Урумчи, Дубай, Салоники.

В 1995 году Ставрополь имел прямое воздушное сообщение с городами: Екатеринбург, Ереван, Москва (Внуково), Новосибирск, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Трабзон, Франкфурт-на-Майне[источник не указан 370 дней].

Однако, после катастрофы рейса Ставрополь — Трабзон в 1997 году[4] авиакомпания СААК практически прекратила свое существование, имущество было передано авиакомпании Кавминводыавиа, были отменены все рейсы кроме Москвы и Еревана.

В худшие годы своего существования (2000—2009) из аэропорта выполнялось 1-2 рейса в сутки авиакомпаниями Кавминводыавиа в Москву и Armavia в Ереван. Городской транспорт в аэропорт не ходил, добраться из города в аэропорт в эти годы возможно было только на такси или личном автомобиле.

После передачи аэропорта из собственности авиакомпании Кавминводыавиа в собственность Ставропольского края произошли большие положительные изменения:

  • Налажено регулярное пассажирское сообщение со Ставрополем маршрутными такси
  • Начата реконструкция аэровокзального комплекса

Основные этапы развития аэропорта[править | править вики-текст]

  • 11 апреля 2011 года был получен допуск на приём воздушных судов иностранного производства: Boeing-737-500, Airbus A319, Airbus A320.
  • 25 апреля 2011 года первый Boeing-737-500 авиакомпании «UTair» совершил посадку в Ставрополе из Москвы (Внуково).
  • 17 июня 2011 года авиакомпании «Армавиа» возобновляет авиасообщение между Ставрополем и Ереваном на самолете CRJ-200.
  • 20 июня 2011 года, прибыл первый Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines из Москвы (Домодедово).[5]
  • 3 июля 2011 года, авиакомпания Авианова на воздушном судне Airbus A320, открыла авиасообщение с аэропортом Шереметьево Терминал В города Москвы.
  • 8 октября 2011 года авиакомпания «Авианова» выполнила свой последний рейс из Ставрополя в Москву в связи с прекращением своей деятельности.[6]
  • 30 октября 2011 года года авиакомпания Донавиа совместно с авиакомпанией Аэрофлот на Boeing-737-500 выполнила первый рейс Москва (Шереметьево) — Ставрополь — Москва (Шереметьево).[7]
  • 6 декабря 2011 года в аэропорту Ставрополь начала функционировать круглосуточная платная стоянка автомобильного транспорта.
  • 16 апреля 2012 года аэропорт был допущен на приём воздушных судов Boeing 737—700.
  • 23 апреля 2012 года аэропорт был допущен на прием воздушных судов Boeing 737—400
  • 30 июня 2012 года в Международном аэропорту Ставрополь состоялся первый официальный споттинг.
  • 13 июля 2012 года в Международный аэропорт Ставрополь прибыл первый Airbus A319 авиакомпании Донавиа.
  • 23 августа 2012 года авиакомпания Аэролимузин открыла свою базу в Международном аэропорту Ставрополь[8].
  • 21 сентября 2012 года авиакомпания РусЛайн выполнила первый рейс Санкт-Петербург — Ставрополь — Санкт-Петербург
  • 28 сентября 2012 года состоялось торжественное открытие реконструированного терминала.
  • 28 января 2013 года Государственное унитарное предприятие края «Международный аэропорт Ставрополь» приватизировано путем преобразования в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»[9]
  • 10 июня 2013 года авиакомпания Astra Airlines выполнила первый рейс по сезонному маршруту Салоники — Ставрополь — Салоники.
  • 16 сентября 2013 года авиакомпания Московия выполнила первый рейс Москва (Домодедово) — Ставрополь — Москва на Sukhoi SuperJet-100
  • 3 октября 2013 года Astra Airlines выполнила заключительный рейс Салоники — Ставрополь — Салоники. Согласно данным группы аэропорта в социальной сети «ВКонтакте», всего было выполнено 24 рейса, в которых было перевезено более 3000 пассажиров. Оператор «Музенидис Тревел» планирует возобновление рейса с 29 мая 2014 (авиакомпания Ellinair).
  • 7 октября 2013 года авиакомпания Трансаэро официально объявила об открытии рейса Москва — Ставрополь — Москва с 27 октября 2013 года, который станет уже пятым по направлению Москва — Ставрополь — Москва.

Фотогалерея развития аэропорта[править | править вики-текст]

Авиакомпании[править | править вики-текст]

Пункты назначения[10][править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункт назначения Частота выполнения Тип воздушного судна
Флаг России Ютэйр Москва (Внуково) (терминал А) Ежедневно Boeing 737-400
Флаг России S7 Airlines Москва (Домодедово) Ежедневно Airbus A319
Флаг России Донавиа Москва (Шереметьево) (терминал D) Ежедневно два рейса Airbus A319
Флаг России Трансаэро Москва (Домодедово) Ежедневно, кроме субботы Boeing 737-500
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул (Сабиха Гёкчен) По вторникам, пятницам и воскресеньям[11] Airbus A320
Флаг Греции Ellinair Салоники (Македония) Раз в 10 дней. BAe 146

Перспективы[править | править вики-текст]

Будущее аэропорта Ставрополь
  • Планируется дальнейшее развитие аэропорта «Ставрополь» — строительство гостиницы на 200 мест и удлинение ИВПП до З000 м.[12].
  • Ведутся переговоры о возобновлении рейса Ставрополь-Ереван.

Статистика[править | править вики-текст]

Пассажирооборот в 2007—2012 годах[13]
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 (январь-июль)
108 076 88 362 76 220 110 151 177 058 220 889 247 709 194214(+40 %)
Грузооборот в 2007—2012 годах (тонны)
2007 2008 2009 2010 2011 2012
909 919 845 1122 1157 1325

Происшествия[править | править вики-текст]

  • 18 марта 1997 год в 07:03 по московскому времени, произошла катастрофа пассажирского самолёта Ан-24 РВ авиакомпании «СААК», направлявшегося из аэропорта Ставрополь в Трабзон (разбился в Карачаево-Черкессии, недалеко от Черкесска, погибло 50 человек). Расследованием установлено, что самолет был крайне изношен (местами проржавел полностью). В полете произошло разрушение конструкции хвостовой части фюзеляжа, в результате чего самолет потерял управление и упал на землю[4].

Транспортное сообщение со Ставрополем[править | править вики-текст]

  • Городской транспорт: маршрутное такси № 120 м связывает аэропорт с центром Ставрополя, железнодорожным вокзалом, центральным автовокзалом.
Маршрут Остановки Примечание
120м Алые Паруса, Мира (Центральный Автовокзал), Маяковского, Комсомольская, Голенева, пр. К. Маркса (Ж. Д. Вокзал), Гражданская, Старомарьевское шоссе, Чапаевский, Аэропорт Каждые 10-15 минут
  • Автомобильный транспорт: аэропорт связан с городом асфальтированной трассой, расстояние от центра города до аэропорта около 12 км.

Контакты[править | править вики-текст]

Адрес: 355010, Российская Федерация, г. Ставрополь-10, аэропорт

  • Справочная аэропорта: тел.: +7 8652 365 590
  • Приёмная директора: +7 8652 248 102
  • Электронная почта: avia@mail.stv.ru

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2

Примечания[править | править вики-текст]