Нижний Новгород (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Стригино (аэропорт)»)
Перейти к: навигация, поиск
Нижний Новгород (Стригино)
Strigino.jpg
Страна:
Регион:
Россия
Нижегородская область
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UWGG
GOJ
Высота:
Координаты:
+78 м
56°13′48″ с. ш. 43°47′12″ в. д. / 56.23000° с. ш. 43.78667° в. д. / 56.23000; 43.78667 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 917 424 тыс. (2013)
Местное время: UTC +4
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»
Сайт: airportnn.ru


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
06/24 500х22 м асфальт
15/33 600х21 м асфальт
18П/36Л 2805х45 м бетон
18Л/36П 2509х45 м асфальт
Список аэропортов

Нижний Новгород (Стригино) — международный аэропорт, обслуживающий Нижний Новгород и Нижегородскую область (Россия). Расположен в западной части Автозаводского района Нижнего Новгорода, в 18 км к юго-западу от центра города.

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется 675-й авиаполк особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ (самолёты Ил-76).

История[править | править исходный текст]

Nizhnijnowgorod airport.JPG

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полеты самолеты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолетах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса (остатки ее до сих пор видны на спутниковых снимках в виде грунтовой полосы под острым углом к ВПП 36Л/18П), предназначенная для приема самолетов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолетов с грузами из других городов.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полетов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолетов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в компанию «Аэронавигация центральной Волги»). С 1958 по 1960 годы была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой грунтовой ВПП была построена новая железобетонная 36Л/18П, а также проведен ремонт существующей асфальтобетонной полосы 36П/18Л. В 1959 году была построена железная дорога из города Горького до аэропорта, хранилище топлива и гостиница. Полосы соединили между собой рулёжными дорожками, был построен перрон и стоянка для воздушных судов.

С 1960 года в аэропорту базировался 148 объединенный авиаотряд, обладавший собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершались регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года в аэропорту базировался 220 авиаотряд, имевший флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов. В 148 авиаотряде остались самолеты Ан-2. В 1979 году аэропорт оборудован современными системами навигации и комплексом средств автоматического захода на посадку в сложных метеоусловиях, что подтверждает готовность средств навигации и обеспечения для приема самолетов по 1-й категории ИКАО. В 1993 г. получил статус международного аэропорта. Аэропорт Стригино является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие "Аэропорт «Нижний Новгород»" (ФГУП «МАНН»), авиакомпанию «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области[1], 5,5 % — ФГУП «МАНН»[2].

Убыток в 2005 составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей[3], в 2007 13,679 млн рублей [4].

Немецкая Garbe Group планирует построить в районе нижегородского аэропорта логистический центр класса А[2].

В 2008 году планировалось проведение допэмиссии акций[5]. В октябре 2008 года Правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции аэропорта.[6]

В 2009 году сообщалось, что германская строительная компания Hochtief разрабатывает концепцию развития нижегородского аэропорта на ближайшие 20 лет. [7].

К 2014 году будет построен новый пассажирский терминал пропускной способностью 600 пассажиров в час. Затем пропускная способность терминала будет поэтапно увеличена до 960 пассажиров в час, а его площадь до 24 тысяч квадратных метров. Инвестиции в реконструкцию нижегородского аэропорта до 2021 года превысят 2,7 миллиарда рублей.[8].

В феврале 2011 было принято решение о том, что аэропорт Стригино войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого в России группой компаний «Ренова» [9]

В сентябре 2011 производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря данной инновации все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer.[10].

14 мая 2012 ОАО "Аэропорт Кольцово"(Екатеринбург) приобрел 74,99% акций ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород" [11]

Авиакомпании и направления[править | править исходный текст]

Регулярные авиарейсы[править | править исходный текст]

Направления зимнего расписания (27 октября 2013 г. - 29 марта 2014 г.)

Авиакомпании Назначения
Флаг России Аэрофлот Москва-Шереметьево
Флаг России Комиавиатранс Сыктывкар
Флаг России АК Барс Аэро Москва-Домодедово, Саратов, Ижевск, Набережные Челны, Ростов-на-Дону, Пермь, Ульяновск
Флаг России Уральские авиалинии Дубай, Душанбе, Ереван, Наманган, Прага, Ташкент, Челябинск
Флаг России ЮТэйр Москва-Внуково, Екатеринбург, Самара, Санкт-Петербург, Сургут
Флаг Армении Air Armenia Ереван
Флаг Чехии Czech Airlines Прага
Флаг России Dexter Киров, Пенза, Уфа
Флаг Германии Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Флаг России NordStar Airlines Белгород, Норильск
Флаг России S7 Airlines Москва-Домодедово

Чартерные авиарейсы[править | править исходный текст]

Авиакомпании Назначения
Флаг России Оренбургские авиалинии Хургада, Шарм-эль-Шейх, Анталья
Флаг России Трансаэро Хургада, Бангкок; весна-лето 2014 года: Барселона, Ларнака, Пафос
Флаг России Уральские авиалинии Хургада, Верона, Дубай; лето 2014 года: Бургас, Варна, Подгорица, Симферополь
Флаг Греции Astra Airlines весна-лето 2014 года: Салоники
Флаг России Metrojet Шарм-эль-Шейх
Флаг России Икар (Пегас) Нячанг
Флаг Испании Air Europa Барселона
Флаг России Nordwind Airlines Бангкок, Пхукет, ГОА, Шарджа; весна-лето 2014 года: Ираклион, Родос, Бургас, Пальма-де-Мальорка, Анталья, Даламан

Авиакомпании, летавшие ранее[править | править исходный текст]

Расписание[править | править исходный текст]

Расписание доступно на официальном сайте ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (http://www.airportnn.ru).

Пассажиропоток[править | править исходный текст]

Пассажиропоток аэропорта:

Авиакомпания Направление Период полётов Тип ВС Причина ухода Текущее состояние маршрута
Флаг Австрии Austrian Airlines Вена 04.2008-02.2009 Fokker 70 коммерческие причины Не обслуживается
Флаг России КД авиа Калининград 06.2007-02.2009 Боинг 737-300 кризис в компании Не обслуживается
Флаг России Кавминводыавиа Норильск, Белгород 05.2010-09.2010 Ту-154 сезонный рейс, по причине банкротства в 2011 году, рейс обслуживался другой авиакомпанией В 2012 летнем сезоне обслуживался NordStar Airlines
Флаг России Регион-Авиа Москва, Санкт-Петербург 05.2009-12.2010 Embraer-120 кризис в компании обслуживается другими авиакомпаниями
Флаг России Континент Норильск, Казань 05.2011-07.2011 Ту-154 банкротство компании в 2012 летнем сезоне направления обслуживались другими авиакомпаниями
Флаг России Ак Барс Аэро Астрахань, Геленджик, Минеральные воды, Санкт-Петербург, Сочи, Ростов-на-Дону 06.2012-03.2013 CRJ 200 идиоты в отделе перевозок все кроме Санкт-Петербурга (Ютэйр) не обслуживаются
Флаг Армении Armavia Ереван до 03.2013 Airbus 319, Boeing 737, SuperJet 100 банкротство компании Уральские авиалинии, Air Armenia
Флаг России Татарстан Ижевск, Нижнекамск, Пермь, Саратов, Ульяновск 04.2013-12.2013 Cessna 208 отзыв лицензии АК Барс Аэро
Флаг России Руслайн Екатеринбург -12.2013 CRJ 200 прекращение субсидирования ЮТэйр
Флаг России Оренбуржье Оренбург, Самара -12.2013 L-410 прекращение субсидирования ЮТэйр (Самара)
год 2010[12] 2011[12] 2012[12] год 2013[13]
Пассажиропоток 376 799 461 424 747 165 917 424

Транспортное сообщение с районами города[править | править исходный текст]

Общественным транспортом проще всего добраться до аэропорта от станции метро «Парк культуры»

По словам начальника Горьковской железной дороги, в 2008 г. рассматривалась возможность пуска электропоездов от Московского вокзала до аэропорта.[14]. Но в связи с пуском РЖД скоростных поездов «Сапсан», следующих до Москвы и в перспективе способных конкурировать с авиатранспортом в этом направлении, об электропоездах до аэропорта ГЖД дополнительной информации с тех пор не предоставляла. В данный момент рассматривается вариант организации Аэроэкспресса к 2016 году между Московским вокзалом и аэропортом в связи с проведением Чемпионата мира по футболу 2018[15].

Происшествия[править | править исходный текст]

24 мая 1962 года в Горьковской области в 7 км юго-восточнее аэропорта Стригино из-за отказа двигателя и столкновения с наземными предметами при экстренном снижении потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погибло 20 человек.[16]

7 декабря 2011 года в 7:09 при посадке в международном аэропорту «Нижний Новгород» (МАНН) Boeing 737—800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Авиалайнер выполнял чартерный рейс по маршруту Хургада — Нижний Новгород. На борту находились 147 пассажиров, пострадавших нет, эвакуация прошла в штатном режиме.[17]

Источники[править | править исходный текст]

  1. НИА Нижний Новгород, Правительство Москвы и правительство Нижегородской области в течение месяца подготовят предпроектное технико-экономическое обоснование реконструкции МАНН, 4 Июля 2007
  2. 1 2 Ведомости, Аэропорт Нижнего попадет под крыло Москвы, 1 августа 2007
  3. dp.ru, МАНН увеличил выручку в 1,6 раза, 31 июля 2007
  4. avia.ru Аэропорт «Нижний Новгород» в 2007 г увеличил чистую прибыль в 16,6 раза
  5. «Международный аэропорт „Нижний Новгород“ в 2008 году планирует провести допэмиссию своих акций», niann.ru
  6. Правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции международного аэропорта «Нижний Новгород», niann.ru, 31 октября 2008
  7. Немцы взяли нижегородский аэропорт // Hochtief разработает концепцию развития компании «Коммерсантъ — Приволжье», 18.08.09
  8. Бюджет на реконструкцию аэропорта, Нижний Новгород
  9. ОАО «АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО» признано победителем конкурса на модернизацию аэропорта «Стригино» — пресс-релиз «Ренова», 07.02.2011
  10. Подключение аэропорта "Стригино" к глобальной информационной системе World Tracer для поиска утерянного багажа авиапассажиров, 30.09.2011
  11. Аэропорт Кольцово приобрел 75% акций МАНН
  12. 1 2 3 Итоги работы МАНН за 2012 год
  13. Пассажиропоток нижегородского аэропорта увеличился на 22,8%/page/2
  14. niann Горьковская железная дорога рассматривает возможность пуска электропоездов от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до международного аэропорта «Нижний Новгород»
  15. Аэроэкспресс и ныне там. Железную дорогу в нижегородский аэропорт могут построить в 2016 году
  16. Катастрофа Ли-2 МУТА ГВФ близ Горького
  17. «Самолет из Хургады выкатился за пределы ВПП в аэропорту Нижний Новгород»

Ссылки[править | править исходный текст]