Нижний Новгород (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Стригино (аэропорт)»)
Перейти к: навигация, поиск
Нижний Новгород (Стригино)
Strigino.jpg
Страна:
Регион:		 Россия
Нижегородская область
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:		 UWGG
GOJ
Высота:
Координаты:		 +78 м
56°13′48″ с. ш. 43°47′12″ в. д. / 56.23° с. ш. 43.786667° в. д. (G) (O)
Пассажирооборот (год): ▲ 747 тыс. (2012)
Местное время: UTC +4
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»
Сайт: airportnn.ru


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
06/24 500х22 м асфальт
15/33 600х21 м асфальт
18П/36Л 2805х45 м бетон
18Л/36П 2509х45 м асфальт
Список аэропортов

Нижний Новгород (Стригино) — международный аэропорт, обслуживающий Нижний Новгород и Нижегородскую область (Россия). Расположен в западной части Автозаводского района Нижнего Новгорода, в 18 км к юго-западу от центра города.

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется 675-й авиаполк особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ (самолёты Ил-76).

Содержание

История[править]

Nizhnijnowgorod airport.JPG

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полеты самолеты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолетах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса (остатки ее до сих пор видны на спутниковых снимках в виде грунтовой полосы под острым углом к ВПП 36Л/18П), предназначенная для приема самолетов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолетов с грузами из других городов.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полетов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолетов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в компанию «Аэронавигация — центральной Волги»). С 1958 по 1960 годы была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой грунтовой ВПП была построена новая железобетонная 36Л/18П, а также проведен ремонт существующей асфальтобетонной полосы 36П/18Л. В 1959 году была построена железная дорога из города Горький до аэропорта, хранилище топлива и гостиница. Полосы соединили между собой рулёжными дорожками, был построен перрон и стоянка для воздушных судов.

С 1960 года в аэропорту базируется 148 объединенный авиаотряд, обладющий собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершаются регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года при аэропорту базируется и 220 авиаотряд, с флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов, в 148 авиаотряде остались самолеты Ан-2. В 1979 году аэропорт оборудован современными системами навигации и комплексом средств автоматического захода на посадку в сложных метеоусловиях, что подтверждает готовность средств навигации и обеспечения для приема самолетов по 1-й категории ИКАО. В 1993 г. получил статус международного аэропорта. Аэропорт «Стригино» является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть главным образом аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие Аэропорт «Нижний Новгород» (ФГУП «МАНН»), Авиакомпания «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области[1], 5,5 % — ФГУП «МАНН»[2].

Убыток в 2005 составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей[3], в 2007 13,679 млн рублей [4].

Немецкая Garbe Group планирует построить в районе нижегородского аэропорта логистический центр класса А[2].

На 2008 год планировалось проведение допэмиссии акций[5]. В октябре 2008 года Правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции аэропорта.[6]

В 2009 году сообщалось, что германская строительная компания Hochtief разрабатывает концепцию развития нижегородского аэропорта на ближайшие 20 лет. [7].

К 2014 году будет построен новый пассажирский терминал пропускной способностью 600 пассажиров в час. Затем пропускная способность терминала будет поэтапно увеличена до 960 пассажиров в час, а его площадь - до 24 тысяч квадратных метров. Инвестиции в реконструкцию нижегородского аэропорта до 2021 года превысят 2,7 миллиарда рублей.[8].

В феврале 2011 было принято решение о том, что аэропорт «Стригино» войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого на территории России группой компаний «Ренова» [9]

В сентябре 2011 производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря данной инновации все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer.[10].

14 мая 2012 ОАО "Аэропорт Кольцово"(Екатеринбург) приобрел 74,99% акций ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород" [11]


Авиакомпании и направления[править]

Регулярные авиарейсы[править]

Авиакомпании Назначения
Флаг России Ак Барс Аэро Флаг России Сочи
Флаг России Аэрофлот Флаг России Москва-Шереметьево
Флаг России Газпром авиа с июня 2013 года Флаг России Москва-Внуково, Флаг России Геленджик
Флаг России Оренбуржье Флаг России Самара, Флаг России Оренбург (через Самару)
Флаг России Уральские авиалинии Флаг ОАЭ Дубай, Флаг Таджикистана Душанбе,Флаг Армении Ереван,Флаг Чехии Прага, Флаг Узбекистана Наманган, Флаг Узбекистана Ташкент, Флаг Таджикистана Худжанд, Флаг России Челябинск, Флаг России Москва-Домодедово, (с конца мая 2013 года: Флаг Черногории Подгорица, Флаг Болгарии Бургас, Флаг Болгарии Варна, Флаг Украины Симферополь)
Флаг России Ютэйр Флаг России Екатеринбург, Флаг Азербайджана Баку, Флаг России Москва-Внуково, Флаг России Самара, Флаг России Сургут (через Екатеринбург), Флаг России Санкт-Петербург, Флаг России Казань, Флаг России Уфа (через Казань)
Флаг России Ямал с конца мая 2013 года: Флаг России Анапа
Флаг Чехии Czech Airlines Флаг Чехии Прага
Флаг России Dexter Флаг России Киров, Флаг России Пенза, Флаг России Самара
Флаг Германии Lufthansa Флаг Германии Франкфурт-на-Майне
Флаг России NordStar Airlines Флаг России Белгород, Флаг России Норильск
Флаг России S7 Airlines Флаг России Москва-Домодедово
Флаг России Татарстан Флаг России Казань (с сентября 2013 года) Флаг России Саратов, Флаг России Ижевск, Флаг России Ульяновск, Флаг России Пермь, Флаг России Нижнекамск

Чартерные авиарейсы[править]

Авиакомпании Назначения
Флаг РоссииОренбургские авиалинии Хургада, Шарм-эль-Шейх, Ираклион, Родос, Монастир, Ларнака, Барселона, Варна.
Флаг России Татарстан Хургада, Анталья
Флаг России Трансаэро Хургада, Ларнака, Пафос, Барселона
Флаг России Уральские авиалинии Анталья
Флаг Греции Astra Airlines Салоники
Флаг Испании Air Europa Барселона
Флаг России Nordwind Airlines Анталья, Даламан, Шарм-эль-Шейх,

Авиакомпании, летавшие ранее[править]

Авиакомпания Направление Период полётов Тип ВС Причина ухода Текущее состояние маршрута
Флаг Австрии Austrian Airlines Вена 04.2008-02.2009 Fokker 70 коммерческие причины Не обслуживается
Флаг России КД авиа Калининград 06.2007-02.2009 Боинг 737-300 кризис в компании Не обслуживается
Флаг России Кавминводыавиа Норильск, Белгород 05.2010-09.2010 Ту-154 сезонный рейс, по причине банкротства в 2011 году, рейс обслуживался другой авиакомпанией В 2012 летнем сезоне обслуживался NordStar Airlines
Флаг России Регион-Авиа Москва, Санкт-Петербург 05.2009-12.2010 Embraer-120 кризис в компании обслуживается другими авиакомпаниями
Флаг России Континент Норильск, Казань 05.2011-07.2011 Ту-154 банкротство компании в 2012 летнем сезоне направления обслуживались другими авиакомпаниями
Флаг России Ак Барс Аэро Астрахань, Геленджик, Минеральные воды, Санкт-Петербург, Сочи, Ростов-на-Дону 06.2012-03.2013 CRJ 200 изменения в маршрутной сетке все кроме Санкт-Петербурга (Ютэйр) не обслуживаются
Флаг Армении Armavia Ереван до 03.2013 Airbus 319, Boeing 737, SuperJet 100 банкротство компании Уральские авиалинии

Расписание[править]

Расписание доступно на официальном сайте ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (http://www.airportnn.ru).

Пассажиропоток[править]

Пассажиропоток аэропорта:
год 2010[12] 2011[13] 2012[13]
Пассажиропоток 376 799 461 424 747 165

Транспортное сообщение с районами города[править]

Общественным транспортом проще всего добраться до аэропорта от станции метро «Парк Культуры»

От Московского вокзала напрямую можно добраться только автобусом 20. Но интервал движения большей частью непредсказуем вследствие транспортных пробок.

По словам начальника Горьковской железной дороги, в 2008 г. рассматривалась возможность пуска электропоездов от Московского вокзала до аэропорта.[14]. Но в связи с пуском РЖД скоростных поездов «Сапсан», следующих до Москвы и в перспективе способных конкурировать с авиатранспортом в этом направлении, об электропоездах до аэропорта ГЖД дополнительной информации с тех пор не предоставляла. В данный момент рассматривается вариант организации Аэроэкспресса к 2016 году между Московским вокзалом и аэропортом в связи с проведением Чемпионата мира по футболу 2018[15].

Происшествия[править]

24 мая 1962 года в Горьковской области в 7 км юго-восточнее аэропорта Стригино из-за отказа двигателя и столкновения с наземными предметами при экстренном снижении потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погибло 20 человек. [16]

Источники[править]

  1. ↑ НИА Нижний Новгород, Правительство Москвы и правительство Нижегородской области в течение месяца подготовят предпроектное технико-экономическое обоснование реконструкции МАНН, 4 Июля 2007
  2. ↑ 1 2 Ведомости, Аэропорт Нижнего попадет под крыло Москвы, 1 августа 2007
  3. ↑ dp.ru, МАНН увеличил выручку в 1,6 раза, 31 июля 2007
  4. ↑ avia.ru Аэропорт «Нижний Новгород» в 2007 г увеличил чистую прибыль в 16,6 раза
  5. ↑ «Международный аэропорт „Нижний Новгород“ в 2008 году планирует провести допэмиссию своих акций», niann.ru
  6. ↑ Правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции международного аэропорта «Нижний Новгород», niann.ru, 31 октября 2008
  7. ↑ Немцы взяли нижегородский аэропорт // Hochtief разработает концепцию развития компании «Коммерсантъ — Приволжье», 18.08.09
  8. ↑ Бюджет на реконструкцию аэропорта, Нижний Новгород
  9. ↑ ОАО «АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО» признано победителем конкурса на модернизацию аэропорта «Стригино» — пресс-релиз «Ренова», 07.02.2011
  10. ↑ Подключение аэропорта "Стригино" к глобальной информационной системе World Tracer для поиска утерянного багажа авиапассажиров, 30.09.2011
  11. ↑ Аэропорт Кольцово приобрел 75% акций МАНН
  12. ↑ Итоги работы МАНН за 2012 год
  13. ↑ 1 2 Итоги работы МАНН за 2012 год
  14. ↑ niann Горьковская железная дорога рассматривает возможность пуска электропоездов от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до международного аэропорта «Нижний Новгород»
  15. ↑ Аэроэкспресс и ныне там. Железную дорогу в нижегородский аэропорт могут построить в 2016 году
  16. ↑ Катастрофа Ли-2 МУТА ГВФ близ Горького

Ссылки[править]


Аэропорт Это заготовка статьи об аэропорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
Герб Нижнего Новгорода Это заготовка статьи о Нижнем Новгороде. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
 Просмотр этого шаблона Flag of Nizhny Novgorod.png Транспортные сооружения Нижнего Новгорода
Нижегородские мосты
через Волгу:
через Оку:
Канатная дорога Нижегородская канатная дорога
Фуникулёры Кремлёвский элеватор¹ · Похвалинский элеватор¹
Горьковская
железная
дорога
Вокзалы
 Московский вокзал · Ромодановский (Казанский) вокзал¹ · Сормовский вокзал¹
Станции и
платформы
Основной ход ГЖД
Садовая − Автозавод
Заволжская ветка
Соединительная ветка
Мызинская ветка
Депо
 Горький-Сортировочный · Моторвагонное депо Горький-Московский
Нижегородский
метрополитен
Автозаводская линия
Сормовская линия
Депо
Детская железная
дорога
Станции
Депо
Автотранспортная
инфраструктура
Вокзалы и станции
Автобусные парки

Филиалы ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс" — НПАП № 1, НПАП № 6, НПАП № 7
Автомобильные дороги
Инфраструктура
водного
транспорта
Вокзалы и порты
Пристани Нижегородской ярмарки
Современные пристани и причалы
Прочие сооружения Нижегородский аэропорт «Стригино» · Аэродром авиазавода «Сокол» · Трамвайное депо №1, №2, №3 · Троллейбусное депо №1, №2, №3
¹ не функционируют, ² строительство отменено
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Нижний_Новгород_(аэропорт)&oldid=56295415»