Станция-призрак

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Станция «Тверская» во время строительства

«Станция-призрак» — условное название неоткрытых или недоступных пассажирам станций метро.

Промежуточную станцию-призрак можно видеть из окна проезжающего через неё поезда (в отличие от заделов под станции и пути, которые обычно не видны во время езды в поезде). Чтобы не сотрясать конструкции станции, поезда обычно проезжают через них, снизив скорость. Работы на платформенной части таких станций, проводящиеся у станционного туннеля (например, облицовка путевых стен), производятся ночью в отсутствие движения (чтобы не повредить проезжающие поезда).

Понятие широко обнародовали диггеры в середине 1990-х годов (во времена ещё не доступных для всех фото-видео съёмок и технологии GPS) за счёт исследований подобного рода объектов. В 1999 году «призраком» охарактеризовали заложенную двумя годами ранее станцию петербургского метро «Адмиралтейскую», полноценно достроить которую смогли лишь в 2011 году. А в начале 2000-х оно прижилось и для московской станции «Волоколамская», а также ряда других законсервированных позже объектов московского метро (например, станции «Деловой центр» и «Троице-Лыково»).

Примеры[править | править вики-текст]

закрытые (в том числе бывшие временные и отменённые в ходе строительства) станции временно закрывавшиеся станции (в том числе и реконструированные в ходе ремонтов) промежуточные станции, пущенные в строй позже, чем обе соседние (бывшие призраки) недостроенные промежуточные станции (истинные призраки) площадки под станции (участки перегонных тоннелей, где возможно «с нуля» построить станцию)
Московский метрополитен
  • «Советская» планировалась в первоначальном проекте Горьковского радиуса, но в 1934 году была исключена из него. Тоннели в этом месте имеют уклон 0,023 и полностью исключают возможность постройки станции. Чуть позже рядом с местом предполагавшейся станции появился подземный пункт управления московского штаба ГО.
  • «Первомайская» действовала в 1954—1961 на Арбатско-Покровской линии на территории электродепо «Измайлово». Превращена в часть депо.
  • «Калужская» действовала в 1964—1974 на Калужско-Рижской линии на территории электродепо «Калужское». Превращена в часть депо.
Петербургский метрополитен
Нижегородский метрополитен
  • «Ярмарка» — замороженная станция Сормовской линии. Строительство начато в 1993 году. Станция должна была открыться в 2010 году, однако строительство было остановлено в 1996-м. В 2012 году принято решение об отказе от продолжения строительства в пользу станции «Стрелка», которая будет построена в 2016 году к ЧМ по футболу.
Киевский метрополитен
  • «Герцена» в процессе строительства была отменена, вместо станции достроили совмещённую тягово-понизительную подстанцию (СТП), аварийные платформы-мостики в перегонных тоннелях и противопожарный выход на поверхность.
Бакинский метрополитен
  • «Шах Исмаил Хатаи» закрывалась для разделения линий в 1989—1993 и на ремонт в 2000—2004 годах.
  • «Ичеришехер» закрывалась в связи с ремонтом и реконструкцией вестибюля в 2008 году и на замену эскалаторов летом 2009 года.
  • «Кероглу» закрывалась с ноября по декабрь 2011 года в связи с реконструкцией вестибюля.
Ереванский метрополитен
Минский метрополитен
  • «Октябрьская» закрывалась с 9 июня по 26 сентября 2008 года для установки новых эскалаторов, а также с 11 по 14 апреля 2011 года для устранения повреждений после теракта.
  • «Первомайская» достроена и открыта в 1991 через 2,5 месяцев после пуска участка линии
Новосибирский метрополитен
  • «Спортивная» строилась к пуску в 1985—1986 участка Ленинской линии, однако сооружение было отменено из-за технических проблем и малой необходимости
Самарский метрополитен
  • «Крылья Советов» планировалась в составе первого пускового участка первой очереди, однако для соблюдения сроков строительства вместо неё на территории электродепо «Кировское» была построена станция «Юнгородок».
  • «Юнгородок» после открытия станции «Крылья Советов» Юнгородок будет закрыта.
Софийский метрополитен
  • «Национальный Дворец Культуры» построена в конструкциях одновременно со строительством НДК в 1980—1982 г. Были построены платформы, сама станция была построена длиной всего лишь 80 м, так как была неизвестна длина других станций будущего метрополитена. При строительстве Второй линии в 2009—2012 гг. станция достроена и открылась 31 августа 2012 г. в пусковом участке Второй линии.
  • «Европейский союз» — станция и перегоны построены в конструкциях одновременно со строительством НДК в 1980—1982 г. Находится рядом с гостиницей «Хемус». Первоначальное название: «Св. Наум». Платформы не были построены, сама станция была построена длиной всего лишь 80 м, так как была неизвестна длина других станций будущего метрополитена. При строительстве Второй линии в 2009—2012 гг. станция достроена и открылась 31 августа 2012 г. в пусковом участке Второй линии.
  • «Модерно предградие» — построена в конструкциях на перегоне ст. «Сливница»-«Обеля». Платформы и выходы на поверхность не достроены. Сроки достройки — неизвестны.
Екатеринбургский метрополитен
  • «Чкаловская» достроена и открыта в августе 2012 года через 8 месяцев после открытия станции «Ботаническая» из-за задержки поставки эскалаторов.
  • «Бажовская» будет достроена и открыта позже пуска участка линии
Парижский метрополитен
Стокгольмский метрополитен
  • Кюмлинге (Kymlinge) заброшенная станция Синей линии её строили в лесу который позже объявили лес охраняемым, построили только платформу на 9 вагонов.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]