Судоходность

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Водоём, например река, канал или озеро, является судоходным, если он достаточно глубок и широк для прохождения судов и не имеет препятствий таких, как скалы, деревья и низкие мосты. Мелководные реки могут быть превращены в судоходные путём постройки судоходного гидроузла со шлюзом, которые увеличивают и регулируют глубину водоёма. Очень высокая скорость воды может сделать пролив несудоходным. Воды в верхних широтах могут быть несудоходны зимой в связи с замерзанием воды. Судоходность также зависит от размера судна: малые реки могут быть несудоходны для грузового судна, но судоходны для небольших судов: моторных лодок или байдарок. Следовательно, водоём считается судоходным или несудоходным в зависимости от контекста.

Следует иметь в виду, что в разные исторические периоды существовали различные критерии «судоходности» рек. Используемый для «сплавного» судоходства в 19 веке верхний участок реки Оки совершенно не используется в наше время. Многие реки могут быть судоходными очень короткий период (2-3 недели), во время весеннего паводка. Некоторые реки могут иметь несколько судоходных участков, которые могут быть разделены различными препятствиями, естественными и искусственными. Например Западная Двина(Даугава), судоходная в верхнем течении (Белоруссий и Российский участки)и нижний 25-км (латвийский участок)от плотины Рижской ГЭС.Среднее течение также «рассечёно» Плявинским и Кегумским гидроузлами, которые не имеют судопропускных сооружений.

Несудоходные в своём естественном состоянии реки могут быть превращены в судоходные путём шлюзования, то есть сооружения системы низконапорных гидроузлов. Этот способ является основным для улучшения судоходных условий на реках.

Это незавершённая статья по географии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. Это примечание по возможности следует заменить более точным.